słonik40

My tu gadu gadu a tu model y long range Gotowy do odbioru już od 235k mińus dopłata 205k. Ceny najpopularniejszego samochodu w Europie topnieją jak śnieg na wiosnę. Już za chwile, już za momencik będzie model y performance łapiący się pod dopłatę 👍🏼

Ja uwazam bmw ix za lepsze technologicznie auto od Eqe czy etrona np. problemem jest jego design i jak komuś się podoba to powinien brać. Na dziś dzień daje najlepszy stosunek osiągów/zasięgu/wyposazenia na rynku jesli chodzi o wyzsza polke elektrycznych suvow.

Bjorn był ostatnio na prezentacji modelu 3, zachwycał się darmowym jedzeniem i kilkoma różnymi rodzaju kuchniami. Czy to nie marketing? Dodatkowo wspomniał ze nie został zaproszony na oficjalny pokaz dla prasy. Wszystkie recenzje fl modelu 3 wyszły o tej samej godzinie, jazdy próbne tez. Przypadek? Otóż nie, podobnie jak wszystkie inne koncerny tesla zaprosiła redakcje na przedpremierowy pokaz i jazdy zapewne wszystko opłacając i dając do podpisania klauzule ze mogą to opublikować nie wczesniej jak danego dnia. Nawet w takiej Polsce modelem s w wakacje nie dało się przejechać bo według pracownika salonu jezdzi po różnych zorganizowanych eventach w Polsce reklamując firme i jej produkty. Dochodzą do tego regularnie wysyłane mailingi. W wielu centrach handlowych wystawia swoje auta jako reklamówki. Tesla odpalila wrotki, skopiowała wszystkie możliwości marketingowe i reklamuje auta pełna para na dziś dzień.

Adamie drogi właśnie tesla ci zapłaciła za reklamę 2 wallboksami. Takich jak ty są tysiące nagabujących wściekłe na zakup auta i ujadających na wszystko co nie jest tesla w nadziei na kilka darmowych kilometrów czy tez wallboksa. Czy to nie jest czasem płatna reklama? Co są warte opinie właściciel opłacone przez producenta?

Apropos tej małej dopłaty do świetnych osiągów w bev to myśle ze promocja nie będzie trwała wiecznie. Rządy podobnie jak duże silniki czy tez progi cenowe albo podatek od wagi w Norwegii w odpowiednim momencie to wszystko odpowiednio opodatkują także spieszmy się kochać dobre osiągi i niskie podatki drogich bev poki jeszcze są.

@adamjttk większość przycisków które przekreśliłes nadal tam jest w formie haptyki. Jak mie ma hyberscrina to są pod ekranem centralnym jak jest to na podłokietniku. Całe sterowanie środkowym ekranem z konsoli środkowej zostało za to przeniesione na kierownice po prawej stronie. Generalnie przyciski po lewej stronie na kierowinicy odpowiadają za ekran prżed kierowca (dużo opcji do wyboru min mapa, tryb offroad, klasyczne zegary, daje pojazdu, okrążenie etc, etc,) plus sterowanie asystentami jazdy, natomiast przyciski po prawej stronie odpowiadają za sterowanie centralnym ekranem(góra, dół, lewo, prawo, zatwierdź no i domek). Można sterować centralnym ekranem praktycznie go nie dotykając. Dodatkowo są przyciski do sterowania głosowego, połączeń telefonicznych i skrót do ulubione. Wybacz ale jestem zbyt leniwy żeby tak ładnie to zobrazować jak ty.

@adamjttk czy zdajesz sobie sprawę ze wklejając zdjęcie s klasy z widocznymi na nim ponad 50 przyciskami plus przyciski na manetkach których mie widać właśnie dokonałeś samozaorania?

Drogi adamie mercedes oprócz oczojebnych hylerscreen ma dziesiatki przycisków. Przyciski są ma drzwiach, przy podłokietniku, na manetkach, z boku siedzenia oraz na kierownicy. Dodatkowo w każdej praktycznie recenzji każdego recenzenta przy teście samochodów z mała liczba przycisków jest to wymieniane jako wada a ty nadal klepiesz swoje tylko dlatego ze producent twojego samochodu na tym przydziadowal. notabene coraz bardziej zaczynam doceniać 2 duże ekrany z przodu. Kiedy corka bawi się wyszukiwaniem czy tez zmiana piosenek na spotify ja nawigując po zatłoczonym mieście ustawiam sobie nawigację na przednich zegarach i jest to mega wygodne rozwiazanie. Tak sobie pomyślałem ze nawet w pracy mam 2 monitory i ze praca na jeden ekran to odeszła do lamusa już z 10 lat temu i mało kto już tak pracuje wiec jeden ekran nawet w samochodzie to jest stanowczo za mało. wrocmy jeszcze do urywania sekund w przyspieszeniu i czego chcą ludzie. Opowiadał o tym bjorn przy okazji omówienia Face lift modelu 3. https://www.youtube.com/channel/UCG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A wnioski takie , ze tesle są coraz bardziej komfortowe, idą z każdym rokiem wyraźnie w stronę komfortu kopiując bmw. przy okazji w okolicach 5 minuty bjorn wypowiedział się dosyć długo na temat kiepskiej akustyki w modelu 3/y. Wspominałem o tym przy okazji jazdy próbnej modelem y kilka tygodni temu ze rozmawia się jakby się było zamkniętym w jakims wiadrze, teraz bjorn to potwierdził.

Mój sąsiadino ma aktualnie x6, x7, leafa i mustanga gt w cabrio. Tego leafa to nie wiem czemu kupił, czasami jakis jego pracownik jezdzi ale strzelam ze dlatego ze skoro jest współwłaścicielem kilku farm wiatrowych a Nissan jest oklejony jakimiś napisami zielona energia wiec pewnie jakieś granty dostał. V8 jak wyjeżdża to ledwo toczy się po mieście, natomiast x5, x7 to 40d. Auta oprócz mustanga wymieniam o 2-3 lata i kiedyś się zapytałem go dlaczego takie słabe wersje bierze. Odpowiedział mi wprost ze ma swoje lata, słaby wzrok i jezdzi powoli, poza tym często woza go pracownicy wiec ma wyrąbane czy auto ma 2,3,4 czy 7 sekund do setki, ma gdzieś przewracanie flaków w żołądku i rollercoastery. Moja zona tez na nie nie chodzi boksie ich boi i nie jest to dla niej przyjemne także to nie jest prawda ze wszyscy chcą jak najszybsze auto. Zreszta @adamjttkwklejales Tutaj ze performance to zaledwiem20 procent sprzedazy w norwegii a przy tak symbolicznej doplacie to jest bardzo malo. odnosnie mini, wyglada bardzo podobnie do aktualnej wersji a ilosc przyciskow tylko na kierownicy jest wieksza Od wszystkich modeli Tesli razem wzietych 😀

Podpisuje sie obiema rękoma pod tym co napisali @Slawomiri @BMFun. U mnie tak samo mocne i szybkie samochody kupowane są głównie dla fanaberii bo praktyka to. Stoję na światłach , wciskam gaz w podłodze i niewiem kiedy a już jest grubo ponad 50, ze 2-3 takie wybryki i jest po prawku wiec nie do wykorzystania imho. Niska masa/zakręty? To tez raczej fanaberia. W praktyce na dziś praktycznie każdym chociaż trochę usportowionym dostępnym autem przejedziesz każdy zakręt dużo szybciej niż pozwoli ci na to zdrowy rozsądek oraz przepisy. W uk czy USA w nieco bardziej zamożnych dzielnicach w hurtowych ilościach pod domami stoją rsy, amg, m czy tez prosiaki a ludzie na codzień jeżdżą nimi powoli. Kupno takiego auta to tylko i wyłącznie fanaberia i spełnienie chłopięcych marzeń które wielu funtów motoryzacji chce spełnić i co nie jest ani trochę złe. Jedyne miejsce gdzie jeszcze można pocisnąć wykorzystując osiągi takich aut to niemiecka autostrada, no i Polska przewaznie tez. Z predkosciami podchodzącymi pod 200km/h trzeba miec spory zapas mocy żeby auto dobrze przyspieszało no ale tesla poza plaid wypada tutaj akurat bardzo blado.

@adamjttk nieco to żenujące ze się wychwalasz czego to tesla mie ma kiedy mie byli w stanie dać nawet całego koła kierownicy, dali jedynie kawałek. O kierunkowskazach tez zapomnieli. Odnośnie problemu ze sprzedaza elektrykow i braku sieci dealerskiej to tez się ośmieszasz. Tesla tak samo a nawet bardziej niż inni cierpi na nadprodukcje samochodów. Pisałem tu niedawno ze pracownik salonu wygadał się ze okolo setki modelu s stoi już od ponad pol roku na placu w Polsce. Nie minął miesiąc a tu nam 20 procent taniej. Dziś otrzymałem maila od jakiegoś ziomka pracownika tesli żabki ze tesla model y już od 240 brutto. Elon ma ogromny problem ze spadkiem popytu i nadprodukcja, chocbys niewiadomo jak zaklinał rzeczywistość to produkcja miliona, ba 500 tysięcy modelu y w samej tylko Europie to mrzonka. apropo awarii w tesli. Ostatnio na topie są pękające te nowe odlewy w modelu y. Dziurawe drzwi już widzieliśmy tutaj pare dni temu 😀 @jackbmw oświetlenie wokół auta przydaje mi się regularnie. Dosyć często zdarza mi się parkować w slabo oświetlonych miejscach, pogodę mamy jaka mamy, często pada ponadto często auto zostawiam na mieutwardzonej, słabo oświetlonej powierzchni (notoryczny brak miejsc parkingowych w miastach) i nie wyobrażam sobie podchodzić lub wychodzić z auta za pol bani z latarka. To samo z adaptacyjnymi światłami matrycowymi. Po zmroku noc zamieniają w dzień. Nie oślepiasz innych a jednocześnie masz świetnie oślepione kazde pobocze wiec jesteś w stanie dużo szybciej zauważyć chociażby idącego człowieka czy tez zwierzątko. Z kolei np w moim przypadku ogrzewanie tylka z tyłka z tylko to kompletny bezsens bo dzieciaki jeżdżą w fotelikach. Prawdę mówiąc ekran/ czy tam tak jak u mnie sterownik klimatyzacji z tylu to tez dla mnie bezsens bo mój 4 latek regularnie się nim interesuje w negatywnym tego słowa znaczeniu. Dla mnie w każdym razie model majestacie mega niewygodnymi i niebezpiecznym autem. Każdy suv przy zderzeniu bocznym wjedzie w twoja lub twoich dzieci śledzionę, samochód jest bardzo niski przez co widoczność na drodze jest koszmarna, do tego wszyscy będą cie oślepiać nie wspominając już ze brak kamery i czujników z przodu powoduje ze masz olbrzymie martwe pole przed soba. Przez to ze samochód jest bardzo długi, niski i szeroki kazde parkowanie to jest mega wyzwanie. Dla mnie Eqe ze skrętna osia bije model s na głowę, ska broni się zasięgiem ale ja nie zamierzam kwitnąć dłużej jak 300-400 km w elektryku, na dłuższa trasę raz w roku na narty pożyczę x5 od teścia. Także jak widać każdy ma swoje argumenty wpływające na decyzje zakupową.

Mercedes ma już oled w standardzie, bmw albo ma albo będzie mieć, może tesla za 2 liftingi tez się doczeka. W koncu próbuje gonić to niemieckie Premium. Automatyczne parkowanie to ma ma dziś kazde bmw w standardzie plus wycofanie ostatnie 50 metrów. sam producent chwali się ze poprawił zasięg dzięki lepszej aerodynamikę i bardziej aerodynamicznym kołom wiec możesz podyskutować na ten temat z elonem.

Tak zmieniając temat. Robotaxi w wydaniu chińskim https://youtu.be/uIuk0MwcKmk?si=toSDarwnxwgPe5cE&t=891 jak tam robotaxi elona? jeszcze jedno zdanko o Fsd tesli. Podobno w najnowszej wersji cały aktualny hardware oraz sof wyrzucili do kosza i nowsza wersja jest oparta o hardware 4.0 i ai wiec obecni właściciele kupują starego i już praktycznie nierozwijanego śmiecia który zaraz trafi do kosza.

No właśnie za to brak adaptacyjnych świateł, kiepsko działające wycieraczki, gorsza nawigacja (np brak wskazania ulicy w która sie skręca), bardzo słabe wykonanie (modele s są wykonane dużo gorzej od 3/y), słabe wyciszenie, brak kamer 360, brak rolety nad szklanym dachem, brak czujników parkowania, klamki oraz otoczenie po bokach tez nie jest chyba oświetlone. Wbrew pozorom model s ma sporo braków i nie składał mi sie ten zakup. No i sedan wiec wsiadanie/wysiadanie/widoczność wiele gorsza a model s jest wyjątkowo niski. Brak mody na sedany z kolei pociągnie wartość i zainteresowanie przy odsprzedaży mocno w dół.

Przecież napisałem ze v max jest papierowy bo dostępny tylko przez chwile. Akurat tyle żebyś mógł zrobić zdjęcie i się moczyć później na forum 😀 co do zasięgu, oglądałem test na carwow i zuzycie modelu 3 nie powala. Przy takiej jeździe i temperaturach mam regularnie w ix1 14-15kwh a to jest suv i duuuzo cięższe auto. Szału nie ma a duży zasięg jest dzięki wąskim balonom na kołach.

W tesli model 3, przynajmniej performance był tretoryczny. V max można było utrzymać jedynie przez kilka sekund. Wspominał o tym ostatnio bjorn podczas testu kia ev6 gt na niemieckiej autobahnie z prędkością 200km/h którym notabene był zachwycony. Kolega tak się rozpędził w pluciu na bmw ze zapomniał nam tu „taki drobny” szczegół dodać albo być może tak „wiele” razy wykorzystał v max ze nawet nie zauważył 😀

Każdy widzi co chce widzieć. Dobry znajomy zamawiał x5 tego samego dnia co wyszedł lifting. Przesuwali mu termin kilkukrotnie, stracił cierpliwość i znalazł w Polsce stockowa x5. Z tego co pisze kolega nadal są ogromne problemy z dostępnością x5. Jak kupowałem Eqe to słyszałem w salonie mercedesa ze na nowe glc czas oczekiwania wynosi ponad rok. Tak się to porobiło ze elektryki są dostępne od reki a z ice jest problem ale myśle ze to się zmieni. Co do decyzji kolegi dotyczącej modelu s. Jest ona dla mnie w pełni zrozumiała patrząc przez pryzmat nowej ceny. Przypomnę tutaj stara cena to 500-550k (śmiech na sali w stosunku do tego co oferuje) vs 420k (bardzo dobry stosunek do tego co oferuj chociaż ja poczekałbym do kończ roku na przeceny środkowych aut od cennika). Ja tez nie planowałem Eqe suva ale w cenie 450k na dziś dzień nie kupię nic lepszego na rynku, ba ciężko by było nawet dziś jeszcze raz takie auto lub auto innej marki i podobnej klasy kupić w tej cenie. Wniosek z tego taki ze decyzje zakupowe to temat bardzo indywidualny, rzeczywistość zakupową szybko się zmienia, jedynie kolega @adamjttk ma pod tym względem klapy na oczach i cos tam przebąkuje o jakis kopiach zacofaniach… odniose się do sieci ładowarek to marki Premium zauważyły ze standardy słupka pod gołym niebem mie są adekwatne dla klienta Premium i zarówno porsche jak i mercedes chcą zbudować własna sieć o wyższym standardzie. Sam niedawno miałem ta nieprzyjemność zmokniecia podczas podłączania kabla do ładowania w ulewie. Przyjemne to nie jest. @adamjttko jakim to zacofaniu ty cały czas majaczysz? Jaka nowinkę technologiczna pokazał lifting modelu 3? Ja tu jedynie widze kopie niemieckich rozwiązań.

Będziesz mógł się tym pocieszać na każdym rondzie próbując włączyć kierunkowskaz 😀👍🏼

Takie newsy a Adam siedzi cicho wiec ja może zacznę 😀 no wiec tak, tesla najwyraźniej na naszych oczach dojrzewa jako firma motoryzacyjna i zaczyna dzialac tak jak reszta rynku według sprawdzonego wzoru tj. Ogłoszenie faceliftingu, zamaskowane modele na ulicach, wyprzedaże aktualnych wersji, pokazanie nowego modelu przez wszystkie portale jednocześnie. Sam Face lifting wyglada tak samo jak w innych markach, delikatnie zmienione światełka, zderzaczki, troszkę nowosci w srodku i sporo papy marketingowej. Dokładnie to samo z czego Adam się tu od 3 lat nabija na przykładzie bmw 😀 jesli chodzi o sam facelifting to na pierwszy rzut oka na plus. Samochód wyglada lepiej i nowocześniej. Mnie osobiście najbardziej teraz przeszkadza brak proporcji miedzy wysokością maski a przedniej szyby patrząc z przodu no ale jak się chciało zrobić auto z jak najwiekszym poczuciem przestrzeni w srodku to tak musi być. Jest to kwestia indywidualnych preferencji i ńie ma co kruszyć o to kopii. Tył wyglada na pewno lepiej, bok tem sam. perforacja siedzeń dobrze ze jest aczkolwiek widziałem na pl forum właścicieli nowych s wstawiających zdjęcia z pęknięta ceratka na tych perforacjach wiec oby tutaj zrobili to bardziej solidnie. Ale może w koncu przestanie się przyklejac tyłek do siedzenia co przynajmniej jak dla mnie było olbrzymia wada tesli praktycznie skreślające te auta. ledy jak w vw, ale dobrze ze są. Ja tam je lubie. Halo Adam jak to kiedyś nazwałeś cygański blicht zaczyna zaglądać do tesli 😀 calkowity brak jakiejkolwiek ewolucji w baterii i napedzie poprawione wyciszenie i zawieszenie. Wszyscy tu na to narzekali , wiadomo jak bylo ale może będzie lepiej. Oby wiecej głośników audio. Czyli jednak ten system audio nie był taki wspaniały ze trzeba było go poprawić. generalnie oceniam auto na plus, w tej cenie przy dopłacie na 18 calowych felgach uwazam ze jest to bardzo dobry wybór i tesla będzie miała ugruntowane swoje miejsce gdzieś obok toyoty i vw 😀👍🏼

No i jeszcze jeden news z rana. Cena modelu s w konfiguratorze leci do 419k za long range i 489k za plaid 😀

Połączenie pneumatyki oraz tylnej skrętnej osi miało u mnie bardzo duży wpływ na decyzje zakupu Eqe. Polecam kiedyś odwiedzić salon i przejechać się autem z takim zestawem ale koniecznie w wersji amg. 500 nie prowadziła sie tak fajnie. Pneumatyka w Eqe na pewno działa lepiej jak w podstawowej wersji cayene gdzie była stanowczo zbyt miękka co przy przyspieszeniu sprawialomze widziałem niebo a przy hamowaniu asfalt przed autem. Pneumatyka w dosyć dużym stopniu redukuje nieprzyjemne bujanie suva na nierównościach. Skrętna tylna oś przynajmnie w Eqe amg (większy kat wychylenia tylnych kół w porównaniu z cywilna wersja) natomiast to cos wspaniałego. Samochód skręca jak gokart. Oczywiście czuć jest duża masę pojazdu niemniej jednak zawraca niemal w miejscu i mega ułatwia podróżowanie po mieście, wjazdy w parkingi a co najważniejsze prawo skręty na skrzyżowaniach. Pierwszy raz od,dłuższego czasu nie zaczepilem jeszcze żadna felga.

@BMFun czy ty chcesz mieć mnie na sumieniu? Jak zobaczyłem te dziurawe drzwi w tesli na filmie który wkleiłeś to mało z krzesła nie spadłem 😀może to jakaś ukryta funkcjonalność tesli? Jakis dodatkowy balast, wodna warstwa wyciszenia albo może awaryjny pojemnik na napoje w przypadku awarii ładowarki? apropos wyciszenia ostatnio w oponę w eqe wbiła mi się śruba. Niestety naprawić się nie dalo wiec musiałem zakupić nowa ale co się w oczy rzuciło to guma jest bardzo miękka, ciężko albo praktycznie nienaprawialna a srodek jest wyklejony wyciszająca gąbka. Opona to michelin pilot sport ev. oststnio jest głośno o jednym cebularzu z tesli który próbował kraść prąd na kempingu w lebie https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9285306,chcial-za-darmo-naladowac-tesle-ale-przeszarzowal-mocny-kandydat-do.html Jak byłem w salonie tesli na jeździe próbnej to miałem wrażenie ze pełno się tam kręci podobnego typu cebularzy bo co drugi się zachwycaj niska cena i pytał się czy już kupować czy będzie jeszcze taniej.

Odpowiedz jest prosta, rozchodzi sie o koszty oraz dostępność. Ani nie planowałem elektryka ani tymbardziej eqe. Jak się trafiła okazja przytulić 470KM Eqe 43 amg suv z hakiem, panorama, skrętna tylna osia, pneumatyka. Digitial Light i wiele, wiele innych dodatkow w cenie 450k I to dostepny na tu i teraz to ciężko było znaleść podobnie wyposażona alternatywę. Czy to ze kupiłem bev znaczy ze ich wady znikły? Oczywiście ze nie. Podszedłem do tematu w ten sposób ze jeżdżąc 2,5 tonowym kolosem moja rodzina może czuć się w srodku bezpieczniej przy zderzeniu z czymkolwiek na drodze.

Adamie czepianie się szmat. A fotelu kiedy jednocześnie siedzisz na ceracie jest po prostu śmieszne. Pisałem już tu wielokrotnie ze dla mnie cerata < szmata < naturalna skóra, także siedzisz na najgorszym sorcie tapicerki. Co do miejsca nad głowa to wyprostuj się jak człowiek, oprzyj głowę o żaglowej i wtedy zmierzę w okolicach tylnej części głowy. twk wogole to zaraz będzie pokaźny highland i ja znowu widzę kopie rozwiązań bmw np silniki pozbawione metali zadkich. Troszkę ci się kolejności w peletonie pomyliły 😀

@Kriss33 z tego co kojarzę to masz nowsza generacje granda od mojego, nie wiem jak jest w tej nowszej ale w tej mojej to w srodku jest wyjątkowo mało miejsca w porównaniu z zewnętrznymi rozmiarami aut… no ale za to ma inne zalety.