słonik40

Ja tam uwazam ze musk ceny to dopiero zacznie ciąć i zaraz będzie mieć duży problem. Giga Berlin produkuje 3 tysiące aut tygodniowo z planem docelowym razy 2 a na rynku niemieckim, największym w europie sprzedali jedynie 4 tysiące aut i to po znacznych obniżkach. Efekt swiezosci dla tych modeli tez zaraz minie, ci co pokusili się rabatem auta kuoia i sprzedaż zacznie pikować dodatkowo w dół, druga połowa roku będzie ciekawa i ja na pewno teraz tesli bym nie kupił biorąc pod uwagę chore ambicje elona podwojenia sprzedaży.

Jak zwykle lubisz przeinaczać rzeczywistość zamiast pisać uczciwie. W zeszłym roku Berlin praktycznie nie działał, na początku kwartałów nie było co sprzedawać, teraz masz auta cały czas dostępne praktycznie od reki w Berlin produkuje podobno 3 tysięcy aut tygodniowo. Poza tym przeczytaj czasami co linkujesz

Akurat podwyzka 50e jest w miarę uzasadniona, większy zasięg, wieksza bateria, sporo mocniejszy silnik, sporo tego odzyska się przy odsprzedaży,

Wszystko zależy od charakteru. Jednemu to rybka czy nowe czy stare, inny będzie się cały czas wkurzał widząc nowsze na ulicy ze starym jeździ :D cześć różnicy w cenie natomiast odzyska się przy odsprzedaży.

Znajomy jest zainteresowany x5 w dieslu i z tego co mi mówił to 40d pojawi się w ofercie ale kilka miesięcy później. Podobnie chyba było jak wchodziła nowa x5. 40d wszedł do oferty z kilku miesięcznym opóźnieniem. Kolego co masz na myśli,ze cayenne dało się korzystnie kupić jesienią? Jakieś konkrety? Może to być przydatne w ewentualnych negocjacjach :D

Slawomir przy tych nowych cenach, jesli uważasz ze jest gorszy od Porsche to rozważ aktualna wersje platinum. Jest ona już w standardzie sporo wyposażona, trochę dołożysz i wyjdzie na pewno nie drozej a hyc kozę taniej jak bmw :D Z tym zamówieniem to nie wiem, dzisiaj dzwoniłem do salonu podpytać o lifting przy okazji zapytałem o platinum i sprzedawca mi powiedział ze tylko to co salon już zamówił umieszczę nie sprzedał ale konfiguracja jest sztywna. Może sam nie wiedział i poleciał w bambuko. Co do tej tablicy jak ja już wiem, ze po fl będzie niżej to rozpoznam cayenne po fl z prawie kilometra :D co do panamera masz oczywiście racje, nie do odróżnienia :D

Na zawnatrz w klasycznym cayenne tablica reiestracyjna wedruje z tylnej klapy na zderzak, będzie to widoczne z daleka. Z przodu zmienia się tez prawdopodobnie design świateł na Ala taycan, to tez się będzie w oczy rzucało. Cayenne przed fl już nie zamówisz, jedynie jakieś pojedyncze sztuki z usztywniona konfiguracja można dostać.

Nie do końca kosmetyczna, dosyć mocno przebudowane auto. Info jest już na sieci. Środek całkowicie inny Ala taycan, silniki maja mieć wieksza moc, hybryda 2 razy większy zasięg plus silnik elektryczny 50KM więcej. Cayene s na mieć v8 pod maska.

W bmw tez już nie ma przeglądów w cenie a service inclusive tez tani nie jest. Te 13 za 2 przeglądy nie robi już tak dużej różnicy jak kiedyś, zakładając ze częstotliwość jest podobna jak w bmw czyli 30tys lub ci 2 lata. Ja mimo wszystko zaczekam na fl cayenne i wtedy porównam 1:1.

tak ale to promo finansowanie dotyczylo starego modelu. Slabe rabaty skompensowali promo leasingiem. W przypadku nowego moze go juz nie byc. Trzeba dopytac.

zrobilem sobie testowy config. Jak pisze kolega wyzej, wszystko praktycznie poupychane w pakietach, przez co cena kosmos wychodzi. Konfig 40i wyszedl mi ponad 540 tys. (wyszlo drozej jak podobna konfiguracja x7) No nic trzymam sie planu pierwotnego i poczekam jeszcze co pokaze cayenne po FL przed dokonaniem ostatecznego wyboru. podobnie skonfigurowana hybryda 590K :duh:

banka peka wraz z dotacjami: Norwegia https://cleantechnica.com/2023/02/03/norways-auto-sales-hit-60-year-low-after-tax-increases/ Niemcy https://www.enca.com/business/german-car-sales-drop-electric-subsidies-expire

Po wczorajszej drodze powrotnej naszły mnie jeszcze 4 refleksje. 1. Tesle na poprzecznych nierównościach na niemieckich autostradach podskakują jak piłki. Wyglada to jadąc z tylu/obok przezabawnie. Sporo niemieckich autostrad jest bodajze z płyt betonowych, wiec współczuje osobom podróżującym teslami podskakiwania przez kilkadziesiąt kilometrów. 2. Przezabawnie wyglada mercedes eqs niemal za bańkę którego nagminnie wyprzedzają auta typu Hyundai ix20. 3. Wjazd na autostradę powinien być zabroniony dla samochodów elektrycznych. Wyprzedzając samochody jadące 100-120km/h z prędkością o kilka km/h wieksza nagminnie zajaezdzaja drogę dla ice zmuszając ich do hamowania. 4. Stacje benzynowe w de są co około 80km. Biada temu co prźegapi zjazd mając 5-20% baterii.

Adamie wklej tu wyniki sprzedazy samochodow osobowych i BEV za styczen z Niemiec i Norwegii :D

Nie wiem jak jest w i4, ale zamawiałem około miesiąca temu bmw ix1 i św pakiet przeglądów na 6 lat bez limitu kilometrów zapłaciłem 2900, w tym dostałem rok gwarancji gratis także zaden koszt. Warto się tym zainteresować przy zakupie elektryka. Co ciekawe na auto mam czekać jedynie 3 miesiace od dnia złożenia zamowienia. Ciekawe jak będzie w praktyce :D mam wrażenie ze bmw pirorytetyzuje auta z mniejszymi bateriami. Tak samo było z ix. Ix40 z mniejsza bateria bylo łatwo dostępne natomiast na ix50 czas oczekiwania niemiłosiernie dluuugi.

111 to znaczy, ze fabryka przyjęła zamówienie. Zadnej gwarancji terminu 112 znaczy, ze planuje wyprodukować w danym tygodniu. Planuje wyprodukować w danym terminie 150 znaczy ze wchodzi na linie, wszystkie dodatki ma na stanie. Będzie produkować w danym terminie

Ja tez słyszałem info od sprzedawcy ze od 9 lutego można konfigurować .

Spojrzyj na centralna konsole, gdzie sa wyświetlane dane klimatyzacji. Jak powiększysz zdjęcie I się dobrze przyjrzysz to z tafli szkła wystają srebrne przyciski i pokrętło.

Przyjrzałem się dzisiaj nieco zdjęciom nowego macana ev. W oczy rzucił mi się powrót fizycznych przycisków od klimy. Czyżby vag rakiem wycofywał się pozwolimy tabletozy? Tani LCD dla ludu, przyciski w Premium?

Adamie wybacz ale ktoś kto nie kupił żadnego nowego bmw w salonie nie jest dla mnie partnerem do dyskusji na temat zakupu nowych aut tej marki. Opowieści trollów internetowych szczególnie z portalu z którego cytaty turaj przytaczasz tez mnie średnio interesują. Szkoda ze skończyli już cykl artykułów o tematyce. Miałem Porsche/bentley itd.. ale nie opłaca się, kupiłem tesle :D to jest ten sam poziom komentarza. I napisze jeszcze raz, ze wole nie mieć ogrzewania siedzeń jak brak centralnego prędkościomierza :D

Ja zainwestowałem w dom z garażem i podgrzewane siedzenia to dla mnie zupełnie niepotrzebny dodatek. W gratisie mam chłodne siedzenia latem ale u ciebie to chyba tez jie problem bo włączysz zdalnie wentylacje ceratki, prawda? Bmw taki pazdzierz a od dwóch lat nie możesz o marce zapomnieć. To się już o jakaś chorobę psychiczna ociera powoli

Znowu kłamiesz. 4s jest to drugi taycan od dołu k n papierze jest wolniejsze od tm3p. Ponad 4s jest jeszcze gts, turbo i turbo s. 4s jest zestrojony dosyć komfortowo, dopiero gts ma w sobie prawdziwego sportowego ducha Porsche. Tym bardziej złe to świadczy o tm3p gdzie „sportowe” zawieszenie nie radzi sobie na torze w porównaniu z komfortowym 4s i daje duuuzo do myslenia :D ja nie jestem jakims ślepym fanboyem marki zawsze rozpatruje kilka Marek z Polki premium i duże prawdopodobieństwo ze drugie auto to będzie być może Porsche. Tam tem masz świetnie wykończony środek, jeszcze lepiej jak w bmw. Jestem świadom, ze w życiu nie ma nic za darmo i ze za wszystko trzeba odpowiednio zapłacić. Czasem jest po prostu good enough dla mnie ale nie uważam ze jak ktoś kupuje np Ursusa, bentayge itp to przeplaxa, jak kogoś stać i chce kupic to ba pewno jest warte swojej ceny i jie przyjdzie mi na myśl pójść na forum Porsche i wciskać banialuk Żr firma jest na złej drodze i lepiej kupic auto innej marki. Ty się za bardzo zaperzasz w nienawiści do bmw w dużej mierze przez zbyt wysokie dla ciebie ceny i to jest tutaj główny problem.

Niektórzy bredzą tak jak elon. W listopadzie elon bredził, ze jego,jedynym ograniczeniem jest podaz, ze może sprzedać każda ilość wyprodukowanych tesli, pod koniec roku bredził, ze Fsd tesli jest najlepszy a wszyscy są daleko w tyle a tymczasem mercedes https://jalopnik.com/mercedes-beats-tesla-to-sae-level-3-assisted-driving-1850054739?utm_campaign=Jalopnik&utm_content=1675267225&utm_medium=SocialMarketing&utm_source=facebook&fbclid=IwAR3WDaUGY3dLoH7bJ6lH5uUXaMLL962kNIMx28RBQVpuopjoEPDmPLmDSMs

Oszczędności to jedno i sprawa bardzo indywidualna. Jeden będzie dużo jezdzil po zakorkowanym mieście także praktycznie tylko na prądzie i ladowal z paneli, inny nie będzie miał gdzie naładować. Nie można tez zapominać ze dostajemy 100KM więcej a to tez ma jakaś realna wartość. Warto by się przejechać jednym i drugim i porównać przyjemność z jazdy przed podjęciem decyzji, chociażby aby samemu organoleptycznie ocenić czy warto.

9,4l/100 to swietny wynik na 3 litrowa benzynę w tak duży m suvie. Przez chwile napalilem się na q7 tfsi ze względu na bardzo dobre rabaty od koniec zeszłego roku. Podjeździe testowej byłem na nie. Kawałek autostrady, trochę miasta i drogi podmiejskiej skończył się wynikiem 17l/100 a osiągi nie byly jakieś porywające żeby warto było bulic. Miałem tez około rok x6 40i i spalanie oscylowało 12-14l/100, wiec te 10 l to dobry wynik. Pamiętaj tez ze silnik elektryczny Doda ci dynamiki w trybie sport. Będzie dużo więcej koników (około 100) wiec dynamika będzie sporo lepsza. Temat wart przemyślenia. Czysty elektryk jak ktoś jezdzi w trasy powyżej 200km to jest porażka chyba ze ktoś lubi jeździć jak pan z wąsem i kapeluszem.