słonik40

Mnie sie Akurat I pace bardzo podobal I nawet 2lata temu jak kupowalem auto go rozwazalem ale sie spoznil z premiera. Uzasadnij dlaczego ipace to zabawka. Stuffman prZczytaj linki ktore wkleilem. Bmw 3 zaczelo sie duzo gorzej sprzedawac zanim wyszla Tesla a powodem tego jest x3 a nie Tesla. Wielcy gracze przygladaja sie tesli ktora za grube miliady dolarow bada rynek oraz technologie. Jak Elektryki sie upowwsechnia to inne firmy momentalnie wypuszcza swoje modele, zreszta juz powoli i rozsadnie to robia. Nikt naprawde nie wie co beda wybierac klienci dlatego zaden Wielki gracz nie wykonuje gwaltownych ruchow a my mozemy Sobie tylko powrozyc. Gdyby przyszlosc byla oczywista to ludzie by sie zabijali omakcje tesli a tymcxasem one stoja od kilku lat w miejscu.

Jaguar I pace tez szalu w stanach nie robi Jesli chodzi o sprzedaz https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/30456-jaguar-poluje-w-usa-na-klientow-tesli-15-tys-dolarow-rabatu

Czy zmiecie to sie okaze, model x tez mial zniesc a sprzedaz doluje.

Do porownania http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/bmw/bmw-x5/ http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/tesla/tesla-model-x/

Slawomir wchodzisz na strone Tesli I zamawiasz auto. Nic prostszego. Zachowujesz sie troche jak ludzie na promocji w lidlu. Poczytaj artukuly, ktore wkleilem, analizy, zobacz jak mocno spadla sprzedaz tesli model x, spojrz na spadla sprzedazy sedanow w USA I wzrosty sprzedazy suvow. To co wkleiles potwierdza co napisalem. Elektryki Maja caly czas bardzo maly promil sprzedazy aut. Slupki rosna od zera dlatego to tak pieknie wyglada, Tesla aby pokazac ladne slupki sprzedaje auta praktycznie bez zysku, a duze koncerny majac stabilny zysk powoli i rozsadnie wchodza w temat. Dodatkowo sprzedaz nakreca ogromne kampanie ekologow. zobaczymy za kilka lat jak trzeba bedzie batterie utylizowac I jak zacxnie doskwierac brak metali z ktorych te batterie sa budowane. Elektryk dzis jest jak jajko niespodzianka I albo cos sie wykluje ciekawego albo bedzie lipa. Randall od kilku lat sprzedaz doluje na rzecz suvow a Tesla jest ciekawostka dlatego tak to wyglada. Dlaczego model x sie tak dobrze nie sprzedaje jak x5?

Jeszcze tu dosyc dobrze wyjasnione dlaczego Tesla model 3 wyglada tak super na slupkach sprzedazy w porownaniu z bmw 3 lub Mercedes c. Konkluzja jest taka,ze ludzie przesiadaja sie do suvow.

Tak jak ekolodzy zakaza wjazdu do centrum to kilka po centrum bedzie sie krecic. Ta sprzedaza Tesla w USA to tez tak rozowo nie jest bo tak naprawde dobrze sie sprzedaje model 3 bo jest tani, maly glownie do miasta I wokol komina czyli idealnie wpasowuje sie w zastosowanie elektryka. Reszta jest przerostem formy nad trescia a najlepszym przykladem jest Tesla model x. Prosze spojrzec na wyniki sprzedazy http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/tesla/tesla-model-x/. Tesla po prawie 10 latach ma w stanach nieco ponad 1 procent sprzedazy I to tylko dzieki modelowi 3. Musk nie jest glupi I czuje pismo nosem stad taka silna ekspansja na inne rynki I budowa fabryk poza USA. Jeszcze co do ropy to aktualnie na swiecie jest jej za duzo stad rozne Dzialania zeby jej cena nie spadla do absurdalnie niskiego poziomu. Dla niedowiarkow niech przesledza ile kosztowala Barylka w roku 2012 a ile w polowie 2014, niech poczytaja o limitach na wydobycie opec o dopiero z lupkow i takie tam. I nie ma co patrzec na wyniki sprzedazy sedanow bo ich sprzedaz leci na rzecz suvow. Takze ja jednak bylbym ostrozny w sadowaniu w ktora strone pojdzie motoryzacja bo przyszlosc na dzien dzisiejszy jest mocno niepewna. Jeszcze co do cen aut w polsce to wcale nie sa one tak wysokie jak pisze kolega bo za 300 kilo to Z salonu x5 mozna wyjechac lub dobrze wyposazonym g20 m40i po realnym 15-20 procent rabacie I jeszcze na paliwo troche zostanie.

E Vito realny zasieg 100km, czas ladoowania 6 godzin cena sporo wyzsza od spalinowca. Tylko szaleniec to kupi.

@slawomir gdyby ta rzecxywistosc byla taka oczywista to juz kazdy producent mialby w ofercie kilka elektrykow. Na razie fakty sa takie z boom na Elektryki jest glownie w Norwegii bo te auta sa tam tanie a spaliniwe horendalnie drogie. W USA sytuacja jest zupelnie inna, tam sie kochaja w suvach pickupach, sprzedaz takich marek jak bmw z roku na rok rosnie I nic sie nie zapowiada ze to sie zmieni. Do poczytania ciekawy artykul to moze troche co niektorzy ochlona https://www.businessinsider.com/electric-cars-versus-gas-cars-america-compared-china-europe-2019-11?IR=T

Albo RR sport svr jak lubisz suvy

Hmm a bmw m8, Bentley continental gt?

z tym opodatkowaniem to nie bylbym taki pewien. Wszystko pieknie poki aut jest bardzo malo a rzad chce "zachecic" do kupna. Ropa jest na dzien dzisiejszy w cenie wody butelkowanej a reszta to podatki, ktore ida na naprawy,remonty budowe drog. Jak bedziesz ladowal samochod z solarow to bedziesz placil podatek roczny albo miesieczny za posiadanie auta i po temacie bedzie. Odnosnie ze stacji z wodorem jest malo to akurat racja no ale nie ma potrzeby na wiecej bo nie ma zapotrzbeowania. Jakby zapotrzebowanie bylo to i stacje by szybko powstaly tak jak to bylo z LPG, no i nie kazdy mieszka w domu z mozliwoscia podpiecia auta pod gniazdko. Wkleilem ten artykul raczej jako ciekawostke bo przyszlosc motoryzacji jeszcze wedlug mnie nie jest przesadzona.

tesla idzie droga baterii, natomiast toyota specjaliosta od hybryd bawiacy sie elektryka nascie lat zaczyna stawiac na wodor: https://mojafirma.infor.pl/moto/wiadomosci/drogi/3564561,Nowa-Toyota-Mirai-Niemcy-buduja-infrastrukture.html tankowanie nowej toyoty mirai ma trwac okolo 3 minuty a zasieg okolo 650km to wyglada naprawde zachecajaco.

tak naprawde kupno elektryka dzis to wielka niewiadoma. Krotki realny zasieg, dlugie ladowanie. Jak tylko jakis producent to ogarnie w jakis inny sposob to te wszystkie dzisiejsze elektryki beda sprzedawane za przyslowiowa krate piwa. Nikt tez nie wspomina o degradacji baterii. Nowa kosztuje krocie a kto odkupi od nas 10 letnie auta z dezelowana bateria? Auto pojdzie na zlom a jak ludzie sobie uswiadomia bardzo krotkie zycie takiego auta to wartosc bedzie leciala na leb, na szyje. Teraz jest to nowosc mega promowana przez producentow i eko terrorystow ale zeby nie skonczylo sie jak z telewizorami plazmowymi. Pojawily sie pierwsze, ludzie byli zachwyceni a pozniej lcd je wykopalo z rynku. Na pewno motoryzacja sie zmieni ale jeszcze jest za wczesnie zebysmy wiedzieli w jakim pojdzie kierunku.

40D ma sie pojawic od maja. Info od dealera. 45e w cenniku poszlo 20 kilo w dol. Pewnie podobnie bedzie w przypadku miekkiej hybrydy.

cayene i macan jak najbardziej nadaja sie do codziennej jazdy i sa wygodne. Ostatnio znajomy przewiozl mnie cayene turbo hybrid, auto jezdzi super ale banki bym za niego nie dal. Moj glos podobnie jak @Fino idzie w kierunku m5 competition jako daily.

Tylko, ze te wykresy nie zawierają suvow które kanibalizuja spredaz aut innych typow a bmw kolejne rok osiagnela rekordowo sprzedaz. Bmw w USA sprzedalo o prawie 5 procent wiecej aut w 2019 w porownaniu z 2018. Tesla startuje od zera dlatego tak to wyglada

@slawomir gdyby to bylo realne 500km to w moim garazu juz by stal elektryk. Ja rozwazalem tesle model s dosyc dlugo, patrzylem na tesle 3 ale jednak realny zasieg jest sporo krotszy a to komplikuje sytuacje jak masz auto o realnym zasiegu 200-300km malo szybkich ladowarek i trase okolo 400-500km do pokonania w weekend. Oczywiscie kazdy mieszka w innych warunkach, ja czesto jezdze to w gory to nad morze na weekend wiec niestety zasieg taki jest mi potrzebny. Tylko nie pisz ze tesla przejedzie wiecej bo mnie jazda o kropelce z predkoscia stala tak jak to jest testowane 90 km/h nie interesuje, bo lubie wdepnac gaz w podloge aby cieszyc sie przyspieszeniem i przyjemnoscia z jazdy a nie modlic sie zeby dojechac.

Kupujac elektryka w Norwegii i nie tylko trzeba tez mocno rozważyć gdzie i w jakich warunkach będziemy trzymali auto bo baterie bardzo się nie lubią z niskimi temperaturami.

@campos jak tylko 3600EU to sie nawet nie zastanawiaj i bierz 30D bez dwoch zdan. Wiadomo 40i w g20 to jeszcze lepszy wybor ale podejrzewam ze w kraju w ktorym mieszkasz doplata za 40i jest bardzo duza wiec sam sobie musisz odpowiedziec czy zostac przy 30D czy doplacic za 40i.

i jeszcze to: http://next.gazeta.pl/next/7,151003,25610105,nowy-cennik-ionity-prad-drozszy-niz-benzyna-za-100-km-elektrykiem.html

Co do tego ze tesla jest ekstra pod wieloma wzgledami to pelna zgoda, ale obejzyj sobie jeszcze test elektrykow autocentrum w Norwegii oraz jest kilka testow dluzszej podrozy w Polsce. Zawsze jest ta sama historia, jazda o tzw kropelce i modly zeby dojechac do ladowarki. Ta zajeta, tamta akurat nie dziala, ta akurat nie posiada opcji szybkiego ladowania, do tego kilka standradow ladowan i nie wszsytkie jednak kompatybilne i zamiast pol godziny stoimy 2. Teraz aut elektrycznych jest malo ale ile bedzie musialo byc ladowarek jak bedzie ich na drodze z 50% zakladajac ze czas ladowania to pol godziny a nie 3 minuty? Ktore aktualne lacze wytrzyma ladowanie np 100 aut na raz co kilkadziesiat km? Elektrykiem nie jestem ale moze jest tu jakis na forum i niech sie wypowie czy sie da tak szybko zrobic bo instalacja 2 tysiecy, nawet 10 tysiecy punktow szybkiego ladowania przy kilkunastu milionach aut tylko na polskich drogach to jest kropla w morzu potrzeb. Dla mnie akurat idealnym rozwiazaniem na teraz jest tesla model 3 na miasto pod warunkiem ze mieszkamy w domu lub mamy dostep do gniazdka pod blokiem oraz spalinowiec na trase.

Nie ma co porownywac Norwegii do Polski bo to dziki kraj w porownaniu z Polska. Nie mam tu na mysli zasobnosci portfela. Kraj jest ogromny, zaludnienie male, ludzie czesto mieszkaja w duzych odleglosciach od siebie w domach. Pracowalem tam kilka lat i pamietam jak pierwszy raz tam zajechalem to co pierwsze wpadlo mi w oko, ze kraj niby taki bogaty a ludzie jezdza starymi autami. Szybko mi Norwegowie wytlumaczyli, ze podatki na nowe auta sa tak wysokie ze malo kto kupuje nowe auta. Fakt juz kilka ladnych lat temu nissan leaf w Oslo to byl czestym widokiem, ale jednak kraj jest zupelnie inaczej zamieszkany niz Europa. No i oni wszystko maja elektryczne, nawet ogrzewanie wiec dla nich motoryzacja jest naturalnym krokiem. Problem z elektrykami jest ich bardzo krotki realny zasieg bo co z tego ze tesla ma 500km jak realnie jadac w chlodne dni dosyc dynamicznie bedzie pewnie z polowe. Ladowanie auta elektrycznego trwa dosyc dlugo i jak elektrykow bedzie kilka milionow to ladowarek bedzie musialo byc naprawde duzo a znaleszienie wolnej przy trasie pewnie bedzie graniczylo z cudem. Dodatkowo ludzie mieszkajacy w blokach i chyba wszyscy wiedza jak sie parkuje w duzym miescie, jaki jest problem ze znalezieniem wolnego miejsca. Dodatkowo nikt nie wspomina jeszcze tego czy nasze instalacje elektryczne sa przygotowane zeby nagle zwiekszyc ich obciazenie conajmniej dwukrotnie. Takze ja uwazam, ze po chwilowym boomie na elektryki motoryzacja pojdzie w innym kierunku. Na pewno nie beda to spalinowki ale moze wodor, albo zostanie opracowana jakas nowa technologia magazynowania energii czyli jakis nowy typ baterii. Tego nikt nie wie bo wiele naukowcow aktualnie pracuje nad roznymi tematami i ten kto wymysli najlepsze rozwiazanie wygra. Ja bym np bardzo chcial kupic elektryka, ale czesto robie trasy weekendowe okolo 200-400 km w jedna strone i nie chcialbym co tydzien jezdzic z dusza na ramieniu czy dojade, czy bede musial szukac ladowarki. Nawet w Norwegii byl test w automaniaku i chlopaki na trasie tez musieli z dusza na ramieniu szukac ladowarek. Do miasta i tylko wokol komina natomiast to jest super rozwiazanie takze zalezy jak kto jezdzi. A i jeszcze jedno. Iphone nie byl pierwszym smartfonem na rynku. Przed iphonem juz kilkanascie lat wczesniej powstawaly palmphony, telefony z ekranem dotykowym itd.. Iphonowi sie po prostu udalo stworzyc produkt, ktorego pokochaly miliony bo byl ladny i mial dobra reklame.

Przeciez to jasne ze na poczatku wszystko ladnie, pieknie zeby zachecic klientow do zmiany nawykow a pozniej dopiernicza podatki. Wystarczy w formie rocznego podatku drogowego od mocy auta, pojemnosci baterii i po temacie. Wystarczy zrobic cos na wzor podatku drogowego w UK http://polemi.co.uk/poradniki/motoryzacja-w-wielkiej-brytanii/stawki-i-oplaty-podatku-drogowego-w-szkocji-anglii-walii-irlandii-polnocnej-3240

prawda jest taka, ze nikt do konca nie wie w ktora strone pojdzie motoryzacja. Mnie to dziwi fakt ze nie rozpowszechnilo sie LPG, czy CNG. Sa to duzo czystsze paliwa od takiej ropy czy benzyny, tanie a jednak producenci nigdy nie wypuscili auta z silnikiem tylko na lpg. jest tez wodor oraz wiele uczelni, firm pracuje nad alternatywnymi zrodlami energii dla motoryzacji takze nie wiadomo co sie w przyszlosci przyjmie i to jest wrozenie z fusow.