słonik40

Mnie natomiast benzyna przekonuje wieksza moca za mniejsze pieniadze. Do tego kultura pracy. Diesel jednak zawsze delikatnie trzesie i czuc ze silnik chodzi szczegolnie jak sie stoi. Benzyna jest pod tym wzgledem lepsza. Natomiast diesel to rzadsze wizyty na stacjach co jest ekstra wygodne szczegolnei w dalekiej trasie gdzie kolejki na stajach przewaznie sa duze. w x3 m40i z tego co kojarze dzwiek jest wzmacniany z glosnikow co tez jest srednio fajne. Zreszta dla mnie najlepiej jak silnika wogole nie slychac. Glosny dziwke jest dobry w weekendowym aucie, ktorym sie jezdzi wokol komina. Na trasach jest to meczace. Jeden forumowicz z forum bmw 5 zalozyl wydech m performance i po pierwszej trasie chcial wrocic do standardowego. Pter mam do Ciebie pytanie co w serii 5 przeszkadza Ci tak bardzo ze chcesz tak szybko z niej zrezygnowac?

Akurat to racja tylko do miasta lepszy suv. Niestety dynamiki m550d suv nie zastąpi. Albo ryby albo grzyby

Porównywalem także 520d z 530i i podobnie jak u kolegi wrażenie ze 530i sporo dynamiczniejszy, także na kolegi miejscu jeśli zdecyduje się na x3 niech dobrze przetestuje i porówna x3 30i z m40i bo może 30i będzie wystarczający. Co do pertyna to jest w sieci jego test x3 m40i z usa i w tym teście jest taki moment kiedy pertyn wchodzi nią w zakręt opony zaczynają Piszczec a on mine ma nietęgą. Jest także bodajże amerykański test na YouTube w którym goscie porównuja ta x3 z 140i i 140i jest szybsze. W innym z kolei teście z Holandii redaktor testuje x3 m40i na torze i także stwierdza ze jednak czuć ze to suv i na dłuższą metę jest to denerwujące. Pisze to wszystko nie żeby zniechęcić tylko żeby się zastanowić czy połączenie tAK fajnego silnika z suv em oraz jednak bardzo dużą ze względu na akcyzę dopłata do niego ma sens. Co innego w usa gdzie te różnice nie są aż tak duże

Zgadzam się z kolegą rafusa ale tylko w polowie.przed zamowieniem swojej 530i długo zastanawiałem się co kupić i odbyłem wiele próbnych jazd w tym macan x3 m40i c43 amg audi s5 i jeszcze sporo innych. O ile porsche jeździ fajnie jak na suv to i tak ciagle daleko mu do c43 amg czy audi s5 pod względem frajdy z jazdy. Do tego jest ciasny w środku. Także podsumowując ani jest specjalnie praktyczny ani nie dający prawdziwego fanu. Aczkolwiek najlepiej się prowadzacy suv jakim jeździłem. Najwięcej fanu dał mi c43 amg. Był też bardzo rozsądnie wyceniony. Niestety problemem przez który go wykluczyłem był zbyt głośny wydech. Przy spokojnej jezdzie dosyć wyraźnie buczy. Żona by mi na trasie głowę za to urwała dlatego jeśli kolega myśli o glc 43 radze przetestować go koniecznie pod tym katem. Bardzo fajnym autem było audi s5. Super się prowadzące a do tego bardzo komfortowe. Niesety wykraczalo ponad mój budżet. Postawiłem sobie poprzeczke 300k. Po wielu miesiącach jazd przeczytaniu setki forum obejrzeniu wielu recenzji na placu boju zostawiłem 3 auta. Macan z 250 km benzyna x3 m40i oraz bmw 530i. 540i niestety przekraczała sporo moj budzet. Macana jednak odrzucił em ze względu na wyraźnie słabsze osiągi w porównaniu z m40i oraz 530i. Jeździłem tymi 2 autami dosyć sporo łamiąc się między x3 m40i oraz 530i. X3 ma wspaniały silnik, ale mimo wszystko to ciągle suv. W moim konfigu x3 po rabatach była o niecałe 30 kilo drozsza od 5 ale wciąż poniżej 300k wiec ciagle w budżecie. Po paru godzinach juz ktorwjs tam jazdy probnej jednak z niej zrezygnowalem ponieważ to ciągle suv i to szczególnie przy dynamiczniejszej jezdzie ciągle czuć. Przy chamowaniu wyraźnie nurkuje w zakrętach tez trzeba jednak ostrożnie. Po dłuższym zastanowieniu i ponownym obejzeniu recenzji doszedłem do wniosku ze dopłata za ten silnik w x jest trochę bez sensu bo i tak nie można w pełni cieszyć się jego mozliowsciami

wow zazdrosze. Moj tez juz w Polsce, ale jeszcze diler musi sciagnac. Przy odrobinie szczescia moze tez sie uda odebrac do konca tygodnia.

Kuba, jak juz troche pojezdziles i emocje opadly, to gdybys drugi raz kupowal tez bys wzial bmw 5, czy raczej ktoregos X? Zadaje te pytanie poniewaz wiele ludzi sie zastanawia czy x czy sedan.

Moj samochod juz od tygodnia ma status 182. Czy Ktos sie orientuje jak dlugo to potrwa zanim samochd trafi do dilera?

Moja tez bedzie produkowana w Graz. Z takim tempem wychodzi, ze moj samochod bedzie gotowy za okolo 2 - 4 miesiace a wedlug dilera produkcja rozpoczela sie w tym tygodniu a konczy pod koniec przyszlego. Ciekawe kto ma racje. Z kolei tutaj: https://www.motor-talk.de/forum/dingolfing-oder-graz-t6003510.html?page=1 pisza, ze codziennie Graz opuszcza 310 samochodow serii 5.

Haha to nie moj tylko ostatni jaki znalazlem, ale z tym dodawaniem cos jest nie do konca tak, bo z tego co przejrzalem viny produkuje sie okolo 10 sztuk bmw seri 5 dziennie, a to chyba troszke za malo??

Wow to działa. Ostatni Vin jaki znalazłem to Wd97430. Do mojego jeszcze 1000 sztuk! Ps. Mam nadzieje ze moge takin into na forum zamiescic

tak probowalem. Caly czas wyswietla sie komunikat: Something went wrong, please try again. Samochod osiagnal status 150, czyli produkcja rozpoczeta, termin odbioru przelom lipca/sierpnia.

Produkcja mojego rozpoczela sie w tym tygodniu, dostalem takze numer vin ale zadna strona podana na forum do odczytu vin go nie znajduje. Orientujecie sie moze kiedy moj samochod powinien sie pojawic na ww stronach?

0- 100 roznica 0,3 s na niekorzysc hybrydy w porownaniu do 530i, 0 - 200 to juz prawie 8 sekund na niekorzysc hybrydy (wedlug testow), dlatego ciekawi mnie bardzo stwierdzenie kolegi ze 330i brakuje dolu a 530e to jak amerykanskie v8. Notabene m550i z v8 okolo 15s 0-200, 530e niemal 30 sekund 0-200. Dodatkowo sporo wieksza masa co pogarsza prowadzenie. Spalanie w trasie porownywalne z 530i. Hybryda ma sens tylko i wylacznie wtedy kiedy poruszamy sie tylko po miescie, bmw serii 5 zostalo zaprojektowane z mysla o dlugich, najlepiej pokonywanych z duzymi predkosciami na autobahnie trasach. W miescie ze wzgledu na wymiary nie jest to zbyt wygodny samochod. Wedlug mnie brakuje w tym samochodzie logiki. Bardziej sensowne by bylo bmw x3 lub x1 hybryda. Jak wiemy ze smartfonow baterie maja po czasie tendencje do slabszego dzialania. Ciekawe jaki zasieg bedzie po 2-3 latach uzytkowania takiego samochodu.

Interesujące jest to porownanie wrażeń z 330i który jakby nie było jest samochodem szybszym, szczególnie powyżej 100 km/h. Pewnie jest to efekt kopniecia zaraz po naciśnięciu gazu tak jak w dieslu a dalej jest juz gorzej

Podobno od lipca zaczyna schodzic z produkcji nowy rok modelowy 2019, ktory niesie za soba drobne zmiany. Z tego co wyczytalem to znikna srebrne ozdoby z klamek. Klamki maja byc teraz w jednolitym kolorze oraz wchdoza filtry OPF dla benzyny. Czy ktos sie orientuje wiecej na temat zmian? Wyglada na to, ze moj samochod trafi w lipcu na tasme montazowa jako jeden z pierwszych...

Z tego co wyczytałem, na jakimś niemieckim forum to jest bałagan w konfiguratorach na www związany z wdrażaniem filtrów. Podobno każda konfiguracja musi być przetestowana pod katem spalania łącznie z różnymi felgami itd.. 530i nie ma także w niemieckim konfiguratorze, ale miektorzy ludzie piszą ze normalnie zamawiaja. Zreszta konfigurator na stronach www jest tylko pogladowy i nie jest wiążący. Dilerzy maja swoje.

Około połowy kwietnia. Sprzedawca mówił, ze może zamówić na odbiór pod koniec maja, ale ja chce odebrać pod koniec lipca wiec samochód zamówiony na produkcje lipcowa.

Jak ja składałem zamówienie to czas oczekiwania był miesiąc. Ja czekam 3 ale na własne życzenie.

Kto ci zazdrości raty leasingowej? Takie sentencje to se głoś prywatnie. Przecież ty nawet nie masz samochodu, jedynie ten w opisie i ten wyimaginowany, którego nigdy nie będziesz miał: . Dzięki tej racie leasingowej plus rabat flotowy samochód wychodzi około 50% taniej od cennika. Kupując za gotówkę niestety takich możliwości nie ma. Za to jeździ się samochodem nowym, z pełna gwarancja i wsparciem od dilera. Tylko szaleniec by z tego nie skorzystał mając takie mozliwosci. I na pewno wolałbym jeździć nawet nowa fabia w leasingu niż jakims naprawianym przez ziutka rozbitkiem.

M550i z kilkoma ekstrasami kosztuje około pół miliona. Nie jest to tani samochód i podejrzewam ze większość nabywców to raczej stateczne, dojrzałe osoby, które nie szukają wrażeń a raczej prestiżowej limuzyny na codzień i jeżdżą bardzo delikatnie. Temat spalania to temat rzeka. Ten sam silnik u jednego kierowcy może byc bardzo oszczędny natomiast u innego palić jak smok. Jako posiadacz 2 litrowego diesla sam doświadczyłem spalania z kilkuset km rzędu 4,6, co było dla mnie szokiem, ale zdarzało mi się także spalić 11l na 100km przy agresywnej bardzo szybkiej jeździe autostradowej plus duże korki w mieście.

Prawda taka, ze każdy chwali to co ma, ale najwyraźniej niektórym żal tyłek ściska, ze niektórzy mogą mieć coś innego.

Co za trol...

Kuba jak ogólnie wrażenia z użytkowania samochodu? Pewnie jeszcze za wcześnie żeby o tym pisać, ale może masz już jakieś przemyślenia z których gadżetów jesteś zadowolony, a które wydają się zbędnym bajerem? No i jak wrażenia z jazdy po opadnięciu pierwszych emocji?

a jakaś aktualizacja w obecnej g30/31nie zwiększy może w jakimś stopniu funkcjonalności zegarów, czy raczej to zmiana nie tylko programowa i nie ma co liczyć na jakiekolwiek zmiany. Raczej duża zmiana. Znikną te Srebrne obwódki przez co zmieni się zapewne fizyczny rozmiar ekranu. Zegary tez będą wyglądały całkiem inaczej takie bardziej kanciaste. Wystarczy wpisać w gogle BMW idrive 7 i można znaleźć zdjęcia jak to będzie wyglądało.

Ja mam potwierdzona produkcje 530i na lipiec a podobno przerwa ma być w czerwcu. W umówie odbiór do polowy sierpnia. Ciekawe z jakim silnikiem samochód do mnie przyjedzie i czy będzie miał gpf. może po prostu jest jakiś update parametrów silnika na stronach.