słonik40

Macan obejrzany, temat bagażnika chyba wyjaśniony. Turbo ma w standardzie bose i sub od bose zajmuje całą wnękę pod bagażnikiem. Macan 4 nie ma bose w standardzie stąd podawana jest większa pojemność bo wiliczaja wnękę pod bagażnikiem, w turbo jest ona w standardzie zajęta więc jest odliczona. Niemniej spodziewałem się że auto będzie nieco większe (najwyraźniej liczby i Excel to nie wszystko). Dan mu jednak jeszcze szanse i wezmę jazdę testową bo jak byłem w salonie to nie miałem na to czasu.

W Grzybowie sprzed paru dni po szkielecie to chyba mini tam stoi, ten pod ośrodkiem to nie wyglądał jakby się ładował bo to na zwykły parking pod hotelem jest i na zdjęciach nie widać ani żadnych kabli ani jakiejkolwiek instalacji.

Właściciel to chyba popłynął grubo bo ja nie znam żadnego elektrycznego auta Audi które używane jest warte 700tys i śmierdzi mi to próba wyłudzenia ubezpieczenia.

W Norwegii to normalna sprawa. Jak pracowałem na offshoraxh to żeby wziąć do ręki nóż musiałem przejść specjalne szkolenie i podpisać odpowiednie papiery. Przed każdą robotą był toolbox meeting omawiający ryzyka i zasady bezpieczeństwa. Były też safety karty (anonimowe donosicielstwo) jak widziałeś że ktoś pogwałcał zasady bezpieczeństwa pisałeś na delikwenta donos i wkładałeś do skrzynki. Dodatkowo jak coś gdzieś się na offshorsch wydarzyło było to omawiane wśród wszystkich pracowników a przede wszystkim przyczyny oraz skutki. Ba, nawet jak w hotelu się meldowałem to na recepcji z reguły prosili aby zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa których leżał cały stos w pokoju. no i to ze elektryczny skończyłeś nie znaczy ze umiesz bezpiecznie wkręcić żarówkę bo teoria a praktyka inwyrobione nawyki to co innego. Sam kończyłem studia techniczne i o ile wyszedłem nabity teoria o tyle praktyki od podstaw uczyłem się w pracy.

We Włoszech kawa dużo tańsza więc polecam przywieźć duuuzy zapas a już minimum to zakup na całą drogę 👍

Z ciekawości spojrzałem w konfigrator i 450k to 30d + m pakiet + m pro + pakiet komfort, nie totalny golas no ale bez szału. jak się zaznaczy wszystkie pakiety (comfort plus, innowacji, travel) plus hak to robi się 520k i wtedy już jest doposażony tak jak trzeba. Z silnikiem 40i wyjdzie podobnie bo różnica w cenie niewielka (10k) no i pytanie czy też podobnie procentowy rabat uda się uzyskać bo jeśli tak to ładujemy z ceną nieco ponad 400k a to już uważam że jest sztos jak za takie auto. 50 tysi na paliwo można przeboleć bo ciężko znaleźć alternatywę elektryczną.

Ceny chyba do normalności powoli wracają

U nas do salonów też w końcu dotarły 👍 pod koniec września jadę oglądać bo dla dealera wielkość bagażnika w turbo to wciąż zagadka. @Jac3kBMW BMW dzięki za linka. Mi jedynie co w eqe przeszkadza to wielkość bagażnika. Obawiam się jednak że zarówno elektryk jak i hybryda w nowej x5 bagażnik też będzie miało mniejszy jak zwykła x5 i może się jednak przeproszę z dieslem. 600k za eqs to już dla mnie za dużo, to już ponad 50k więcej jak za macana turbo a x5/x7 można mieć za poniżej 500k

Jakies 2 tygodnie temu Audi miało tour po Polsce z q6/sq6 ze można było tym autem w jeden wybrany dzień pojeździć. Nawet dzwoniła do mnie babeczka z salonu no ale środek tygodnia, godziny robocze no i dosyć daleko do salonu więc zrezygnowałem. Do tego nie wiem co poszło w vag nie tak że q6/sq6 jest już praktycznie w salonach a macan który miał być pierwszy jeszcze nie (chociaż na dniach chyba powinien byc). Co do oszczędności w aucie to weźmy pod uwagę że q6 to jest odpowiednik a6 etron czyli dzisiejsze a6/q7, q8. Skoro w wersji sq jest na dziś dzień wystawiony nowy za 470, myślę że jak kurz z premiery opadnie to będzie do wzięcia za 420-450 w dobrze wyposażonej wersji to już zwykła q6 będzie to zapewne okolice 300-350 tysięcy i to będzie świetny deal i alternatywa zarówno dla modelu x(sq6) jak i y. Za te 100 tysięcy więcej dostanie się 800v, 18 minut ładowanie, baterie 95kwh netto, świetne światła, pneumatykę i sporo, sporo gadżetów. Dla mnie pneumatyka w elektryku to jest ekstra rzecz i tu nawet już nie chodzi o komfort jazdy ale o to że auto mogę sporo podnieść jak wjeżdżam w krzaki czy też do wody, bądź obniżyć na autostradzie. Q6/sq6 to jest jak dla mnie naprawdę świetne auto, warte dołożenia względem modelu y jeśli ktoś ma kasę i ochotę. Wyciszenie w macanie powinno być jeszcze lepsze plus tylna oś skrętna która naprawdę robi świetną robotę.

Nom już tu wielokrotnie pisałem że ja nie szufladkuje aut po rozmiarach i wcale tu nie chodzi o Teslę. Jesli rozpatrywać rozmiary to i tak zawsze wygra …. Skoda 😀 tak samo można przykładowo porównać m3 z 520i i dojść do wniosku że m3 jest za drogie bo 520i to wyższa klasa dlatego dla mnie liczy się całokształt. Chyba zgodzisz się ze mną że wyposażone pod korek auto klasy niższej tej samej marki będzie jednocześnie droższe i lepsze od golasa teoretycznie klasy wyższej? Oczywiście przykład jest przejaskrawiony ale taki ma być żeby pokazać o co mi chodzi.

Ja bym nie powiedział że jest drogo, wręcz jest bardzo dobrze wyceniona. Porównajmy jabłka do jabłek no i żeby mieć 95kwh baterie oraz pneumatykę w tesli trzeba wyłożyć prawie 500k na model x. Oczywiście można argumentowac że x jest większa ale q6 i tak jest duże a nie każdy potrzebuje ogromnej landary. Zresztą przykładowo w BMW jak doposażyć x5 do x7 to różnica w cenie będzie stosunkowo niewielka. Natomiast między q6 a modelem x wybór jest dosyć prosty. 800v, 18 minut ładowanie no q6 to po prostu nowocześniejsze auto. Troche lipa ze Audi nie ma tylnej osi skrętnej (zarezerwowane dla macana) ale to poza pneumatyka kolejny element wyposażenia trafiający jedynie do najdroższych modeli w gamie każdej marki.

Jak dla mnie tech w Audi czy Mercedesie jest dużo lepszy od tesli. Head up, ai, spatial audio, digital lights czy augmented reality to jest coś co robi mega robotę na codzień.

@Kriss33 najwyraźniej u nas w kraju ludzie mają dużo większą fantazje bo tych aut jest naprawdę sporo.

No raczej nie bardzo bo flagowcem właśnie został cybertruck.

@Jac3kBMW znowu uprawiasz strasznie dziwną logikę. Co ma cybtertruck do modelu s/x? O jakim wielkim dołku piszesz? Kupiłeś za 420, nowe są po 440.to jest całe 5 procent A praktycznie za 3 miesiące 2 lata młodsze auto. Dopłata za kolor tyle co chce tesla jest całkowicie bez sensu bo lepiej ju dołożyć i położyć na auto ppf w tej cenie. Widzę że ciężko dochodzą do ciebie fakty że nawet tesla wstydzi się sprzedaży modeli a/x i wrzuca je do jednego worka z cybetruckiem na którego zamówienia zbierała kilka lat. https://electrek.co/2024/07/05/tesla-model-s-x-sales-crashing-hiding-it/ @adam czy to ninety pisałeś o świetnym trzymaniu wartości m3 e90 w no? Za chwilę podobnie będzie z nowszymi modelami. Ferrari też kilkunastoletnie kupisz za ułamek jego aktualnej ceny. Jeśli auto kosztuje ponad 2 miliony, to 400 tys to jest 20 procent ceny auta.

Red i grey są w tej samej cenie

Wystaw, sprzedaj to pogadamy bo realia są na dziś dzień takie że sprzedaż każdego używanego elektryka w PL to bardzo duża strata. Dealerzy nawet w rozliczenie nie chcą brać, mówią wprost że auta elektryczne się nie sprzedają.

Skąd mają być używki skoro nowych nikt praktycznie nie kupuje? Kto ci da za roczną uzywke niemal tyle co za nową zamówioną na stronie i dostępna w dwa miesiące? Ostatnie 2 nowe egzemplarze z ev dla ciebie wisiały ponad rok w cenie 420k

@Jac3kBMW mylą ci się podstawy ekonomii czyli popyt a podaż. Podaż jest bardzo duża ale popyt szoruje po dnie. Nikt tego nie chce a s można mieć prawie że od ręki. Tekst z kolorem to już ekonomia level hard

Gdyby chodziło tylko o przyspieszenie to tani jak barszcz model s plaid sprzedawał by się jak świeże bułeczki i żaden inny sedan sportowy praktycznie niesprzedawal by się, tymczasem rs6, m5, m3, m4, rs4 e63, mustang, Camaro czy challenger nie sprzedawały by się wogole. To samo dotyczyło by taniego modelu x plaid w porównaniu z x5m, rsq8, cayenne turbo gt, gle 63 o wielu wielu innych podczas gdy sytuacja jest dokładnie odwrotna. Sprzedaż plaidow szoruje po dnie natomiast wspomniane auta schodzą jak świeże bułeczki pomimo że są od plaidow droższe. Ludzie głosują portfelem

@BMFun wielokrotnie było tu powiedziane że ludzie głosują portfelem i nawet jak się rozejrzeć na ulicach Polski czy Niemiec to jeśli chodzi o samochody drogie królują benzynowe samochody sportowe/luksusowe. Sprzedaż każdego droższego elektryka szoruje po dnie i takie są fakty. W Chorwacji więcej widzialem lambo urus czy Ferrari niż jakikolwiek droższy od tmy samochód elektryczny.

@Kriss33 ale żeby coś krytykować to wypadało by tego spróbować. Ja tu się od kilku lat nie mogę doczekać filmu z pokonywania przez kolegę ronda bokiem w tm3p. Ja akurat miałem okazję jeździć i m2 i m4 i jak dla mnie te auta są WSPANIAŁE a do tego karbonowe kubły i środek m4 to jest orgazm bez seksu. Nie zdecydowałem się na te auta niestety, może mam zbyt małe cojones ale podziwiam, szanuję i na pewno chciałbym mieć. O autach takich jak x5m competition nie myślę bo to nie moja liga cenowa.

@Jac3kBMWjednak posiadacz tesli to stan umysłu. Bądź chłopie uczciwy i napisz że kupiłem model s bo był sporo tańszy od x5 czy też cayenne bo jeszcze w lutym zeszłego roku pisałeś tak jak e cytacie wyżej.

@adamjttkjak zwykłe teoretyzujesz i pleciesz jak poparzony o czymś o czym nie masz pojęcia i tak m3 to jest namiastka Ferrari w przeciwności do jakiegokolwiek elektryka. Co tam dużo szukać popatrz sobie na testy jakiegokolwiek auta sportowego czy też usportowionego co testującym sprawia największą radość i wywołuje uśmiech na gębie. Otóż kręcenie silnika do czerwonego pola, ryk, strzelanie z wydechu i kopnięcia w plecy podczas zmiany biegów. Z kolei o każdym nieco szybszym aucie gadają ze juz jest wystarczająco szybki. Sam spoglądam coraz bardziej na jakiegoś hot hatcha w stylu rs3, a45amg a może coś pomiędzy typu cabrio cle53amg i tak sobie myślę że gdyby nie fotowoltaika to przy aktualnych cenach prądu nie przebudowałbym garażu na x5/x7 40d plus hot hatch. Elektryki na pewno mają swoje zalety ale samo butowanie i przyspieszenia jest na dłuższą metę nudne. Kupiłem sobie ostatnio skuter wodny i jednak ryk silnika to fajna rzecz👍 plus 10 do emocji.

Oczywiście że ma bo kolega @adamjttk i @Jac3kBMW żyją przeszłością sprzed 5 lat podczas gdy na dziś realia są takie że wiele firm prześcignęło technologicznie Teslę i tesla ma już przestarzały produkt w którym w ostatnim liftingu kompletnie nic nie poprawiła jeśli chodzi o parametry elektryczne i to ona na dziś dzień mocno musi gonić konkurencję. Kolega @adamjttk moczy się na temat baterii 90kwh w modelu y co raczej na pewno jest plotka i wyciem do księżyca zagorzałych fanów tesli a podobnie jak w przypadku highland zapewne znowu wyjdzie kapiszon.