słonik40

Zamiast pytac na forum proponuje wycieczke do salonu oraz jazde probna x3 oraz g30 jednym zaraz po drugim. Jesli chodzi o bagazniki to pojemnosciowo one sa bardzo podobne natomiast duzo latwiej zaladowac oraz wyladowac z x3. Kazde auto ma swoje plusy i minusy, Ci co maja g30 beda chwalic g30, Ci co maja x3 beda bardziej chwalic x3 i niczego ciekawego sie nie dowiesz bo to tak naprawde kwestia bardzo osobistych preferencji.

Jak ktoś zainteresowany to oferowane przez kolegę auta ,żona nabyć za pośrednictwem strony https://www.hwgruppe.de/bmw-jahreswagen/5er-limousine_5er?ctl00_ct_RadGrid1ChangePage=11

Odnosnie cen to mysle, ze teraz ceny beda nieco nizsze w porownaniu z sezonem na opony zimowe ktory za niedlugo sie rozpocznie, gdzie duzo osob bedzie chcialo je zakupic.

p.s. @autopark masz 2 auta tego samego modelu, jedno warte polowe drugiego. Nie wiem jakie masz na te auta finansowanie, ale jesli masz podobne to fajnie by bylo jakbys napisal podsumowanie jaka bedzie roznice w stracie miedzy jednym a drugim biorac ten sam okres uzytkowania

Nie wiem co sie z wielu forumowiczami dzieje ale czesc zachowuje sie jakby boga za rogi zlapalo i trafilo okazje zycia, jara sie a tak naprawde kazdy kupuje z bardzo podobnym rabatem. Kiedys znajomy handlowiec mi powiedzial, ze w sprzedazy nie ma okazji i to jest swieta prawda. Wiadomo, ze jesli samochod jest swiezutki na rynku rabaty sa mniejsze, w miare uplywu czasu a tym bardziej zblizania sie premiery nowego modelu rabaty sa zwiekszane. Czy osoby ktore kupuja jako pierwsze traca najwiecej? Oczywiscie niekoniecznie poniewaz pierwszy kupuje, pierwszy sprzedaje czyli ceny pierwszych egzemplazy uzywanych tez sa nieco wyzsze niz osob sprzedajacych, ktore kupily pod koniec produkcji a ktorych model jest juz uznawany za stary model od kilku lat na rynku. Z tego co widze od kilku lat ciagle zasada jest ta sama. Samochod nowy do konfiguracji rabaty od 15-25 procent w zaleznosci od czasu jaki uplynal od premiery oraz jaki pozostal do premiery nowego modelu. Auta z placu ale tegoroczne, ze 2 procent rabatu wiecej, auta z zeszlego roku od 5 do 10 procent wiecej w porownaniu z autami tegorocznymi. Jesli chodzi o premium selection to jak sie trafi. Czasami ceny PS potrafia byc kosmiczne a czasami mozna wyrwac jakas perelke ale moim zdaniem ryzyko nie warte swieczki. Pozostaje jeszcze pytanie czy oplaca sie kupic samochod zeszloroczny w porownaniu z tegorocznym z 10 procent wiekszym rabatem? Tu tez nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Uwazam ze jesli ktos planuje trzymac auto powyzej 5 lat to tak, a jesli krocej to juz niekoniecznie poniewaz przy odsprzedazy bardzo mlodego auta rocznik tego auta ma dosyc spore znaczenie. Nikt nie kupi identycznego samochodu 2 letniego w cenie jednolatka. Dealerzy bmw chca zarobic na kazdym aucie nie wazne czy to nowe czy uzywane dlatego maja to bardzo dobrze policzone i pokalkulowane. Jeszcze trzeba wziac pod uwage ze dlugie szukanie tak zwanej okazji kosztuje czas a czas to pieniadz i to nie maly w przypadku osob kupujacych bmw serii 5, chyba ze ktos kupuje auto za ostatnie zaskorniaki...

Jesli ściągasz auto z motorem powyżej 3 litrów to musisz zapłacić 18 procent akcyzy od wartości auta. Co istotne nie od faktury zakupu a od wartości.

Wiadomo ze akcyza jest w cenie, ale pytam jak koledzy liczą te rabaty? Auta w de maja inne ceny niż w pl w salonie, bodajże są nieco droższe, jak ktoś mieszka w de i kupuje tam to nie ma problemu, natomiast szczególnie powyżej 2 litrów trzeba doliczyć chora akcyzę, przewalutowanie i porównać z cena auta w Polsce wtedy będzie tak naprawdę widać prawdziwy rabat.

Rabat rabatem ale co z akcyza?

@autopark a moze troche inaczej? Opony z gwazdka daja Ci gwarancje ze xdrive bedzie pracowal poprawnie natomiast z oponami niehomologowanymi moze byc roznie. xdrive to dosyc skomplikowana konstrukcja i jestem w stanie sobie wyobrazic ze w pewnych warunkach moze przestac pracowac poprawnie. Podobno nawet roznice w stopniu zuzyciu opon miedzy tylem a przodem moga miec istotny wplyw na dzialanie xdrive.

@Geno z tym stwierdzeniem ze hamulce m pakietowe kompletnie sie nie przegrzewaja to badz lepiej ostrozny. To nie jest ceramika i choc dzialaja bardzo OK to bynajmniej u mnie po kilku schamowaniach z powyzej 200 na autostradzie robi sie niezbyt ciekawie. Ktorys z kolegow pisal takze ze nastepnym razem wezmie fotele komfortowe ale poprawcie sie jesli sie myle fotele komfortowe sa dostepne dopiero od serii 5 i to samo tyczy sie Xow.

Kolega sie przesiada z 30d wiec bedzie mial dobre porownanie spalania oraz funu z jazdy miedzy tymi motorami. Koniecznie prosze o zdanie relacji porownawczej jak juz emocje po odbiorze nowego auta opadna.

Kolega piszac o vtg mial na mysli skrzynke rozdzielcza xdrive a nie skrzynie biegow. Co do ogumienia mieszanego wszystko jest OK dopoki sa to opony homologowane przez bmw czyli z gwiazdka, jesli homologacji brak oznaczac to moze klopoty przy naprawie gwarancyjnej a nawet w razie kolizji ubezpieczyciel ma podstawy by sie wypiac. Oczywiscie tak nie musi byc ale skoro i tak juz kupujemy nowe to uwazam ze lepiej wziac z gwiazdka i spac spokojnie.

Nie chce Cie martwic ale spojrzyj tutaj :D :D :D https://allegro.pl/oferta/klucz-odblokowania-awaryjnego-faac-740-741-746-391-7398170320 czy tez tutaj: https://allegro.pl/oferta/faac-klucz-odblokowujacy-do-silownika-414-8054884772?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_DIO_pla_dom_budownictwo&ev_adgr=Ogrodzenia+i+bramy+-++Akcesoria&gclid=CjwKCAjwkenqBRBgEiwA-bZVtoCg_3-E5dI4faOI7StAqEGBB0fXI5GH7-mjkb-_JYrGsjkVa6qsUhoCYfoQAvD_BwE, do innych modeli tez spokojnie do kupienia ps. tak juz na powaznie jedno licho, takie bramy i napedy nie sa zadnym zabezpieczeniem przeciwko zlodziejom, do pokonania bez zauwazenia w kilka sekund. Te plastikowe obudowy to chronia glownie przed woda a zdjac je mozna nawet jak sie nie ma zadnego kluczyka zwyklym kopniakiem, palnikiem gazowym lub nawet przy uzyciu lezacego w poblizu kamienia.

Problem sie pewnie zacznie jakby xdrive albo inna czesc napedu sie na gwarancji zepsula.

Przejezdzilem cala zime na 18 i nie spotkalem sie z zadnymi dolegliwosciami wiec 18 sa jak najbardziej OK. 17 bym wogole na Twoim miejscu nie rozpatrywal poniewaz jest duza szansa ze tak duze auto bedzie wygladac koszmarnie na tak malej feldze a nic tym praktycznie nie zyskasz. Oczywiscie pod krawezniki bokiem nie probowal bym podjezdzac nawet majac duzo wiecej gumy na feldze poniewaz bardzo latwo w ten sposob uszkodzic opone. To samo tyczy sie duzych dziur. Obojetnie jak duza ma sie felge i tak trzeba uwazac.

Chyba jasno napisalem ze chodzi o naped do bramy ZEWNETRZNEJ,. Prosze o to instrukcja do hormanna i strona 41 jak otworzyc brame w przypadku braku zasialania: https://sklephormann.pl/templates/images/files/9698/1384639220-instrukcja-montazu-i-obslugi-napedu-lineamatic-serii-3-pl.pdf NA stronie 3 masz rysunek z lista czesci i pod literka D pod srubkami jest narysowany klucz jak to nazywasz serwisowy a ktory w prakrtyce jest zwyklym kluczem trojkatnym. Kilka razy zdarzylo mi sie te brame juz otwierac podczas zimy wiec wiem z praktyki co pisze.

Ok a4 allroad ma Quattro na torsenie natomiast dosyc delikatny xdrive stworzony z masla o poprawie prowadzenia na sliskiej nawierzchni do off-road sie nie nadaje. Oczywiscie mozna tak samo jak widzialem jak rolnicy zwyklymi osobowkami potrafia jezdzic po polach.

Nie wiem kolega co masz za naped ale bynajmniej w hormanie naped zewnetrzny otwiera sie uniwersalnym trojkatnym kluczykiem do skrzynek. Po otworzeniu napedu co zajmuje 5 Sekund drugietyle zajmuje opuszczenie blokady napedu takim czerwonym pokretlem. Podej4zewam ze ogromna wiekszosc producentow ma takie rozwiazania chociazby ze wzgledow bezpieczenstwa ze jak nie bedzie pradu zeby mozna bylo szybko rozlacxyc naped i otworzyc brame.

Wszystko sie zgadza tylko, ze to dealerzy decyduja jakie auta i jakie silniki zamawiaja a zamawiaja glownie diesle poniewaz w Polsce w dalszym ciagu najwiecej ludzi mimo wszystko decyduje sie na diesla. Z tym zakazem dla starszych diesli w niektorych miastach to z tego co ostatnio czytalem powoli niektore miasta sie z tego wycofuja poniewaz zrobili jakies pomiary i okazalo sie ze nie wplynelo to na zmniejszenie emisji. Audi w s4, s5 wycofalo sie z benzyny na rzecz diesla. Volvo tez mialo sie jzu wycofac ale rura im mieknie bo wiekszosc ich sprzedazy to diesle. Tak naprawde przyszlosc diesla jest nieznana i jest to wrozenie z fusow. Tutaj ciekawy artykul o sprzedazy diesli: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/sprzedaz-aut-z-silnikami-diesla/v327g9s Najwidoczniej o aferze ludzie juz powoli zapominaja. p.s. sam ostatnio wybralem benyzne ale na pewno nie ze wzgledu na jakies tam dziwne wyimaginowane afery typu diesel gate.

Mysle ze te upusty nie sa zwiazane z aftera ktora byla kilka lat temu a z tym ze dieslow wiecej zalega na stockach bo bylo ich po,prostu wiecej zamowione. Dealer po pol roku trzymania auta na stocku musi je zarejstrowac I albo sprzedaje je tuz przed rejestracja albo juz zarejstrowane.

A ja mam pytanie o 30d I predkosc maksymalna. Ktorys z forumkwiczow napisal ze jechal 240 i auto dalej ciagnelo a wiele zrodel po daje v max 230 km/h wiec jak to realnie jest?

To nie sa auta do off-road a Bulwarowki I do off-road sie nie nadaja.

wyniki powyzej 12 litrow w miescie na krotkich odcinkach nie powinny dziwic. diesel tez w takich warunkach ma ponad dyche.

@slawomir strasznie hejtujesz te diesle ale one wcale nie sa takie zle. Wszystko zalezy od potrzeb oraz preferencji.

Mariobravox mam w domu 190 km 2 litrowego diesla oraz 530xi imroznica w spalaniu wcale nie jest drastyczna a wiekszy fun z jazdy benzyna w pelni to rekompensuje. Oboma autami jezdze tak samo I nawet jak wydam 2 kilo wiecej rocznie na Paliwo to przy tak drogim aucie nie ma to zupelnie znaczenia.