słonik40

Kazde bmw mozna odebrac w Monachium ze zwiedzaniem fabryki ale jest to platne jako opcja i nie jestem pewien czy jest dostepne w naszym kraju. Kolega albo dokupil taka opcje albo moze poniewaz to nowiutki model i do tego drogi lub jeszcze moze jedno z pierwszych zamowien dostal to w gratisie. Pytanie tylko czy zamawial w polskim salonie?

Kiedys rozmawialem z gosciem co pracuje w lotosie przy produkcji i np zalecal on stosowanie takiego paliwa jakie zaleca producent. Czyli jesli producent zaleca 95 to lac 95, jak 98 to 98. Paliwo o odpowiednim oznaczeniu MUSI spelniac odpowiednie normy i pod te normy oprogramowanie silnika jest strojone. Jesli chodzi o 98 to na dobrych stacjach oprocz samej liczby oktanowej do takiego paliwa dodawane sa ulepszacze ktore maja wplynac pozytywnie na nasz silnik. Nalezy jednak pamietac, ze do kazdego paliwa w zaleznosci od pory roku i temperatur dodawane sa odpowiednie dodatki. 95 kupuje kazdy to paliwo schodzi na biezaco i jest gwarancja ze jest swieze dostosowane do aktualnych warunkow. Kupujac 98 przez to ze to paliwo jest malo popularne nie mamy gwarancji zakupu paliwa aktualnie dostosowanego do panujacych temperatur poniewaz przez mniejsza popularnosc moze ono byc zlezale.

95, przynajmniej u mnie na wlewie tak pisze

Jeszcze ciekawy test gdzie słabsze 2 litrowki s3 oraz a35 amg kopia tyłek m140i na 1/4 mili z rolki oczywiście bawarka wygrywa No ale tutaj głównie 6 cylindrów imwieksza moc niż u konkurentów robią robotę. Nawierzchnia jest sucha. Na mokrym pewnie była by przepaść.

Nie ma się co kłócić quattro mówię o torsenie i xdrive maja nieco inne założenia. Quattro stawia na najlepsze awd, założeniem xdrive jest zwiększenie bezpieczeństwa, funu z jazdy jednocześnie zachowujac charakterystykę samochodu napędzanego na tył. Jeśli komus zależy na naprawdę dobrym awd powinien kupić quattro lub subaru, jeśli chce poprawić swoje bezpieczeństwo oraz zwiększyć fun z jazdy zachowując charakterystykę tylnonapędowca powinie spojrzeć na xdrive lub 4 matic. Rwd tez ma swoje zalety. Mniej do zepsucia się, auto mniej pali No i można pozamiatać tyłkiem tylko kto to robi bo opony wtedy znikają w oczach :D :8) :D :D

o tutaj np A do driftu w zupełności wystarcza 20d i nawet seria 5 można spokojnie driftowac jak się potrafi. Tutaj dowód mniej więcej od 3,5minuty.

Dokładnie xdrive BMW jest tak zaprojektowany ze bokiem tez da polatać. Jest nawet test na necie pertyna albo Marek drives gdzie x3 albo x4 lata bokiem na pluciemposlizgowej. nie mówiąc już o nowych m5 m3 gdzie napęd rwd mozna włączyć jednym przyciskiem. Dla mnie bajka.

Kolego Szkoda zdrowia sie tak denerwować. Zajmij myśli czymś innym i spokojnie poczekaj bo szkoda się tak spalać. Z własnego doświadczenia wiem ze ciężko się czeka na zamówione auto ale najlepiej wogole o tym nie myśleć a nawet jak się obsunięcia o 2tygodnie to nie będzie jeszcze koniec świata. Powodzenia i trzymam kciuki żeby przyszedł na czas. Na pocieszenie tez powiem ze u mnie tez na stronach auto pojawiło się później w porównaniu z tym co mówił dealer a auto przyszło zgodnie z przewidywaniami,dealera. Sama produkcja to nie wszystko ale musza się jeszcze wszystkie transporty spinać.

Widzę, ze uderzyłem. Stół. Odnośnie deszczowych dni w Polsce ciekawa lektura https://pogoda.wp.pl/kat,1034985,title,Smiejesz-sie-z-brytyjskiej-pogody-W-Polsce-jest-duzo-gorzej,wid,15968945,wiadomosc Teraz rozpisze się nieco więcej na temat moich doświadczeń. W swoim życiu przerobiłem już około 20 samochodow. Samochodem jeżdżę praktycznie codziennie i tak ze 15 lat temu kiedy były wolnossaki napęd na jedna oske dawał radę moce były mniejsze a moce poprzez brak turbiny były rozwijane bardziej liniowo. Po czym pojawiły się turbiny, moce wzrosły i niestety oska przestaje być wydajna. Nawet 2 litrowy około 200 km diesel potrafi mieć kłopoty jak tylko popada troszkę deszczu. Problem jest nie tylko podczas ruszania ale często nawet przy jeździe 50-80 km na godzinę i wciśnięciu mocniejszym gazu. Sytuacja wyglada wtedy tak. Mamy sporo koni za które zapłaciliśmy ale nie możemy z nich korzystać ponieważ dławi je trakcja. Wracając do m2 którym miałem okazje jeździć kilka tygodni. Wspaniały fun car, szczególnie na tor, ale poranki lub w deszczowe dni ten samochód stawał bokiem po wciśnięciu mocniejszym gazu nawet przy 100 km/h. Znów ta sama sytuacja. Mam moc, chce emocji ale niestety czuć ze tył lekko wyjeżdża i kaganiec zaczyna dławić auto. Napęd awd to postęp, jak wszedł do rajdów to zainkasował konkurencje także jak ktoś chce jeździć szybko, w pełni wykorzystywać moc to dla mnie must have. W jeździe na codzień potrzebujemy przyspieszenia a nie zamiatania tyłkiem na placu pod biedronka. Ps. Jak komuś się nie chce czytać artukulumto w Polsce prawie połowa roku to dni deszczowe. Podsumowując tak rwę ok ale nie w naszym klimacie.

Ja jezdzilem m2 I jak tylko troche popada deszcz to przy mocniejszym w ciskaniu to glownie walka z trakcja co przy naszym klimacie nie jest bez znaczenia. Smiem twierdzic ze m40i na codzien bedzie szybsze albo po czekac do przyszlego roku I brac nowe m3 ktore ma juz miec xdrive.

nie Znacie sie carbon black czyt. Smolista czern to nie czarny tylko ciemny granat. Wiekszosc kobiet jak mowilem ze to czarny patrzac na moje auto mnie poprawilo ze on nie jest czarny tylko granatowy :D :D :D

Dokladnie @mandus kazdy silnik ma swoja zalety I wady. Kazdy oczekuje czego inne go i uzywa auto w inny sposob i to co dla jednego jest dobre dla innego niekoniecznie. Ja np robie rocznie 15-20 kilo km I 2-3 litry w spalaniu to mala roznica przy cenie auta I roznicy w cenie zakupu 530d vs 530i. Gdy bym jezdzil 50 kilo rocznie sytuacja zapewne byla by inna. Poza tym kazdy porownuje spalanie 530i vs 520d. Ciekawe czy jest na forum osoba ktora uzytkowala 530d oraz 530i w tych samych warunkach i by sie wypowiedziala na temat realnej roznicy w spalaniu miedzy tym I silnikami bo wedlug wtlp ktora niby bardziej realna jest to 1 litr. Ps wedlug tej normy xdrive dodaje 0.7 litra :D

@Game_ spalanie w m50d caly czas mniejsze a mocy zauwazalnie wiecej, czyli jest tak jak powinno byc. Wedlug moich obserwacji to roznica miedzy 2 a 3 litry co przy wynikach powyzej 10 to juz i tak az tak nie razi. :cool2:

g20 m40i po doposazeniu oraz rabacie powinno kosztowac miedzy 280 a 350k w zaleznosci od wybranego wyposazenia. Czy daje rade? Na pewno nie jest duzo gorzej od m2 competition: i pamietaj masz naped na 4 kola a to w naszym klimacie da duzo efektywniejsze wykorzystanie mocy przez wiekszosc dni w roku. Jezdzilem m2 i na mokrym wyglada to slabo.

3 litry silnik to dycha jak nic bedzie

Mam 530i xdrive I 13 litrow w trybie mieszanym to raczej niemozliwe jest... mam tez 190km diesla 2.0 innej marki i roznica w spalaniu to srednio okolo 2 litry gdzie roznica miedzy cenie kupna 530d vs 530i to okol 50 kilo. 530i takze mozna zmodowac do ponad 300 km oraz zycze powodzenia w modowaniu wypozyczanego auta. Wypozyczenie jest na pewno wygodne ale strata jest wyraznie wyzsza w porownaniu ze zwyklym leasingiem i pozniejsza odsprzedaza. Chociaz by break rabatu przy wypozyczeniu plus realne oprocentowanie tworza roznice kilkadziesiat procent takze albo ktos jest juz tak leniwy ze nie chce sie zajmowac sprzedaża auta albo kogos nie stac na leasing ale ma wystarczajaco wysokie dochody aby nizsza rate wynajmnu oplacic. Wygoda niestety kosztuje oraz biedny takze czesto placi wiecej.

Promocja niby jest za to rabaty nieco mniejsze. Na jedno prawie wychodzi.

To jest suv wiec bedzie glosniej niz w nizszym sedanie.

To juz nie wypada zeby dorosly facet kupujacy samochod za tyle kasy na takie tanie tricki marketingowe sie nabieral. Proponuje najpierw usiasc do konfiguratora, skonfigurowac auto jakie sie chce miec porozmawiac o kupnie, finansowaniu z dealerem oraz brokerem i dopiero porownac realne oferty zamiast slepo wierzyc reklamie. Wtedy na pewno zauwazysz ze te 24% to jest bujda, ktora moze jest dostepna przy jakiejsc specyficznej konfiguracji plus jeszcze do tego trzeba doliczyc dosyc slone oplaty o ryzyku kursowym waluty oraz czesto wydluzonym czasie oczekiwania nie wspominajac. Kazdy przypadek jest inny i trzeba analizowac osobno. Zarowno mi jak i wielu forumowiczow po analizie ofert od brokera i porownaniu ich z dealerem okazalo sie ze taki zakup jest nieoplacalny a te podane procenty maja za zadanie zlapac naiwnego klienta ktory mysli ze zlapal Pana Boga za rogi i kupil produkt duzo taniej. ps. w polskich salonach tez sa promocje np m pakiet 15k taniej plus leasing zero procent a to juz automatycznie ziweksza rabat z 10% do 15-18%. Jak za oplaty dodatkowe u brokera zaplacisz 15k brutto to przy aucie za 250k to dodatkowe minus 6%. czyli 24-6=18 broker vs realne 16-18 dealer bmw.

Pomimo kilku wad bawarki i tego ze zarowno superb, arteon i passat to fajne auta to daleko im do przyjemnosci z jazdy oraz jakosci prowadzenia w zakretach. 5 pomimo iz wielka krowa potrafi dac frajde z jazdy na waskiej kretej drodze oraz zauracza neutralnoscia prowadzenia w zakretach powodujac ze kazdy zakret chce sie przejechac szybciej, czego o wspomnianych samochodach powiedziec nie mozna. Wyciszenie tez jest OK, zdarzalo mi sie rozmawiac przez telefon przy 250km/h i moze nie bylo idealnei bo musialem poglosnic zestaw glosnomiwacy na maxa to jednak wciaz sie dalo. Z kolei jak dzwonia do mnie koledzy jezdzacy w skodach, passatach to jak jada 150 to mowia ze sie rozmawiac nie da i oddzwonia jak zwolnia.

mam 530i xdrive i przy 140 na tempomacie pali 7-7,5, przy 150 ostatnio sprawdzalem 8,5. Nie wyobrazam sobie zeby 2 litrowa 250 konna benzyna palila 6,5 litra przy 150 km/h takze te 2 litry mniej to raczej mocno nierealne jest. Napedy AWD poszly mocno do przodu i ten spadek dynamiki dla AWD to tez juz raczej zaszlosc sie zaczyna robic. Polecam test gdzie audi rs3 4x4 pokonuje m2 nawet z rolki i to na suchej nawierzchni. Jakis czas temu widzialem porownanie m5 f80 w trybie rwd oraz AWD. m5 w trybie AWD zawsze byla szybsza. p.s. Zauwazylem, ze po zmianie kol z 18 zimowek na 19 letnie auto pali troszke wiecej oraz przy ruszaniu na stromych podjazdach pod gorke na grzaskiej nawierzchni tylne kola potrafia nieco zaboksowac.

Strach podesłał byś rozpiskę na poszczególne części? Olej i filtry miałeś swoje czy z aso? Ja dzwoniłem do 3 dealerów w okolicy imwszedzie około 900 krzyczą. Sam olej to ponad 500.

Dzieki za info. Mam 2komplety kół oryginalne wraz z czujnikami. Letnie to m pakietowe 19 wiec pewnie szerokości inne. Swoją droga władować te koła do sedana to dramat :D :D tylko 2 w bagażniku, chyba ze ktoś ma jakaś technikę i więcej da radę to podziwiam.

Drodzy koledzy szybkie pytanie. Ponieważ terminy w ASo odległe a na dworze gorąco chciałbym zmienić koła na letnie u lokalnego wulkanizatora i pytanie czy po zmianie czujniki automatycznie się zaktualizują czy musze coś przeprogramowac? Dodatkowo pytanie przy xdrive czy koła zakładać tak samo jak były czy np zamienić tył z przodem

To w takim razie jak juz odbierzez auto to polecam zajrzec do instrukcji. Na koncu jest spis hasel i pod literka D jest docieranie oraz podana strona. W rozdziale tym jest dokladnie opisane jak docierac silnik, hamulce i takie tam, takze nic sie w tym temacie nie zmienilo. No poza tym, ze dokladnosc wykonania czesci jest zapewne duzo wieksza wiec domyslam sie, ze niedocieranie nie grozi juz az tak wielka katastrofa jak w przeszlosci, ale jednak uzytkownicy powinni miec swiadomosc zeby przeczytac instrukcje i docierac silnik.