słonik40

Już się przyzwyczaiłem ze większość posiadaczy tesli ma syndrom iphoniarza :D :D :D

Filip z tego co napisał Adam to tylko 15 procent bev na ulicach to tesla wiec ja bym raczej napisał ze nic nie kreuje a podąża za tłumem.

a co jak ktos uzywa tidala lub deezera? ano tak zapominalem, tesla jest jakims mistrzem kreowania ergonomii i wie co dla nas lepsze.

Randall dokladnie tak jak napisales udaja eco a truja pol swiata wydobyciem ropy a Adam w kolko pisze te same bzdury. Smieje sie z kierownicy BMW tymczasem w tesli modelu S jest polowe tej kierownicy z ktorej sie smieje, pozbycie sie swiatel przeciwmgielnych to juz nie wiem czy smiac sie czy plakac, ale na lekcji fizyki kolega chyba mnie uwazal. Swiatla przeciwmgielne sa specjalnie bardzo nisko umieszczane zeby nie swiecily prosto we mgle ale pod nia i poprawiaja znacznie widocznosc. Umieszczac wydajny tablet dzis bo byc moze zagramy na nim za dziesiec lat podczas autonomicznej jazdy to debilizm roku bo ta elektronika za 2-3 lata bedzie zwyczajnie juz przestarzala a wiekszosc i tak sie juz aut pozbedzie. Ja sie pytam co w tym czasie maja robic pasazerowie z tylu, gdzie tego tableta nie widac. Mistrzostwo ergonomii. Usuniecie wajchy zmiany kierunku jazdy to kolejna katastrofa. Wiele razy mi sie zdarza potrzeba podjechania pol metra-metr w jedna lub druga czy to na parkingu, w garazu czy nawet na skrzyzowaniu kiedy zdarza mi sie za duzo wysunac lub np na czerwonym troszke za daleko za linie wyjechalem. Obsluga wszystkiego z ekranu to kolejne dziadostwo, gdzie zamiast uzyc jednego przycisku trzeba wejsc w kilka podmenu. Wykorzystanie karbonu to tez nie jest jakas nowosc bo producenci od kilkudziesieciu lat go wykorzystuja. Jest on niszowy tylko i wylacznie ze wzgledu na wysokie koszty. Adam czy ty myslisz ze jak milion razy napiszesz to samo to ktos w koncu w to uwierzy? Ile jeszcze razy wkleisz ta kierownice od BMW? haha Adam strzelil gola do wlasnej bramki pokazujac jak topnieje przewaga tesli. Ile to jest procent, 15? A wiekszosc producentow nawet nie ma na dzien dzisiejszy elektryka w ofercie. Ja to widzie zupelnie inaczej. Za 2-3 lata kazdy producent bedzie mial po kilka-kilkanascie samochodow BEV w ofercie, tesla 3, moze 4 z wykonaniem na ostatnim miejscu i pies z kulawa noga sie tym nie zainteresuje. NA skutek odpadajacego lakieru i jeszcze innych kwiatkow wartosc kilku letnich bedzie szorowala dno a jedna firma nie bedzie w stanie dogonic wszystkie inne razem wziete w liczbie stawianych superchargerow. Przyklad Polska: https://www.rynekelektryczny.pl/infrastruktura-ladowania-pojazdow-elektrycznych/ Ile jest w Polsce superchargerow pytam sie? 10? Wiec przestan pisac bzdury o jakiejs niewiadomo jakiej sieci i odpowiedz mi na pytanie dlaczego w Norwegii, gdzie tesla nasrala doslownie superchargery kia, czy audi 1000 km trase przejezdza szybciej ladujac sie na publicznych ladowarkach. Gdzie ta przewaga superchargerow bo, ja jej nie widze. Nie wiem komu tesla zabiera klientow ale moze skodzie albo dacii bo na pewno nie BMW: https://www.automotiveworld.com/news-releases/bmw-group-on-clear-growth-path-with-record-first-quarter-sales/

@Slawomir to widaj w klubie 40-latkow :D Kryzys wieku sredniego wiec sportowe auto trzeba kupic :D

Robi sie coraz ciekawiej.

Randall przede wszystkim gratuluje zakupu nowego auta. Ja akurat mam minimalnie poniżej 40 lat, wychowałem się na commodore c64, amidze a pierwsze prawdziwe pc miałem w liceum. Pierwszy kontakt z internatami to neostrada za czasów LO, na studiach na codzień miałem już złącz internetowe. Jak miałem te 10-20 lat to grałem sporo w gry ale tego już od Prawie 20 lat praktycznie nie robię dlatego nie jara mnie playstation w samochodzie wogole i uważam to za calkowity bezsens. Mam laptopa, iPada, telefon i niepotrzebne mi kolejne multimedialne urządzenie. Przy siedzącym trybie życia w pracy w czasie wolnym dużo bardziej wole uprawiać jakiś sport, jak wyjeżdżam na wakacje lub na weekend to staram się maksymalnie wykorzystać swój wolny czas, szybka jazda autostradowa daje mi wiele przyjemności, jak jadę 140 to przynajmniej w g30 moja czujność jest mocno uśpiona, mam wrażenie jakbym stał w miejscu a żona się denerwuje dlaczego tak się wleke. Akurat większość moich wyjazdów to góry, lub morze i za każdym razem pokonuje kilkaset km autostrada i mając tylko bev w garażu miałbym założony kaganiec. Nie po to kupuje auto za kilkaset tysięcy żeby później się z nim męczyć dla jakiejkolwiek oszczędności. Do kolegi wyżej to ja i4 zamówiłem ale po informacji ze będę mógł odebrać dopiero w lutym anulowałem zamówienie bo to bezsens czekać tyle czasu na auto. Dlaczego i4 a nie tesla? Najważniejsze jest dużo ładniejsze a wygląd auta to dla mnie priorytet. Nie kupiłbym auta które mi się nie podoba i za którym za każdym razem jak z niego wysiadam się nie odwroce bo jestem funem motoryzacji. Do tego dołóż dużo lepsze wykonanie, większa dostępność serwisów, bogatsze opcje no i feeling Premium powodują ze tesla model 3 przynajmniej dla mnie nie jest żadna konkurencja dla BMW i4 chociaż na pewno tez ma swoje zalety. Jak ktoś woli tesle to nawet lepiej dla mnie bo to oznacza mniej i4 na ulicach bo ja nie chciałbym jeździć samochodem którego jest pełno na ulicach.

Adam sam tu piszesz przez ponad sto stron o jakiś topach topów, o śmierci BMW, próbujesz udowodnić ze samochód który kupiłeś jest najlepszy na świecie, właściciel firmy to geniusz i wszyscy od niego kopiują i tak wogole to wszyscy inni sprzedają jakiś starożytny szajs a tymczasem okazuje się ze samochody bev poki co są niepełnosprawne i upierdliwe w użytkowaniu w dodatku tesli mocno niedorobione pod względem jakościowym, w tak dużym kraju jak Polska nie nadają się jako jedyny samochód w rodzinie, konkurencja ich dogania i w niektórych aspektach wyprzedza. Testy bjorna pokazały ze test długodystansowy najszybciej przejechała kia, samochód który dopiero co niedawno trafił na rynek, następnie jest audi gt od firmy która produkuje bev od całych dwóch lat a najszybszy samochód,produkowany pokazała,firma utworzona przez zapalonego Chorwata. Dzisiaj natrafiłem na artykuł, ze sporo specjalistów z tesli ucieka i fajnie ze,pokażą nowy model s, w sumie nie ma na co patrzeć bo wyglada tak samo jak poprzedni i niech się dobrze sprzedaje w Norwegii, do ich sposobu jazdy te auto,idealnie tam pasuje. Samochód niestety dzisiaj kupić to jest duży problem, bo są duże ograniczenia na wyposażenie, w salonach nic nie ma, nie można się niczym przejechać bo wszystko wyprzedane a ze poki co mam czym jeździć nie ma co się spieszyć. I4 miało być w listopadzie i by było ale dealer nie może mi go do lutego wydać wiec bez sensu teraz zamawiać i tyle czekać bo równie dobrze można zamówić później i tez odebrać w lutym a niż cos ciekawego się pojawi po drodze.

Porównanie zużycia prądu ix3 do modelu 3 jest bez sensu bo ix3 to suv i wiadomo ze przy prędkościach autostradowych będzie wiele więcej, w zasadzie do modelu y tez ciężko porównać bo to karakan w stosunku do ix3. W modelu y prześwit tez jakiś taki marny jak na suva, to taki oszukany suv bardziej vano-suv. To tak jak zakupy w biedrze, niby ceny niższe ale gramatura jakby mniejsza :D :D Kriss realnie przy 150 km/h w tesli 3 to jest bodajże 300km według bjorna, ale jest ale, sami widzimy ze zima to 20 procent mniej, no i realnie jeździmy w stanie baterii 10-80 procent bomwiecej i mniej jest szkodliwe i bardzo długo się ładuje, czyli wychodziło by z matematyki, ze realny zasięg w zimie przy 150 km/h to .... 150 km, czyli godzina drogi a później pół postoju, w lato jest lepiej, luksus normalnie bo można przejechać 210km czyli aż prawie półtora godziny. Jak ktoś jedzie z południa nad morze to wystarcza tylko 3 przystanki, no w zimę 4.

Mam zarezerwowana ix3 na weekend w lipcu. Przetestuje auto w niekapelusznikowy styl Jazdy, zobaczymy jak daleko dojadę. Nie omieszkam zdać relacje i mam nadzieje ze auto nie stanie mi gdzieś na a1 a w razie czego assistance obejmuje doładowanie auta jakbym się gdzieś rozkraczyl.

Ten roadster juz wychodzi kilka lat i wyjsc nie moze wiec na ten termin az tak bym bardzo nie patrzyl. Priorytetem dla Muska jest tesla 2 i auto dla mas wiec nie wiadomo co z roadsterem bedzie. O cybertucku tez sie tylko slyszy a jak nie bylo tak nie ma a tymczasem konkurencja tj. ford, hammer juz pokazala BEV trucki w ofercie. @Slawomir nie obrazaj skody bo jakosc wykonania tesli to dno i 3 metry mulu, a do skody to im lata swietlne brakuje: https://www.motorbiscuit.com/teslas-reliability-ratings-are-pretty-concerning-but-does-anyone-actually-care/

Bzdury, bzdury i jeszcze raz bzdury. Tesla ma sporo czesci kupionych od mercedesa, wiec zadna innowacyjnosc. Srodek w bmw i4, ix wyglada calkowicie inaczej niz jakakolwiek tesla, klamki w bmw i4 sa calkowicie inne niz jakakolwiek tesla, pisales wielokrotnie o jakis uproszczeniach w konfiguratorze, jednej wersji tylko dostepnej w konfiguratorze a miliony opcji jak bylo tak sa. Jak sa jakies podobienstwa to jzu bardziej ja widze podobienstwo do mercedesa. Mozesz gdzies sie na sile doszukiwac jakis podobienstw ale te auta sa z 2 osobnych bajek. BMW ix ma szkielet zrobiony na karbonie a tesla dazy do jak najtanszego odlewu. @Slawomir jak chcesz pojezdzic tesla to zaden problem. Wejdz na strone tesli, zapisz sie na jazde, wycieczka do Wawki i dostajesz auto na pol godziny.

e-jacek to jest zwykly trol. Przyklad: https://elektrowoz.pl/auta/prezes-bmw-w-niemczech-jestesmy-lepsi-niz-tesla-wystartowalismy-w-idealnym-momencie/ Po czym odpowiedz innego uztytkownika ze zdjeciami zuzyca i3 uzytkownika Takze sorry ale dla mnie to kolejny naganiacz a pisaniem ze przesiadl sie z serii 7 to chyba gimnazjalistow chce przekonac

Rownie dobrze moge przesiasc sie do PKS i pisac na forum ze jest zajebiscie, poziom absurdow na forach nieraz siega zenitu. Za to coraz wiecej na forach widac jak zainteresowanie tesla spada na korzysc innych marek. Przyklad z dzisiaj znaleziony na elektrowoz:

dostawa jest raz na 3 miesiace, 4 razy w roku wiec dziwne zeby stalo 5 aut w Belgii i poki co sprzedaz tesli w Europie pomimo tego ze rosnie jest bardzo mala w porownaniu z innymi markami nie wliczajac w to Norwegii wielkosci duzego miasta wiec nie ma tu mowy o zadnym przespaniu. Jak dlugo jezdzisz BEV niby w tak mocno zelektryfikowanej Norwegii, kilka miesiecy a piszesz jakby to ze 2 dekady minelo. Facet z wielkego, luksusowego auta za banke przesiadl sie do malutkiego ciasnego sedana i jest zadowolony. Wiekszych bredni dawno nie czytalem. Poziom fanbojstwa siega zenitu. https://elektrowoz.pl/auta/nadchodzace-samochody-elektryczne-2021-wybory-redakcji-1-kia-ev6-77-kwh-lub-2-id-3-77-kwh-albo-3-bmw-i4/ Bmw na 3 miejscu z opisem: o tesli:

@luk_byd problemem ev w motorsporcie jest ich bardzo duza masa. AMG wlasnie ze wzgledu na zbyt duza mase chce isc w hybrydy a nie czyste elektryki. Jak byc moze kiedys udoskonala baterie to sie to zmieni lub pojda w wodor ale kto to wie. BEV nadal nie jest zadna konkurencja nawet dla 318d dla kogos kto czesto jezdzi w trasy, ceni swoj czas i swiety spokoj i jeszcze bardzo dlugo nie bedzie. Ostatnio jak wracalem z dlugiego weekendu spojrzalem na stacje benzynowe przy ekspresowkach i moja uwage przykuly ogromne kolejki do dystrybutorow. Tankuje sie kilka minut a laduje z pol godziny. Ile takich ladowarek musialo by byc przy zalozeniu ze na drogach 50% to BEV i kiedy te wszystkie ladowarki powstana?

Adam z tym szybkie jak m3 to bym się nie zapędzal bo powyżej 100 km/h m3 dosyć sporo odjezdza i v max sporo wyższa. Na niemieckich autobahnach jest to ogromna zaleta. Pamiętaj tez, ze w normalnym kraju tm3 performance to nie cena 318d a m340xi i wtedy wybór już nie jest taki oczywisty bo jednak 340 to bardziej uniwersalne auto. BMW niby cos mamrota ze do 2030 roku powinni zwiększyć pojemność i zasięg baterii dwukrotnie, jakieś elektrolity stałe czy cos ale jak będzie to zobaczymy. W salonie tesli jak byłem to powiedzieli mi ze plaid plus miał mieć niwa generacje baterii z dużo większym zasięgiem i skoro anulowali zamówienia na plaid plus według mnie z ta nowa generacja baterii jest cos nie halo.

W modelu s napisalem, ze artykul stary ale daje do myslenia, w modelu 3 rozsypal sie silnik takze podczas testu dlugodystansowego jednego z magazynow https://www.caranddriver.com/news/a30361800/tesla-model-3-long-term-failure-stranded-while-parked/ wiec to nie tylko jeden na milion. Jak bylem w salonie to dostalem informacje od pracownika salonu ze jest sporo aut dostepnych do odbioru. BMW juz dawno zabezpieczylo zapotrzebowanie na baterie i to guzik prawda ze tylko tesla o tym pomyslala, bmw takze sklada swoje baterie i pracuje nad rozwojem technologii baterii wiec to kolejne klamstwo z twojej strony: https://www.bmwgroup.com/en/elektromobilitaet/production.html https://autovistagroup.com/news-and-insights/bmw-signs-battery-supply-contract-uk-gigafactory-site-announced Bmw ma aktualnie podpisane kontrakty na baterie z Northvolt, CATL oraz samsung, w ofercie ma 4 pelne elektryki, o jeden wiecej niz tesla a ICE jeszcze szybko nie zginie bo miazdzy BEV zasiegiem i szybkoscia tankowania a dla wielu ludzi jest to wazne i przestan pisac o tych superchargerach bo w Polsce one praktycznie nie istnieja i jeszcze ktos uwierzy ze jest inaczej. Jeszcze nalezalo by dodac, ze abstrachujac od tego czy hybryda ma sens czy nie bmw juz kilka ladnych lat wklada baterie do wiekszosci swoich samochodow.

Zermax tak z ciekawosci jaki masz zasieg w swojej 50i, jak go tak dobrze pocisniesz na autostradzie? Od razu zaznaczam ze moim celem nie jest porowanie do samochodow na prad a ciekawosc przed ewentualnym zakupem.

Stock a ekspozycja to sa 2 zupelnie inne rzeczy. Wklejalem wczesniej linka, na stronie tesli sa auta dostepne od reki i jest ich tam calkiem sporo, a gdzie je trzymaja to nie mam pojecia. Faktycznie BEV juz usmiercilo ICE, a wszystkie firmy sa spoznione

Cena akcji to jest osobny temat rzeka. Ktos kto kupuje akcje mysli o zarobku a nie kupnie samochodu a to bardzo duza roznica. Bardzo wiele osob jak widzi, ze cena akcji rosnie to je kupuje nie majac zielonego pojecia o firmie, czym sie zajmuje i dlaczego akcje rosna. Ja w zeszlym roku jak widzialem, ze ceny akcji poszly o polowe w dol tez nakupowalem akcje orlenu, kghm, pgnig, pekao, pkp cargo chociaz nie mam zielonego pojecia w jakich kondycjach finansowych sa to firmy, ba nawet niektore to nie widzialem czym sie zajmuja. Jak bardzo tesla traci to spojrzyj sobie na otomoto na kilkuletnie modele s, gdzie chodza po 1/3-1/2 ceny. Kazde auto traci oprocz mocno limitowanych super hiper drogich samochodow i nie ma w tym nic dziwnego ale jestem zaskoczony, ze niby kupiles kilka nowych BMW i jestes tym zdziwiony. Wloszczyzne tez kupisz za pol darmo: https://www.otomoto.pl/oferta/ferrari-california-30-cabrio-limited-edition-model2013-v8-490km-carbon-ceramica-gwarancja-ID6Dj2WT.html#3a067cc0ee ile kosztuje takie nowe?

Adam bmw i4 40 zasieg 610km, tesla 3 long range 614km. Oczywiscie tesla broni sie napedem na 4 kola i nieco lepszymi osiagami ale sam zapewne doskonale wiesz ze wielu klientow ma to gdzies a woli lepiej wyposazony\wykonczony samochod, szczegolnie ze BEV dzisiaj to najlepiej jako drugie auto do miasta. Poczekajmy na real testy, BMW i4M tez pewnie szybko wyjdzie. Ja nie twierdze ze BEV premium nie bedzie sprzedawalo wogole ale na dzien dzisiejszy jednak mimo wszystko BEV globalnie to jest promil sprzedazy i zanim rynek sie na dobre rozkreci niemieckie premium bedzie mialo po kilkanascie-dziesiat modeli BEV. Jakosc tesli wedlug wielu rankingow wciaz jest praktycznie NAJGORSZA ze wszystkich marek, a gdzie tu do premium? Sens tych dodatkowych fabryk na dzien dzisiejszy tez jest wedlug mnie watpliwy skoro przynajmniej na polskich stockach modele 3 zalegaja i sa do wziecia od reki. Moze na innych rynkach europejskich jest inaczej ale malo prawdopodobne ze gdyby gdzies tych aut brakowalo to nie sciagneli by ich np z Polski. Mozna pisac oczywiscie o modelu Y, ale czy on zrobi kariere w gaszczu wielu suvow BEV juz dzis dostepnych na rynku w Europie to nikt tego nie wie. superchargey w Polsce to jest jakis zart, kilka stacji na 40 milionowy kraj. Jesli chodzi o awaryjnosc to czy ty masz jakas szklana kule w domu czy jak? Na dzien dzisiejszy jest to zbyt nowa technologia i wiemy tylko tyle ze starsze tesle mialy ogromne problemy z psujacymi sie silnikami i bateriami oraz MCU wiec nie zapedzalbym sie w tak smialych twierdzeniach ze bedzie mniej awaryjnie a do tego taniej. W prawdzie bardzo stary artykul ale daje do myslenia: https://www.greencarreports.com/news/1101153_two-thirds-of-earliest-tesla-drive-trains-to-fail-in-60000-miles-owner-data-suggests W modelu 3 tez sie zdarzaly: https://forums.tesla.com/discussion/165503/rear-motor-failure-3000-miles Oczywiscie mozna pisac, ze motor zostal poprawiony, ze to pierwsze produkcje, jednak firma robi te silniki podobno od 10 lat i nie masz zadnej gwarancji ze w kupionym dzis aucie za 5 lat nie wystapi podobna usterka.

Nie bedziemy robic tu drugiego smietnika o BEV. Pierwszy napisales teze o tym, ze BEV sa mniej awaryjne wiec ja najpierw poprosze o linka od Ciebie ale w odpowiednim watku.

Raczej po to sie kupuje bmw zeby nie trzymac pod pierzynka a wlasnie uzywac jako daily wiec to chyba dobrze. Jak tak bardzo pozadasz tesli i jest to obciach jezdzic bmw lub znasz kogos kto ja porzada to prosze sobie wejsc na strone: https://www.tesla.com/pl_pl/inventory/new/m3 masz tam wiele aut dostepnych do odbioru i za pare dni bedziesz mial ja pod domem. Zawsze mozesz sprzedac "swoja" kiepska bmw 7 i do tego m2 i kupic kilka tesli, kazda w innym kolorze. BTW chetnie te 2 bmki od Ciebie odkupie jak sprzedaz zgodnie z filozofia innego watku ktory zalozyles pod tytulem "bezwartosciowe jak bmw". Najlepiej sprzedajace sie auta w UK w 2021. brak jakiegolwiek BEV. BMW 3 na 9 miejscu: https://www.autoexpress.co.uk/news/94280/best-selling-cars-2021 W niemczech to samo. tesla na odleglym 23 miejscu: https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-q1-germany-best-selling-car-brands-and-models/, bmw miejsce 3 Jeszcze daleka droga zanim BEV wyprze ICE. Slawomir gdzie to porzadanie?

A to ciekawe a zepsute mcu, którego wymiana to bagatela 10k, padające gniazda ładowania, których wymiana to ponad 2k, zepsute silniki czy padniete baterie których historii pełno na internecie to pewnie ściema jakaś? Nie ma jednych części ale za to są inne które tak samo mogą się popsuć. W ice są jeszcze zamienniki a w takim 5-10 letnim bev koszt naprawy często sięgnie wartości auta.