słonik40

mysle ze nie wiecej :D Co do nawrocenia to coraz bardziej mnie te wleczenie sie zaczyna wk... :D

@prebek widzialem ja wczoraj na tym parkingu :D wyglada :cool2: gratki nowego auta.

@rkmi09 nie potwierdzam tak wysokiego zuzycia energii o ktorych mowi pertyn w ix1. Wydaje mi sie, ze musial sprawdzic zuzycie na kilku pierwszych kilometrach po ruszeniu bez wczesniejszego rozgrzania baterii. Wczoraj zrobilem trase 2x155km z czego okolo 220km autostrada z tempomatem na 120km/h. Z domu wyjechalem z bateria 100%, doladowalem po drodze 11,2 kwh i wrocilem do domu z bateria wskazujaca 20%, zuzycie oscylowalo 20-21kwh/100km. Podatnosci na wiatr poki co tez nie doswiadczylem a kilkanascie juz ladnych razy v max sprawdzilem :D

Dużo korzystniej wykupić gap. Jak zawiną po 2-3 latach będzie radość z odzyskania kasy i możliwości zakupu nowego.

Mogło by mieć troszkę więcej koników ale tez uwazam ze w tych pieniądzach to jest bardzo dobra oferta. Dobierz tylko najdłuższa możliwa gwarancje bomjest smiesznie tania w porównaniu do konkurencji a nawet przy odsprzedaży będzie dużym plusem.

Ja mimo wszystko byłbym ostrożny ze stwierdzeniem ze będą tansze w eksploatacji. Samochody są drogie w zakupie, mocno skomplikowane w budowie, nie każdy to ogarnie i różnie może z tym być. To jest według mnie wielka niewiadoma i najlepiej się pozbyć tuż przed końcem gwarancji.

Audi już od grubo ponad pol roku daje bardzo solidne rabaty na q7. W październiku 3 litrowa benzynę można było kupić z około 18 procentowym rabatem, golas z kilkoma dodatkami kosztował około 320k, bardzo dobrze wyposazony około 400k. Zainteresowałem się przez chwile, byłem na jeździe ale ani wygląd mnie do końca nie przekonuje ani osiągi nie zaimponowały a jazda próbna zakończona spalaniem ponad 17l na 100 była gwoździem do trumny dla tego auta. Może w dieslu albo sq7 to lepiej wyglada.

Ja przeleciałem całe Niemcy od poznania po Berlin, Monachium i dalej na Innsbruck. Było kilka fororadarow po drodze, przewaznie ustawionych zaraz za jakimiś mostami i dosyć sporo ograniczeń. Przyznam się bez bicia ze średnio się do tych ograniczeń stosowałem i byłem pewny ze cos przyjdzie a na razie cisza. Ze 2-3 razy przed samym fotoradarem wyprzedził mnie jakiś niemiec i ostro przychamowal. Za pierwszym razem nie wiedziałem o co chodzi, zagotowało mnie w srodku i już chciałem gościowi fuckera i kilka niemiłych gestów pokazać ale jak po chwili ujrzałem lufę fotoradaru wystająca z za mostu to byłem mu wdzięczny.

Nie jest ani fajniej ani nie ma żadnej przewagi technologicznej, jest taniej, w moim przypadku na tu i teraz dużo taniej. 68zl vs około 250-300 na wyjazd. Sytuacja ta nie będzie trwała jednak zawsze. Wszystko zależy od tego ile będę miał darmowego pradu z pv oraz jak się będzie przedstawiała cena pradu za kWh oraz na ile starczy mi cierpliwości. Najlepiej jak dla mnie to jest mieć wybór i oba rodzaje napędu, masz dużo darmowego pradu plus możliwości taniego uzupełnienia energii i trochę cierpliwości bierzesz bev, chcesz wygodnie/szybko i wcale nie taniej bo nie masz gdzie się za pol darmo naładować wsiadasz w ice.

tesla juz to robi. Podobno w niektorych krajach auta sa odbierane prosto z ciezarowek firm spedycyjnych :D Ciekawy jestem co sie stanie z cenami jak Berlin sie rozkreci. Koncowka roku wedlug mnie bedzie bardzo ciekawa.

Corka w tym roku konczy podstawowke i cos marudzi o LO w Gdansku. Byc moze bede musial kursowac dom-Gda-dom przynajmiej raz w tygodniu. W czerwcu i lipcu tez mnie sporo wyjazdow do trojmiasta czeka takze te przebiegi sa dla mnie akurat na reke. Mialem to tez z tylu glowy biorac elektryczna x1. To jest wlasnie to o czym tutaj probuja ci od poczatku wszyscy powiedziec a przynajmniej ja. Tesla sama w sobie to nie jest zle auto, zle bylo w obszarach cenowych w ktorych sie poruszala w porownaniu z konkurencja. Po sporych obnizkach sytuacja jest diametralnie inna. Wydajac mniej mozna przymknac oczy na pewne niedogodnosci :D zrodlem zapewne jest ten slawetny portal lysego pana w koszuli w krate ktoremu udalo sie ostatnio dostac i4 na weekend? :D Moim zdaniem i4 nadal sie bedzie dobrze sprzedawac. Sa klienci ktorzy nie lubia kompromisow. Przykladowo Macan 2.0 ma silnik tkai sam jak kia czy hyundai a jedna ksprzedaje sie swietnie. aaa pamietam jak ten lysy pan naganial w zeszlym roku na tesle twierdzac, ze tanio juz bylo. Szybko zmienil narracje... :D

Jesli beda ja sprzedawac za tyle ile jest dla mnie warta, czyli tania mydelniczka do ciurania po miescie to nie mam z tym zadnego problemu :D Juz niewiele brakuje.

Maly update po nieco ponad 1100km i wypadzie na ta obsmiewana tutaj weekendowa kawke w sopocie :D Bateryjka mala ale zasieg calkiem przyzwoity, nie czuje specjalnie zeby jakos znaczaco odbiegal od testowanych wczesniej przezemnie id4, taycan, ix3 czy tez xc40, wrecz jest podobny. Ze wzgledu na karte BMW charging obralem nieco inna taktyke wyjazdu do Gdanska. Ladowalem sie 2x20 minut na Ionity MOP Olsze zamiast szukac ladowarek w miescie. Plus, ze ladowarki sa szybkie i przy samej autostradzie, minus ze w strone Gdanska dzialala tylko jedna (na szczescie byla wolna). W samej podrozy nic sie nie zmienilo, droga w miare pustawa wiec dalo sie w miare jakos jechac z tempomatem na 130km/h. Fun z jazdy zaden, do tego stresik przy wyprzedzaniu zeby nikomu drogi nie dojechac. Za to duuzy plus za koszty. 2 ladowania kosztowaly mnie niecale 70zl. Poki roznica w kosztach jest tak duza BEV jest dobra alternatywa ale kosztem sporo gorszego komfortu podrozy, bez karty BMW charging juz niekoniecznie. Podczas 20 minutowego ladowania nikt nie poszedl na siku ani nic nie spozywal :D Bylem w galerii forum i zastanawialem sie nad naladowaniem sie tam do pelna jednak brak jakiegokolwiek oznakowania miejsc do ladowania sprawilo, ze odpuscilem sobie. Parking ma 5 poziomow i dobrze by bylo, zeby poziom z miejscem oraz strefa parkingu gdzie mozna sie ladowac byl jakos oznaczony, nie byl a przynajmniej ja nie widzialem. Odniose sie jeszcze do szeroko tutaj dyskutowanej swietnej dynamiki BEV w miescie. Pobawilem sie troche ix1 butujac ja na maksa w trojmiescie. Nawet w sporo wolniejszej od tesli ix1 jest to praktycznie nie do wykorzystania nie lamiac przepisow. W tesli bedzie tylko gorzej no ale to samo mialem na jezdzie probnej. Ograniczen fizycznych ludzkiego organizmu i czasu reakcji nie da sie oszukac. Stoisz na swiatlach, pojawia sie zielone, depczesz, zerkasz na droge po czym na licznik, sciagasz noge z pedalu gazu i jedziesz juz okolo 80km/h czyli o 30km/h wiecej jak mozna :D Fajnie jest sie pobawic osiagami od czasu do czasu ryzykujac przy tym utrate prawka, jednak na codzien szczegolnie dla pasazerow jest to nieprzyjemne i niewygodne. Wczoraj zona mnie wozila po miescie, ma ciezka noge juz w ICE nie lubilem przez to z nia jezdzic, w BEV jest jeszcze bardziej nie do zniesienia bo rzuca czlowiekiem jak worem ziemniakow :D NAdmienie jeszcze tutaj ze porownujac do np 530xi to zadna przewaga BEV. w g30 tez zawsze pierwszy ruszalem spod swiatel. Wieksozsc ludzi jezdzi 100-150KM w manualu, nawet 2.0D z dobrym automatem bedziesz szybszy od 99% pojazdow na drodze. Prawdopodobienstwo, ze akurat na swiatlach bedziesz stal pierwszy i obok stanie bardzo mocna i szybka bryka jest naprawde bardzo male. Adam wspomnial o dokupieniu wallboxa, na razie korzystam z ladowarki BMW i uwazam, ze zostalo to swietnie rozwiazane. Mam 2 kable (jeden 3 fazowy 32A i jeden na 230v) ktore podpinane sa do ladowarki poprzez szybkozlaczke. Wymiana kabla to jakies 15-20 sekund. Na poczatku dali mi zly kabel silowy (do starszej wersji ladowarki|) i przez pare dni ladowalem ze zwyklego gniazdka. Zdanie podtrzymuje jest to strasznie upierdliwe i wymaga duzo planowania, i bardzo czestego podlaczania auta do gniazdka. Ladowanie z gniazdka silowego to inna liga i duzo wieksza wygoda. Wiem, ze w sobote jade w trase to w piatek wieczorem podpinam, ustawiam ladowanie na 100% i w srodku nocy mam bateryjke pelna. W ciagu dnia nie musze za to babrac sie z kablami jak chce gdzies na pare minut kilka razy dziennie wyskoczyc. Na razie zostaje wiec przy tej ladowarce. Obserwuje ceny tesli: Model 3 Performance z Dwusilnikowym Napędem na Wszystkie Koła kolor czerwony 264 590 zł. Jak spadnie w okolice 250k i zalapie sie na dotacje to moze wezme jako 3 auto do zabawy/krecenia sie po miescie na 2 lata :D @BMFun wspomnial o zakupie pod koniec kwartalow. Czytajac niemieckie forum motoryzacyjne za pomoca tlumacza, jest tam juz od kilku miesiecy sporo porad, ze aby kupic jak najtaniej najlepiej przygotowac cash i polowac pod koniec kwartalow. Wtedy tesla spina tylek na wyniki i daje sporo promocji. Dla mnie najlepsza opcja bylby model S long range w cenie 450k.

Zdanie także podtrzymuje ze ice może przyspieszać rownie dobrze jak bev. Dodge właśnie pokazał nowa wersje demona. 1.66s do 100, ćwierć mili 8,9s. Szybsze od plaida, nevera i kosztuje całe 80 tysięcy dolarów.

Po mieście zdecydowanie lepiej się jezdzi x1 bo jest wyższa i mniejsza ale to wynika ze specyfiki suva. Największa dla mnie zaleta jesli chodzi ice vs bev to jest regeneracja adaptacyjna. Po mieście jest to wygodne. Dostępny moment od zera i szybsze odejście tez jest fajne ale nie jest to jakaś niewiadomo jaka przepaść. W g30 jak zrobię kick down to zf mimo wszystko jest dosyc szybka skrzynia i tez odejdzie. Zdanie podtrzymuje przesiadając się z jednego do drugiego nie czuje spektakularnych różnic. Dziś auto oddałem żonie i wróciłem do 5. Niech się kobita cieszy a ja czekam na swoją kolej :D

A ja wam mówię, ze te wszystkie apki, grzania, webasta to są bajery/błyskotki i dzikie węże niewiele więcej warte od 100 znaczków m. Przez pierwszy tydzień pociesza oko a później ma się to gdzies. W telefonie mam już n apek: od alarmu, od klimatyzacji, od fotowoltaiki od oświetlenia w domu, nawet bramę mogą apka otworzyć. Z żadnej praktycznie nie korzystam. Aaa mam tez apke od odkurzacza który wiecznie gdzieś utykał a teraz kurzy się w koncie nieużywany :D @kriss degradacja baterii w kia jest zerowa bo ma duży ukryty bufor z góry żeby klient przez okres gwarancji jej zbytnio mie zauważył. Czy pan grzyb raczył wspomnieć o tym?

co za bzdury cena m3 comp xdrive w Norwegii: M3 Competition xDrive cena OD: 1 290 600 NOK https://www.skatteetaten.no/globalassets/tabeller-og-satser/listepris-bil/bp11_22pskatt.pdf https://thenorwayguide.com/average-salary/ Srednio zarabiajacy norweg musialby oddawac cala pensje przez ponad 2 lata a pamietajmy ze rozmawiamy o kraju, gdzie bochen chleba grubo ponad 20 zlotych kosztuje. 50 tysiecy NOK to jest okolo 20 tysiecy (edit: 17 tysiecy po zaplaceniu podatkow) na miesiac, to juz nawet na polskie warunki wielkiego szalu nie robi jesli chodzi o poziom zycia.

Myske ze nazewnictwo to tez nie przypadek mercedes sklasy S -> tesla model s BMW x1/x3/x5 -> tesla model X bmw 3 -> tesla model 3 Przy odliczneiu VAT 50% limit masz 250,875. Long range czerwone teraz sa za 253 tysiace. Brakuje doslownie 2 tysiace. Nie wiem czy czesc faktury w tesli to nie koszt dostawy i czy auto sie lapie albo sie nie lapie na dofinansowanie.

Niezle musza prac mozgi w tej Norwegii, skoro ludziom zakladaja kaganiec i smycz a ludzie sie tam jeszcze z teg ociesza. U nas tez panstwo "probuje" wiedziec lepiej co jest lepsze dla spoleczenstwa. Ja jednak wyznaje zasade, Wybor, nie nakaz.

no ja nic placil nie bede bo produkcje roczna mam okolo 10 000 kwh a do tej pory zuzywalem w domu pradu okolo 3600kwh roczna, takze nie ma to akurat dla mnie zadnego znaczenia. Mam 3 razy wiecej wyprodukowanego pradu niz d otej pory zuzywalem stad min elektryk. Dziadom za darmo oddawal nie bede :D Swoja droga patrze na te tsatystki i dziwi mnie fakt dlaczego sprzedaz modelu 3 tak szoruje po dnie w tym roku? Vw id3 ktory wcale nie jest tanszy sprzedaje sie lepiej. Co poszlo nie tak?

Adam 13-14 km to juz jest calkiem spory dystans. Nawet jak mieszkalem w Gdansku, do roboty mialem 5km, aktualnie 3km to mam z jednego konca miasta do drugiego czyli przewaznie jade circa 1,5 km. Jeszcze ciekawostka. W porsche z zeszlym roku sprzedaz taycanow znaczaco spadla (pomimo powiekszenia gam yo sport tourismo), zrownala sie ze sprzedaza z panamera. Rzadza Suvy jesli chodzi o cyferki. Porsche niby tluymaczy sie problemem z lancuchem dostaw, ale czasy oczekiwania byly krotkie wiec to raczej sciema. https://www.best-selling-cars.com/brands/2022-full-year-global-porsche-worldwide-sales-by-model-and-markets/

U mnie to samo. Samochód często wyjeżdża spontanicznie o różnych porach wiec nie ustawiam żadnych godzin odjazdu czyli nie podgrzewam baterii. Auto przez pierwsze 500-1000m zużywa bardzo dużo pradu (tak chyba ze 40kwh/100km), później spada ale jazda na krótkich odcinkach 1-3km kilka razy w ciągu dnia skutkuje zużyciem około 25kwh/100km. I to pomimo ze na dworzu temperatura aktualnie to 8-15 stopni a auto jest w garażu. Na minusie i pod chmura pewnie będzie jeszcże gorzej.

Dokładnie. Zakładając 20 tysięcy rocznie to jest dziesięć lat jazdy. Im droższe auto sie kupuje tym naprawy tez będą droższe. Chcesz mieć tanie auto w utrzymaniu przez sto lat kup jakaś najprostsza nieuturbiona 3 cylindrowa benzynę. Będzie tanio o ile wczesniej nie zerdzewieje.

Dokladnie nie pamietam i o kary/konsekwencje nie dopytywalem bo niezbyt mnie to interesowalo. W zobowiazaniu cos byla chyba mowa o 6-12 miesiecy ale reki sobie nie dam ucicac. Podejrzewam, ze zobowiazanie moze miec takze drugie dno np. ograniczenie zazkupu w celach spekulacyjnych.

U mnie tak samo 100% spontan. Pod koniec grudnia zadzwonila do zony ksiegowa zebysmy zastanowili sie nad zmiana opodatkowania na nastepny rok i rozwazyli ryczalt + staly ZUS. Wzialem kartke i dlugopis, przeliczylem rozne scenariusze i wyszlo na to, ze jak odbiore szybko elektryka to jestem w stanie spokojnie wygenerowac 150k kosztow na ten rok i to wydajac jedynie nieco ponad 120k. Telefon do handlowca z pytaniem o oferte pod doplate + szybki termin dostawy. Stanal na wysokosci zadania i po 3 dniach mialem podpisane zamowienie nie odwiedzajac wogole salonu. Moze w tesli proces zamowienia jest latwy, ale w bmw wcale niewiele trudniejszy. Jedyna niedogodnosc to potrzeba wydruku zamowienia, podpisu i odeslania skanu. Jeszcze z ciekawostek okolo odbiorowych 1. BMW nie pzowala na wydanie samochodu nienaladowanego do pelna. Swieci sie blad baterii dopoki salon nie naladuje auta do 100% 2. Trzeba podpisac zobowiazanie, ze samochod nie bedzie sprzedany do Rosji. Podobno sporo nowych BMW wyjezdzalo do Rosjli i BMW postanowilo to uciac.