słonik40

Adam na jakiej podstawie twierdzisz ze ev sie nie psuje albo psuje sie mniej? Jakis raport, srednie ceny napraw i porownanie do ICE? Ja na necie znalazlem wiele usterek samochodow bev roznych marek.

Większość moich znajomych jezdzi zsamochodami w cenie 300k plus i jakoś żaden jeszcze do tesli się nie przesiadł a przeważnie każdy w domu mieszka.

Samochód to nie tylko 0-100, ale cała kupa innych rzeczy. Ja nie uważam ze BMW kupują tylko ludzie w krawatach ale chodzi o postrzeganie marki. BMW zawsze było marzeniem wielu ludzi, jest postrzegane jako Premium i długo się to nie zmieni. Tesla jest nowicjuszem i nie wzbudza pożądania u wielu osób. Za to zdążyła już zyskać opinie kiepsko wykonanych i wzbudzic niechęć wielu ludzi. Najlepszym przykładem jesteś ty, który pomimo pisania tu setek stron ze tesla jest hiper super chcesz kupić BMW które jak piszesz jest gorsze. Gdzie tu logika? Podkreślasz ciagle to przyspieszenie, Sławomir nabija się z 2.0d które notabene ma sporo zalet nawet ponad tesla 3 performance ale samochód jest ważny jako całość. Tesla ściemnia w każdym z pąramtrow co pokazują to testy i w testach wcale nie góruje jakoś nad konkurencja, i jeśli chodzi o xdrive to ok, ale do i4 można dołożyć dodatków za pol ceny auta a sam pisałeś ze ludzie zamawiają załadowane pod korek a nie golasy. Sławomir w najlepiej sprzedającym się porsche macan siedzi 2.0 benzyna a 2.0 diesel od BMW to jest bardzo dobry silnik do niezbyt dużego auta. Oczywiście ze większe są lepsze ale mimo wszystko przejedzie to na trasie z 1000km, spalanie jest mikroskopijne, moment dostępny od dołu sprawia ze jezdzi się całkiem przyjemnie. Jak ktoś jezdzi głównie trasy to ma święty spokój i możliwość wykorzystania pełnej mocy cały czas a nie jak w bev założony kaganiec i kulanie się od ładowarki do ładowarki. Jeszcze raz podkreślę ze superchargery dla mnie to żadna przewaga. Bjorn audi etronem przejechał swoją 1000 km trasę szybciej niż jakakolwiek tesla ładując się na komercyjnych ładowarkach. Dla mnie to jest benchmark który pokazuje brak jakiejkolwiek przewagi sieci superchargerow już nie mówiąc omtakich kwiatkach jak np suoercharger w Warszawie https://g.co/kgs/QsDaFX proszę poczytać opinie. Jeszcze słowo apropo emulacji dzwieku z którego tu się nabijasz. Nawet na tym forum wielu ludzi podkreśla jakomwade bev brak dźwięku wiec może niektórym taki gadget jest potrzebny? Nie wiem tez jak to jest rozwiązane w tesli ale w i4 jako,element wyposażenia jest dźwięk samochodu na zewnątrz w celu ochrony pieszych. Czy tesla tez w jakiś sposób stara się chronić pieszych i jesli tak to jaki? Spotkałem się tez z problemem braku dźwięku w bev podczas przyspieszania kiedy np pasażer pije gorąca kawę. W ice jak usłyszy zwiększone obroty odruchowo się przygotuje a w bev zostanie oparzony dlatego zamiast się nabijać zastanów się czy może nie ma w tym jakiegoś głębszego sensu. Ja będąc na etapie poszukiwania auta obejrzałem setki video recenzji różnych aut dlatego takie niuanse wyłapuje. @lewsey jak rozwazales oba to mógłbyś napisać krótkie porównanie, co wybrałeś i dlaczego?

Z tego co napisałeś od razu widać różnice w klienteli miedzy BMW a tesla. W tesli przeważnie schodzą modele tansze w BMW droższe wersje doposażone pod korek. Zasięgiem tesli tez bym się zbytnio nie podniecał https://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html różne testy różnie te zasięgi porównują. Co ciekawe słaby według Epa taycan 4s w realu ma znakomite zasięgi. Według wklejonego testu praktycznie wszystkie auta maja lepszy zasięg niż epa oprócz wszystkich tesli. Dlaczego mnie to jakoś nie dziwi?

Ta dodatkowa moc niepotrzebna ale plaid plus miała mieć 800km zasięgu, plaid ma 630 a to kolosalna różnica.

A jak BMW miało by mieć taki wzrost sprzedając 10 razy więcej aut od tesli? Łatwo się idzie w procenty od kilkuset sztuk. Od 20 tysięcy nie ma szans bo by ludzie musieli tylko BMW kupować, żadnych innych marek.

Adamie czemu przemilcZales taki drobny szczegół https://insideevs.com/news/512278/tesla-models-plaid-plus-cancelled/ Tyle pisania o najszybszym aucie na świecie a tu nic. Najbardziej szkoda to tego zasięgu bo 800km mogło by oznaczać ze da się tym w miarę po autostradzie normalnie pojechać.

Filip wkleiles link d oartykulu w ktorym pierwsze zdanie to: Smart, Seat, Mini and BMW had big gains i ani slowa o tesli :D :D Sławomir oni nic nie musza kraść bo już swoje know how maja. Tesla baterie kupuje min od chińczyków notabene tej samej firmy bierze także BMW wiec całkiem prawdopodobne ze w i4 i tesli 3 będą te same baterie Adam z tym czekaniem to dramat ja anulowałem swoje zamówienie i już sam nie wiem co robić. Przy tych cenach dalej bierzesz ewentualnie 40 czy się pokusisz na i50?

Za 2 lata to dopiero bedzie karaluchow na ulicy :D :D

Podstawowa gwarancja 2 lata i można dokupić pakiet repair jak dla zwykłego ice Max na 5 lat. Gwarantują jakis Maksymalny spadek dla baterii przez 8 lat. Nie dopytalem ile to procent ale np w kia widziałem ze jest dopuszczalny do 30 procent spadku przez 7 lat. Niedaz ze zasięg mierny od początku to 70 procent po siedmiu latach wyglada słabo i ciekawe czy np po 10 latach bateria nie będzie do wywalenia.

Adam w tej cenie nie ma. Napisałem już wcześniej ze jest to najtańsze 0-100 na rynku. Z punktu widzenia wrażeń nic więcej nie potrzeba i dalszy wyścig zbrojeń jak to nazwałeś jest według mnie niekoniecznie potrzebny. Spotkałem się z kilkoma recenzjami ze taki taycan turbo s jest za szybki bo po prostu wielu ludziom fizycznie robi się niedobrze chce im się żygać wiec zbliżamy się do granicy sensowności. Z drugiej strony 100-200 szału już nie robi, v max tez cienko jak na performance car i pisze to nie jako hater ale osoba rozgladajaca się za zakupem. Rozważam wszystkie za i przeciw. Sporo droższe m4 xdrive powyżej 100 da jednak wiele więcej. Coś za coś.

Będzie pan zadowolony. Moment z diesla dostępny od dołu robi robotę. W x5 jeśli benzyna to 50i i tu tez bym jeszcze porównał z 40d dla świetego spokoju.

Pierwsze z brzegu https://moscowteslaclub.ru/video/2021-tesla-model-3-performance-launch-control-amp-100-200-km-h-acceleration-by-automann_16557/ 3.6-3.7 Tu masz 3.7 Na carwow tez 3.3 ale do 60mph Także BMW nie powinno być daleko a być może i tak samo. Ciekawe jak będzie z 100-200 Tak to właśnie znta tesla jest. Niby 3.1 a później się okazuje ze tomjednak do 60mph mil i do tego rollout jeszcze a w realu sporo gorzej.

Haha dobre :D :D

Pojawia się teraz ciekawa alternatywa BMW pokazało ix w wersji 50 z 4.6 do 100. Słaba natomiast v max jest ale jestem Ciekawy jak to będzie jeździć w porównaniu do m50d

Nie chce się czepiać widziałem wiele recenzji tesli i zawsze to było 3.6-3,8 a 3.1 to nigdy nie widziałem

Niby taki odporny jesteś a wklejasz filmy jakiegoś youtubera który zgarnia kasę za każda odsłonę plus ekstrasy od teslinza reklamę. Za jakis czas pewnie będziemy jeździć sami. Dziś wszyscy specjaliści podkreślają ze wszystkie marki są na Level 2 a ja bardziej wierze soecjalistom

Kriss chciałbym po prostu kupić fajne i szybkie auto dające Fun z jazdy a do tego w miarę młody model żeby się szybko Nie rpzestarzalo. Nie jestem zafiksowany na konkretny model

BMW wydało jasne oświadczenie, ze dopóki nie będzie w 100 procentach bezpieczne i przetestowane nie udostępni tego klientom. Tesla natomiast traktuje swoich kierowców jak króliki doswiadczalne, dopisując wszystko drobnym maczkiem a fakty są takie https://www.topgear.com/car-news/electric/why-bmw-ix-isnt-ready-level-3-autonomous-driving samochodowi z twojego filmu się udało, tym co rypnęli w drzewo i się spalili niestety nie. Główny inżynier tesli zapowiedział ze do końca roku na pewno im się nie uda.

Bardzo dobrze kombinujesz. Na to samo zwróciłem uwagę. Jak pozostanę przy zamówieniu to anuluje to i przeniosę produkcje na styczeń bo produkcja w listopadzie i zimowanie auta u dilera w garażu nie ma sensu. Dobrze ze nie zdążyłem zaliczki wpłacić. Teraz to jestem w kropce bo x5/x6 przyjeżdzają mocno wybrakowane, zapewne to samo będzie w m4 bo ponoć priorytet na elektryfikację, i4 dopiero w lutym można odebrać, zostaje ix który można odebrać ponoć w listopadzie ale tam v max tylko 200. Porażka Apropo jazd autostradowych https://www.motor1.com/news/505618/bmw-x5-chases-audi-a7-autobahn/

Popatrz na to jesli chodzi o self driving

Wiekszosc marek to potrafi. Problemem as nieprzewidziane sytuacje I zle warunki. Ostatnio Zglebilem temat. Aktualnie większość Marek przejeżdża wirtualne trasy oraz zbiera dane z aut znreqpnych sytuacji drogowych aby nauczyć komputer jak najwiecej różnorodnych sytuacji

To co wkleiłeś bardzo ładna konfiguracja. Wczoraj dzwonił do mnie handlowiec i dostałem wiadomość ze owszem auto wyprodukują w listopadzie ale wydadzą dopiero w lutym bo światowa premiera i wszędzie chcą wydać auta w jednym terminie. Mnie te ograniczenia platformy nie przeszkadzają a tunel środkowy z tylu to Iuz wogole bo i tak to auto na 3 osoby z tylu się nie nadaje. Ten kolor co wkleiłeś jest świetny. Ja natomiast mam zagwozdke czy nie wycofać zamówienie bo 9 miesięcy czekania to zbyt długo. Skóra ponoć tez Ma być później ale biorąc pod uwagę co się dzieje na rynku możemy chwile poczekać. Na rynku brakuje materiałów i części. Przyjeżdzają x5 bez foteli komfortowych, laserów, kamer 360. Podparc lędźwiowych i wiele innych rzeczy. Kupic teraz auto to dramatic, az czlowiekowi odechciwwa sie wszystkiego.

22 lata i praktycznie zerowy przebieg. Wracamy do punktu wyjścia dyskusji. Albo auto kupujemy żeby nim jeździć i wtedy trzyma wartość albo się na nie patrzeć.

Pisanie ze BMW nie ma platformy dedykowanej bev jest nadużyciem bo ix jest na takiej platformie. Jest to bezpośrednia konkurencja do etrona z dużo większym zasięgiem. Ladowanie 800v ma swoje plusy i minusy. Bateria poleci moment. Kia daje tylko 7 lat gwarancji na baterie 150k km i dopuszczalny spadek 30 procent. Bjorn pokazywał problemy ze stratami związanymi z konwersja 400 na 800v. Tesla i tak ma wolniejsze lądowanie a jeszcze softwareowo spowalniała dodatkowo w używanych modelach. Daje to do myślenia. Gdzieś czytałem ze nowy napęd BMW ma sprawność 93 procent. Nie wiem czy nie anuluje zamówienia bo do lutego to nie wiem czy mi cierpliwości starczy. Podejdę jeszcze do ix który ma większy zasieg i odbiór w listopadzie chociaż ta niska v max boli. Co jak co ale BMW to potrafi dać piękne felgi do auta