słonik40

Adamie nic się nie zgadza z tego co napisałeś ale już tłumacze. 1. Nadal w najtańszym bmw nawet w moim golasie masz kierownice obszyta skóra naturalna. Masz do wyboru zwykła szmatę, alkantarę w mpacku, skaje czy skore naturalne. Nadal wybór opcji olbrzymi ale bmw poszło wrecz o krok dalej. Nie musisz już wszystkiego kupować od razu. No grzana kierownice, siedzenia czy tez asystentów Możesz dokupic w każdej chwili później w aplikacji czynsze wziasc w abonament. 2. Co do idrive będzie mi go brakować i to nie tylko mi. Jest to najwyrazniej wyraz oszczędności które zostały wprowadzone w seriach poniżej 3(wyższe maja mieć idrive nadal) dodatkowo trochę poszperałem i bmw w seriach poniżej 3 przechodzi z Linuksa na androida. Tak, te wszystkie multimedia do których ty się szczerzyss to jest w praktycznie każdym aucie dziś to samo z roznymi nakładkami napisanymi przez producentów. Coś jak androidy na huawei czy samsung i ich scustomizowwne nakładki. Z jednej strony to dobrze ze będzie android bo to otwiera noże mozaikowości integracji znuslugami Google a z drugiej strony być może android sobie z pokrętłem nie radzi. 3. Leżąca/stojąca ładowarka to jest jakaś abstrakcja bo przy stojącej telefon będzie latał. Bmw dodało u siebie zabezpieczenie ale mi się np to rozwiązanie nie podoba. 4. Co do elektryk vs ice tutaj zadecydowało value for Money. Założeniem było auto pod jak najwyższe odliczenie, przy droższych autach 400 plus, to ju nie ma znaczenia ale przy autach za 200-300k różnica w cenie robi się niemal połowa. Dodatkowo jak sam wiesz mam założona 10kwp instalacje która produkuje rocznie około 11 tys kWh prądu a zużywana około 4 tys. Po prostu bezmyślnie trochę założyłem zbyt duża Instalacje (maks jaki można była) z założeniem ze odnprzybytku głowa nie boli wiec auto będzie jezdzic praktzynie w 100 procentach za darmo. Jak nie wiadomo o co chodzi to wiadomo ze chodzi o poeniadze. Dlanmnie 27k dopłaty plus 17k więcej odliczenia w podatkach plus pare złotych oszczędności w paliwie oznacza ze 1/3 auta się zwróci a to się robi tanie autko na miasto dla żony która o samochody nie dba a drogimi wstydzi się jezdzic. Odwroce troszkę półeczek. Jak włóczę ze 20k oszczędności za darmowy prąd zamiast paliwo samochód będzie mnie kosztował tyle co odpowiednik ice za 170k. Nawet już nie patrząc na znaczek znajdź mi lepsze auto z lepszymi osiągami w tej cenie. Ja nie podchodzę do zakupu tak emocjonalnie jak ty. Kupiłem już kilkanaście nowych aut i jestem świadom ze będzie cieszyć przez pierwsze 2 tygodnie a później człowiek i tak już patrzy na inne.

widzialem ta dyskusje ale nie angazuje sie tam. Redaktor/wlasciciel tego portalu nie ukrywa ze od poczatku targetowal sie na tesle, szanuje, niech wyznawcy maja swoje krolestwo, chociaz z< drugiej strony wielka szkoda bo kontent moglby byc ciekawszy gdyby nie byl taki jednostronny. :D Niemniej jednak komentarz jakiegos uzytkownika, ktory stwierdzil, ze w tesli siedzi sie jak w barze mlecznym jak dla mnie 100 procent w punkt :) Tak jak widac w komentarzach na tamtym portaliku potencjalny wlasciciel tesli bedzie musial sie boksowac w blocie z mnostwem ludzi ktorzy uwazaja inaczej.

Bjorn Nyland testuje i7 w Tajlandii. Poza oczywista przepascia jakosci/wykonczenia/wyciszenia/zawieszenia/wyposazenia wzgledem tesli model S w oczy rzucaja sie 2 rzeczy. 1. Inforozrywka. BMW nie ma sie czego tu wstydzic. Bjorn jest zachwycony, ze po zalogowaniu sie do swojego konta BMW wszystkie ustawienia/skroty itd.. wgrywaja sie z chmury. Aktualizacje OTA sa. BMW dodatkowo ma android auto(ze swietnym notabene google voice assistant i Apple car play), tesla za to ma pierdzenie z glosnikow i BMW. Jak googlowy voice assistance jest swietny mialem okazje zobaczyc bodajze kiegy Matt Watson z carwow testowal X7. Potrzebowal cos tam policzyc. Na komende Hey google. Pomnoz mi liczbe a*B. Samochod odpowiedzial wynikiem :D 2. Technologia napedu. Bjorn przetestowal zuzycie, wage itd. Samochod wazy niemal 1,8 tony. ma naped na 4 kola i 550KM a w 30 stopniowym upale zuzyl 16kwh/100km. Samochod jest o pol tony ciezszy od tesli model S, zbudowany na platformie ICE a przejezdza praktycznie taki sam dystans co zbudowany na dedykowanej platformie EQS z o 20% wieksza bateria oraz legendarna tesla model s long range. Zuzycie przy tej predkosci jest tylko 10% wieksze od lzejszej o pol tony tesli model S jadacej w idealnej temperaturze, na mniejszych felgach i cienszych oponach. BMW nie ma sie kompletnie czego wstydzic jesli chodzi o technologie silnikowo/bateryjna oraz info rozrywke wzgledem tesli a jesli chodzi o sam samochod daje duzo ekstra. tutaj porownanie konsumpcji do modelu S i eqsa

Z tego co czytałem na polskich forach to w ząbkach auta wydają na polu, nie ważne czy leje czy nie, na prośbę naladuja ale zdarza soe ze zapomną i niektórzy po całodniowej podróży pociągiem musza airbusach jeszcze na stacje szybkiego ładowania. Jak to jest w Norwegii przynajmniej dla mnie nie ma zadnegonznaczenia bo jak zamówię intak odbiore w pl i będę musiał się pogodzić z warunkami jakie panują w ząbkach.

Samochody ice maja zawsze praktycznie puste baki i tu jie chodzi o pazerność salonów. Ze względów podatkowych/akcyzowych/logistycznych nie mogą sprzedawać aut z paliwem Prestiz polskiego emigranta w Norwegii polega za to na kupieniu samochodu nie premium i wciskaniu ludziom którzy wybierają i myślą inaczej na sile swoich poglądów :cool2: taki typowy pies ogrodnika. Jak sam nie ma to u kogoś naszcza Czepiasz się do tych metek. Tak mam wiele rzeczy z metkami. Firmowe ciuchy, iPhone obwisłe wiele innych wiec i samochód jest z odpowiednia metka. Tesla jak łbem przyjechał to byłby jedynie co ale śmiech politowania, bo większość nie zna marki, brzydkie to a do tego ma opinie psującego się i złe sprasowanego syfu. Jak cie widza tak cie piszą :D ty za to masz taka metkę, ze tak cie to gryzie ze na sile coś tutaj codziennie próbujesz udowodnić a nerwy ci często puszczają bo kiepsko co idzie. Czy tak trudno to zaakceptować ze najwyrazniej w oczach kierowców bmw W Polsce tesla to nie premium?

Tak patrzac po sobie. Jak chce zmienic auto to chcialbym doswiadczyc czegos innego/nowego. Stad raz kupuje gruszki raz jablka raz diesla innym razem benzyne czy tez elektryka. Odbierajac auto chce dostac cos swierzego. Wsiadajac do tesli model 3 sprzed 5 lat czy dzisiaj jest niemal identyczne zarowno w srodku jak i na zewnatrz. jak to ktorys forumowicz na elektrowozie napisal styl baru mlecznego. W salonie tesli bylem raz, to nawet nie bylo gdzie usiasc, wklejalem zreszta fotki. Serwisanci naprawiaja na dworzu bo nie maja gdzie. Brak salonow. W Polsce to juz wogole tragedia. NA serwis trzeba czekac kilka miesiecy a ten niby mobilny nie wszedzie dojezdza. czy to jest premium? Jeszcze takie pytanie. Czy Elon targetuje sie na rynek premium? Elon chce zalac rynek stosunkowo tanimi elektrykami i jako CEO to chyba wie co robi czy tez mowi. Najwiecej ze tesla jest premium krzycza ich nabywcy (zapewne te no money young tech people). Niech tak sobie uwazaja, ich sprawa. Maja taki jeden portal o elektrykach, tam sie moga spelnia. Ja wiem swoje czego sprobowalem i co widzialem, dla mnie to jest taka elektryczna wersja mustanga sprzed 20 lat (teraz mustang podobno podgonil z jakoscia)

pokaz moze wykres sredniej ceny sprzedazy danej marki z kraju w ktorym zyjesz i gdzie dokonales zakupu. tesla sprzedala w Polsce "pare" aut, pzoa tym to jest cena przed doposazeniem wiec wykres ma wartosc merytoryczna niemal rowna zero. kilku fanatykow kupilo auto tej marki w PL w zeszlym roku, takie sa realia.

regulacja zawieszenia przeprowadzona na gwarancji pomogla :D Na Autostradzie regularnie mijam tesle modey 3/Y, czasami nawet na norweskich blachach. Wszyscy jada grzecznie 80-120 wiec nie wiem o czym piszesz :D Taki troche dysonans, ze samochod "performance" jest w praktyce wyprzedzany przez wspomniane przez ciebie corolle :D Tym razem odpuszcze sobie zlosliwosc :D Co do powiadomien to oczywiscie ze mam :D p.s. u mnie tez zero usterki. aa sory wymienili 2 akumulatory na rozszerzonej gwarancji po 4 latach przy okazji przegladu. Nawet nie zauwazylem ze cos jest nie tak. i to jest wlasnie premium :D Ja uwazam, ze mimo wszystko auto powinno byc regularnie przegladane. Za pakietg przegladow w IX1 zaplacilem 2900zl na 6 lat bez limitu kilometrow w tym dostalem rok gwarancji gratis. To jest pozniej bardzo przyjemne jak sie ma uczucie ze ktos dba o twoje auto i nic nie trzeba za to placic takze bardzo cenie sobie service inclusive w BMW :D

Już pisałem ze musieli cie tam bardzo nie lubić chyba. Od wielu już lat wizyta w serwisie czy to bmw czy no volvo lub audi z którym miałem krótki romans wyglada tak, ze dzwonię i mówię co potrzebuje. Jakaś babeczka to sobie zapisuje into jest lepsze niz jakaś apka bo gadam z człowiekiem a nie powietrzem i o wiele rzeczy mogę się dopytać. Wizyta w serwisie natomiast polega na tym, ze wchodzę i zostawiam kluczyk a oni sobie z kluczyka wszystko z czytują. Przed wykonaniem roboty przychodzi SMS z linkiem do akceptacji i kosztem, jak robota zrobiona przychodzi kolejny ze można odebrać auto. Auto oddają umyte i pachnące. Jak wiem ze robota nie będzie czasochłonna to moge sobie posiedzieć w wygodniej poczekalni i napić się kawy czy tez wody wiec trochę nie rozumiem twojego zachwytu. Chciałbym się jeszcze zapytać jak długo bedziesz jeszcze tutaj wspominał i w kółko opisywał swoją traumę z bmw która przeżyłeś 10 lat temu?

Ja tam nie zazdroszcze ludziom, ktorzy kupili w zeszlym roku TMY Long Range w cenie 300 czy o zgrozo 315K. Juz sa bombe pieniedzy w plecy a jesli tylko cena LR spadnie o kilka oczek procentowych i zalapie sie na 27k dofinansowania to w 3 lata auto bedzie warte 1/3 zaplaconej wartosci. Nowa technologia, duze ryzyko, dlatego trzeba byc z takimi zakupami ostroznym.

Potwierdzam, seria 5 w mieście jest niezbyt niewygodna do przemieszczania się. Niskie zderzaki, długie i szerokie auto, niskoprofilowe opony, to ze siedzi się nisko sprawiają, ze znalezienie odpowiedniego miejsca parkingowego jest dosyć trudne, w praktyce w każdym centrum handlowym szukam 2 wolnych obok siebie bo jak wjadę w pojedyncze to ciężko jest wysiąść, dobrego auto w wielu miejscach wystaje a to se siedzi się nisko ciężko przylukac gdzie jest wolne miejsce pod centrum handlowym, stad powoli wracam do suvow którymi kiedyś jeździłem. Swoją droga portal piewców tesli jak zwykle w formie. Przez ostatni rok naganiał na zakup, pisząc ze będzie tylko drozej ze tesle kupią każda i po każdej cenie, teraz z kolei piszą o rekordach sprzedaży tyle zębatych rekordach na stronach nie widać. Jak auta były dostępne niemal odnrekinna wszystkich największych rynkach tak dalej sa

Tak naprawde decyzja zakupowa to jest bardzo indywidualna sprawa i dla kazdego inaczej bedzie sie przedstawialo value for money. Rozpatrzmy mojego golasa IX1. Spojrzalem z ciekawosci na cene IX1 w NO i golas kosztuje 519 220 NOK. To jest praktycznie tyle samo co za model Y performance. I o dziwo z tego co czytalem w Norwegii zlozono na niego bardzo duzo zamowien, gdzie po doposazeniu wyjdzie sporo drozej jak za MY Performance. Gdzie tu logika Adamie? Dlaczego ci wszyscy ludzie kupili mniejszego, wolniejszego i z mniejszym zasiegiem IX1? Dlaczego w zeszlym roku w Norwegii sprzedalo sie wiecej I4 jak tesli model 3? Co poszlo nie tak? Mnie IX1 natomiast wyjdzie 200k, 100 tysiecy taniej od performance co uwazam za uczciwa cene jak za elektryczny wynalazek

No rzeczywiscie BMW jest w czrnej dupie. Sprzedaje praktycznie tyle co kilka lat temu jak nie wiecej. Nikt nie kupuje BMW, wszyscy rzucili sie na tesle. Ile przed tesla nowych BMW kupiles ze tak sie zapytam? Chyba nie widzisz co sie dzieje. Tesla po chwilowym boomie panicznie tnie ceny bo jej zalozenia binzesowe sie nie spelniaja.

tesla model Y RWD w Norwegii kosztuje po przeliczeniu 180 tysiecy zlotych tyle co najtanszy hybrydowy kia x ceed Tesla model Y Long Range 212 tysiecy zlotych jest drozszy od najtanszej hybrydy kia sportage Tesla model Y performance 245 tysiecy zlotych jest drozszy o 5 tysiecy zlotych od najtanszej hybrydy kia sportage Ludzie kupuja cena, glownie cena, stad ich tyle na ulicach bo nie ma nic lepszego i tanszego. Nie ma co przekladac tego na nasz rynek bo u nas to wyglada znacznie inaczej.

No i wszystko pasuje do naszej tu teorii tesla = toyota 21 wieku. Elon co zapowiedzial to zrobil. Dzis przeczytalem na forum, ze tesla w NO jest tansza od octavi TDI, wiec nie dziwo ze ludzie je kupuja. Tesli bedziesz mijal coraz wiecej. Wszedzie wokol ciebie beda niemal identyczne samochody. Szczerze to jest to troche obrzydliwe. Tak jakby wszyscy chodzili w takim samym modelu butow. Czy to jest premium? Dla mnie nie. Za to jesli w tym tlumie pojawi sie i4, etron, taycan czy inny produkt premium bedzie od razu sie wyroznial. Do tego nie oszukujmy sie, tesli w wielu aspektach wyposazenia brakuje nawet w porownaniu z moim zamowionym golasem. Nie ma chociazby czujnikow parkowania, centralnego ekranu z predkosciomierzem, regulowanego zawieszenia, ambientowego oswietlenia wnetrza, bezprzewodowego Apple car play czy Android auto, brak tez dobrego oswietlenia zewnatrz auta. Te wszystkie smaczki wbrew pozorom beda mnie cieszyly na codzien. Co jest ciekawe mozesz to miec w skodzie i jak sobie poskladasz tabelke w excellu to taka skoda moze i wypadnie lepiej, ale mimo wszystko BMW jako pakiet bardzo dobrze sie broni. Ja ci tu caly czas pisze, ze bardzo dobrze ze te samochody nie sprzedaja sie w tak duzych ilosciach. Kupujac BMW chce sie jednak mimo wszystko lekko wyroznic jednoczesnie nie rzucajac sie zbytnio w oczy. Taki bardzo dobry balans a argument ze sie ich tyle sprzedaje to bardziej pasujeje do forum skody, toyoty a nie bmw. W punkt, takze Adamie ze swoimi argumentami nieco pomyliles forum :D

Ja tam uwazam, ze nio i byd zamiecie tesle w Europie tak jak to zrobiło w Chinach. Potrzebują ze 2-3 lata ale już otworzyli pierwszy salon w Niemczech i chyba stacje wymiany baterii. Bogactwo oferty bije tesle na łeb. @bmfun Porsche już tez się trochę upowszechnił u mnie w mieście dużo lekarek czy tez dentystekjeździ macanami. Jest ich więcej.jak x5 co innego 911 która jest zadko spotykana. Dla mnie ix1 to tania torba na miasto. Jest dobre bo jest tanie, będzie miało fajne osiągi, dobre wykonanie, ciszę w środku i dobrze dopracowane zawieszenie. Na wyjazd 5 minut do biedronki nic więcej nie potrzeba. Tesla model 3/y jest poza dyskusja. Żonie i córce się wyjątkowo nie podoba i choćby miała klamki pokryte złotem nie chciała by go mieć. To jest wstyd dla tesli ze ich auta nie różnią się stylizacja od mondeo sprzed 20 lat. Takie nio, fisker, polestar czy geely potrafią zaprezentować wiele ciekawsze i nowocześniejsze stylistycznie auta.

Miałem okazje posiedzieć ostatnio w nowej serii 7. Te samo otwierajace/zamykające sie drzwi, podświetlony panel 3D, 32 calowy zjeżdżający monitor z tylu w srodku, wyświetlacze w drzwiach tylnych, poduszki w zagłówkach z tylu, ogólnie wygoda i feeling to jest po prostu orgazm. Jak kiedyś będę miał wolny weekend to może wezmę na testy, ciekawe jak jezdzi :D sąsiedzi czy tez rodzina raczej będą zawistni bo auto jest przeogromne. Swoją droga, czy w tej 7 z filmiku szmata na siedzeniach przystoi? :D

Tajemnica obniżek tesli https://www.msn.com/en-ie/cars/news/estimated-tesla-order-backlog-decreased-to-below-100-000/ar-AA16r5YG?li=AAwnIv4&fbclid=IwAR0ZYiJCvzMmpF39ig4e-I4MgWfhl23A9LUI2dFZPnmsF2Br0LkUgpR5NLg Backlog zamówień na najważniejszych rynkach zmalal niemal do zera. Fabryki pędzą pełna para a tu klienta brak. Co ciekawe minął niemal tydzień od obniżek a czasy oczekiwania na głównych rynkach na stronach się nie wydłużyły. To będzie bardzo ciekawy rok :D

Rzeczywiście ryzen za kilkaset dolcow który po 2-3 latach jest warty mniej niz flaszka zamontowany w aucie to syndrom nowoczesności i luksusu.

adamie a w domu to ty zadnych dywanow nie posiadasz i lozko masz owiniete folia zeby czasem nie zazygac? ludzie takich rzeczy nie robia (nawet dzieci) wiec mialem tutaj na mysli zwierzeta.

Adamie juz na forum elektrowozu jestes znany, ze wypisujesz do redaktora i naciszkasz go zeby koniecznie zestawial model Y z Bmw x3. Fajnie ci tam jeden z kolegow odpisal, ze jazda tesla to jak spozywanie posilku w barze mlecznnym wiec sie nie osmieszaj tutaj juz :D Kolega @BMFun bardzo dobrze zrob il, ze pazdzierza nie kupil bo jesli Elon bedzie chcial osiagnac to co obiecal inwestorom to jego auta beda sprzedawane za garsc jablek niedlugo. Pisalem tu w zeszlym roku ze ceny pojda znaczaco w dol, napiszed jeszcze ze beda kolejne obnizki i kolosalne straty wlascicieli tych auta w ciagu 1-3 lat.

Przeciez to ty siedzisz na forum BMW i sie wyklucasz zamiast uszanowac decyzje zakupowa innych. Wyglada na to, ze wciaz tylek cie piecze ze niedostales znizki. Ja tak samo patrze na technologie i jesli BMW dzieki lepszemu zawiasowi, wyciszeniu i bardzo dobrej dynamice jezdzi mi sie lepiej to czemu mam go nie kupic? Dodatkowo jest dla mnie duzo ladniejsze, ma swietne oswietlenie zarowno wewnatrz jak i na zewnatrz a serwisy mam na kazdym rogu. Jest do tego mniejsze co jest bardzo duzym plusem na miasto. Tesla model Y to taki ni pies, ni wydra. Za duze na miasto a zenujace na trase (jazda 80-120 km/h mnie nie bawi, uwazam wrecz ze jest uwlaczajaca). Kartonowe osiagi w aucie mnie tez srednio interesuja. Na ciasnych zakretach tym nie poszalejesz przez kiepski zawias a na autostradzie tez sie nie pobawisz bo zasieg zdechnie. Jak Ci sie podoba to fajnie. Ciesz sie swoimi zabawkami i daj sie cieszyc tez innym. moje 530xi nie jest wcale takie gole, samego wyposazenia jest na niemal 100k ale nie bede sie znizal do dyskusji na ten temat. Jak zauwazyles ix1 znaczkow m nie bedzie mialo, wiec nie pasuje do twojej teorii. Musisz ja nieco zmodyfikowac. Nie bedzie marzl bo grzanie kanapy dokupie sobie jednym kliknieciem w aplikacji BMw :cool2: Zona i tak slucha tylko radio Z lub RMF w samochodzie wiec jej premium audio nie potrzebny. Przypomnisz mi jeszsze jakiej premium audio firmy masz w swoim pazdzierzu? Co do szmaty, to zdecydowanie ja wole jak skajke niezdzierajke a jeszcze sie nie zdarzylo zeby ktos mi zygal w aucie. Przyklejone i spocone od siedzenia na plastiku plecy mialbym za to pol roku ale juz rozumiem po co ta skaja w tesli. Musk najwyrazniej przewidzial, ze nie tylko ludzie ale tez swinie beda w tych autach wozone wiec kazal dac skaje aby auto mozna bylo latwo szlauchem pod domem przeplukac. Mam wrazenie ze piszesz o sobie. Najwyrazniej BMW jest dla ciebie nieosiagalne wiec siedzisz i biadolisz tutaj juz 2 lata zamiast zapomniec o tej marce jak ci ona tak przeszkadza. Mialem w swoim zyciu auta roznych marek takich jak honda, czy tez ford ale nie przyszlo by mi na mysl zeby biadolic na nie na jakis forach wiec o co ci tak naprawde chodzi? Poplynales na akcjach i probujesz naganiac na samochody zeby odzyskac czesc gotowki? Odbiore to wkleje fotke i zobaczysz, chociaz po co ci to? Nie jestes tym autem absolutnie zainteresowany a jedyne co mi przychodzi na mysl to chcialbys wyleczyc wlasne kompleksy, piszac tutaj, ze twoja cerata jest lepsza. Te stare dobre X3 ma duzo lepszy zawias, duzo bogatsze wyposazenie, jest duzo cichsze jest po prostu pod kazdym wzgledem lepsze od twojego pazdzierza z naklejonymi czerwonymi zaslepkami na hamulce. Przykro jest patrzec, widzac jak sie meczysz widzac ze jednak ludzie te auta kupuja.

swoaj droga tesla moze kiedys wypusci jakis subbrand premium jak firma dojrzeje i bedzie oferowala nieco wiecej niz 2 modele w 3 kolorach tak jak toyota ma lexusa, hyundai genesis, nissan infinity czy VAG audi/porsche. Tak samo w lexusie/infinity czy tez audi/porsche wiele czesci jest wspoldzielonych z takim vw/skoda ale cala zabawa polega na tym ze na przyklad manager wyzszego szczebla czy tez swietnie oplacany specjalista/lekarz nie chce jezdzic tym samym co robotnik. Ciekawe czy ci co kupuja skody, vw, toyoty truja dupe po forach ludziom co kupili lexusa/genesisa czy tez porsche/audi ze ich auta sa bez sensu bo skoda lepsza :D

Chyba zaczynam rozumieć frustracje Adama. Wszedłem dziś sobie na stronę tesla USA. Najtańszy model 3 to 44k -7500 dolcow dotacji co daje około 35k. Toyota camry kosztuje około 30k dolarów w USA. Chlopina myślał ze kupił premium a tu wyszedł konkurent dla toyoty. Nie ma się co martwić, idzie lifting tesli model 3 o nazwie highland. Głównym założeniem projektu jest kolejne obtanienie auta :D cto za 3 lata będzie świetne. A w sumie wystarczyło po prostu słuchać Elona który wprost mówił ze chce produkować auta dla mas aby zalać nimi rynek

Bardzo dobrze ze bmw nie idzie ta droga bo kolejnego auta tej formy bym już nie kupił. Paniczne obniżanie cen i usuwanie coraz więcej przydatnego wyposażenia dzieleniem i rządzeniem bym nie nazwał, co najwyżej równaniem do camry z która w stanach konkuruje.