słonik40

Adam to jest taki gosc, ze przyczepi sie do jednej rzeczy i bedzie ja tlukl godzinami a brakow/problemow u siebie nie widzi. Ma jakas manie posiadania naj i deprecjonuje wszystkei braki twierdzac ze mu jest to niepoitrzebne. Tymczasem rzeczy brakujace w premium tesli: 1. Brak adaptacyjnych swiatel 2. Brak czujnikow parkowania 3. Brak kamer 360 4. Brak mozliwosci otworzenia bagaznika noga czy w jaki inny sposob majac zajete obie rece 5. Brak oswietlenia pojazdu wokol 6. O klimatyczbym ambient light w srodku tez mozna pomarzyc 7. wedlug pomiarow Bjorna przynajmniej 2 razy glosniejsze w srodku od niemieckiej konkurencji 8. Brak headup 9. brak night vision 10. Brak wentylacji i masazy 11. Brak wyboru miedzy komfortowym krzeslem a sportowym 12. Brak adaptacyjnego zawieszenia 13. brak soft close tesla jest on pair z takim golasem x1, oba auta maja braki w kilku elementach wyposazenia. w BMW natomiast mozna miec wszystko, w tesli nie. Ja tak to widze. Wole nie miec grzanych siedzen i komfortowego dostepu ale w to miejsce miec czujniki parkowania bo przynajmniej mi przydadza sie wiele bardziej.

Miszczu sam wielokrotnie pisałeś, ze wsiadasz do ciepłego auta więc musisz gdzies tam mieć ustawiane godziny odjazdu które kondycjonuja baterie. Może jak kogoś kaDy dzień wyglada tak samo to nie jest to duży problem bo ustawi raz i zapomni ale ja np jeżdżę różnie i o różnych porach więc ślą mnie jest to kompletnie bez sensu i super niewygodne. Jak córka po mnie zadzwoni żeby po nie przyjechać to mam jej odpowiedzieć, poczekaj z 15 minut, niech nagrzeje auto?

Albo Adam jeżdżąc elektrykiem nie ma o tych samochodach pojęcia albo próbuje ze wszystkich durnia zrobić. Elektryka przed podróżą tez trzeba odpowiednio przygotować, bateria musi osiągnąć odpowiednia temperaturę, tak samo baterie trzeba nagrzać przed ładowaniem. Upierdliwość jest taka, ze trzeba o tym pamiętać i włączyć to ręcznie albo ustawić w nawigaxji cel na ładowarkę. Przed wyjazdem natomiast przede wszystkim w zimie ustawić godzinę wyjazdu. W przeciwnym razie konsumpcja jest olbrzymia. Dodatkowo elektryk nie ma naturalnego źródła ciepła przez co wielu ludzi marznie w zimie w tych autach. Narzekał na to ostatnio bjorn w …. Tesli model S :cool2:

premium tez czesto ze skoda jest porownywane, nawet skoda czesto wygrywa pod wieloma wzgledami ali kon jaki jest, kazdy widzi.

wedlug tych zrodel transport jest opdpowiedzialny w 10% za smog https://smogmap.pl/blog/zrodla-smogu/ W lato tez ludzie w piecach pala, kotlownie tez chodza aby wode zagrzac. Przemysl w lato tez pracuje

zalozylem konto i oddalem glos :cool2:

Zagłosowałbym ale trzeba mieć konto

Jak dla mnie tesla zbyt miękkimi fotelami chciała ukryć zbyt twarde zawieszenie. Pisałem o tym po jeździe próbnej, ze siedzi się jak na poduszcze :D Adam odnośnie podnoszenia nogi i hamowania. Przełóż to teraz na słowa zachara, który mówił ze zaczepia kolanem o ekran. W przypadku nagłego hamowania wyłamalby kolanem ekran?

Dla mnie cayenne to solidny zawodnik i na pewno g orozwaze przed ostateczna decyzja ale na pewno nie ze standardowym silnikiem ktory jest rozczarowujacy. Uwazam, ze hybryda jezdzi duzo lepiej (jest bardziej dynamiczna) a cena koncowa jest niemalze przynajmniej taka byla jak konfigurowalem identyczna (przez roznice w akcyzie dodatki sa tansze w hybrydzie).

Ale słuchałeś ten film? Zachar mówi, ze w tm3 z przodu kolanem zachacza o ekran. Nawet z przodu uda wiszą w powietrzu a kolana sa na wysokości deski. Kat siedzenia zachar ustawia taki aby mieć 100 procent prawidłowo pozycje, czyli ręka na kierownicy z wystającym za nią nadgarstkiem. Kiedyś oglądałem zachara i jest on raczej pozytywnie nastawiony do tesli, pokazywał to auto jeszcze przed oficjalna sprzedażą w Polsce.

@BMFun szczerze mowiac to jestem bardzo ciekawy twoich wrazen po testach.

Adam piszesz o poszukiwaniu wygody a wsiadasz codziennie w głośne auto z nieprzyjemnie twardym zawieszeniem. Jak wsiadam do bmw to czuje ta solidność, ciszę, dbałość o detale a im wyższy model tym jest tego dużo wiecej. Ze srajfonami to już w kosmos odleciales całkowicie. Zona ma s20, ja przez ponad rok miałem 13 pro max, teraz mam 12. Różnicy w jakości zdjęć miedzy tymi 3 telefonami nie widzę żadnej, baterie tez szału nie robią. Corka po przesiadce z 12 która ładowała często 2 razy dziennie jest rozczarowana bateria w pro maks. Tutaj przyznam racje Sławomirowi, kupuje te telefony bo są ladne, no i mając watcha i ipada dobrze sie ze soba integruja. Watch z lte jest dla mnie akurat super przydatny bo pracujac z ludźmi z różnych stref czasowych czy nawet w godzinach pracy idąc sobie zrobić kawę czy na pole nie musze ciagle targać telefonu bo wszystko przyjdzie na watcha. Dlatego tez uwazam ze ta cała info rozrywka tesli jest guzik warta bo mam juz swój ekosystem i naturalnym jego elementem jest w moim przypadku Apple car play a nie kolejny system firmy krzak. Rozwiązania od Google wcale nie są gorsze a pod wieloma względami lepsze. Design sprzętów Apple mi sie bardziej podoba na dziś dzień. Z wielkością z tylu w tm3 tez się nie rozpędzaj bo przez baterie w,podłodze i nisko położona kanapę jest tam ciasno i niewygodnie. Tu masz porównanie. Zachar sam za sobą Tesla od 15 minuty Golf od 11 minuty. Śmiem twierdzić ze w golfie z tylu ma wygodniej. Tunelu może nie ma w tesli…. Bo cała podłoga jest tunelem :D

Czytałem ten artykuł, dzięki. W 100 procentach zgadza się z moimi dotychczasowymi doświadczeniami z testowania elektrykow. Około 200km i koniec jazdy co przekłada się na niecale 1.5 godziny podrozy. Moje najczęstsze trasy weekendowe to właśnie 250-300km i to jest wlasnie w tym wszystkim najbardziej denerwujace, ze kazdy wyjazd to nałożony przez ułomna technologie kaganiec na predkosc. Można sobie tłumaczyć, ze wystarczy zwolnić, wystarczy zrobić przystanek ale tez wystarczy kupić odpowiednie auto i czerpać przyjemność z jazdy a nie się meczyc :D

W stanach cena modelu s,x kolejny raz w dół :D

Tu cie zaskocze. Zarowno w serii 5 mam jak i w ix1 bedzie (to akurat w x1 jest w standardzie :D ) Gdybym nie mial to bym nie pisal, ze otwieram bagaznik z kluczyka nie wyjmuajc go z kieszeni. Elektrycznie otwierana/zamykana klapa bagaznika w serii 5 akurat wymagala nieduzej doplaty, ale jestem na 80% pewny ze nawet jak ktos nie ma tej opcj ito bagaznik z kluczyka tez sie otworzy, ale sie nie zamknie.

W porsche to nawet dywaników w standardzie nie ma wiec może trzeba odklikac odpowiednia opcje. Z tymi dywanikami to się nawet sprzedawcy zapytałem czy jak zapomnę zaznaczyć opcje to mam sobie reklamówkę z biedronki na podłogę położyć :D

Ja mam nadzieje, ze jednak zawias utwardza w pneumatyce. Jak jeździłem cayenne 340km to jak wcisnąłem mocno gaz to widziałem niebo, jak hamulec to asfalt przedemna, tak bujalo, w trybie sport było lepiej ale tez do ideału brakowało

Zmiany nie będą takie drobne. Mocno Przebudowany zawias (2 chamber zamiast 3 chamber), silnik v8 zamiast v6 w cayenne s, sporo wieksza bateria w wersji hybrydowej, trochę więcej koni, całkowicie inny środek (Ala taycan), zewnątrz światła z taycana, na zewnątrz rejestracja z klapy na zderzak wędruje tak jak jest teraz w coupé oraz taśma ledowa ma być inna ale jeszzcze nie,została nigdzie uchwycona.

Adam jesteś dobry w nagrywaniu filmików to nagraj filmik, gdzie w 3-4 sekundy wyjmujesz telefon z kieszeni, odblokowujesz , znajdujesz apke, odpalasz i otwierasz bagażnik. Najlepiej w 2 wersjach, jedna z wolnymi rękami, druga z 4-5 reklamówkami w obu rękach :D dla urozmaicenia moze być tez podczas ulewy :D

Ostatnio poczytałem z translatorem niemieckie fora (głównie motor talk). Z tego co ludzie piszą ma ona tam swoje własne bardzo tanie leasingi. Np leasing na tm3 jest o polowe tanszy niz na i4. Może u nas tez za jakiś czas to wprowadza.

Moje nie stoi na dworzu wogole, takE podgrzewanych siedzeń nie używam :D tak wogole to bez sensu jest pytac się o kaDy element wyposażenia na forum bo kazdy użytkuje auto inaczej i każdemu inne gadżety się przydają. Złe kolego do tego podchodzisz. Napisz jak użytkujesz najczęściej auto, jaki masz budżet na dodatki i wtedy pytaj. Przykład. Światła adaptacyjne bezużyteczne w mieście, pod miastem sprawdzają się super. Tak samo podgrzewane siedzenia. Jak trzymasz auto w garażu, nie zostawiasz na wiele godzin pod chmura to tez zbędny gadżet. Tak samo asystenci. Jak ktoś mieszka w małym mieście, jeździ głównie po mieście i nie stoi w korkach to wtedy są bezużyteczne.

Jak model 3 będzie w tej cenie to tez weźmiesz czy tylko Y? Odnośnie grzania tylka to miałem już w wielu autach i przy moim użytkowaniu to raczej zbędny gadżet praktycznie nieużywany. Jak ktoś mieszk w Norwegii gdzie jest cały rok zimno i auto stoi pod chmura to pewnie must have, u nas mrozy są pare dni w roku a garaż sprawia ze auto jest ciagle ciepłe. tesla zima https://fb.watch/j4dpfohB_B/

Tesla daje na niektóre egzemplarze modelu 3 dostępne od reki dodatkowy rabat w wysokości 6 procent. Czyżby rozpoczął się akt desperacji? Samochody przypłynęły z Chin a chętnych brak :cool2:

Cayene to stary model i jest przed liftem, zobaczymy co będzie z cenami po. 3 procent rabatu na schodzący model to śmiech na sali, mnie się obiło ze dawali 8 ale to tylko zasłyszana płota, nic pewnego.

Może być tez używany Bluetooth low emergy. BMW ma tutaj każde rozwiązanie które ma tesla plus dodatkowo 2 rodzaje kluczyków. Rozwiązanie jest bogatsze ale już można było przywyknąć do dwulicowości Adama gdzie Brak czujników, ekranu centralnego, świateł adaptacyjnych czy tez kluczyka to nowoczesność natomiast brak podgrzewania siedzeń to jiuz bieda totalna i obciach.