słonik40

Model s był w promocji za 420 tysięcy a nie 410 no ale posiadacz tesli to stan umysłu i zakrzywianie rzeczywistości to norma. Dzisiaj używkę dostaniesz za 300k w Niemczech. Jeśli dało by się kupić i7 za 400 z hakiem (wyposażona z ekranami i super wygodnymi tylnymi siedzeniami) to już bym biegł do salonu po nią bo na dziś dzień nie ma na rynku nic wygodniejszego oprócz eqs. Na eqe też bym chętnie zmienił alW mocniejsze wersje podchodzą pod 600k niestety

Ja tu widzę ponad 100 tysięcy utraty a dokładnie 120. Nie 50 a dokładnie 10 tysięcy miesięcznie. eqe 43 sub nie ma ani jednego 👍

@adamjttkposiwecilem się poszedłem do garażu, zablokowałem zamki z apki i alarm się nie załącza także przestań się ośmieszać że nie jesteś w stanie nawet takiej prostej rzeczy w Internecie znalezc

Ja już zdarzyłem zauważyć że jesteś typ osoby któremu się wydaje że ma wszystko najlepsze i ciężko pogodzić się z faktami. Oficjalne statystyki sprzedaży pokazują że sprzedaż modelu s:x szoruje po dnie a do ciebie nie dociera a model s w Niemczech z minimalnym przebiegiem kupisz już za 300 tysięcy a nawet mniej jak się dobrze potargujesz

Adam po pierwsze parkingi w Polsce dla aut elektrycznych nie są darmowe. Generalnie sprawa jest zagmatwana niektóre są ale tylko te bezpośrednio przy ulicy i bezpośrednio zasadzane przez miasto. po drugie w BMW możesz wziąć auto na weekend i wtedy wszystko przetestowac po trzecie wychwalasz gui tesli a dlA mnie jest ono nieintuicyjne i gowniane. Jeździłem kilka razy i nie rozumiem czym się zachwycasz. Biedne mapy bez połowy funkcjonalności tych googlowych, wyświetlane obrazy na większość ekranu z losowych kamer odrywające uwagę od drogi. Co to jest? Rolki które niewiadomo do czego służą bo co chwilę do czegoś innego? Wtf? poza tym skoro to auto numer 2 to czemu się nim tłuczesz po promach? Poza tym internetu piszą że jak zamykasz auto z apki to alarm nie jest aktywowany, do sprawdzenia No i jeszcze możesz użyć do zamknięcia ten fizyczny klucz schowany w kluczyku z którego razem z @Kriss33sie śmiałeś

@Kriss33 ceny ładowania n publicznych stacjach w Polsce to jest złodziejstwo w biały dzień. W Chorwacji w środku turystycznych miejscowości 0.30 euro za ac, 0,40 za dc I to bezl żadnych złodziejskich abonamentów. Zakładasz konto, każda ładowanie preautoryzujesz kartą płatniczą 3 w wysokości 30 euro i auto się ładuje

A nie zastanowiło was jakim cudem w zeszłym roku akurat w Polsce która tesla olewa, dobrej sieci superchargerow brak pojawiło się jakimś cudem grubo ponad setka modeli s na stoku zalegajac całymi miesiącami? Czyżby przypłynął statek z autami których nikt nie chce więc upchali gdzie się dało?

@Jac3kBMW ten ekran z tyłu to nie żaden top a jakiś żart i śmiech na sali. Po pierwsze siedząc na fotelu patrzysz na niego z odległości grubo powyżej metra (odległość oczu odmtego małego gowna) wie co ty na nim chcesz zobaczyć? Chcesz zobaczyć jak powinien wygląda ekran dla pasażera z tyłu? Spojrzyj na serię 7 i wysuwany 32 CALOWY ekran i tak to powinno wyglądać w samochodzie premium a nie małe gowno wciśnięte między nogi gdzie dziecko butem albo zakupami łatwo to zniszczy. Masz tu doskonały przykład oszczędności tesli, zamiast wydajnej klimy dla pasażerów z tyłu wciśnięty ekran za 2 dolce z netflixem na którym nic nie widać 👍🏼 no chyba że lornetka gratis w aucie? @adamjttk nie wiem albo masz coś z ustawieniem ladowarki(zły amperaz w ustawieniach) albo zabezpieczenie jakieś w aucie (może bmw blokuje max amperaz przy jednej fazie) albo zepsute auto. Ja mam 2 wallboksy tesli podłączone pod 3 fazy i na obu leci full 11kw. Jak nie wierzysz to zrobię fotkę.

@Kriss33 bodajże mat watson z carowow jak robił test how far drive before die, zajechał tak tesle że nie dało się ani tesli ani klapki ładowania otworzyć. Każde normalne auto ma mechaniczny klucz awaryjny w środku a cubie jak coś się stanie z elektroniką/akumulatorem to co zrobisz?

Człowiek uczy się odruchów dniami/tygodniami/miesiacami. To co Adam pisze to są jego wyuczone odruchy i trafiając w inne środowisko nie może się połapać. Ja mam podobnie, jak wsiadam do samochodu żony to zamiast wybrać kierunek jazdy to włączam wycieraczki bo w tym miejscu w Mercedesie jest wajcha od zmiany kierunku jazdy. W sytuacji krytycznej, kiedy co się wyłączy myślenie te wyuczone odruchy mogą ci uratować zdrowie lub życie. Przykładowo może drzwi na przycisk i są wygodne ale jak wpadniesz do wody/dachujesz czy zaczniesz się palić to zaczniesz panicznie naciskać ten przycisk próbując się uwolnić a o schowanej klamce awaryjnej najpewniej zapomnisz.

Tak na serio uważam. Implementacja takiej funkcjonalności to jest kilka linijek kodu i każdy producent by sobie bez problemu z tym poradził. Kiedyś nawet były modne drzwi które same się zatrzaskiwały a ja miałem auto (chyba to był focus albo jakaś honda ) gdzie zamki zamykały się po jakimś czasie. Finał był taki, że któregoś pięknego dnia wyszedłem z auta na chwilę dłużej i nie wziąłem kluczyka a auto samo się zamknęło. Kilka godzin czekałem na drugi komplet. Z kolei znajoma wyszła z domu nie pamiętam do kuriera czy do śmietnika i zatrzasnęła drzwi z dwukatkiem w środku. Dwie godziny czekała aż mąż dojedzie z pracy.. no i teraz wyobraź sobie że zostawiasz dwu latka w aucie przykładowo ze swoim telefonem a on ci w nim wyłącza Bluetooth, auto się zamyka a do tego jest upał. Oczywiście możesz napisać, że przecież żona może otworzyć ale w rzeczywistości albo nie będzie miała apki albo akurat wtedy od ciebie nie odbierze bo będzie zajęta. Momentalnie jesteś zagotowany. Ja sobie zdaje sprawę że takie sytuacje trafiają się bardzo rzadko albo i wcale ale mi się trafiła z kluczykami i wiem że z bezpieczeństwem nie ma co igrać bo zlosliswie coś złego zdarza się w najmniej oczekiwanym momencie. Jestem wręcz na tym punkcie bardzo wyczulony, szczególnie mając małe dzieci i dla mnie jest to tylko stresujące także wolę jak sam mam nad wszystkim kontrolę, że jak zamykam auto to jestem pewny że nikogo w nim nie ma albo nie przytnę głowy szyberdachem 5 latkowi który akurat stoi na środkowym tunelu, szczególnie że samochód to jest miejsce gdzie lubi się bawić pstrykając w różne przyciski.

To nie magia tylko bzdura bo często wychodzę na chwilę i nie chce nic zamykać.

Żeby zamknąć szyberdach będąc na zewnątrz pojazdu należy nacisnąć i przytrzymać dłuższą chwilę przycisk zamknięcia auta na pilocie. Dużo wygodniejsze jak grzebanie w jakiejś apce. Wszystkie szyby i szyberdach się zamkną. Brak możliwości zamknięcia z apki zapewne jest podyktowany względami bezpieczeństwa, wyłączenie ostrzeżeń o przekroczeniu prędkości to dzieło nowych przepisów unii (bądź uczcuciwy bo pamiętam jak sam tutaj na to w tesli narzekales).

Stała jazda z określoną prędkością to są warunki bardziej laboratoryjne, mogą zdarzyć się sporadycznie przy bardzo małym ruchu ale przeważnie masz dużo zamulaczy wjeżdżających na lewy pas z prędkością 100-120km/h i musisz zwolnić a później znowu przyspieszyć.jeden będzie to robił z gazem w podłodze drugi bardzo delikatnie. Aby test był realny 2 osoby z różnymi silnikami i najlepiej tymi samymi felgami musiały by się umówić i jechać jeden za drugim utrzymując tą samą odległość. Ja podtrzymuję zdanie z postu kolegi wyżej. Diesel dużo więcej wybacza wciskanie gazu w podłogę niż benzyna co w benzynie często zachęca do spokojniejszej jazdy.

Z mojej praktyki 20d, 30i, 40i to benzyna może zbliżyć się spalaniem do diesla ale przy płynnej jeździe, jak będzie dużo dynamicznych przyspieszen z gazem w podłogę to i w 30i potrafi podejść pod 20l/100. Diesel lepiej znosi tzn mniej pali przy kick downach.

Przy aucie za tyle kasy to przejedź się każdym motorem, najlepiej tego samego dnia i bierz ten który ci lepiej pasuje a jak nie ma różnicy to policz 2 litry różnicy w spalaniu na korzyść diesla oraz różnice w cenie zakupu bierz ten tańszy bo jeśli nie czujesz różnicy to po co przepłacać. Za resztę kup ładny prezent żonie. Co do rynku wtórnego to nikt nie wywróży jak będzie wyglądała sprzedaż za 3 lata. Polacy żyją legendami i panuje przekonanie że benzyna pali jak smok i słabo się odpycha (tak bylo w pierwszych x5 benzynowych), teraz dochodzi legenda ze diesle od BMW się pala także zależy na jaką grupę wyznawców trafisz tak długo będziesz sprzedawał. Jedynie co na diesla jest teoretycznie większy rynek ponieważ niektóre działalności odliczają od niego 100 procent VAT. W każdym razie drogie używane auto sprzedaje się trudniej od jakiejś octavii czy corolli czego doświadczyłeś przy m550i

@Randall będzie miał większy rarytas jak lambo czy Ferrari 😂 w cle juz wraca v8. Swoją drogą ciekawe czy chociażby spalanie jest mniejsze jak w v8 przy cywilnej jeździe.

Mercedes szybko zrozumiał swój błąd i wraca do v8. W świecie samochodów sportowych klienci jednak lubią jak samochód odpowiednio ryczy 😀 mozna powiedzieć że to nieudany eksperyment chociaż jakby nie było to poza dźwiękiem to osiągi się nawet bronia https://youtu.be/ujtdXpTaGUk?si=vBlm0gi3H6tubc1r

Zgadza się to byłby świetny ruch ze strony tesli jednak macam, q6 gra w zupełnie innej lidze cenowej więc mogą stopnie pozwollic na więcej i zgadzam się. Model y z baterią 95kwh w cenie 250k, no nie dało by się przejść obojętnie. Byłby to także całkowity gwóźdź do trumny dla s/x

Myślę że te 95kwh to ściema, bo tyle To ma model s/x. No chyba że s i z dostaną dużą większą baterię też.

Powiem szczerze że jestem też niemile Zaskoczony i wręcz zniesmaczony. No nic przyjdą auta na salon, będę oglądać, ewentualnie downgrade do 4s jakby tam bagażnik był normalniejszy.

Hmm czyli wygląda na to że przedni frunk trochę miesza bo raz podawany jest oddzielnie a raz razem. To najwyraźniej moja wina bo zbytnio zaufałem internetom i wierzyłem że macam ma kilkanaście litrów większy bagażnik. No nic, tylko utwierdzam się w decyzji że dobrze zrobiłem że nie zdecydowałem się na październikowy slot, i nie zdecyduje się na dopóki nie pomacam, jak będzie źle to trzeba będzie pożegnać się zamówieniem i rozejrzeć za alternatywą, swoją drogą sq6 też mi się podoba ale przykładowo nie da się zamowic przedniej osi skrętnej a różnica w cenie między turbo to jakieś 10-15 procent.

Porsxhe już od wielu lat to bardzo komfortowe wozidła a przestrzeń przynajmniej w teorii jest duża, test według bjorna q6 a liczę że w macan będzie podobnie

Nie przekonasz mnie do gorszego auta (sedan) kosztem godziny dłuższej podróży raz/dwa razy w roku. Prędzej zamienię na x5 30d która w tym roku już można dostać za poniżej 400k a resztę przeznaczę na paliwo niż przesiądę się do sedana. Przy jednym dziecku i córce która z wózków wyrosła sedan był ok, przy dwójce i 5 latku któremu trzeba zabrać i rower (który często ląduje w bagażniku) i hulajnogę nie ma mowy. Poza tym trochę mnie zmęczyła jazda 5 i stres przed każdym większym garbem czy też krawężnikiem. Szczerze macana wielkości też się trochę obawiam w realu, liczby niby są fajne, bjorn testował q6 Eltron i wypadł świetnie więc liczę że macam który ma teoretycznie taki sam bagażnik wypadnie podobnie. Pożyjemy zobaczymy na pewno muszę auto na żywo zobaczyć i mam nadzieję że dealerzy w końcu się z tym uporają bo już dawno temu nialy one w salonie stać. W każdym razie jak będzie coś nie tegws to z elektryków zostaje albo eqs suv (ale w wersji która mnie interesuje czyli 580 jest koszmarnie drogi) albo powrót do spaliny (x5, x7, zamiana zamówienia na cayenne) no ale mam nadzieję że macam będzie zadowalający

@Jac3kBMW w ix już raczej nie powiększa baterii bo i tak jest ona ogromna. Jest to razem z eqsem suv z największym zasięgiem oraz baterią na rynku. Ciekawostką jest to że te zasięgi nie przekładają się na dużo lepsze czasy w 1000km challenge bjorna. Wszystkie auta i tak laduja miedzy 9-10 godzin z praktycznie taka sama liczbą ładowań. Ja zaczynam zazdrościć eqs suv ogromnego bagażnika, niestety w ix nie jest on duży i to jest jego minus więc między tymi dwoma na dziś dzień zdecydowanie wybrałbym eqs suv. Może dlatego że jestem świeżo pomwyjezdzie wakacyjnym a może się starzeje i zaczynam więcej stawiać na wygodę i luksus.