słonik40

Tak jestem. Dzisiaj Firma jest warta, tysiac dolarow na giedzie, jutro miliard a za miesiac 10 milionow pomimo ze nadal zarabia tyle samo :D Wiele ludzi co wklada pieniadze lub inwestuje fundusze nawet nie wie czym sie zajmuje firma w ktora inwestuja :D Jeszcze kilka lat i bedzie mozna kupic auto :D

Tutaj zgoda, milion rzeczy ma na to wplyw. Ja sie jednak trzymam z dala od gieldy. Kupuje tylko wtedy kiedy jest naprawde duzy kryzys i sa ogromne spadki (co kilka lat tak sie dzieje). Gielda to dla mnie czysty gambling. Obieg jest zamkniety. Zeby ktos zarobil inny musi stracic a kazdy kupujac chce zyskac. Cos jak w lotto, gdzie wszyscy gracze zrzucaja sie na zwyciestwo kilku. Zauwaz jedna rzecz. https://electrek.co/2022/08/08/tesla-ownership-loyalty-program-significant-discounts/amp/?fbclid=IwAR0F0kf2p0Ecdz3K1qhbo_bVHzdHqceu66o4ZbaqPVbziPl_F0WKrLFGnS8 Dzieje sie o czym tutaj caly czas pisze. Albo sie sprzedaje malo i drogo albo duzo i tanio. Tesla wlasnie wprowadza bonusy\znizki na zakup auta w Chinach. Moc produkowac a miec na produkt klienta to sa 2 rozne sprawy. Cale ich zarzekanie sie na zero promocji idzie w leb.

50 baterii tygodniowo x 4 tygodnie x 12 miesięcy = 2400 baterii …. A dziesięć lat temu według prezentacji Muska tesla miała sprzedanych 3 tysiące aut :D :D

W tesli doszedł nowy model w tym roku i to ten który ma się najlepiej sprzedawać. Można powiedzieć ze firma powiększyła swoje portfolio o 50 procent. Pokaz jak wyglada sprzedaż modelu 3 :D

Czesto wycena gieldowa malo ma wspolnego z faktyczna wartoscia firmy. Gielda rzadza spekulanci i grube ryby golace nowicjuszy z gotowy. Pora wreszcie dorosnac i to zrozumiec. Popatrz na kursy chociazby bitcoina, kryptowaluty za ktora mozna bylo kupic tesle i powiedz mi ile ona faktycznie moze byc warta? Dobrze zauwazyles, ze auta drozeja ale nie tylko spalinowe, elektryczne tez. Sprzedaz BEV poki co w duzej mierze nakreca support ze strony rzadow. Widac to doskonale na przykladzie Norwegii ale juz w bogatych niemczech wyglada to tak: https://www.best-selling-cars.com/germany/2022-half-year-germany-best-selling-car-brands/ a dokladniej: Nawijasz juz tutaj 2 lata i gdzie jest tesla w Niemczech pytam sie? Ano jest gdzies tutaj: Wez tez pod uwage ze w tym roku sprzedaz BEV moze byc wyzsza bo doplaty rzadu koncza sie. Co bedzie w przyszlym roku czas pokaze.

To nie jest zadna zagwozda. Ferrari to legenda to raz a dwa jedno auto kosztuje tyle co 10 tesli i ich strategia jest utrzymanie podazy na bardzo niskim poziomie przy bardzo wysokich cenach aut. Zeby sprzedawac 10 milionow aut, cena samochodu musi byc odpowiednio niska, i marza mniejsza. Nie da sie zjesc ciastko i miec ciastko. Ferarri vs toyota to bardzo dobry przyklad. Albo drogi produkt dla nielicznych albo tanie auto dla mas.

Do tego czasu Tesla bedzie klepac 10M aut rocznie, a wartosc firmy bedzie 3-5x wieksza niz dzisiaj :8) Cuda Panie, toyota tyle sprzedaje i wartosc firmy jest duzo mniejsza juz dzis :D Czy Elon zamierza zmniejszyc ceny aut o 2/3 czy wydaje mu sie ze ludzie nerki zaczna sprzedawac aby nabyc jego cudo techniki? Swoja droga jeszcze rok temu mialo byc 20-30 milonow rocznie, dzis tylko 10?

To kiedy to robotaxi bo nie doslyszalem? Do konca roku? :D

My tu gadu gadu a tymczasem paliwko wczoraj po 6.99. Z dopłata od obajtka 6.7 :D

Jestes przewrazliwiony na punkcie elektrykow :D Jest tak jak napisales. Pisze sie o tym co sie dobrze klika. Jak sie spali w miare nowe auto to jest to ciekawy temat dla ludzi a jak auto jest drogie to jeszcze lepszy. Dobrze pasuje tu przyklad z mercedesem. Elektryki to nowosc, wiekszosc z nich jest nowa lub prawie nowa plus sa drogie. Dobry przepis na klikalny artykul :D To zalezy :D Majac czolowke wolalbym siedziec w 2,5 tonowym kolosie niz w wazacym jedna tone aygo. Tymbardziej wiozac rodzine. Fun na zakretach i tor to wolalbym jak najlzejsze auto. Wybierajac samochod robisz sobie liste priorytetow co chcesz w nim miec i na tej podstawie wybierasz auto. Ludzie dzisiaj przede wszystkim oczekuja wygody\komfortu co widac dobrze na produktach premium. Kazda nowa 911 jest coraz bardziej komfortowa. Nikt nie chce na codzien sobie zebow wybijac na nierownej drodze i np porsche jest cenione min za komfort. Najlepiej sprzedajace sie modele porsche to macan i cayenne, lambo to urus. Ferrari lada dzien pokaze suva. Ludzie wybieraja polaczenie luksusu\sportu i komfortu co widac po wynikach sprzedazy marek stricte sportowych. Dzisiaj technologia jest tak rozwinieta ze przecietny kowalski (ja takze) nawet nie zblizy sie do granicy mozliwosci auta w zakrecie bo mu rozum na to nie pozwoli :D Za to na pewno bedzie chcial sie podelektowac dzwiekiem z wydechu v6-v12 ale tylko czasami wiec musi byc na guzik z mozliwoscia wlaczenia\wylaczenia. Taki mamy klimat :D

Jak juz dajesz przyklad porsche to wez na tapete taycana. Sprawdz jego mase, obejzyj film ktory kiedys wklejalem z porownania wolniejszego 4s do szybszej tesli model 3 performance na torze a pozniej wroc z odpowiedzia dlaczego auto ciezsze o pol tony potrafi przejechac tor szybciej. Samochody staja sie coraz bogaciej wyposazone (kamery, regulowane zawieszenia, kompy rozne dzwne systemy ktorych kiedys nie bylo) do tego bardziej ciche i oszczedne oraz ....szybsze. Kazda nowa m pomimo ze ciezsza bije rekord na nurburging poprzedniej. Leo why?

@rkmi09 przed takim rozwiazaniem nieco wstrzymuje mnie fakt, ze ja pracuje home office, do tego mieszkam w malym miescie wiec wszystko mam w zasiegu maks 5 km. Najwiecej jezdze w trasach (weekendowo\urlopowe wyjazdy), wtedy tez najwiecej korzystam z auta. Na codzien wykorzystanie auta przezemnie jest niemal ze zerowe. Oj zdziwilbys sie. W kilku salonach mi te auta odradzano :D Elektryka molgbym pochwalic za szybka reakcje na gaz, jest to na pewno duzy plus no i jak ktos jezdzi tylko wokol komina i ma pv to na dzis dzien faktycznie moze jezdzic za darmo (gdyby nie duza roznica w cenie miedzy spalinowkami). Mozna tez dodac ze przy bardzo mocnych autach konie mechaniczne w BEV wychodza taniej jak ice np i4 m50 vs m4 ale z drugiej strony w m4 dostajemy jednak mimo wszystko wiecej jesli chodzi o sport. One pedal driving tez jest wygodny w miescie Jest jeszcze cos takiego jak kominek, chociaz agregat to tez nie jest zly pomysl :D W najgorszym wypadku u mnie wszyscy bedziemy spac w domu w salonie. Jak pradu nie bedzie to ogrzewanie gazowe takze nie bedzie dzialac, nowoczesne piece na ekogroszek tez chyba potrzebuja pradu do sterowania. Ani swist falownika ani ryczace R4 przyjemne nie jest :D Generalnie fajnie ze mamy kolejny rodzaj napedu dostepny na rynku. Im wiekszy wybor tym lepiej, ale wybor staje sie coraz trudniejszy :D

Caly czas mam chec kupic jakies nowe auto i tak analizuje kazde po kolei i nie umiem sie zdecydowac. Moja flota jest juz starawa (4 i 5 lat auta, nie licze 15 letniego jeepa :D ) i wypadalo by cos wymienic. Z jednej strony mam juz kupe nadprogramowego pradu, z drugiej strony zamontowalem w tym roku 3 klimatyzatory i moge przykrecic w zime kaloryfery (ogrzewanie gazowe) na poczet ogrzewania klima bo niby strasza ze gazu moze zabraknac. Wbrew pozorom nic sie w nich jakos nie psuje wiec sie nie spiesze z wymiana. Nie ograniczam sie na zaden rodzaj napedu i tak siedze i mysle. Zgadzam sie ze wszystkim co napisales. Do tego mozna jeszcze dodac, ze ladujac sie na publicznych\szybkich ladowarkach to mozna by powiedziec, ze tanio juz bylo. Generalnie ameryki nie odkryje trzeba analizowac indywidualne wykorzystanie\potrzeby i best value for money. Na pewno inaczej to wyglada w NO, inaczej w PL. Odnosnie mojej sytuacji i wielu Polakow. Wiekszosc ma taki model, ze wieksze auto uniwersalne dla faceta, maly\sredni crossover (lub jakies aygo\yaris\500) dla kobiety. Ja sie zastanawiam czy sytuacji nie odwrocic i dla zony nie kupic jakiegos wiekszego suva a sobie cos mniej praktycznego sportowego. Co z tego bedzie zycie pokaze. Na dzien dzisiejszy przynajmniej w PL samochody ICE sa wyraznie tansze. Taki id 4 w wersji gtx kosztuje okolo 250k po rabacie, to jest cena za ktora mozna wyjechac z salonu x3 z identycznymi osiagami. Zapytaj kobiety co woli :D To samo tyczy sie np tesli model Y. Cena 340k. Za podobne pieniadze mozna wyjechac BMW x5 z salonu. Kazdy kupi to gdzie dostanie wiecej za mniej :D Wrocmy teraz do napedow. Idealnie bylo by miec elektryka do miasta ale takiego fiata 500 1.0 hybrid kupujemy za 60k a elektryk 130k. Jak ktos robi do 10k rocznie roznica nigdy sie nie zwroci. To samo jak zestawimy np takie xc40 recharge z xc40 benzyna. Z kolei kupic drosze\wieksze auto elektrycznie to problem z ladowaniem w trasie jesli ktos sporo jezdzi po PL. Biorac pod uwage to wszystko sprzedaz mamy taka jaka mamy i dopoki to sie nie zacznie lepiej kalkulowac zapewne sie nie zmieni.

powinna ladowac 10A w przypadku ID4 (2,3kW) No to sie chyba wszystko zgadza. Po 30 godzinach mamy 2,3* 30h=69kwh jesli dobrze licze. Pojemnosc baterii to 77 kWh no i pewnie jeszcze trzeba doliczyc z 10% straty. Te 10 km na godzine to mi pokazywal komp w aucie (srednie zuzycie pokazal 18,9). Co do pozostalych dni tygodnia to kolejnego dnia jezdzilem ICE bo mi sie nie chcialo widzac maly zasieg odlaczac auta od gniazdka a tak w pozostale dni pojezdzilem po bulki i troche wokol komina. Auto dosyc mocno caly czas halasje podczas ladowania (zapewne chlodzenie) co warto uwzglednic jesli ktos planuje parkoac w okolicach sypialni. Generalnie auto poprawne. Jezdzi, skreca, hamuje. Bardzo duzo miejsca w srodku. Srodek taki sobie no ale to porownuje do BMW. Nie mam porownania do id 3 bo go nie widzialem w srodku. Takie poprawne auto. Jeszcze zapomnialem dopisac a jezdzilem wczesniej tez taycanem. ze bezglosnosc auta BEV to mit. Przy wyzszych i stalych predkociach jest tak samo glosno jak w ICE (slychac tylko wiatr), chyba ze ktos ma tlumik oberwany. Przy przyspieszeniach slychac natomiast taki irytujacy wysoki dzwiek. Nie jest moze on glosny ale wystarczajaco irytujacy przynajmniej dla mnie. z wad ID 4, zona strasznie narzekala na klime z tylu. Nie dawala rady i musiala sie schylac zeby cos poczuc (zapewne brak nawiewu na slupkach przy tak duzej kabinie) i zarowno mi jak i zonie mocno nie przypadly do gustu fotele kapitanskie (chodzi o podlokietnik przy fotelu). Moze i jest wygodny ale wyglada dziadosko, jak bede na emeryturze bedzie akurat :D Infotaiment jest poprawny, na poczatku nie moglem sie w nim polapac po czym skumalem, ze sa to kafelki jak w telefonie i gdzie jest opcja powrotu do glownego menu. Jest na tyle czytelny, ze po godzinie w trasie bez czytania zadnej instrukcji umialem go juz spoko obslugiwac. Fakt jakoscia ekranu i szybkoscia nie grzeszy. Ma bezprzewodowe android auto i apple car play co jest na bardzo duzy plus. Podsumowujac jest zupelnie wystarczajacy. Nawigacja uwzglednia zuzycie i potrafi dodac punkty ladowania co tez jest OK wiec warto ja ustawic jak sie gdzies jedzie. Do tego headup fajnie pokazuje ulice w ktore trzeba skrecic. Sa takie niebieskie strzalki ktore sie powiekszaja przy zblizaniu sie do skretu. Nie wiem czy to taki headup czy vw napakowal gdzies ledow ale np na calej dlugosci dolu przedniej szyby potrafi zaswiecic sie czerwony pasek gdy np jadac na asystentach nie zlapiemy po jakims czasie kierownicy. Co do BRI. Wychodzisz z bardzo zlego zalozenia ze psuja sie tylko turbiny i wtryski. Jedna jaskulka wiosny nie czyni. Ja ostatnio korzystalem z BRI. Wymienione zostaly oba ..... AKUMULATORY :D Generalnie samochod to zlepek setek czesci\czujnikow\elementowzawieszenie, wiele z nich nic nie ma wspolnego z typem napedu i zawsze warto kupic dlusza gwarancje niz krotsza chociazby dla swietego spokoju bez wzgledu czy to bev czy ice. Jeszcze odnosnie zdjecia z plugshare tak patrzylem na nie ale niestety malo to daje (dopiero google maps mi pomoglo). Aktualnie trwa przebudowa parkingu na matarni malo co widac, do tego wszystkie sklepy wygladaja niemal identycznie a bylem w tym centrum wczesniej wiele razy. Na parkingu stoi pewnie z kilka tysiecy aut, ciezko sie po nim jzdzi bo jeden czeka na miejsce, drugi wyjezdza a cala masa szuka wolnych. W kazdm razie osoby mnie jogarniete beda mialy bardzo duzy z tym problem.

Niemieckie auta premium zawsze byly zauwazalnie ciezsze od takich mondeo, insigni czy tez innych hond czy toytot. Mozna sie spuszczac nad niska masa tesli ale jest to okupione bieda wnetrzem, slabym wyciszeniem czy tez nieprzyjemnym w jezdzie zawieszeniem. Nawet dzwiek zamykania drzwi jest inny. Cos za cos. Auto bardziej solidne jest ciezsze. Koniec i kropka.

No wiec tak, pojezdzilem tydzien id 4 i nie zamienilbym spaliny na elektryka za zadne pieniadze. Wolalbym 330xi jak tm3p bez dwoch zdan bo to duzo bardziej uniwersalne auto. Jazda autostrada elektrykiem to jest zenada. Jak zwykle podskoczylem sobie do Gda i spowrotem i po kolei: 1. Nie da sie na autostradzie przynajmniej w letni weekend jechac 120 km/h na tempomacie bo Grazynki w zafirach jezdza 80-100 km/h 2. Wyprzedzanie przy wiekszym ruchu to jest katorga bo caly lewy pas jedzie sporo szybciej i ciezko sie wbic nie zajezdzajac komus drogi, do teg ostrasznie rosnie zuzycie prundu. Jest to dosyc mocno stresogenne i na dlusza mete nieoplacalne bo zasieg niknie w oczach 3. Na lewym pasie tez za dlugo nie pojedziemy bo po chwili nawigacja sie odzywa ze: Zuzycie energii jest zbyt duze zeby dojechac do celu. Po czym po jakims czasie zaczyna szukac i dodawac do trasy ladowarki. WTF? Samochod mi mowi jak mam jechac? 4. Jazda prawym pasem z predkoscia 90km/h wywoluje dosyc mocny sprzeciw i zaniepokojenie mojej zony i nieustanne pytania dlaczego sie tak wleczemy. Zreszta nie po to place za autostrade 3 dychy zeby sie tak wlec bo moglbym pojechac za free stara jedynka 5. Juz rozumiem po co te smieszne "autopiloty". Powolna jazda prawym pasem jest tak nudna, ze wtedy adaptacyjny tempomat z utrzymaniem pasa sie przydaje. Z nudow mozna pogapic sie w komorke chociaz tez nie za dlugo bo jak sie przygapimy to samochod zaczyna hamowac :D 6. Jazda prawym pasem moze sie podobac podgladaczom. Mozna sie przyjzec jakie majtoszki przyslowiowa Grazyna zabrala na wakacje w wypakowanej po dach zafirze :D 7. Infrastruktura to jest ZENADA i nie zmieni sie to przez najblizsze przynajmniej kilkanascie lat. Praktycznie w kazdym miejscu ktorym bylem jest tylko JEDNO zlacze CCS czyli moze ladowac sie tylko jedno auto. Bedac w Gda po zalatwieniu swoich spraw podjechalem na matarnie sie zaladowac. Pomimo ze punkt nazywal sie szumnie ikea nie znalazlem go pod tym sklepem ale dokladniejszy look na mape zalatwil sprawe. Jest dokladnie po drugiej stronei centrum. Jak podjechalem na miejsce ladowalo sie inne auto, no ale chcielismy troche po sklepach pobiegac wiec zdecydowalem ze jak skonczy to sie podlacze. Po pol godziny na apce pokazywalo ze zlacze wolne wiec pobieglem do ladowarki. Niestety auto bylo nadal podlaczone i tak przez kolejne pol godziny. Kosztowalo mnie to kilka wypraw do tej cudownej ladowareczki. W koncu nie starczylo mi cierpliwosci odlaczylem kabel gosciowi ktory i tak sie nie laduje ale na nic sie to zdalo bo nie dalo sie tak podjechac zeby siegnal do mojego auta. Po godzinie na szczescie sobie odjechal. Uradowany podlaczylem auto no ale ladowanie nie wystartowalo. Telefon na infolinie babka zrestartowala ladowarke ale nadal nic. Stwierdzila zebym pojecal na inna bo jej pokazuje ze jakis auto caly czas sie laduje i ze nie da sie z tym nic zrobic. W tym momencie odechcialo juz mi sie wszystkiego, ale ze nie chcialo mi sie juz jezdzic po Gda odczekalem jeszczechwile i ladowanie wystartowalo i w koncu moglem bezstresowo udac sie na zakupy. Moja radosc nie trwala jednak dlugo bo po 23 minutach i doladowaniu calych 17,39 kwh ladowanie sie powiesilo. mega wk... wsiadlem do auta i zrezygnowany stwierdzilem ze wracam do domu najwyzej gdzies mi grat stanie po drodze. Na szczescie udalo sie jeszcze doladowac po drodze na pierwszym orlenie gdzie tez bylo cale jedno zlacze CCS ale jakims cudem bylo wolne. 8. Ladowanie w domu. Wrocilem z 6 procentem baterii okolo 21. Samochod do 80% ladowal sie do polnocy dnia nastepnego.... 10km na godzine wchodzilo okolo. Podsumowujac moj dlugi wywod. Infrastruktury przynajmniej w Polsce nie ma i dlugo nie bedzie. Podrozujac samochodem elektrycznym w trasie stajemy sie jego niewolnikiem. Musimy jechac tak jak on chce, Jak ktos nie ma sily i wallboxa to po kazdej trasie i powrocie z rozladowana bateria jezdzac te 50km dziennie bedzie doladowywal auto po kazdej trasie co noc przez tydzien. Argumenty ze spalina jest skomplikowana a samochod na baterie nie sa po prostu smieszne. Sama bateria poza normalna degradacja potrafi sie zepsuc, jej elementy potrafia skorodowac lub tez zalapac wilgoci i robic spiecia. Jest to cholernie skomplikowana i trudna w naprawie rzecz. Argumenty o turbinach wtryskach i takich tam sa totalnie z dupy bo czeso potrafia przezyc auto ktore po prostu po 20 latach juz tak koroduje ze trzeba je zezlomowac.

Tyle ze do baku ważącego kilka kg i kosztującego kilkaset złotych wlejesz 500-900kwh energii w zależności od pojemności a do bateri ważącej około pół tony i kosztującej pona sto tysięcy 50-100kwh. Tymczasem stawki ładowania na superchargerach tesli w Polsce ostro w górę. 2.15 zł za kWh. Dieslem w trasie jeździ się na dziś dzień taniej a to nie koniec podwyżek prądu :D :D

Ac cie uchroni jedynie przed kradzieżą lub dzwonem. Jak padnie to padnie a naprawa pójdzie w dziesiątki tysięcy złotych. W zeszłym roku w jeepie regenerowane turbinę. Koszt regeneracji z robota mechanika niecałe 2k i pewnie znowu na 200 tysięcy. km wystarczy.

Jeźdze i pływam wieloma wynalazkami. Lubie różnorodność i mam wyrobione zdanie w oparciu o własne doświadczenia a nie tabele w excellu :D

Wpadnie mi w raczki vw id4 na weekend. Po weekendzie opisze wrażenia :D

Tej wspaniałej i bezproblemowej jazdy tym cudem technologicznym jakim jest bev doświadczył niedawno daniel grzyb. To nie działa, to się wiesza trakcie. Komfort w nowoczesnym wydaniu

Heh cos w tym jest. Kilka lat temu wyskoczyłem z zona na tydzień nad Balaton. Po kilku miesiącach przyszły z Węgier 2 pamiątki. Obie na ponad 600 złotych kazda :D :D

Tak samo ludzie jadąc na wakacje raz czy dwa razy w roku tym bardziej chcą oszczędzać czas i wola pojechać komfortowo ice gospodarując zaoszczędzony czas na przyjemności zamiast kwitnąć pod ładowarka pochłaniając hot doga i twoje tutaj na sile wmawianie innym co jest dla kogo najlepsze nic tego nie zmieni. Nikt nie kupi kadlubka którym nawet na wakacje nie dojedzie bo takie auto jest niepełnosprawne i nic się z tym nie da zrobić. Te samochody będą niesprzedawalne chyba ze za jakis totalny grosz jako 2-3 auto w rodzinie, torba na zakupy bo nikt nie będzie specjalnie kupował dwóch jeden na wyjazdy a drugi na miasto. Raczej kazdy kupuje uniwersalny wóz do wszystkiego a tu zużyty bev jest całkowicie bezużyteczny.

:D

Mam starego jeepa do zabawy w offroad. Regularnie cos tam sie sypnie i trzeba wymienic. Jak cos mi nie gra jade do mechanika 2 km dalej mowie co jest nie tak i zostawiam auto. Facet mnie odwiezie do domu, sam dzwoni z propozycja rozwiazan i kosztami. Mowie to i to i po sprawie. Masz jakies ciezkie, nieludzkie przezycia, najwyrazniej nie ufasz ludziom, wszedzie widzisz oszustwo i to jest twoj problem a nie wiekszosci. Samochody ICE na dzien dzisiejszy sa WIELE TANSZE w naprawie i utrzymaniu przynajmniej w pl czy ci sie to podoba czy nie.