słonik40

Ja tak samo używam bagażnika kilka razy dziennie. Zakupy, torba na silke, buty do biegania, rowerek dla dziecka. Przeważnie otwieram bagażnik znkluczykanktory mam w kieszenie spodni. Nie wyjmuje go, tylko naciskam przycisk przez spodnie. Jest to najwygodniejsza metoda bo jak mam zajęte ręce to otworze bagażnik zanim podejdę do auta nie odkładając reklamówek. Jak pada czy wieje to każda sekunda na dworze jest nieprzyjemna i lepiej niech się otwiera zanim podejdę do auta. Wlew paliwa otwieram pod zadaszeniem, dużo wyższa wygoda.

Ale ty jesteś oderwany od życia w Polsce. U nas tez jest podział feriii w zależności od województwa ale w Polsce mieszka niemal 40 milionów ludzi a nie 5 jak w dzikiej Norwegii :cool2: co do sprzedawania biednych aut to tesla zniża się jeszcże bardziej, sprzedaje je bez czujników parkowania czy tez chociażby zwykłego kluczyka przez co nie da się w wygodny sposob otworzyć auta nie brudząc rak :cool2: Spojrzyj na uszczelkę prawych drzwi od 11:20. Myszy ja wygryzły? Od 1:20 bjorn prezentuje nowoczesny mechanizm otwierania bagażnika w klasie “premium”. Piecze Dalej?

To sie dzieje tu i teraz. Fabryki h2 powstają jak grzyby po deszczu przewaznie z wind power na morzach lub fotowoltaiki w krajach gdzie niemal zawsze swieci słońce. Kasę w to wkładają min firmy paliwowe takie jak shel. Bp, chevron. W sieci jest wiele informacji, wystarczy się rozejrzeć np tu https://fuelcellsworks.com/news/nine-of-the-largest-green-hydrogen-projects-2022/ Bp https://www.bp.com/en/global/corporate/what-we-do/gas-and-low-carbon-energy/hydrogen.html Chevron https://www.chevron.com/newsroom/2023/q1/raven-sr-chevron-hyzon-motors-collaborate-to-produce-hydrogen-from-green-waste Shell https://www.shell.com/media/news-and-media-releases/2022/shell-to-start-building-europes-largest-renewable-hydrogen-plant.html Jeszcze kilka ciekawych danych na temat ix5 No i ceny wodoru https://www.reuters.com/business/energy/imported-hydrogen-can-beat-eu-production-costs-by-2030-study-2023-01-24/ Przy aktualnej cenie już nie jest złe w stosunku do cen energii elektrycznej a będzie jeszcze taniej.

U mnie to samo. Zona regularnie rysuje felgi/auto, to tu stuknie, to tam, dlatego nigdy w moje nie wsiada :D majtami tez sie nie wymieniamy.

W Holandii, Chinach, Niemczech np? https://www.shell.com/media/news-and-media-releases/2022/shell-to-start-building-europes-largest-renewable-hydrogen-plant.html

Powiedz to Solorzowi który właśnie stawia pierwsze stacje https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8664826,wodor-zygmunt-solorz-stacja-tankowania-wodoru-toyota-mirai-warszawa-polsat.html Orlen tez stawia więc będzie tego troszkę

co znaczy cena fajna za x5m? Ile procent rabatu dali? :D

No i za dekadę będzie się wtedy opłacało kupić bev na trasy. Kupować teraz bev na trasy i się męczyć dodatkowo wiedzac ze za dekade będą wiele lepsze jest skrajna głupota. Większość z nas tu kupujących nowe auta zdartej zmienić ze 2-3 razy.

Nie można. Ich jedziesz ze sporo większa prędkością. Jak zrównała prędkość to się okaże ze elektryk pożera prąd jak szczerbaty suchary albo cię jedzie o kropelce. Bev jest drożej.

Adam czepiasz sie naprawde malo zanczacych rzeczy, przynajmniej dla mnie. W najwazniejszych parametrach BMW to nadal top notch: https://www.motor.no/bil/tesla-rekord-i-rekkeviddetesten-vinteren-2023/241590?fbclid=IwAR3SnXR_SvuUp5TkRyVMKUXzX7BhOpODt22D0tQ1JFVZnQpR4a5zXXVIlBY

Ale co ty bredzisz? Stellantis ma dosyc sporo elektrykow w ofercie i to od kilku ladnych lat, ma tez w planach fabryki baterii. To ze CEO jest za zrownowazonym rozwojem i mozliwoscia wyboru to nie znaczy ze jes skostnialy, a ze nie ma klap na oczach i ma szersze horyzonty widzenia.

Poziom dyskusji Adama sięgnął dna i granic absurdu. Nabija się z Polaków, marudzi o metkach ale co mam absolutnie każda zarobiona złotówkę kisić na koncie? To grobu przecież tych pieniędzy nie zabiorę a skoro uczciciwie zarabiam to odrobina przyjemności się należy. Wciskasz nam tu dyrdymały o jakims jante, próbujesz wmówić ze Norwedzy to żyją jak jacyś amisze a tymczasem napopularniejsze sprzedane auta w zeszłym roku w Norwegii Najwyraźniej jante nie każdego Norwega dotyczy :D

Teraz cayene S to 3 litrowa benzyna, będzie v8. Gts ma być dopiero za rok. Niestety wersje gts często wychodzą później. Aktualny gts ma mała moc nawet w stosunku do sq7

Adam alez dyrektorzy wcale nie maja wiele wiecej: http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=162&loctype=1&job=320&jobtype=3 Average Yearly Salary Executive Director: 1,310,000 NOK Director of operations http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=162&loctype=1&job=6164&jobtype=3: average Yearly Salary 909,000 NOK Moza pora pojsc po podwyzke jesli zartabia 3 razy wiecej od ciebie?

Ale co ty mi tu za bzdury wypisujesz. Srednie zarobki w Norwegii. 1. dla inzyniera: https://www.glassdoor.com/Salaries/oslo-engineer-salary-SRCH_IL.0,4_IM1088_KO5,13.htm NOK 685,111/ yr 2. dla mangera NOK 953,111/ yr https://www.glassdoor.com/Salaries/oslo-manager-salary-SRCH_IL.0,4_IM1088_KO5,12.htm I tym sie wlasnie rozni kraj wysoce rozwiniety, ze rozsztal zarobkow nie jest tak duzy jak u nas w PL gdzie ta roznica potrafi spokojnie byc x10, x20. Zebys mial jakies porownanie. Nadmienie jeszcze ze te 953 tysiace managera rocznie NOK daje jakies 420k PLN rocznie co daje jakies 35k PLN miesiecznie, natomiast 700k rocznie inzyniera daje jakies 25k pln miesiecznie. Zaprosze cie teraz na portal: https://nofluffjobs.com/pl popatrz sobie na zarobki a szybko dojdziesz do wniosku, ze programista w Polsce po kilku latach doswiadczenia spokojnie zarobi te 25k pln miesiecznie a jak dobrze poszuka to nawet wiecej co manager w Norwegii. Dla odmiany, dobry lekarz w Polsce 20k zarobi w tydzien (srednia cena wizyty 300 x 3 pacjentow na godzine * 5 dni w tygodniu) i to nie jest tak ze ktos chce sie u nas pokazywac metkami, ale po prostu coraz wiecej ludzi zarabia naprawde bardzo duze pieniadze nawet jak na Norweskie warunki. Zakladajac ze w NO 2 osoby zarabiaja lacznie 1,5 miliona koron rocznie to trzeba byc idiota zeby kupic samochod za roczne zarobki 2 osob w rodzinie :D Norwegoa statystyczxnego nie stac na taycana i nie czruj mi tutaj.

taycan cross tourismo 4S kosztuje w NO od fra kr 1.198.863 czyli mniej jak m4. Gdyby sila nabywcza byla tak wysoka to co drugi Norweg jezdzil by taycanem a nie tania tesla. Jednak nie jezdzi najwyrazniej gdzies zaraz powyzej ceny tesli jest bariera dla statystycznego Norweskiego pracownika. Bjorn podczas ostatniego testu tesli model s plaid na 1000km challenge tez o tym wspomina. Laduje sie wszedzie indziej tylko nie na Suc, powiedzial wprost ze zeby ladowac sie na Suc musial by zrobic duzy detour. W srodku nocy nawet gdy nie ma ruchy woli nieco wolniejsze ladowarki konkurencji. Jednak bronisz tej czestochowy. A moze te darmowe kilometry ktore dostales zaslonily ci trzezwosc widzenia? @BMFun ile sportowych tesli cie i twoa niby staroswiecka technologie po drodze upokorzylo? :D

Jak nie masz floty samoxhodow premium (3-4) to mysle ze maks 10 procent, jesli masz 13 procent jest do uzyskania. Sytuacja z dziś w porównaniu sprzed kilku kat jest zupełnie inna. Chwalisz się suchym rabatem ale nie piszesz nic więcej marka/model/silnik czy to nowość czy model schodzący, na rabat wiele czynników się składa więc sama cyferka nic Nie mówi.

Nie ma czegoś takiego jak najlepszy samochód/napęd. Jesli ktos tak uważa jest strasznie ograniczony. Jest tutaj na forum już sporo właścicieli samochodów ekektrycznych i raczej wszyscy idą w model elektryk do miasta plus spalinowy na trasy. Swoją droga sprzedaż tesli model 3 zaczyna szorować po dnie. Ludzie głosują portfelem, nie doceniają najwyraźniej „sportowego” charakteru samochodu :D

Spytałem i odpowiedzial. Tesla żona i dzieciaki uwielbiają jeździć po mieście natomiast jak gdzies jadą wszyscy wola diesla. :D

Lasery to chyba całkowicie z konfiguratora wypadły

No to bardziej przyziemnie. Forumowy kolega @jack3bmw który tu się czasami udzielał, posiadacz Tesli 3 long range wlasnie rozglada sie za x5 lub cayenne? Adam czemu nie docenil cudownej technologii?

Jak tylko zabiorą ulgi/doplaty w norwegii to na jej ulice szybko powrócą dinozaury motoryzacji tak jak to było jeszcze 10-15 lat temu :D także Adam korzystaj poki macie tam dzień dobroci dla zwierząt bo wiecznie trwał nie będzie :D jak na razie to widzę trend lekko odwrócony w markach Premium. Do caymana wróciło wolnossące 4.0, bmw wypuszcza xm do cayenne s wraca v8. Suv Ferrari z v12 wyprzedał się w mgnieniu oka. W tym samym czasie sprzedaż plaidow szoruje po dnie mimo,regularnego opuszczania ich cen. Ludzie bogaci z jeżem się cos nie chcą/nie potrafią oswoić najwyraźniej.

Pewnie, warto rozważyć wszystkie możliwości :D

Ja w dwóch salonach dowiedziałem się ze cayenne nie można już zamówić (Łódź i Poznań). Tylko to co dealerzy maja zamówione, żadnej hybrydy same podstawowe benzyny. Ja czekam na cayenne lift i wtedy wybiorę między cayenne a platinium. Z ciekawych rzeczy to wraca v8 do cayenne lift, ciekawe jak będzie wyceniona. CY brać lci czy zaoszczędzić pare złotych sam sobie musisz odpowiedzieć. Z jednej strony oszczędzasz sporo kasy chociaż cześć pewnie odzyskasz przy odsprzedaży z drugiej kupujesz nowe ale stare auto. Przy 8-9 procent na cayenne platinum to xayene może wyjsc taniej jak x5 lci :cry2:

Mojego dobrego kumpla brat, który na codzień aktualnie jeździ panamera ma v klase. Kolejny znajomy który ma firmę transportowa wymienił x5 na v klase. Obydwoje są tym autem zachwyceni. W bardzo dużym komforcie zabierają na wakacje 5-7 osób plus bagaże Np trójka dzieci plus teściowa :D