słonik40

Kris Polska to jest specyficzny kraj, sporo ludzi jest na działalnościach jednoosobowych, wiele robi na ryczałcie wiec te statystyki nie do końca odzwierciedlają prawdę. Większość lekarzy, programistów, budowlańców jest na swoim. Jak ktoś ma wejść na drugi próg podatkowy to wczesniej albo kupował drogie auto albo przechodzi na liniowke. Wbrew pozorom drogie auta sprzedają się świetnie. W zeszła sobotę byłem w wawie i zajechałem do porsche na polczynska. Stało kilka cayene, 911 ale wszystkie pozamykane. Sprzedawca powiedział, ze są już sprzedane, ze generalnie wszystkie prawie wszystkie auta im się sprzedały, oprócz kilku panamer a oczekiwanie no,na 911 to jest 9 miesięcy. W BMW podobnie stoki są wyprzedane a jak wszedł COVID to z salonów dosłownie wywiało wszystkie najdroższe modele w najbogatszym wyposażeniu. Większość testowych m3, m4 była już sprzedana zanim dojechały do salonu. Bywałem swego czasu w Norwegii i śmie twierdzić ze w Polsce jest więcej drogich aut na ulicach niż w no.

Ty lepiej przestań bajdurzyć. https://www.otomoto.pl/osobowe/tesla/model-s/od-2018/ Trzy tesle model s w Cenie od 240 do 300k, model x to samo https://www.otomoto.pl/osobowe/tesla/model-s/od-2018/ 3 latki bezwypadkowe. Ile kosztowały jak były nowe? Za 3 lata tak samo będą wyglądały ceny modelu 3 także lepiej przestań pisać bajki bo to nie Ferrari w limitowanej edycji. Chwilowo ceny wysokie bo to bardzo nowy model, za rok dwa sytuacja będzie kompletnie inna. Kris w Norwegii są olbrzymie podatki na ice a dopłaty do bev przez co tesla model 3 jest w cenie dobrze wyposażonej octavii plus użytkowanie przez zwolnienie z opłat w tunelach itd dla bev tańsze. Ot cała tajemnica.

Adam tesla nie ma dyfra i nie potrafi skierowac calej mocy na tyl co oznacza ze bedzie jej tylko tyle co tylny silnik czyli mniej wiecej poziom g20 30i. Osobiscie jak mialbym dac mniej 20% za auto z przebiegiem 100k i setkami ladowan za soba to wolalbym nawet wziac kredyt i kupic nowe bo na dluzsza mete wyjdzie taniej. Ludzie sobie moga wystawiac rozne ceny, ciekawe po ile sie sprzedaja. Ja regularnie zagladam na otomoto i ogloszenia tesli potrafia wisiec miesiacami, takie jest zainteresowanie uzywana tesla w PL. E-trona mozna kupic taniej jak q7. Przyspieszenie 100-200 zmierzone przez Randala to nawet nie poziom g20 m40i ale tak jak napisal Randal 30i po chipie a gdzie tu do nowej m4 a poczekajmy na m4 w xdrive to powinno byc jeszcze lepiej. Tesla to typowo amerykanski woz zrobiony na 0-100 oraz 1/4 mili co dalej niewazne. tak wogole to chyba nie wszystkim wlasiccielom tesli ten super cudowny pomysl z jednym ekranem z boku pasuje:

@luk_byd nie zgodze sei z Toba pod 2 wzgledami: 1. Auta rocznie wedlug moich analiz wcale nie sa duzo tansze od nowych a wrecz czesto wychodza nawet drozej. W nowym dostaniesz rabat i czesto promocyjny leasing oraz ubezpieczenie a to czesto rekompensuje wyzsza cene 2. Niepotrzebnie jestes zniechecony do XDrive bo xdrive ma bardzo mocna preferencje tylu i auto zachowuje sie dosyc podobnie do auta tylnonapedowego i to czuc na codzien. Nawet jak sie wyjezdza z jakiejs zwirkowej drogi to tyl potrafi sie usliznac pierwszy ale zamiast kontroli trakcji ktopra dusi moc do akcji wkraczaja kola przednie. 3. Utrata wartosci na tesli wcale nie bedzie mniejsza jak na bmw. Baterie sie degraduja, kazdy o tym wie. Tesle mozesz kupic od reki. Jak dzis zamowisz odbior na poczatku czerwca wiec kto ci da 10-20% mniej za 3 letnie auto, kiedy nowe za niewiele wiecej mozna kupic? Rozkladajac to na raty leasingu badz najmu to sa groszowe roznice a jednak opony nowe no i GWARANCJA, Niestety kupujac auto popularne nowe lub prawie nowe trzeba sie liczyc z tym ze pierwsze lata to jest duza utrata wartosci a trzymanie wartosci to jest mit. Jedyna oszczednosc jest na paliwie i to pod warunkiem ze krecisz sie wokol komina lub szukasz po miescie darmowych ladowarek bo ladowanie na publicznych ladowarkach daje Ci podobna cene do paliwa a lepiej na pewno nie bedzie, tylko gorzej.

Filip z tym m5 to sie tak nie zapedzaj, do 100 moznA jeszcze powiedziec, ze jest podobnie, natomiast 100-200 w pomiarach u Randalla prawie polowa gorzej do m40i https://www.youtube.com/watch?v=Asyk-3UMAGA. Niemniej bardzo racjonalne powody zakupu, bo jak ktos patrzy stosunek osiagow 0-100 do ceny i unika autostrad to jest to najtansze auto na rynku w polsce.

Filip albo maja zbyt duża sprzedaż i im się w tyłkach przewraca. Nawet jakbyś przyszedł w gumiakach to powinni cię dobrze obsłużyć bo nawet jak dzisiaj cię nie stać to nie jest powiedziane ze za kilka lat los się nie odwróci.

@kicaj obejrzyj chociazby ostatnie video z testu dlugodystansowego bjorna etrona ktore wklejalem. Nie jezdze elektrykiem, napisalem co zauwazylem na kilku filmach. Przy podlaczeniu lub po jakims czasie potrafi wyskoczyc blad. Na sieci jest tez video Daniela Grzyba bodajze, awaria tesli s. W garazu podziemnym nie chciala sie ladowac. Serwis wymienil gniazdo ale problemem okazala sie zepsuta stacja ladowania w hali garazowej. @Filip ja mam natomiast zupelne inne doswiadczenia z wizyt w salonach bmw. Woda, kawa, herbata i cos slodkiego do kawy to przewaznie byl standard. Ale ok poczules sie urazony i zakupiles produkt innej marki i obys byl z niego jak najdlzuej zadowolony. @adam primo zdjecie bylo robione siedzac na fotelu kierowcy i nic nie wymyslam, secundo w Polsce sprzedaz premium i drogich aut ma sie takze swietnie. Cybertruck to zadna konkurencja dla bmw bo nigdy ta marka tego typu aut nie sprzedawala. Jak dla Ciebie subwoofer kina domowego to jest hi-end w sluchaniu muzyki to moze juz zakonczmy dyskusje w tym temacie, ale moze sprecyzuj o co Ci chodzi, efekty kina czy dobre audio bo to 2 rozne bajki. Caly czas porownujesz 10-20 letnie samochody ktore posiadales (seria e,f) ktore juz nie sa produkowane od kilku ladnych lat do nowego samochodu wiec wcale nie dziwne ze nowy jest nowoczesniejszy. Nappa i Merino w markach premium ma sie dobrze, mozesz sobie taka sprawic w G20 wiec nie pisz glupot ze dobre skory przestaja byc dostepne i ze taki jest trend. Dobre skory sa dostepne w markach premium, w innych nie. Roznica jest taka, ze w g20 mozesz pojsc budzetowo i kupic ceratke za 3500 lub doplacic do merynosow 15-25k i to zaden znak czasow a roznica miedzy premium a nie premium. Problemem Twoim jest to, ze patrzysz malo globalnie, mocno przez pryzmat Norwegii. Fakty natomiast sa takie, ze sprzedaz BEV na swiecie to nawet nie promil sprzedazy wszystkich samochodow. Technologia jest nowa, dopiero sie rozwija ciezko przewidziec czy sie przyjmie na szeroka skale. Podam Ci taki przyklad ze swiata telewizorow. Ekrany OLED sa lepsze od LCD, sa juz na rynku wiele lat a w dalszym ciagu ich sprzedaz jest bardzo mala w stosunku do reszty. To samo moze ale nie musi spotkac BEV i tego nikt nie wie dlatego polecam nieco dystansu i chlodniejszego spojrzenia bo Norwegia to bardzo specyficzny kraj i nie jest zadnym wyznacznikiem trendow na przyszlosc. Dopoki sprzedaz w skali globalnej bedzie nikla dopoty takie ix3 bedzie biedne w wyposazeniu. Apropo autopilota: https://www.forbes.com/sites/jonathanponciano/2021/04/18/driverless-tesla-behind-crash-that-killed-two-in-texas-officials-believe/?sh=f98184748241, skoro nikt nie prowadzil auta to jakim cudem tesla jechala bez autopilota? BMW jest tu lepsze bo sprawdza Twoj wzrok czy patrzysz sie na ulice, w tesli tego brak i tu mamy efekt. Niech Musk wiecej krzyczy ze jego auta prowadza sie same a ofiar na pewno bedzie mniej. Poza tym wklej co mowi oficjalnie instrukcja na temat "autopilota". Wklejony przezemnie artykul ukazal takze drugi problem. Podczas powazniejszego wypadku BEV plona w straszliwy sposob stajac sie smiercionosna pulapka dla pasazerow i nie chcialbym sie w takim aucie znajdowac. Do Twojego podsumowania nie dodales jeszcze 3 typu osob, ktory ma gdzies czy jezdzi ice, bev czy hybryda, ma okreslone widelki finansowe na zakup auta ale sa one luzne wiec 10% w jedna czy druga nie robi mu roznicy a na auto patrzy jako na caloksztalt a nie tylko wartosc przyspieszenia, do tego chce zakupic jak najbardziej pasujacy do niego oraz podobajacy sie produkt i niech kazdy wybiera co mu pasuje. Do mnie BEV tesli poza przyspieszeniem nie przemawia. Gdybym byl nim oczarowany to za tydzien stal by juz w moim garazu, ale niestety anie z zewnatrz ani wewnatrz szalu nie zrobil. Ja natomiast nie odwiedzam forow tesli, nie wypisuje jakie ich samochody sa zle ale najwyrazniej wakacje sie zblizaja i te 1500 darmowych km jest dla Ciebie kuszace. Regularnie tu wrzucasz jakies cringe bmw, piszesz o jakis top topach w tesli, face palmach w srodkach bmw, porownujesz wnetrza tesli modelu 3 do maybachow i s klasy, kolego zejdz troche na ziemie i jak Ci sie bmw nie podoba to zamknij ten rozdzial w zyciu i idz bawic sie gdzie indziej a innym daj sie nacieszyc z ich samochodow i wyborow. To ze tesla model 3 sie bedzie dobrze sprzedawac to nie mam watpliwosci bo to jest na dzien dzisiejszy najtanszy stosunek osiagow do ceny na rynku nawet w Polsce, jednak za cena ida pewne kompromisy. Jesli niektorym taki produkt odpowiada to zycze im zeby jak najdluzej byli z niego zadowoleni ale jednoczesnie nie przekonywali innych tak nachalnie ze ich wybory sa gorsze.

Zobaczymy ile beda warte ceny akcji tesli za 2-3 lata kiedy kazda firma bedzie miala kilkanascie modeli elektrycznych w ofercie. Tesla nie ma ani jednego patentu, baterie kupuje od firm z Chin produkujacych tanie auta na rynek chinski i panasonica, ich napedy sa blizniaczo podobne do konkurencji a system operacyjny to linux z nakladka do obslugi auta. Autopilot ma taki sam level jak wszystkie konkurencyjne firmy. Mapy, youtube, obsluga glosowa od googla, uruchomisz to na kazdym linuxie, mozesz to nawet zrobic sobie sam w przeciagu kilku godzin w warunkach domowych np na takim raspbery pi, lub po prostu kupic tablet za 300 zlotych. Tesla zainstalowala w Europie cale 600 superchargerow gdzie samo ionity ma ich juz 400. Ostatni test dlugodystansowy Bjorna etronem GT pokazal, ze superchargery w NO nie maja zadnej przewagi w stosunku do np. IOINITY. Zapominales tez o milionach stacji benzynowych z pelna infrastruktura toaletowo-sklepowo-restauracyjna w pelni zadaszonych, ktore jak tylko poczuja mozliwosc zarobku z ladowania na pewno dostawia ladowarki i jeszcze przez duze powierzchnie dachow moga postawic na nich mnosto paneli fotowoltaicznych. Dla mnie to trzeba miec nierowno pod sufitem zeby placic taka cene za akcje i ceny te wynikaja tylko i wylacznie z klamstw Muska oraz samonapedzajacej sie snieznej kuli a ceny moga spasc nawet i o 90% w ciagu jednego dnia wiec nie przedstawiaja zadnej realnej wartosci firmy i nie ma sie czym jarac. Co do komunikacji z salonami ja mam zgola inne doswiadczenia. W BMW wchodze na strone, sprawdzam numer dzwonie do salonu i w ciagu kilku minut mam wszystko zalatwione co chce. Z salonem tesli nie idzie sie skontaktowac bezposrednio, nie da sie dodzwonic, brak assistance w jezyku polskim, na stronie brak bezposredniego numeru do salonu czy jakiegokolwiek handlowca a sam salon wyglada tak: https://live.staticflickr.com/65535/51207220085_1f947affaa_m.jpg

Filip akurat ze s klasa jest bardziej luksusowa od 7 to zawsze tak było i nie mam z tym problemu. Ja jednak mimo wszystko wybrałbym 7 gdybym kupował tego typu auto z prozaicznego powodu. Dużo lepiej mi się z wyglądu podoba. A na pewno nie poszedłbym na forum mercedesa i próbował uswiadamiac użytkowników ze BMW jest lepsze bo uważam ze każdy kupując auto przeważnie analizuje co jest aktualnie na rynku i skoro wybrał np mercedesa ponad BMW to miał ku temu dobry powód. Ja bynajmniej jak kupuje nowe auto to rozważam wiele marek i modeli i staram się wybrać to co mi najlepiej pasuje.

Filip na ekran patrzy się pod jednym katem, ale światło/slonce wpada pod różnymi katami do auta w zależności od pory dnia także raz może być widać bardzo mocno raz nie. Obejrzyj cały film z testu audi bjorna co dziś wkleiłem i tam tez jest cały czas włączony i pięknie widać na nim palcowanie. W słoneczny dzień jak wpada do auta dużo słońca to na ekranach widać nie tylko palce ale każdy nawet najmniejszy paproszek. Tak samo jak siedzę na dworze z iPadem. Tu masz przykład kilku paluchów https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2019/03/Tesla-Model-3-29-640x480.jpg dodatkowo dochodzą odbicia od glossy ekranu. O ciemnym bagażniku napisałem bo jestem przyzwyczajony do lepiej oświetlonego wiec to przykuło moja uwagę od razu po otwarciu. Szparę między skorupa siedzenia a obiciem znalazłem przez przypadek. Włożyłem tam odruchowo rękę zapinajac pas, i po chwili patrząc ze zamiast do zatrzasku pasa celuje do wewnątrz siedzenia. Oczywiście rozumiem ze może komuś sztuczny nieoddychajacy materia wystarczyć ale chyba się ze mną zgodzisz ze to z Premium ma mało wspólnego. Powtórzę jeszcze raz ze jak się jest przeciwnikiem skory są dziś dostępne ekstra miłe imfajne w użytkowaniu i dotyku w pełni odddychajace materiały jak np alkantara.

Adamie po kolei: 1. Nie widzialem i4 na zywo wiec sie nie wypowiem, opisalem tylko reakcje corki. Co do tesli model 3 dla mnie tak samo z przodu i z tylu auto wyglada na zywo po prostu staro i smutno. Tylne lampy sprawiaja wrazenie mocno przestarzalych, przod wszyscy widzimy jaki jest, do tego caly samochod jest tak jakby garbaty, polokrogly. Tak jak napisales walka o aerodynamike ale niestety e-tron gt czy tez taycan wyglada przy tym aucie duzo lepiej, nowoczesniej, g20 to samo. 2. Nie wiem o jakich okularach piszesz ale Polska wedlug: https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-country.html w 2020 roku byla na 22 miejscu pod wzgledem liczby sprzedazy NOWYCH aut na swiecie, Norwegii brak w tym zestawieniu a w Europie w zeszlym roku sprzedaz aut nowych: POLAND 428,347 NORWAY 141,412 Zestaw to sobie z tym, ze tesla za rok chce wprowadzic auto za 18 tysiecy funtow i ktory rynek jest bardziej przyszlosciowy liczac wzrost popularnosci samochodow elektrycznych? W salonie nie szukam dowartosciowania sie ale obslugi premium czyli adekwatnej do produktu ktory kupuje i tak jest dla mnie to wazne. 3. Pelna zgoda. Kazdy dotykowy ekran sie palcuje dlatego uwazam, ze w autach jest to porazka, i pomimo tego ze w bmw tez jest dotykowy NIGDY nie dotykam go palcami bo pozniej wyglada oblesnie. Sporo postow na forum bmw bylo, typu nie pasuja mi ekrany dotykowe w audi dlatego chcialbym przesiasc sie na bmw. TO JEST OSZCZEDNOSC producenta na ktora ja nigdy zgody nie wyraze. Na szczescie w IDRIVE 8 widac pokretlo a w etronie jest juz przynajmniej jeden ekran dotykowy mniej zastapiony przez przyciski Alleluja!. Mam nadzieje ze producent zrozumial swoj blad. 4. Dla mnie ten ekran nie jest top topow, tylko paskudna oszczednoscia. W bmw z zamknietymi oczami w ulamku sekundy zmienie temperature, przekieruje nawiew w inna strone, lub go wylacze, a 2 godziny siedziec w samochodzie to kazdy wyjmie sobie smartfona lub swojego tableta i bedzie ogladal co chcial a nie zmuszal wszystkich do tego samego, szczegolnie gdy pasazerowie z tylu nie sa w stanie zobaczyc dobrze przedniego ekranu. Taki egoizm kierowcy i nic wiecej. 5. Ciezko te audia porownac bo kazde z nich nie gra dobrze. Proponuje wejsc kiedys do porzadnego salonu audio i posluchac dluzej sprzetu hi-end, przesluchac swoich ulubionych utworow i zrobic to na bezstratnym formacie to pozniej ciezko bedzie sluchac tego samego w aucie. Masz szeroka scene, umiejscowienie instrumentow tam gdzie powinny byc w prawdziwym bandzie, do tego mozna z gloscnoscia pojsc naprawde daleko a sprzet caly czas gra czysto, nie wyplaszcza dzwiekow. Zeby je bezposrednio porownac trzeba by postawic 2 auta obok siebie i w kazdym z nich potestowac na tych samych utworach a takiej mozliwosci nie ma. Poza tym kazdy ma inny gust dlatego np. w dobrym salonie audio dobierasz sobie zestaw pod siebie sluchajac zestawu i wymieniajac poszczegolne elementy na miejscu plus wypozyczenie do domu i odsluch w domu w warunkach naturalnych. Takze krzyczenie ze zestaw w tesli jest lepszy od HK to takie bicie piany troche dla mnie. XC90 tutaj mialo przewage bo wieksza przestrzen w aucie a do tego wyglada bosko. 6. Co do bzyczenia, zrodlem bylo spotify. Nie wiem czy to norma czy wada testowanego egzemplarza. 7. Srodkowy tunel, okolice kubkow, listwy w g20 mozesz miec aluminium a nawet drewno naturalne w tesla model 3 jest to plastik. O desce obszytej skora sam napisales i to nie zaden argument ze malo kto to wybiera. Wazne ze JA moge wybrac jak bede mial taka fanaberie. 8. Jesli dla Ciebie fizyczne przyciski to Cyganski blichtr i facepalm TWOJA sprawa, dla mnie jest to mega WYGODA w uzytkowaniu i czysciutkie ekrany na codzien. 9. Co do foteli. Pisalem juz wczesniej ze dzien byl deszczowy i pochmurny a skajka niezdzierajka parzyla mnie w nogi i to bynajmniej nie przez slonce. Ja rozumiem ze skajka oszczedza zwierzatka ALE jest to plastik, ktorego produkcja jest toksyczna, jest tansza od skory naturalnej i do tego duzo mniej trwala a przede wszystkim Traditional leather is much more breathable than vegan leather. Sprawia to, ze siedzisz na czyms co wogole nie oddycha. Nie rozumiem Twojego zachwytu nad tym badziewiem ale ja juz wolalbym najtansza szmate niz cos co udaje cos innego czym nigdy nie bedzie i praktycznie wogole nie oddycha. Naturalna skora tez nie grzeszy oddychalnoscia dlatego sie ja perforuje i wentyluje. Tutaj masz kiepska oddychalnosc plus brak wentylacji i perforacji. 10. Wiedzialem ze mi zarzucisz nieprawde i pomimo ze nie lubie robic zdjec cyknalem fotke: https://live.staticflickr.com/65535/51205215934_1410b506fb_b.jpg i na zywo wyglada to wiele gorzej, widac jeszcze silniczki ale zdjecie cykniete na szybko w pelni tego nie oddaje. Fakt ze tylek mam szczuply bo w normie BMI sie mieszcze wiec moze jak amerykanski tylek rozepcha siedzisko to tego nie widac i nie czuc. Generalnie siedzisko to skorupa w ksztalcie miski na ktora wcisnieta jest ala poduszka, ktore jest bardzo miekka co widac po odgieciu na zdjeciu. Dla mnie najlepsze fotele to volvo, bmw, mercedes, audi. 11. Na szczesnie na wizualizacjach idrive 8 widac pokretlo :D jak go nie bedzie bede narzekal 12. Mercedes juz od wielu lat szedl w duze ekrany. Na szczescie w nowej s klasie zarowno na drzwiach, kierownicy jak i pod ekranem przyciskow jest bardzo duzo. 13. Tesla uzywa google voice, wedlug mnie to nadal slabe rozwiazanie a kazdy moze sobie to przetestowac w telefonie z androidem 14. Ekran z boku w tesli masz w tej samej odleglosci a nawet i blizej niz za kierownica a zdecydowanie blizej niz patrzysz na droge wiec ogniskowa i tak musisz zmienic, do tego spojrzec w bok. Dorabiasz do tego jakies chinskie teorie. Wlasnie po to jest hud zeby cyfry byly daleko na drodze i ogniskowej nie zmieniac. Rozumiem ze tesla definiuje nowa fizyke w postaci ekranu pol metra od oka, a ogniskowej 50 metrow przed samochodem? Co do ekranu na srodku to tesla nie jest tu zadna innowacyjnoscia, juz takie rozwiazania widzialem np w nissanie xtrail w 2005 roku https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg__marking_background__sm_/v1/editorial/2001-nissan-x-trail-suv-gold-1200x800-%281%29.jpg ciekawe dlaczego producenci zawsze rezygnowali docelowo z tego rozwiazania i w nowych generacjach znikaly te cuda?? Szybko zmieniajace sie cyferki sa mega nieczytelne. Najlepsza jest wskazowka, ktora plynnie idzie do gory lub w dol. Mega przydatne jak w ostatniej chwili np zobaczymy fotoradar, bo wiemy ile musimy schamowac. 15. W usa regularnie gina ludzie przez te autopiloty tesli. Pokaz mi niezalezne badania, gdzie autopilot tesli goruje nad konkurencja bo na razie slysze tylko krzyk fanbojow i Muska. Moge odbic pileczke i napisac ze w bmw tez bys musial pojezdzic kilka dni. 16. Zdjecie z kamery wkrotce. 17. tak wyglada bagaznik g20: https://s36.wheelsage.org/format/picture/picture-preview-large/b/bmw/330i_m_sport/bmw_330i_m_sport_523.jpg a tak tesli: https://i.redd.it/ej7xp9bkdv901.png dla mnie przez mniejszy otwor i brak podswietlenia to smocza jama. 18. Tesla w niebialym kolorze w Polsce to 280k + 40? na chwalonego tu rpzez Ciebie autopilota to daje 310k. Za ta cene spokojnie kupisz m40 calkiem przyzwoicie wyposazone. 19. Ja fotelik wyjmuje kilkanascie razy w roku kiedy: a. odwiedzam znajomych, rodzine i chcemy nop zabrac 2 dzieci i wyskoczyc gdzies jednym autem b. do sprzatania auta c. potrzeba przewiezenia dluzszego przedmiotu Nie wiem co robiles z tymi plastikami ze je polamales, u mnie po 3 latach i wielokrotnym wyjmowaniu i wkladaniu fotela wygladaja jak nowe ale wciskanie fotelika w ta skajke na pewno ja po jakims czasie zniszczy.

pomysl nio jest genialny, ale bateria musiala by byc na zasadzie wypozyczenia bo nikt normalny nie zaryzykowal by wymiany nowej na jakas stara zuzyta. Nowy test bjorna: Audi e-tron pobil rekord w szybkosci pokonania trasy okolo 900km w Norwegii. Na dzien dzisiejszy przewaga tesli i jej superchargerow stopniala do zera. Audi sie laduje szybciej, Ionity stawia bardzo szybkie ladowary, tylko ciekawe czy degradacja baterii takze nie bedzie szybsza. Jest jeszcze jeden problem, ktory mi sie nasuwa. Juz kilka razy na roznych filmach aut roznych marek podczas podlaczania ladowarki lub nawet w trakcie ladowania pojawiaja sie bledy i trzeba rozlaczyc i podlaczyc jeszcze raz. Wymaga to od wlasciciela kwitniecia w aucie na czas ladowania i na pewno nie jest to fajne. Dodatkowo to juz ktorys z filmow w ktorym Bjorn zachwyca sie wygladem e-trona, takze niemieckie premium chyba ma sie jeszcze dobrze.

@kicaj wymiana celi na dzien dzisiejszy to jakas mega pracochlonna abstrakcja i wedlug mnie, jesli calkowicie nie zmieni sie design baterii to zawsze bedzie mega kosztowne a wrecz nieoplacalne. Budowa baterii to nie jakis rocket science ale tysiace polaczonych ze soba baterii bardzo podobnych w budowie do paluszkow. Polaczenie ich usztywnia cale auto wiec nie mozna sobie ich tak po prostu wyjac i wlozyc. Poza tym sprawdzenie ktore padly i wymiana np kilkuset paluszkow z takiej paczki na pewno latwa i przyjemna nie jest i nie daje zadnej gwarancji jak dlugo tak zregenerowana "bateria" podziala. Mozna nieco ulatwic sprawe i wymieniac cale paczki, tylko co jesli w kadzej paczce np 30% bedzie padnieta a reszta OK? p.s. prius ma tych baterii znacznie mniej, wiec koszt wymiany mniejszy i zapewne umiejscowienie i dostep latwiejszy.

Tkwiat, ja bym hamulców nie odpuścił. To jest Twoje bezpieczeństwo. Lepsze hamulce, krótsza droga hamowania no i mniejsze ryzyko kolizji. Wspominałeś cos o opcji poczekania z zakupem i wzięcia 40d. Ja bym na Twoim miejscu zaczekał i cieszył się 6 cylindrami.

Ice maja skrzynie biegów przez co przy dużych jednostajnych prędkościach spalanie spada a poszczególne elementy kręcą sie wolniej co jest bezpieczniejsze dla ruchomych elementów.. Kiedyś przeleciałem a1 z gda do Łodzi z noga w podłodze zwalniając praktycznie tylko na bramkach. Środek tygodnia w późno jesienne popołudnie. Efekt był taki ze licznik pokazywał spalanie 18 litrów na 100, co daje zasięg prawie 400 km. W większości samochodów elektrycznych nie ma skrzyni, bynajmniej w tesli nie ma i problemem są łożyska. Transmission ma przełożenie około 9 do jednego, przy v max czyli 250 km/h łożyska przy silniku kręcą się z prędkością około 18 tysięcy obrotów na minutę, kiedy ich maksymalna dozwolona predkosc to około 11 tys. Aby zapobiec rozpadnięciu się ich tesla zastosowała jak zaleca producent łożysk aktywne chłodzenie plus większe przerwy, bo łożyska pod wpływem temperatury się powiększają. Ciekawostka jest ze transmission w większości elektrykow wygląda niemal identycznie. W każdym razie przegrzanie łożysk skończy się ich rozpadnięciem a to już możemy sobie wyobrazić co się stanie i zapewne to jest jeden z powodów dlaczego w teslach po nieco,dłuższej jeździe z duża prędkością ograniczana jest moc i v max. Tutaj porsche i audi może wypaść lepiej bo ma jednobiegowa skrzynie biegów przez co przynajmniej w teorii rotor powinien obracać się wolniej.

wcale sie nie dziwie, ze duzo lepiej od panamery sie sprzedaje bo jest od niej o 1/3 tanszy. Mozna by powiedziec, ze to panamera w promocji :D :D

Taka ciekawostka, ostatnio patrze co jest ciekawego z nowych aut na otomoto i jesli chodzi o wieksze moce to w Polsce samochody elektryczne nie odbiegaja cena od ich spalinowych odpowiednikow a czesto mam wrazenie ze sa wrecz nieco tansze. W otomoto jak sie odfiltruje i posortuje po cenie samochody nowe z moca powyzej 400km to przewijaja sie tesle, etrony, eqc, i-pace wsrod rsq3, a45amg no i jakis amerykancow typu mustang, ford explorer czy dodge. Adam jedni lubia w weekendy odpoczac w domu inni wyskoczyc gdzies dalej, dlatego nie mierz wszystkich swoja miara i nie udawadniaj innym osobom na sile czego ktos potrzebuje a czego nie.

Kris święta racja. Akurat w mój styl życia i jazdy najlepiej wpasowuje się na dzień dzisiejszy ice. Nie da się zjeść ciastko i mieć ciastko.

@Kriss33 g30 zostaje dla żony wiec w trasy raczej bym latał 5 dlatego ewentualnie bev rozważam, chociaż wiesz jak to jest, nowe auto w garażu to się chce nowym jechac. @adam ja się nie obrażam ale ty masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem. Wyliczasz mi jakaś dziwna średnia, gdzie ci wielokrotnie podkreślałem jaki jest mój styl jazdy i ze trzeba by było wyliczyć mediane bo średnia jest bez sensu. Ja NIE robię 50 km dziennie. Na codzień DZIENNIE robię 0-5km. Czasami przez 2 tygodnie nie wsiądę do swojego auta ani razu bo np. Żony stoi na podjeździe a mi się moim z garażu nie chce wyjeżdżać. W celach służbowych tez zadko jeżdżę czasami raz, może 2 w miesiącu a czasami wcale. O kosztach napisałem tylko dlatego bo często jest tu poruszana kwestia tego ze bev się jezdzi taniej i chciałem pokazać ze dla niektórych taniej to znaczy drożej bo czas to pieniądz. Szybkie pokonywanie dluzszych tras za to sprawia mi większa przyjemność. Jak gdzieś jadę to chce tam dojechać jak najszybciej, chociażby po to żeby załatwić szybko wszystkie sprawy i pójść na siłownie czy tez pobiegać. Wyjeżdżając na weekend w góry czy tez nad morze chce być jak najszybciej na miejscu żeby zdarzyć pójść jeszcze na spacer, na piwo, ogólnie jak najwiecej skorzystać z wyjazdu bo kiszenie się w aucie czy tez gdzieś po drodze na parkingu przy szumie drogi szybkiego ruchu to dla mnie żadna przyjemność. Jest jeszcze jedna ważna rzecz. Jak jadę to dzieciaki są spokojniejsze. Śpią albo patrzą się za okno a jakmstoje to często brzydko mówiąc drą gęby wiec wole cały czas jechać.

Akurat skody to auta służbowe, wiele osób nie jedzie za swoje wiec :D :D ja akurat psa nie zabieram, a bez siku to spokojnie 3-4 godziny wytrzymuje także jak kto lubi. Tak apropo przyspieszenia nowego modelu s poczekajmy po premierze czy facet miał racje i to kolejna ściema tesli.

Kris odpowiedz jest prosta. Będę starał się nie przekraczać 190 :D :D a mandat to taki podatek drogowy. co do elektryka to tak rozważam taki zakup, analizuje wszelkie za i przeciw bo wbrew pozorom głowę mam otwarta na różne nowości ale nie analizuje go pod względem kosztów oszczędności na benzynie ale tylko i wyłącznie value for money. Czas dziś to pieniądz i to bardzo duży i oszczędność na paliwo 100zl przy stracie godziny na postój z ładowaniem lub powolna jazdę jest kompletnie bez sensu. Pamietajmy tez ze szybsza jazda daje większy fun, przynajmniej dla mnie. https://www.homebook.pl/artykuly/6228/ile-kosztuje-polozenie-plytek-sprawdz-cennik-ukladania-plytek Koszt położenia metra kwadratowego płytek to średnio koło 100, ile takich metrów można położyć w godzinę? lekarz bierze średnio 200 za 15 minut wizyty i będzie to brutalne co napisze ale niestety taka jest prawda ze realna oszczędność na ładowaniu marnując czas siedząc w aucie żeby zaoszczędzić grosza na paliwie nie dla każdego jest realnym zyskiem a dla wielu jest wręcz strata.

Bardzo dużo ludzi jedzie po autostradzie z prędkością około 120 km/h oszczędzając paliwo, szczególnie w starych zlomikach ale nowe BMW, porsche, audi czy mercedes często jedzie dużo szybciej i może jest to jeden procent może mniej ale ja chce być w tym jednym procencie. Test bjorna 200 km/h na niemieckim autobahnie, temperatura powietrza niemal idealna kilka power limitów, 130 km i bateria pusta, wnioski bjorna ze niektórzy podróżują z takimi prędkościami ale niezawisłe osób i co cz tego jak w 9:30 minucie wyprzedza go wielki kolos, rodzinny x5 i oddała się w sina dal zapewne to tak znienawidzony tutaj przez wielu diesel. Na filmie Adama zasięg przy 140 km/h dla mnie jest absolutnie ńieakceptowalny, bo to oznacza postój pół godziny co półtora godziny. Pamietajmy tez ze przy 50-80 km zasięgu w benzynie zaczyna się szukać panicznie stacji benzynowej szczególnie ze przy autostradach odległości między stacjami są kilkadziesiąt km a stacji ładowania wiele mniej imjak cos nie będzie działać w miejscu docelowym to jesteśmy w czarnej d... także realnie na autostradzie mamy 200 km zasięgu przy 140 i każdy niech sobie odpowie sam czy mu to wystarczy.

@matig31 na jak dlugo kupujesz auto? Rozszerzona gwarancja do lat 5 to must have i masz swiety spokoj.

@Filip dzieki za uczciwa recke. Mam jeszcze klika pytan. Rozumiem ze jedziesz ze stala predkoscia 140km/h. Ile masz procent jak wyjezdzasz z domu, z iloma dojezdzasz do Ciechocinka i z iloma dojezdzasz do Gda. Jak dlugo sie w Ciechocinku ladujesz i czy zdarzylo Ci sie ze wszystkie punkty byly zajete. W Ciechocinku na raz moze sie ladowac 4 samochody, A1 ciagnie nad morze w wakacje w kazdy weekend pol Polski wiec szansa na dluga kolejke do ladowania w Ciechocinku jest dosyc duza. @adam to jest to o czym pisze od poczatku tego watku. Technologia jest nowa, smartfony i inne urzadzenia elektryczne pokazaly nam ze baterie potrafia sie psuc i dlatego warto zachowac zdrowy dystans i rozsadek zeby za pare lat nie zostac z reka w nocniku i niesprzedawalnym autem i ja nie pisze ze technologia jest zla ale nowa i nie do konca sprawdzona a na poczatku drogi zawsze musza byc jakies ofiary.

@Randall nie ma sie co spinac. Zazwyczaj nowe bmw krytykuja osoby, ktore nigdy nowego bmw nie kupili i nie moga sobie na nie pozwolic w najblizszej przyszlosci. Trzeba sie do tego przyzwyczaic i nie robic sobie z tego zbyt wiele. Zastanawiajacy jest jedynie fakt co te osoby robia na forach samochodow ktorymi nie sa zainteresowani? Nie podoba mi sie to zabieram swoje zabawki i ide bawic sie gdzie indziej. W sumie dlaczego Adam jest tutaj obecny to juz wiemy. Chce za darmo przyjechac w wakacje do Polski :D :D