słonik40

przetestuj volvo xc40 P8 recharge. Jest wyraznie szybsze od ix3, ma naped na 4 lapy i jest mniejsze co jest w miescie plusem. Zawias komfortowy, zintegrowane w auto android auto bije multimedia tesli na glowe. Jak dla mnie brakuje jedynie lepszego wyciszenia.. no i ta cena. Jezdzilem nim dluzsza chwile. swietne auto.

Wlasnie Adamie caly czas o tym pisze, ze jazda 120km/h na polskiej autostradzie to fikcja. Po testach kilku elektrykow, to jest stres/nerwy i niebezpieczna jazda. Jesli chodzi o Twoja ucieczke to kij ma dwa konce. Przepisy mowia, ze przed zmiana pasa ruchu MUSISZ upewnic sie ze jest on wystarczajaco pusty i ze nie zmusisz nikogo do hamowania. Sam sie prosisz o najechanie na dupe zajezdzajac komus droge. Dlatego wlasnie duzo bezpieczniej i spokojniej jest jechac duzo szybciej te 160-180km/h. Jade wtedy sobie lewym pasem. Mam gdzies ludzi w tylnym lusterku. Jak ktos przedemna sie pojawia to zdejmuje noge z gazu i auto momentalnie wytraca predkosc (taki one pedal driving :D ). Jako alternatywa zostaje niestety jazda 80-90km/h grzecznie prawym pasem i wyprzedzanie tylko wtedy kiedy jest naprawde pusto. O mojego pazdzierza sie nie martw. Jeszcze na gwarancji za ktora dodatkowo zaplacilem i jakos nic sie zepsuc nie chce :D Co do inflacji. Podczas inflacji nie drozeje wszystko a wrecz niektore produkty tanieja. Przy tak wysokich stopach dla produktow na ktorych bralo sie kredyty na podwyzki nie ma juz miejsca. One juz przez samo oprocentowanie sa 20-50% drozsze. W Nieruchomosciach juz hula wiatr, przeceny po 10% a to dopiero poczatek, w salonach zaraz bedzie to samo i beda sie prosic zeby cos kupic :D W pandemii wyjechalem x6 z salone z rabatem okolo 25% za 320k :D czy sytuacja sie powtorzy jak place sie zapelnia i nie bedzie chetnego?

w tesli przy tej predkosci jest tak glosno, ze nie usniesz :D Jadac autem bardzo dobrze wyciszonym jest to niestety albo stety strasznie nurzace. Moja zona i ostatnio coraz czesciej o dziwo corka marudza ze za wolno jezdze, mysle ze glownie to przez cisze :D

Smiech na sali 190k za avengera vs 105K za wiekszego renegade https://www.jeep.pl/jeep-renegade/benzyna Piekne porownanie jak przewaga technologiczna dostaje w dupe od VW pod wzgledem predkosci i czasu ladowania: kolega @BMFun swego czasu z tego co pamietam, tlumaczyl ze wazniejsze od predkosci ladowania jest krzywa. Tutaj to swietnie widac.

niekoniecznie na calym swiecie. Polska staje sie drugim eksporterem baterii, zaraz po Chinach. https://moto.rp.pl/na-prad/art37257071-polska-swiatowa-potega-eksportu-akumulatorow-do-aut-elektrycznych LG w Polsce poza bateriami ma wiele innych fabryk. Do tego dolicz northvolt ktore w trojmiescie zamierza sie otworzyc https://mycompanypolska.pl/artykul/wielka-inwestycja-w-polsce-northvolt-zbuduje-fabryke-baterii-do-pojazdow-elektrycznych/6224

To jest zwykly troll, zielonego pojecia na wiele tematow nie ma, chce zarobic troche grosze przyklejajac sie do mobilnosci i tesli. Sam sie kiedys podlozyl artykulem podsumuwujacym rok. O ile pamiec mnie nie myli to jest student (wieczny?) ktory chce sie wybic na fali popularnosci tesli i tak targetuje swe artykuly. Nie wchodze tam i nie czytam tych smieci ale kiedys niemal kazdy artykul byl podsumowany i tak tesla jest lepsza :D Jesli ktos chce zaczerpnac wartosciowej wiedzy i zna angielski to zamiast czytac domoroslego znaffcy polecam kanal Bjorna Nylanda: https://www.youtube.com/user/bjornnyland Duzo wartosciowych tekstow i wnioskow a takze kilka excelli z porownaniem parametrow testowanych aut.

Dla mnie silnik 30i to xdrive to must have. Nawet dzisiaj tylna oska usliznela mi się ze 3 razy. Wystarczy luźnawa nawierzchnia, włączanie się do ruchu z bocznej drogi i kola się ślizgają. Notabene łatwo wtedy zauważyć jak duża jest dysproporcja pomiędzy przeniesieniem napędu miedzy tył a przód w bmw bo zawsze uslizguja sie tylne kola. Nie jest to oczywiście cos strasznego bo z tym można normalnie żyć ale jednak napęd na 4 łapy sprawia ze takie włączenie się do ruchu jest dużo skuteczniejsze. @BMFun masz tu racje. Skazywanie się na jeden napęd jest bez sensu. Zawsze warto rozważyć wszystkie opcje.

@slawomir nie można się zbyt wiele spodziewać po stronie prowadzonej przez jedna osobę czerpiąca wiedzę z internetow z praktycznie zerowym doświadczeniem motoryzacyjnym. Jak pewnych rzeczy nie doświadczysz na własnej skórze to nie zrozumiesz.

Ktoś tu niedawno posiadał 16i, 18d i był zadowolony co można znaleźć w historycznych postach wiec z 318i tez na pewno zadowoleni się znajda

ja tez auta z napedem na jedna oske juz nie kupie. Wystarczy deszcz, mokry asfalt co wystwpuje przez wiekszosc roku a przyczepnosc jest zrywana momentalnie i cala moc idzie w gwizdek. 4x4 to podstawa, chyba ze ktos mieszka w slonecznej californi gdzie prawie nigdy nie pada.

i35 podziadowali na baterii zdecydowanie wolalbym 330xi

napisal byly posiadacz 116i po tuningu :cool2: Te czekanie slabo ci wychodzi: Moje BMW: ex E90 320d, F20 116i, E90 318d, F30 330e, F10 530d z mala bateria i marnym zasiegiem ooo widze, ze nie tylko ja mialem problemy z ladowarkami :D Dla pocieszenia/niepocieszenia dodam, ze na wklejonym przez krissa filmie Daniel Grzyb tez mial problemy z ladowarkami w NO takze te problemy jeszcze zapewne dlugo beda sie przewijac. Niestety @BMFun na dzien dzisiejszy jesli chodzi o duzy SUV to jest calkowity brak alternatywy. Jedynie mocna hybryda typu Cayenne. No i cena. To jest lekka reka liczac ze 100k jesli porownujemy samochody tej samej klasy i segmentu np eqe vs gle, x5 vs IX, czy q7 vs etron. Dla duzych suvow w przedziale 300-450k praktycznie alternatywy brak. Wydanie 350k na tesle model Y. hmm w tej cenie zdecydowanie wolalbym x5.

cena tesla 3 RWD. 250 tysiecy. Koszt ubezpieczenia sredno 2,5% (zakladajac 0 szkod) 8 tysiecy rocznie. Statystyczny Kowalski ma na benzyne na caly rok = jezdzi za darmo. Interes zycia. Polacy rzucaja sie na zakup elektryka. dla porownania: Skoda octavia 2.0 TSI 4x4 140 kW (190 KM) automatyczna, 7-biegowa DSG 142 750 zł -153 700 zł, podobne osiagi. 100k roznicy. 2500 zlotych w samym ubezpieczeniu. Wiekszosc wybierze to: 1.5 TSI e-Tec Mild Hybrid 110 kW (150 KM) automatyczna, 7-biegowa DSG - 116 500 zł ,126 200 zł ,136 850 zł i jak im powiesz ze jezdzisz taniej to parskna smiechem i beda mieli racje.

Porownaj jablka z jablkami a nie auto z RWD do AWD bo to olbrzymia roznica. Dodaj jeszcze ze bmw wypadlo z toru przy wylaczonym ESC + RWD no ale uczciwosc nigdy nie byla Twoja najmocniejsza strona.

cena pradu w domu w gore, tlum pedzi do ladowarek, cena niska w wybranych godzinach, ludzie pedza podlaczac/odlaczac auto na parking a szczesliwcy do garazu. Powinni jakiegos wallboksa laczacego sie z apka z cenami energii i wlaczajacym\wylaczajacym w wybranych godzinach ladowanie na podstawie cen sprzedawac :D

alez to jeszcze gorzej swiadczy o tesli model 3. Jakim cudem samochod ciezszy o 460kg i niewiele wyzszej mocy przyspiesza podobnie a przy wiekszych predkosciach nawet i lepiej? Gdzie sa te konie w tesli? Dlaczego szybsza na papierze tesla i lzejsza o kilkaset kilogramow jest na kretym torze wolniejsza od taycana 4s? Co poszlo nie tak? Czy czasem jak postawisz na torze i4 i tesle to rezultat nie bedzie podobny co porownanie z taycanem? Niedaz ze tesla to golas w srodku to ma na tyle prymitywne zawieszenie ze raz ze jest strasznie niewygodny a 2 nie jest w stanie dotrzymac templa wolniejszemu i ziezszemu taycanowi. To jest kompletna klapa inzynierii.

nieco przesadzasz :D

Tu nie chodzi o bezlitosnosc ale o uczciwe postawienie tematu. Przeliczyles swoje value for money i podjales taka decyzje a nie inna. Nikt Ci nie ma tego za zle ale czemu pijesz do ludzi ktorzy wybieraja inaczej? Ja jak kupowalem 530xi to taniej moglem zamowic model 3 performance ale jednak wybralem 530xi i po dzis uwazam, ze dla mnie byl to duzo lepszy wybor. Jezdzimy w zupelnie innych warunkach, Ty w kraju gdzie za predkosc powyzej 120 mozna trafic do pierdla ja gdzie jazda 180km/h autostrada nie jest niczym nadzwyczajnym. Tym bardziej mnie dziwi twoj zachwyt nad osiagami. Moze kiedys wystarczajaco dorosniesz i to zrozumiesz. Bez przesady te zlote ramki nie wygladaja zle. Porsche cayenne turbo gt tez ma zlote dodatki

.

@BMFun minely 3 lata, bmw pokazalo i4 ktore osiagami dorownalo jakiejs mitycznej przewadze technologicznej. Do tego dostajesz duzo wyzszej jakosci srodek z naturalnymi skorami, mozliwosciami personalizacji, duzo cichsze auto w srodku z adaptacyjnym zawieszeniem, ktore mozesz ustawic tak, ze nie wybije ci plomb na kazdej dziurze. Gadzety takie jak headup, adaptacyjne reflektory czy kamery 360 stopni w tesli tez sa nieosiagalne i zapewne dlugo beda. Ze BMW sprzedaje mniej? Przeciez o to chodzi, Po to min sie kupuje premium zeby nieco odroznic sie od zwyklego Kowalskiego i otoczyc sie rzeczami dla niego trudno badz nieosagalnymi. Pomimo wzrostu sprzedazy tesli w USA, sprzedaz BMW raczej stabilna wiec raczej tesla nie zabiera klienteli tej marce. Jestem ciekawy jak bedzie wygladala sprzedaz BEV w Europie w przyszlych latach bo doplaty sie koncza a teraz ludzie sie spiesza z zakupem zeby sie jeszcze na nie zalapac. Trend akcji tesli tez spadkowy jest co raczej swiadczy o pekajacej bance. Dla mnie XM szczegolnie z przodu sie mega podoba. Wyglada bardzo nowoczesnie i swiezo a nie jat tyl tesli prawie kopia jakiegos mondeo czy lanosa sprzed 20 lat. Juz koreance i chinczyki maja wiecej polotu. X5 tez wyglada kozacko, zadziornie.

No przeciez prawie kupiles i4 ale cena byla dla ciebie za wysoka, zreszta nadal jest :cool2: Nic w tym, zlego nie kazdy musi jezdzic premium. tak wogole to czytaj co linkujesz, bo w zalaczonym przez ciebie artykule w NO tu masz baterie. IDzie od samej podlogi: na filmie widac, ze ma 6 modulow. 4 sa w samej podlodze. Pozostale 2 sa postawione nad tymi 4.

a bmw i4 wazy waga ok. 2125 kg BMW i4 M50: waga ok. 2290 kg BMW IX 50 waga Weight Unladen (EU) 2585 kg BMW x5 45e (wieksze od IX) waga: Weight not loaded in kg: 2,275 to samo jest zapewne gle vs eqe i etron vs q7 ale nie chce mi sie szukac. Waga jest po stronie hybryd. Odnosnie psucia pisalem juz, poki co hybrydy toyoty bija rankingi niezawodnosci, gdzie taka tesla szoruje gdzies tam po dnie. Jak z tymi bateriami w koncu jest? Psuja sie czy nie i te podlaczanie w garazu to 2 sekundy czy jednak wiecej? Jesli kowalski robi statystycznie 50km dziennie czy robi je codziennie przez caly rok i nigdy w roku nie wyjezdza na kilkaset km trase? cos tu nie gra. Zaleta phev jest ze nigdy nie bedzie ladowana z DC co tez zadba o jej zywotnosc.

No i np ja w takiej hybrydzie widze najwiekszy sens na dzis dzien, jak ktos sporo po miescie jezdzi. Jak sam napisales po co wozic ponad pol tony baterii po miescie kiedy zwykly Kowalski przejezdza 50km dziennie. Idealnie sprawdzi sie mala bateria z zasiegiem do 100km a na trasy masz silnik. Mozna dyskutowac o awaryjnosci, ale np toyoty plugin byly krolami niezawodnosci przez wiele lat. W wakacje mialem okazje pojezdzic cayenne hybrid przez chwile. Zbiera to sie naprawde przyjemnie jak na tak krowiastego suva.

w tym artykule co podlinkowales jest mowa ze hybyrydy plugin rosna szybciej od czystych elektrykow :D Chinskie marki od dawien lat sa obecne na europejskim rynku, wielu funow na ssang yoing nie zauwazylem :D

My tu gadu gadu a tymczasem w Chinach tesla po przecenie https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-cuts-starting-prices-model-3-model-y-china-2022-10-24/ ciekawe co się będzie działo w przyszłym roku z cenami w Europie.