słonik40

Nie wiem co się stało twojemu wojka stryjecznego ciotki wnukowi w tesli, wiem natomiast co widziałem na własne oczy. Ten bullshit ze jak ktoś już raz kupił tesle to nie chce nic innego to zostaw sobie na forum tesli bo doskonale pamietam twoje posty sprzed kilku miesięcy jak próbowałeś kupić x5

O ile dobrze pamietam w tym filmie co wklejałeś z testu Eqe przez gościa naprawiającego elektryki to wspominał on ze posiada model x i ze jest on ponad przeciętnie awaryjny. Ze 2 miesiące temu na grupie samochodów elektrycznych o których wspominał Marek drives jakis wkurzony nowy właściciel modelu s wkleił filmy/zdjęcia w którym pękła mu perforowana skóra, drzwi się nie domykają i jeszcze kilka innych drobnych rzeczy. O ile modele 3/y trzymają lepsza jakość o tyle w s/x kiedyś było bardzo złe. Teraz jest zle. Oglądałem kilka miesięcy temu test s plaid nagrany przez bjorna a na filmie uszczelka od drzwi była tak zawinięta ze wygladala jakby była wygryziona. Ludzie takie rzeczy widza/słyszą opinia się rozchodzi i takie później maja zdanie. Do tego często może dochodzić zwykła zazdrość ze sąsiad kupił lepszy samochód. Dodaj jeszcze to ze wyglad tesli 3/y jest delikatnie mówiąc dyskusyjny. U mojego brata np sąsiad kupił tesle, jak mój brat zobaczył ja w garażu to powiedział ze tak brzydkiego nowego samochodu to dawno nie widział 😀O bmw tez krąży wiele legend ze sie psują, pala ze nie maja kierunkowskazów i nigdy nie przeszkadzało mi to w kupnie czy tez radości z auta wiec nie ma sie co przejmowac.

@Kriss33 gdyby kolega @BMFun siedział na forach tesli i próbował tam cos komuś pokazać to bym się z tobą zgodził. Natomiast notoryczna próba zachwalania tesli na forum bmw i regularna próba udowodnienia ze jest lepsza to raczej mi to wyglada na wycie do księżyca i zaklinanie rzeczywistości, ewentualnie polowanie na referala 😀 zauważ ze większość dyskutujacych tutaj może sobie na to auto spokojnie pozwolić, testowała je i zachwytu jakos brak. Nie zastanawia cie dlaczego?

Tylko zapomniałeś o drobnym szczególe o tej drobnej różnicy ze właściciel rolllsa z gdanska do zakopca poleci prywatnym helikopterem natomiast ty będziesz w tym samym czasie ladowal się pod Ciechocinkiem 😀

Bjornowi tesla jeszcze wisi bodajze roadstera 😀 dodatkowo ma 2 miliony darmowych mil czy tam kilometrów i się zastanawia czy by nie otworzyć wypożyczalni 😀 @adamjttk kolega @Jac3kBMW jeszzcze z 1,5 miesiąca temu mając model 3 pisał ze go meczy jazda elektrykiem w trasie i zamówił x5 po obnizce natomiast szybko zakupił model s także jak na stole leży różnica w postaci modelu 3/y to szybko można zmienic zdanie 😀 ja pisze o tym wprost, ty natomiast dorabiasz gowno teorie o jakis śmieciach motoryzacji, wyższościach i wojnach 😀 w sumie to idealnie się wpasowujesz w typowego jak dla mnie posiadacza tesli który ma nieodparta potrzebę posiadania czegoś lepszego od innych i czucia się przez to wyjątkowym.

Problemem nie jest deszcz i jego intensywność a grad i śnieg i jazde w pogodę pośniegowa. Wtedy niby dużo pada ale wszystko co leci na szybę jest często suche i mokre na zmianę i trzeba dostosować wycieraczki. @adamjttk użalaj się dalej to chyba ty tutaj setki prześmiewczych zdjęć postów na temat bmw wstawiłeś a dalej wzdychasz to marki jak Romeo do Julii racjonalizując sobie swoje zakupy 😀no chyba ze na wallboksa polujesz. W sumie jak sobie policzyłem to taki baku z caroserii ma do 200 tysięcy odsłon z filmu. Jak pol procenta użyje referale to będzie miał 100 walboksow, jak sprzeda je wszystkie na alledrogo to tesla mu się zwróci 😀👍🏼

Ja tez trochę spoglądałem na sq7/sq8 ale po pierwsze było przed Face liftingiem a po drugie nic ciekawego nie było poniżej 550k a to dodając koszty leasingu i paliwa robi się lekka ręka licząc ponad 200k różnicy a to już jest wieksza cześć caymana czy jakiegoś fajnego hot hatcha. Jedyna różnica u mnie ze na horyzoncie pojawiły się fajnie przecenione Eqe/eqs zarówno sedan jak i suv które akurat przypadły mi do gustu.

Siedziałem w salonie tesli w tej białej z czarnym wnetrzem co maja wystawiona (przynajmniej mieli jak byłem w sierpniu). Mój syn omal nie wyrwał z niej ekranu 😀 W Mercedesie jest bardzo dużo miejsca ale faktycznie poczucie przestrzeni nie jest jego mocna strona. Fotele amg z kolei sa bardzo głębokie zarówno w ramionach jak i na siedzisku i także nie każdemu musza pasować. Mnie to akurat bardzo pasuje bo przesiadając się z bmw lubie jak mnie kokpit otula ale racja nie każdemu musi to pasować. Co do ceny to jest to pojęcie względne bo ja razem z kosztami leasingu zapłacę dokładnie tyle samo co ty za model s w aktualnej cenie. Zdaje sobie sprawę ze raczej chyba nie kupisz dziś Eqe w tej cenie co ja, to był akurat dobry strzał ale tak samo ty byś raczej z tego co piszesz nie kupił tesli model s w starej cenie dlatego pisałem tu wielokrotnie ze często wybór jest podyktowany aktualna oferta jaka leży na stole. Mam wrażenie ze nie do końca jesteś przekonany do własnego zakupu i próbujesz tu jakos to sobie zracjonalizować. O ile dobrze pamietam chciałeś suva hybrydę a skończyłeś w elektrycznym sedanie wiec mógłbym o nietrzymanie się kupy napisać to samo. Z kolei Jeśli uważasz ze moje posty nie trzymają się kupy to wklej mi tutaj ofertę podobnej klasy i osiągami suva w podobnej cenie dostępnego od reki. Ja chciałem cayene po lifcie a skończyłem w eqe a ty z kolei x5 hybryda a skończyłeś w tms 😀

Tak samo jak Adam miał prawo drzeć lacha ze w moim ix1 brak grzania tylka i ze kupkę, wybrakowane auto tak i ja mam prawo drzeć z ciebie zw kupiłeś wybrakowany samochód bez przycisków 😀

Adamie oprócz kiepsko działających adaptacyjnych świateł w tesli to kiepsko działające wycieraczki to jest jeden z najczęściej przewijających się narzekań z którymi ja się spotkałem w tesli. Z kolei nieprzydatność czujników parkowania doskonale było widać w teście caroserii 😀 ja zarówno z czujników jak i kamery korzystam kilka razy dziennie natomiast z grzania dup praktycznie wogole. wroce jeszcze do testu tesli orzez kornackiego. W opisie na YouTube jest wzmianka ze zawiera lokowanie produktu. Przynajmniej facet uczciwie podszedł do rzeczy 😀

Ja tez nie potrzebuje, mogę to zrobić glosowo ale jest to dużo wolniejsze lub niemożliwe kiedy dzieciak śpi albo toczona jest właśnie samochodzie rozmowa. Lub wysoce denerwujące kiedy jesteś w połowie ulubionego utworu 😀

@adamjttk gdyby sprzedaż tesli nie osiągnęła sufitu to by ich ceny nie szukały dna. Nie bez powodu ceny lecą, ja tylko w tym roku dostałem już kilkanaście maili od tesli w tym większość to jest mail od pracownika salonu z propozycja tego samego auta w coraz to niższej cenie. W tym samym czasie tesla dodaje na szybko jakieś tam ledy/świecidełka i zapewne to jest przypadek ze zaczyna być wysyp testow samochodu tej marki przez różnych youtuberow lol. Dla mnie się to wszystko idealnie skleja w logiczna całość. Wycena giełdowa mocno doklejona od rzeczywistości imho. co do przycisków to regularnie używam: 1. Przyciski ustawień siedzeń (lubie sobie zmienic lekko pozycje po godzinie półtorej jazdy). Przydaje się także gdy mi np wpadnie telefon czy klucze za siedzenie których zapomniałem wyjąc ze spodni. 2. Tempomat /asystenci jazdy. Bardzo często z tego korzystam. Regulacja odległości często się przydaje w zależności od ruchu a najczęściej to regulacja dozwolonej predkosci. Bardzo częsty use case, lecisz autem w peletonie i nagle pojawia się ograniczenie. Auto czyta znaki i zaczyna zwalniać ale nikt przed tobą tego nie robi wiec przyciskiem nie odrywając wzroku możesz sobie szybkomta predkosci podnieść. Z kolei odwrotna sytuacja to nikt nie zwalnia śle ty wiesz ze trzeba zwolnić bo no często w tym miejscu susza, to nie robisz nic. 3. kolejne przyciski to regulacja głośności (przydaje się bardzo często) 4. kolejny do zasłonięcie odsłonięcie rolety. Czasami słońce pada pod nieprzyjemnym katem a czasami chce się. Ice ten dach otwarty. 5. kolejne przyciski to regulacja zawieszenia/trybów jazdy. Dwa kliki bez odwrócenia wzroku i mam w 2 sekundy to co akurat potrzeba. Bardzo przydatne wjeżdżając np nagle na drogę gorszej jakosci/ czy tez jak najdzie nagła ochota nieco depnac bo się pojawia przed nami kawałek fajnej drogi. 6. Przyciski oświetlenia wnetrza (szczegolnie te od oświetlenia wnetrza z tylu). Jest ciemno i chcesz zobaczyć co robi twoja pociecha naciskasz patrzysz i szybko wyłączasz. Mega fajna sprawa 7. przyciski regulacji wycieraczek. Nie ma samochodu który by idealnie dobrał predkosc wycieraczek w zależności czy pada grad/śnieg czy tez deszcz czy to tylko chlapnięte przez jadąca naprżeciwko ciężarówkę bloto (suche lub mokre) i to w taki sposób ze akurat nie spadło na czujnik/kamerę) 8. Przycisk do wyciszenia wszystkich wkurzających i obowiazkowych na dziś dzień komunikatow typu przekroczenie predkosci itd.. są one mega irytujące dla pasażerów szczegolnie tych którzy nie znają auta. 9. przyciski do obsługi telefonu. Chociażby żeby wybrać połączenie do jednego z ostatnich numerów w liście połączeń. 2-3 razy klikasz i dzwonisz. 10. przycisk ulubione tez jest fajny. Mam pod nim zapisane wszystkie ustawienia które najczęściej chce zmienic. 11. przyciski grzania tylka/kierownicy. Niezbyt za tym przepadam dlatego nie korzystam z tego na codzień. Włączam czasami po morsowaniu gdy za długo w wodzie posiedzę i chce sie dogrzać.

@Kriss33 dla mnie nie istnieje cos takiego jak najlepsze czy najgorsze auto. Mój stary jeep na AT jest wiele lepszy do wjazdu w las niż Eqe. Tak samo kornacki ujeżdża jakiegoś starego leafa i tez jest zadowolony. To samo kupując auto. Jednego dnia dostaniesz świetna ofertę na auto a a drugiego na auto b. Każdy ma inny budżet/wymagania i podejście. Moj szwagier właśnie odebrał druga już nowa octavię w kombi i dla niego to najlepsze auto na świecie. W tej cenie kupił by tm3 ale jak to sam mówi nie miałby takiej praktyczności jak ma w octavii a ma 2 dzieci i często jezdzi z trumna na dachu i rowerami na haku. Czy dla niego octavia jest lepsza od tesli? Zdecydowanie tak a dla ciebie może byc już zupełnie odwrotnie.

Idąc takim tokiem myślenia bez sensu dopłacać do tesli bo Dacia spring jest tańsza i tez jezdzi. Wszystko można sobie zracjonalizować. Dla mnie brak przycisków to jest igranie z moim bezpieczeństwem. Przyciski naciskam nieodrywając wzroku od drogi natomiast patrząc w ekran często pokonuje kilkaset metrów drogi na której wszystko może się wydarzyć.

Równie dobrze mógłbym zapytać dlaczego u ciebie w garażu nie stoi jais yaris w automacie zamiast m2 które cie meczy na mieście 😀

W tym filmie nadal mowi, ze uważa ze elektryk powinien to być tani i mały do miasta. Ze drogie elektryki są bezsensu i bez emocji a tesla jest bardzo tania i ze jak to on powiedział jest to prosty samochód dla prostych ludzi.

Tak właśnie powstają gowno legendy. Kornacki nie jest żadnym prźeciwnikiem elektrykow. Od kilku lat prywatnie jezdzi nissanem leaf. Adam zanim kogoś posadzisz o hipokryzje zrób dobry research https://www.youtube.com/watch?v=nUpuAbmk0DI film z 2021 roku, na początku kornacki mówi ze jezdzi nissanem leaf od 5 lat czyli w sumie już 7 lat. Pan kornacki miał prędzej elektryka od ciebie 😀

@Jac3kBMWw Eqe tez masz pneumatyke z pamięcią. Jak podnosisz auto to się pyta czy zapamiętać lokalizacje. Do tego kupę innych bajerow których próżno szukać w tesli jak tylne koła skrętne, światła matrycowe, headup, masaż, nappa, doświetlenie wnetrza/zewnątrz, otwierany dach, roleta dachowa, augmented reality, automatycznie otwierany/zamykany hak holowniczy, możliwość otworzenia bagażnika noga i jeszcze sporo innych bajerkow ale fakt, jak doposazysz auto to przegrywa cena I zasiegiem ale nawet sedan ńie jest tak bardzo niski jak model s. Wsiadanie i wysiadanie do modelu s wygodne nie jest a siedząc w srodku niewiele widać bo auto jest niskie. Do tego sedan będzie tracił na wartości dużo szybciej jak suv. Wisienka na torcie jest naprawdę kiepska jakość wpasowania/wykonania. Oczywiście jak dla kogoś zasięg autostradowy to priorytet to poza tymi wszystkimi wadami auto warte rozpatrzenia. @Kriss33nie wiek jak ty do tego podchodzisz ale ja bym był na ten lifting wnetrza i osiągów modelu y na twoim miejscu mega wk… właśnie twoje auto straciło ładnych parenascie tysięcy, takie wrzutki tesli są niefajne bo nigdy niemwiesz kiedy będziesz stratny chociaż i tak wygrałeś w porównaniu z nabitymi w tesle w zeszłym roku

@Kriss33ale ja pisałem o sobie 😀 @adamjttk to by się zgadzało , co fabryka i jakie części aktualnie na stocku to jest ladowane do auta. Podobno w Chinach właśnie poszedł update środka w modelu y, taki sam jak w highland https://www.teslarati.com/tesla-model-y-ambient-lights-new-wheels-update-china/

@Kriss33 W którym miejscu oceniam wybory innych? Zapytałeś się co mi przeszkadza w jakości tesli wiec ci opisałem moje odczucia. Z mojego doświadczenia wiem, ze wiele zależy od tego czym sie zwykle jeździło. Inaczej będzie patrzył na auto ktoś kto przesiądzie sie z aygo 1.0 w manualu a inaczej ktoś kto jezdzi np s600. Przykładowo pamietam jakie było wow jak kiedyś przesiadłem sie z manuala do samochodu w automacie. Zupełnie inna liga jakości jazdy., tak samo jak pojawiły sie klimatyzacje wiele wiele innych gadżetów .

@Kriss33 aż takim onanista nie jestem żeby drążyć czym jest wyłożony bagażnik i do której połowy jest plastik. Wsiadając do tesli model y to pierwsze co zakuło mnie w oczy to dźwięk zamykanych drzwi. Następnie niespodobala mi się plastikowa kierownica i siedzenia. Kolejna rzeczą która mi przeszkadzała po kilku minutach jazdy to brak możliwości zasłonięcia okna dachowego (nie lubie jak mnie słońce atakuje kiedy nie chce) no i grzanie w tyłek przez siedzenia). Do tego doszedł panujący pogłos w samochodzie no i dobiegające zewsząd hałasy. Nie czułem się w tym samochodzie jak w prawdziwym aucie Premium, może to tez kwestia odniesienia/nie wiem ale oczekiwałem czegoś więcej od auta. Nawiąże jeszcze do gui bo wcale nie jest takie idealne i bezproblemowe jak to wszyscy tutaj opisują. Przykładowo w salonie stał wiśniowy y którego przedni frunk wyglądał jakby byl niedomknięty ale nie poradziłem sobie z jego otworzeniem zarówno z poziomu tableta jak i próbując znaleźć jakaś dźwignie zabezpieczająca. Tak samo okienka według mnie nie są intuicyjne. Przykładowo miałem odpalone chyba spotify a spod niego dosyć sporo wystawały mapy. Próbowałem je powiększyć klikając na nie ale oczywiście nie dało się, trzeba było kliknąć w ikonkę map. Polecenia głosowe tez nie wszystkie dobrze działały (spróbuj powiedzieć tesli aby nawigowala do stacji ładowania ionity). No i jednak te dwie nieopisane rolki i brak przycisków to kompletnie nie moja bajka. Przyciski bardzo ułatwiają obsługę auta, czyniąc jazde O WIELE BEZPIECZNIEJSZA. W Mercedesie korzystam z wielu przycisków nagminnie, natomiast jak kilka razy robiłem cos na ekranie to dobrze ze mam asystentów ruchu bo felgi by juz nie były całe albo jakaś przycierka na pewno zaliczona. Kilka razy ni juz tyłek uratowały orzez zabawę z tabletem.

@BMFun jeździłem Eqe 500 sedan oraz Eqe 43 amg suv jeden po drugim i suv dla mnie prowadził się lepiej także zawias i układ kierowniczy raczej ma na pewno zupełnie inne nastawy ale wciaz to jest pneumatyka wiec w porównaniu z x5m na pewno bedzie miękko. @Kriss33 sprecyzuj co ma masz na myśli pisząc o jakości? Jak dla mnie takie rzeczy będą widoczne po 10-15 latach kiedy zaczną wszystkie usterki/problemy wychodzić albo korozja ponadprzecietnie zacznie żreć dany model. Żeby utrzymać niska cena tesla musiała wprowadzić wiele oszczędności, nawet w porównaniu z bratnim modelem s/x a są nimi np mniejsze baterie, aluminium w wielu miejscach zastąpione tanszymi stopami, prostsze/tansze zawieszenie i jeszcze pewnie setki innych rzeczy o których nie wiemy.

@Kriss33 to tak samo jakbyś zapytał Adama po co kupił performance skoro wersja standard range jest już dla ciebie i dla większości wystarczająca albo kolegi bmwfun dlaczego kupił x5m competition skoro wiele ludzi jest zadowolonych z 25d, 30d czy 40i którego sprzedaż jest wiele, wiele wyższa. Różnica jest taka, ze jak widzę na ulicy x5m to kopara mi opada a jak widzę 25d to jest zero emocjiJeździłem jednego dnia kilkoma autami w tym tmy oraz kilka innych jeszcze obejrzałem i wybrałem takie które mieści się w moim budżecie i które dla mnie było w danym momencie najlepsze. Corka do dziś mi wygarnia ze do domu przyjechałem mercedesem a nie porsche, zona z kolei porsche woli unikać coby ludzie zbytnio nie gadali a mi do dziś miękną kolana i się ślinie na widok wielu ICE. Marzy mi się cos z 4 rurami z tylu i fajnym gangiem. Nie oczekuje ze ludzie będą wybierali to samo co ja, wrecz przeciwnie jestem tego świadomy ze nawet w najbogatszych krajach wielu ludzi sobie na takie samochody nie może pozwolić. Generalnie jest wiele, wiele samochodów i to niekoniecznie nowych na których widok miękną mi kolana a dlaczego ludzie wybierają tmy to juz było napisane tutaj wielokrotnie. Dla mnie auto jak auto, ma swoje wady i zalety, są auta i lepsze i gorsze.

Tesla w stanach idealnie pasuje do powiedzenia ze na bezrybiu i rak ryba. Elektryfikacja w USA postępuje bardzo, bardzo wolno, brak infrastruktury, bardzo zawodne ładowarki electrify America przekładają się na duża niechęć do bev. Co ciekawe nawet tesla olewa ten rynek i nie pokazała jeszcze modelu 3 po liftingu na swoim rodzimym rynku.

Nowa fabryka, budowana przez stosunkowo młoda firme plus zatrudnieni hurtem randomowi ludzie, zbieranina z całego świata. Co mogło pójść nie tak? Myśle ze i tak im całkiem sprawnie to wszystko wyszło a ze wypadków jest kilka razy więcej niż w audi to raczej normalne. Tamte fabryki działają wiele lat, większość pracownikow ma wieloletnie doświadczenie wiec i wypadków siła rzeczy będzie dużo mniej. Co mnie natomiast rozbawiło to stacja benzynowa na terenie fabryki tesli 😀