słonik40

Ja mam aktywne ledy w g30 I co do ich dzialania mam kilka zastrzezen. Jak jest pusto to po srodku pojawia sie ciemna plama co widzialem tez w tescie tych swiatel na YouTube ale w innym modelu. Dodatkowo te doswietlanie I wycinanie potrafi byc denerwujace na autostradzie przy wiekszym ruchu kiedy np. System nagle wlaczy doswietlenie pobocza na ktorym znajduje sie niebieska tablica informacyjna. Odbite nagle swiatlo oslepia I rozprasza uwage. Zreszta te ciagle wycinanie stref tez potrafi rozpraszac tworzac Wrazenie jakby ktos ciagle mam przed oczami latarkami jezdzil. Dosyc czesto zdarza mi sie ze ciezarowki ktore sa za wzmiesieniem chyba sa oslepiane bo odwdzieczaja sie swiecac dlugimi po pojawieniu sie na horyzoncie. Pewnie powiazane jest to z tym ze kierownik ciezarowki siedzi sporo wyzej I pomimo wzniesienia on mnie widzi ale moj samochod jego nie widzi.

Powelt w standardzie sa analogi, jak masz Navi professional dostajesz te hybrydowe,a za doplata sa w pelni cyfrowe.

To I tak dobrze ze pyta. Niestety ale bazujac na doswiadczeniu znajomych bardzo ciezko jest sprzedac uzywane auto w cenie w ktorej mozna do woli wybierac w nowych salonowych. Jak by auto kosztowoalo ponizej 100 kilo to bylo by duuuzo latwiej I Dotyczy to praktycznie kazdej marki I modelu. Wracajac do auta jak wrazenia m5 porownujac do 550i?

Zawsze używam jak i cała moja rodzina płynu z biedry i nigdy w żadnym samochodzie nic się nie stało, a niektóre auta są już w rodzinie po kilkanaście lat. Nawet jakby po 15 latach niby się coś stało to zapewne dużo tańsze będzie wymiana wezyka jak przepłacanie za płyn przez kilkanaście lat.

Piokow wszystko fajnie tylko po co komu g30 do miasta? Ciezko sie nim parkuje bo duzy jest i znalezc miejsce parkingowe to nie lada sztuka, dodatkowo na kazdy krawezniczek trzeba uwazac. Taka hybryda chyba lepiej by sie sprawdzila w jakims mniejszym aucie albo nieduzym suvie.

W g30 cyfrowe zegary sa za doplata a w standardzie to analogi. Podobnie moze byc w nowej 3.

DonDżonson wez pod uwage ze wiekszosc samochodow sluzbowych pochodzi raczej z duzych flot lub firm leasingowych posiadajacych duze floty. Floty te maja tak wynegocjowane warunki kupna,sprzedazy/zamiany ze jesli cos straca to jedynie czas czlowieka, ktory zarzadza ta flota a ktory i tak pracuje na etacie. We flotach tez praktycznie zawsze sie znajdzie samochod, ktory akurat stoi bo ktos z pracy odszedl albo na jakims urlopie/zwolnieniu jest takze czesto mozna praktycznie bezkosztowo zorganizowac samochod zastepczy nie biorac juz pod uwage ze jak flota kupuje duze ilosci aut to na pewno dealer zorganizuje cos na szybko. Odnosnie dbania o samochod to o kazdy powinno dbac sie tak samo.

Z tym utrzymaniem czystosci to prawda. Jak dzieci byly mniejsze to wystarczylo tylko przetrzec wilgotna szmata i po problemie. Na szczescie u mnie dzieci juz podrosly na tyle, ze nie brudza jak prosiaki, a pies do auta ma zakaz wstepu :)

ryb a moze zamiast pierdyliard gadzetow zeby tylko miec skore po prostu z niej zrezygnowac? Ja w ostatnich kilku autach mialem skore a teraz wzialem bez, chociazby zeby cos zmienic. Jestem zadowolony. Na szmacie jezdzi mi sie wygodniej, nic mi nie odparza, nie slizgam sie na siedzeniu szczegolnie po konserwacji, zawsze ma neutralna temperature (wiem sa podgrzewane siedzenia ale zanim podgrzeje to ja juz jestem w polowie drogi do domu). Poki co jestem zadowolony, ale moze za jakis czas znowu zmienie zdanie. Kto wie. Premium wcale nie musi oznaczac skory w srodku nie wspominajac juz ze np w wykonczeniu wnetrz aktualnie bardziej stawia sie na tkaniny niz skory, chociaz te trendy moga sie szybko zmienic

Umawiajac sie na wymiane kol dostalem info o akcji serwisowej. Podobno jakis nowy soft. Czy ktos cos wie wiecej na ten temat?

Mandus bardzo dobrze to podsumowales, z mala uwaga, ze nikt tutaj nie napisal ze r4 jest rownie dobry co r6 a jedynie, ze r4 tez potrafi dac wiele funu, ze to jest ogromna wiekszosc sprzedazy bmw we wszystkich krajach i ludzie mimo wszystko raczej sa zadowoleni czesto ponownie wybierajac podobny silnik.

Blade1984 nie wiem o jakiej kulturze Ty piszesz, ale na pewno nie o kulturze R4 z 530i xdrive. Tego silnika nawet jak jest zimny w srodku praktycznie nie slychac, a jesli chodzi o dzwiek na zewnatrz to nawet kilka osob zwrocilo mi uwage, ze fajnie brzmi zaraz po odpaleniu. Oczywiscie R6 brzmi lepiej ale nie pisz takich glupot, ze r4 brzmi zle albo tragicznie bo to nieprawda jest. Poza tym dzwiek mozna bardzo zmienic poprzez wydech i to on jest glownie odpowiedzialny za to co slyszymy. Oczywiscie jak ktos jest osluchany z mocniejszymi silnikami to moze mu sie nie podobac dzwiek 2.0, nie wiem ja sie tam dzwiekiem nie jaram i dla mnie brzmi dobrze zarowno r4 jak i r6 z przewaga dla r6. Odnosnie tesli napisalem zeby pokazac ze swiat idzie do przodu i stety albo niestety duze silniki sa zastepowane mniejszymi, bardziej wydajnymi silnikami albo zupelnie innymi technologiami i 2.0, ktore mialo okolo 100KM 20 lat temu to nie jest 2.0 ktore teraz potrafi wyjsc z fabryki w samochodzie seryjnym z niemal 400KM, co jest wiecej niz dawne v8. Ktos juz tu napisal najwiecej sie sprzedaje 520D, w Stanach bodajze 530i nawet w krajach o tej samej akcyzie i ludzie tez sa zadowoleni, kupujac ktoras tam juz serie 5 z rzedu. Na pewno te wszystkie osoby nie stac na 6 cylindrow, dlatego kupuja 4... Zreszta mozna znalezc na mobiletalk.de czy na bimmerpost ludzi ktorzy sie przesiadaja z wiekszych na mniejsze bo uwzaja, ze kupili wiekszy, pobawili sie, owszem bylo fajnie ale w sumie wiecej tego nie potrzebuja i mniejszy tez im wystarcza.

To kolega teraz pojechal. W wielu krajach na swiecie by wysmiali nedzne 3 litry, ktore nijak sie ma do v8. SUV tesli objedzie te Twoja 330 w kazdych warunkach, zarowno od startu zatrzymanego jak i z poziomu kazdej predkosci. zreszta Tesla model X objezdza lambo urusa, oraz niewiele ustepuje aventadorowi. Koledzy wczesniej maja racje. Wiadomo im wiecej koni i niutow tym auto jezdzi lepiej i wiecej funu z jazdy. Tylko pamietajmy, ze swiat idzie do przodu i dzisiaj pojemnosc to nie wszystko. Tesla pokazala, ze mozna zrobic auto, ktore nie ma zadnego cylindra, a ktore jezdzi szybciej od kazdej benzyny dostepnej na rynku, nie wspominajac o dieslu. OK jest to auto nieidalne i ma sporo wad, ale pamietajmy ze jest ono na rynku kilka lat, podczas gdy auta spalinowe kilkadziesiat. Nie ma sie co sprzeczac ale jestem pewny ze na publicznych drogach mi ta 3 litrowka nie odjedziesz. Na zakretach moja mniejsza masa bedzie atutem a na prostych tez cie dogonie, bo albo bedziesz zwalnial przed zakretem, albo przytrzyma cie inne auto na autostradzie. I tak wiekszosc z nas kupuje auto na firme i potrzebuje raczej konkretnego kosztu i do niego dobiera zakup samochodu. Gdybym potrzebowal wiecej kosztow wzialbym wiekszy silnik bez zastanowienia, rozumiem osoby ktore sie zdecydowaly na wiekszy i szanuje ich decyzje, ale ze potrzebuje akurat tyle ze 2 litry wpisuja sie lepiej to nie bede plakal ani za R6 ani za v8, chociaz moim marzeniem nie jest zadne r6 tylko bmw m5 z poczciwa v8 pod maska. Takze jak ktos moze sobie pozwolic i ma ku temu powody niech kupuje wiekszy, jesli natomiast musi sie szarpnac to moim zdaniem nie warto, bo kilka razy przyspieszy i sie do tego przyzwyczai, a wysoka rata bedzie wkurzac kazdego miesiaca. A za 100K (tracimy polowe wiec niech bedzie 50) jak ktos szuka emocji to mozna pojsc do wypozyczalni sportowych aut i calkiem niezle sie zabawic przez te 3 lata. Ciezko sie takze czyta bzdury, ze 530i jest glosna i ze gorzej pracuje od 530d. Znam jeden i drugi silnik. Ja po przesiadce z diesla kilka razy wysiadlem nie wylaczajac samochodu tak cicho ten silniczek pracuje. Przy normalnej jezdzie go takze wogole nie slychac. Skrzynia utrzymuje silnik na niskich obrotach. Wyc zaczyna dopiero przy mocnym wcisnieciu gazu. 530d jest na pewno glosniejszy, duzo szybciej reaguje na gaz, ale dosyc szybko slabnie. Benzyna najpierw jest slaba, ale jak zlapie obroty zaczyna ciagnac coraz mocniej. Roznica jest natomiast w dzwieku. 530D brzmi mocniej bardziej basowo w porownaniu z 530i, ale na pewno nie jest ciszej.

Apropo vw, przecież touareg od zawsze miał 3 litrowe silniki a nawet wieksze i nowy model nadal je ma. Ma tez v8.

Jestem tego samego zdania odnośnie skory. Na zwykłej tapicerce jestem w stanie dłużej jechać bez potrzeby przystanku. Nie rozumiem tego ciśnienia na skore i dlaczego producenci nie chcą wprowadzić jakiś wyższej klasy szmat.

Dokładnie każdy silnik będzie wystarczająco dynamiczny i każdy kto ma mocniejszy silnik będzie mówił, ze słabszy nie jedzie. Ostatnio byłem świadkiem, jak gościu po przejechaniu się 40d wysiadł i stwierdził ze to auto nie jedzie. No ale on na codzień jeździ mocniejszym autem. Trzeba tez pamiętać ze g30 jest lżejsza od f10, a to jeszcze zatrze odczucia w osiągach. Ja jeździłem 630d gt na jeździe próbnej i dupy ten silnik nie urwał. Na początku lekkie szarpnięcie a po chwili tylko wycie a auto przyspiesza bez szału. Tak 30d przy kick downie tez wchodzi na obroty i wyje, tyle ze jest to bardziej basowy i mocniejszy dźwięk w porównaniu z r4. Wszyscy dobrze radzą trzeba iść na jazdę próbna i samemu się przejechać żeby ocenić.

Ps lukasmat smolista czerń to nie jest czarny kolor. Szczególnie zauważają to kobiety i jak mówię ze kolor to smolista czerń to od razu poprawiaja mnie ze to nie jest czarny tylko granat bardziej.

Tutaj masz link https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=193&t=291117&p=2493834#p2493834

No to na żywo wyglada jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Ciekawe kiedy tak wogole m550i wróci do oferty?

Piękne auto. Tak wogole pytanie kosa czy czasem Twoje auto nie stało w lipcu na parkingu przy lotnisku w katowicach?? Wyjeżdżając z parkingu widziałem bardzo podobnie wyglądająca m550i.

Nerka od m performance przy smolistej czerni wyglada dużo lepiej od standardowej. Czarne felgi także robią robotę i według mnie nie wyglada to zbyt gangstersko chociaż nie powiem nie wiem dlaczego jak jadę lewym pasem na autostradzie to większość grzecznie zjeżdża na prawy. Jeżdżąc innymi samochodami nie było to takie oczywiste. Podobny zestaw ma forumowy kolega kuba. Swego czasu w galerii naszych aut zamieszczał focie wiec jak ktoś ma ochotę i te foty jeszcze tam są to polecam zajrzeć.

Witam, Zgodnie z tematem prosze o podzielenie się informacjami jak samodzielnie umyć auto aby wyglądało jak najlepiej, nie rysując lakieru oraz możliwie najmniejszym nakładem pracy :D :) :D

Kuba a w jaki sposob polecasz myc auto? Ja przewaznie myje sam pod domem bo te automatyczne myjki cisnieniowe niedomywaja wedlug mnie. Ja najpierw plucze woda, pozniej gabka z szamponem, pozniej znowu woda a na koniec wycieranie mokra szmata do sucha. Najgorszy jest ostatni etap bo sie niezle trzeba nameczyc zeby zaciekow nie bylo.

Grzybu jeszcze nic konkretnego na szczęście w BMW nie robiłem ale np zmiana calych kół z letnich na zimowe z wyważeniem około 200pln a to niecałe pół godziny roboty. Polecam także zapoznać się z artykułem http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/ile-kosztuje-praca-mechanika/jy74vs a to artykuł z 2015 roku czyli sprzed 3 lat. Napisane jest w nim ze ceny w ASÓW BMW w zależności od salonu od 370 do 500 pln za godzinę i to by się zgadzało. W volvo w zeszłym roku tez bodajże 350 zł za godzinę płaciłem za serwis olejowy.

Mandus napisalem tak ogolnie bez bezposrednich wycieczek do nikogo. Jeśli poczułeś się urażony to przepraszam. Ja np nie jestem wielbicielem żadnej marki. Podobaja mi sie konkretne modele lub rozwiazania techniczne a znaczek jest na drugim miejscu.