słonik40

Ej czepiacie się. Zmienili przedni zderzak i tylny dyfuzor a i pozbyli się chromu.

Adam poco wklejasz zdjęcia modelu s co kilka dni? Przez dekadę każdy z nas zapewne miał okazje zobaczyć go co najmniej p z kilkanaście razy na żywo :D p.s. Pare dni temu śmiałeś się z kanciastej kierownicy w BMW a tu co wsadzili? Postanowili dla oszczędności z jednej kierownicy 2 zrobić? A za pół banki wolałbym mimo wszystko taycana w wersji cross tourismo. Tak wogole nie wiem czy wiesz ale jest tam pakowana stara technologia łączenia baterii. Nowa ma zedebiutowac w modelu plaid plus. Trzeba tu podkreślić ze baterie są od Panasa, w jednym aucie jest bodajże ponad 7 tysięcy baterii podobnych do paluszków a tesla podobnie jak inni producenci łączy je w jedna duża baterie.

Adam srednia dziennie nie oznacza ze w weekend nie wyjezdza sie dalej. Oznaczac to takze moze ze w tygodniu robi sie 5 km do pracy a w weekend 500 na wyjazd. Srednia bedzie niska w skali miesiaca. Poza tym gus nie odroznia wlascicieli nowych aut od uzywanych. Zreszta wyniki sprzedazy w pl mowia same za siebie przytlaczajaca wiekszosc nowych to ICE. Ja jako kupujacy mam gdzies ile bedzie trwala transformacja, jak cos jest dla mnie niewygodne czy uprzykrza mi zycie to tego nie kupuje. Jak bedzie wygodne to kupie.

@Filip13 prawda jest taka ze w Polsce roznych aut jest zatrzesienie, jest sporo majetnych ludzi, wiele nawet nowych drogich aut sie opatrzylo i takie bmw czy to tesla to nie lambo bambo czy tez ferrari zeby kazdy sie za tym obejrzal, chyba ze wychodzi nowy model mocno rozniacy sie od reszty to wtedy sporo ludzi obejrzy sie z ciekawosci. Dla mnie to np plus bo niekoniecznie chcialbym sie az tak mocno w oczy rzucac.

Ostatnio w Gda jak bylem pod auchaunem ladowala sie tesla 3 przy samym wejsciu, przechodzilo sporo ludzi i absolutnie nikt sie za nia nie obejrzal. Ot kolejne smutne auto takie samo jak wszystkie w kolo, moze to przez kolor bo bylo w bialym. Oddajac prawde to za e38 tez sie malo kto obejrzy bo te auto moze i brzydkie nie jest ale takze niczym szczegolnym sie nie wyroznia poza tym, ze jest juz starawe.

Tak jak napisal klakierek przewaznie nigdzie nie jezdza Ci co nie maja na wyjazdy kasy a te osoby maja przewaznie bardzo stare auta i nie sa targetem dla nowych, drogich aut elektrycznych. Ci, ktorych stac bardzo czesto udaja sie w dalasza trase, czy tez odwiedziny znajomych\rodziny czy po prostu weekendowy wypad co doskonale widac na drogach jak sie tylko cieplej zrobi lub sniegu napada. W piatkowe i niedzielne popoludnia ulice sa doslownie zapchane sznurami osobowek, kolejki na stacjach, mc donaldach przy glownych drogach nad morze, mazury czy gory sa ogromne i ostatnia rzecza jaka byla by mi potrzebna to koniecznosc odwiedzenia jakiejkolwiek stacji. Polska to nie Norwegia, mamy tutaj 10 razy wiecej mieszkancow niz w Norwegii na sporo mniejszej powierzchni.

Zapominasz o jednej bardzo waznej rzeczy a mianowicie: a 50% miejsc to nie 100% i to oznacza ze polowa mieszkancow w nowym bloku nie bedzie sie miala gdzie naladowac. W blokach w duzych miastach jest przewaznie jedno miejsce na jedno mieszkanie a drugie auto trzeba parkowac gdzies pod plotem, czyli oznacza ze miejsc z ladowaniem bedzie dla jedynie 1/4 aut, co z reszta? No i mieszkancy nowych blokow zapewne na weekend nigdzie dalej nie wyjezdzaja? Punktow ladowania bedzie lawinowo przybywac ale ilosc samochodow elektrycznych moze przybywac jeszcze szybciej a to oznacza z 10-20 nastepnych lat frustracji.

Wlasnie Adam z tymi karaluchami to duzy problem. Ja np lubie sie nieco wyrozniac z tlumu, nie to ze musze miec najdrozsze czy najlepsze ale po prostu inne i tutaj tesla wlasnie daje d.. ze nie robi zadnych wiekszych faceliftingow a szkoda bo gdyby odswiezala swoje samochody rowniez z zewnatrz to byla by zupelnie inna rozmowa. Co do elektrykow to w Polsce coraz wiecej sie ich pojawia i tesla daje znowu d.. na nasz rynek bo sporo widac vw idx, Mazda Mx-30, leafow, zoe, chyba nawet peugeota jakiegos widzialem no i oczywiscie kilka tesli, ale gdyby bylo wiecej salonow sprzedazy oraz serwisow to mysle ze moglo by sie jej sprzedawac coraz wiecej. Kupujac nowy samochod to nie tylko produkt jest wazny ale rowniez cala obsluga posprzedazowa i jak mi sie tesla zepsuje to nie wyobrazam sobie brac 1-2 dni wolnego zeby jechac do Berlina o ile sie da dojechac albo czekac ze 1-2 miesiace na termin naprawy w Warszawie. W twojej okolicy masz 24 miejsca ladowania w sensownej odleglosci i gdyby tesle posiadali mieszkancy blokow to juz tak kolorowo by nie bylo, takze tak jak napisales. Must have przy samochodzie elektrycznym to wlasne miejsce do ladowania na codzien.

Krakus ze dwa tygodnie temu jeździłem etronem i była kompletna cisza także to nie jest norma. Generalnie jeśli chodzi o etrona to bardzo ładny suv szczególnie w czarnym kolorze a dla mnie wygląd zewnętrzny jest najważniejszy bo auto ma cieszyć moje oko i się nie dziwie ze dobrze sprzedaje się w no. Teraz wyszedł etron s z fajnym przyspieszeniem także jedyne co mu brakuje to większego zasięgu i szybszego ładowania. Jest jeszcze miejsce na etron rs który pewnie będzie przyspieszał w okolicy 3s. Handlowiec chyba nie był entuzjasta ev bo generalnie powiedział ze bardzo specyficzne auto i trzeba być świadomy ograniczonego zasięguw porównaniu z ice, słabej infrastruktury oraz mieć drugie ice żeby nie było niezadowolenia. Adam już chyba wyjaśniłeś dlaczego użytkownicy tak są tymi autami zachwyceni i tak chętnie się tym dzieła na necie. Tesla im za to płaci. Nikt tez tu nie pisze ze to badziewie w którym odpadają dachy ale mimo wszystko jakość niemieckiego Premium to to nie jest co jest zauważane w wielu profesjonalnych recenzjach. Wielu rećenzentow nawet w uk podkreśla ze elektryki są fajne ale ciagle infrastruktura nienadąża, w Polsce pertyn czy caroseria np uważa ze jeśli znacząco nie poprawia zasięgów i czasu ładowania to nigdy się nie upowszechnia bo przygotowanie infrastruktury jest fizycznie niemożliwe i cos w tym jest. Fajna to jest technologia ale potrzebuje jeszcze jednak sporo czasu aby była w pełni użyteczna a na razie samochody są niepełnosprawne w porównaniu do ice. P.s. Co to jest jeden przyszły supercharger na około milionowa aglomeracje trojmiejska? W ciągu dnia z przymorza na obwodnice i spowrotem to godzina-dwie drogi w obie strony a ile aut fizycznie będzie w stanie dziennie taki supercharger naładować?

Uwielbiam takie wyliczenia. Instalacja fotowoltaiczna zapewne spadła mu z nieba albo Mikołaj pod choinkę przyniósł.

@adams16 chcesz wziąć w leasing auto za prawie pol banki bojąc się podwyżek podatkowych ale mam nadzieje ze zdajesz sobie sprawę ze na skutek limitu w odliczeniach 150k wprowadzonego 3 lata temu odliczysz wcale nie wiele więcej jak w przypadku tucsona?

Michael to każdy tak ma tylko nie każdy może sobie pozwolić na wymianę floty co rok a koledze możemy jedynie pogratulować :D :D no i troszkę pozazdrościć tez ale w pozytywnym tego słowa znacżeniu.

Wszyscy maja. Już wcześniej tesli zdarzało się wydawać auta z wadami czy np bez spojlera do późniejszej korekty czy montazu.

@fino z tego co pamietam to Twój sq7 jest jeszcze z v8 diesel? Własnie tak to wyglada ze w duzych I ciezkich autach ten znienawidzony przez wielu diesel pomimo sporo gorszych parametrów na papierze od benzyny to w odczuciach wielu użytkowników wydaje się szybszy i bardziej przyjemny do codziennej jazdy i do tego oszczędniejszy. Nie wiem jak fino wyglada twoja jazda na codzień ale wydaje mi się ze jeśli głównie jeździsz po mieście na krótkich odcinkach i masz gdzie się podładować to etron s albo nowe ix 50i tez mógłby być ciekawa alternatywa.

W tym artykule jest także nadmienione ze w USA ludzie wola suvy także raczej spodziewają się większej sprzedaży ix. Apropo tych super działających superchargerow. Wprawdzie sprzed 2 lat ale jednak https://elektrowoz.pl/ladowarki/ciechocinek-uwaga-supercharger-tesli-nie-dziala-firma-ponoc-nie-placi-rachunkow-aktualizacja/ Do tego spojrzałem na mapę superchargerow w Warszawie, w stolicy 40 milionowego kraju który od kilku lat jest na 6 miejscu pod względem liczby rejestracji nowych pojazdów w Europie. Suoerchargery są całe 2 i warto poczytać sobie o nich opinie. Gdzie są te biliony dolarów Muska pytam się? I proszę nie pisać ze Polska nie jest targetem bo celem muska jest tanie auto dla ludu, kolejny model ma być wyceniony na około 18 tysięcy dolarów wiec wypadało by troszkę lepiej zadbać o kraj w którym tak wiele nowych aut na tle innych krajów europejskich się sprzedaje.

powtarzasz wydumane teorie a obok goscia w taycanie na zalaczonym przez kolege filmie siedzi jak przyglup jakis gosc w tesli model 3. Co on tam robi na tych wolnych ladowarkach IONITY skoro tyle wspanialych superchargerow tesli jest?

@Penna tez niesmialo czasami spogladam w kierunku taycana ale jest jednak caly czas sporo rzeczy na mocne nie a dokladnie: - maly zasieg - dlugie ladowanie - bardzo mala dostepnosc ladowarek a w wielu miejscach wrecz zerowa - trwalosc baterii generalnie jeszcze nigdy nie mialem tak duzego problemu z wyborem kolejnego auta jak teraz. Kompletnie nie wiem co wybrac.

zapytalem bo zdjecie raczej jest wyciete z tego filmu:

@Yarwa w sumie masz racje. Nawet jak ladowara w Auchaun bedzie zajeta to zrobie przyczajke ktora z pan pracujacych w Auchaun pali i skoro i tak wychodzi na fajke na zewnatrz to niech luknie i jak sie zwolni miejsce na ladowanie przestawi tam moje auto :D :D Eureka. Pedze kupic tesle!!

Dalej starasz sie udowodnic, ze kolo jest kwadratowe. Ja Cie zapraszam do testu live: slabe g30 530xi vs tesla 3 performance: podroz warszawa-gdansk, rano wyjazd, male zwiedzanie i wieczorem powrot (cena auta w PL taka sama). Nawet jak ten jeden supercharger w Gdansku powstanie to wybacz ale mam ciekawsze zajecia do roboty niz modlitwa zeby: a. byl wolny akurat kiedy ja pod niego podjade b. ktos przed nosem mi go nie zajal c. dzialal d. byl mi akurat po drodze zebym nie musial nadrabiac kilka-kilkanascie km w korkach miejskiej jungli. Kazdy kto jest z gda lub innego wiekszego miasta wie jak wyglada wyjazd z duzych miast a w przypadku gdanska jak wygladaja ulice slowaka, spacerowa, czy kartuska rano i popoludniami e. Pelzac po autosradzie z duzo nizsza niz dozwolona predkosc aby tylko dojechac f. poza tym mam ciekawsze zajecia niz kwitniecie w aucie lub na parkingu 30-60 minut i czekanie az bateria sie naladuje. Podales przyklad 3 lotnisk w Europie ale chyba nie zauwazyles ze jestes na polskim forum i my tutaj wylatujemy z polskich lotnisk gdzie ladowarek brak. Same parkingi lotniskowe nie sa w stanie pomiescic wszystkich aut dlatego np przynajmniej w PL wiele osob parkuje na prywatnych parkingach z dowozem na lotnisko, gdzie takze ladowarek brak. Zreszta 800 miejsc parkingowych w Oslo dupy tez nie urywa bo to igla w stogu siana. W wiekszosci miast czy kurortow problem jest zeby znalezc jakiekolwiek miejsce parkingowe a tu jeszcze trzeba znalezc miejsce z ladowarka. Zycze powodzenia i cudu. aaaa i 64 miejsca na tak ogromnym lotnisku jakim jest frankfurt, gdzie sie zdarza dybac z godzine z jednego gatewaya do innego to chyba jakis niesmieszny zart. W Schipholu tez nie mozesz zarezerwowac miejsca z ladowaniem, czyli wyjazd na wakacje z dusza na ramieniu i pytaniem: bedzie miejsce czy nie. Wybacz ale to nie dla mnie, nie po to kupuje nowe auto klasy premium zeby pozniej martwic sie i stresowac takimi rzeczami.

Dla mnie auto elektrycznie nie spelnia podstawowych use casow: 1. Wyjazd typu Warszawa-Gdansk wczesnie rano, zalatwienie kilku spraw i powrot tego samego dnia. 2. Wyjazd na weekend 200-500 km w jedna strone, szybki powrot po weekendzie 3. Wyjazd na wakacje samolotowe 200-300 km na lotnisko, zostawienie auta na tydzien-dwa na parkingu i powrot po wakacjach do domu Oczywiscie, ze to sie da tesla ogarnac ale nie jest to ani mile ani przyjemne. Dla mnie czas to pieniadz a bedac w podrozy chce caly czas byc "on the go" i jechac z czysta glowa a nie martwic sie czy i gdzie bede musial sie podladowac juz nie wspominajac o przymusowych polgodzinnych czy tez godzinnych postojach lub o matko zbaczaniu kilkadziesiat km z trasy aby sie naladowac. Dla mnie time is money bo w godzine zarobie duzo wiecej niz wypale przez ta godzine paliwa. Juz widze szczescie zony np po przylocie o czwartej rano z wakacji zamiast jak najszybciej dojechac do domu zaproponowac zonie postoj pod superchargerem juz nie wspominajac w jakim stanie bedzie bateria po powrocie np. w zimie gdzie przyjda wieksze mrozy. Na dzien dzisiejszy samochody elektryczne sa niepelnowartosciowe i nic tego nie zmieni a na necie jak sie dobrze poszuka mozna znalezc sporo historii takich jak ta: https://www.forbes.com/sites/jenniferleighparker/2021/03/19/tesla-has-a-temperature-problem/?sh=306eeb867e81 lub ta: https://forums.tesla.com/discussion/182512/winter-battery-drain

@BigCactus nie wiem skad jestes ale w Gdansku mieli sg7 do jazd probnych i w Toruniu chyba tez ale Torunia nie jestem pewny (oba powinny byc benzynowe).

@Slawomir czy to zdjecie z Twojego auta?

Tak samo jak 3 sekundy do setki na publicznych drogach i przymusowa 30-40 minutowa przerwa w podróży co 2-3 godziny.

Nawet stare m4 pojedzie sporo szybciej https://images.app.goo.gl/NNX1gd4GfKRHxB2N7 no i nie wyczerpie baku benzyny po 50 km.