słonik40

Znam osobiście jedna osobę, któremu multipla się bardzo podobała w dniu premiery i zaraz po premierze wyjechał nowa z salonu mocno się przy tym zadłużając ale spełnił swoje marzenia. Cena m2 i koszty używania są dużo wyższe w całej unii od tesli performance od samej ceny zakupu po koszty utrzymania, średnio zapewne wyjdzie razy 2. M2 to jest bardzo drogie auto w stosunku do wymiarów, w tej cenie można mieć x5, q7 większość ludzi z kasa to już ludzie dorobieni, stateczni, często dzieciaci tak jak Adam powiedzial szukają auta w pełni uniwersalnego i stawiając po jednej stronie x5 30d a po drugiej m2 wybór jest oczywisty. M to fun car dla prawdziwego funa motoryzacji. Tutaj jeszcze warto zwrócić uwagę na zmianę trendów, kiedyś kupowali kombi, teraz wybierają suvy. W no to zapewne tez widać. Bogatszy Norweg idzie po etrona, ixa, taycana, norwego Kowalski wybierze eniro, id 3 albo tesle model 3. Jakby nie było tesla 3 to jest mały, ciasny, niezbyt wygodny sedan i do funkcjonalności suva czy tez kombi to mu jednak bardzo daleko ale ma jedna zaletę. Tanie podróżowanie.

Sorry za offtop ale wchodząc na config w oko wpadło mi finansowanie auta comfort lease i albo mi się wydaje albo w audi jest ono sporo korzystniejsze.

Bmwfun jesteś szczęśliwcem ze te komforty masz bo teraz wszystko praktycznie przyjeżdża bez komfortow. Kriss pochwał się jakiego suva kupiłeś z v8 :D

Zgadzam się z teza w tysiącu procentach i bezdyskusyjnie użytkowanie elektryka czy tez hybrydy na zachodzie jest duuuzo tansze. W wielu krajach eu są opłaty za emisje co sprawia ze nawet hybryda potrafi być o polowe tańsza w podatkach od ice. Mag watson z carwow w testach często o tym wspomina. Mam wrażenie ze jest on wielkim przeciwnikiem hybryd, ostatnio nawet powiedział ze powstały one tylko po to żeby zaoszczędzić na podatkach. Kriss pamiętaj tez ze my jakomfuni motoryzacji patrzymy zupełnie inaczej na auta. Większość ludzi chce po prostu tanio i w miarę wygodnie jeździć no i zeby samochód się podobał. Aż tyle i tylko tyle.

Około 19 minuty porównanie m2 do 911

Adam zapedzasz sie z tym generalizowaniem bo jednak sa tez ludzie ktorzy sie sparzaja i sprzedaja po kilku miesiacach BEV co widac w ogloszeniach na otomoto. Auta aktualnie drozeja WSZYSTKIE. IX juz podrozalo od lata ze 20-30 tys (ile dokladnie musialbym sprawdzic) z ICE jest to samo niestety. Porsche ceny w gore od zeszlego tygodnia, audi to samo i bmw w tyle nie zostaje. Do tego duzo mniejsze rabaty (mnej o 6-10 procent). Idzie drozyzna. Jak się czyta no amerykańskie fora samochodowe to można zauważyć ze Jest tez spora grupa ludzi która uważa ze jeszcze nie ma sensu kupować bev bo technologia jest zbyt młoda, szybkomsie rozwija i tak jak w przypadku hybryd jak zasięgi bev będą poprawiane tak wartość aktualnych aut będzie leciała na łeb i szyje.

Ja sie w tej kwestii wypowiem na podstawie krotkiego doswiaczenia okolo 900 km z ix3 bo tez zwrocilem na to uwage. Czasami bylo fajnie, ze jest cicho, czasami jednak tego dzwieku brakowalo i tak jadac myslalem sobie ze moglo by mi cos pomruczec. Nie wiem skad sie wzial poglad ze elektryk jest zupelnie cichy bo jednak taki specyficzny dzwiek silnika jest. Bardzo cichy ale jest. Podobno bmw sie tego wyzbylo w nowych i (chyba Bjorrn na to zwrocil uwage podczas ostatnich testow) ale to do sprawdzenia. Nie ma co tez demonizowac halasu samochodow benzynowych bo poza wersjami stricte sportowymi samochody premium na dzien dzisiejszy sa tak dobrze wyciszone, ze przy cicho plumkajacym radiu zdarza mi sie czasami wysiasc z samochodu zapominajac go zgasic.

Tak jak tutaj obserwuje forum to wiekszosc tak jak i ja jezdzi po autostradzie w przedziale 160-180 km/h i to jest bezpieczna\komfortowa predkosc przy nie nasilonym ruchu. Filip oczywiscie ma racje ze sporo osob jezdzi te 120 -130 km/h oszczedzajac kazda kropelke paliwa, kazdy ma inna sytuacje czy tez podejscie do zycia ale statystyczny kierowca nowego bmw raczej nie musi tego robic i przewaznie nie robi. Z tego co widze poczucie humoru u kolegi nie jest mocna strona.

PIT stop to jedno ale kaganiec na predkosc to drugie. Sam pisałeś pare dni temu ze jechałeś z prędkością 120-130 km/h po autostradzie. Mnie by szlak trafił, zatrzymałbym się na pierwszym lepszym mopie, porąbał auto siekiera i do domu taxi wrócił :D :D kapitalizacja jeszcze bardziej odrealniona od realnej wartości firmy ale śnieżna kula się rozpadnie kiedyś.

Mialem ix3 na weekend, zrobilem okolo 900km, z czego wiekszosc autostrada i mam bardzo podobne spostrzezenia. Przeszkadzalo mi w nim troche niskie v max bo samochod tak dobrze, cicho i stabilnie szedl ze chcialo by sie wiecej ale na flinstona nie bardzo bo dziure ciezko zrobic przez baterie w podlodze :D :D Potwierdzam one pedal driving bardzo przyjemna rzecz. p.s. reklamacje wysokosci spalania to do Slawomira ktory pisze tu od kilku lat ze w v8 jest takie samo jak w r4 albo dieslu :D :D

Bmwfun jak odebrałeś to pochwał się w które auto wsiadasz chętnej. Bev czy v8?

Really? O tej naklejce to nic nie słyszałem :D :D

Tez jeździłem tesla 3 na jeździe próbnej z cała rodzina, po jeździe wszyscy byli na wielkie nie. Wygląd z zewnątrz i wewnątrz nikomu do gustu nie przypadł, netflixem się nikt nie zajaral, spotify mam tez w bmw a przyspieszenie to nie wszystko. Swoją droga obejrzałem kilka recenzji tesli model y i nie ma zbyt dobrych opinii. Główny zarzut to ze jest stanowczo zbyt twarda jak na rodzinnego suva i to jeszcze w wersji long range. Duża wagę zawieszona wyżej niż w modelu 3 trzeba było opanować utwardzając zawieszenie i wyszedł klops.

Bmw fun jak jeszcze nie podpisałeś umowy to spójrz na audi q4 etron! Mam oferte na mailu na wynajem na 3 lata 2200 netto przy 5 procentach wpłaty i to bez targowania! Audi dopina szczegóły dopłat z programu mój elektryk i będzie jesze ze 12 procent taniej. Ja chyba wezmę dla żony bo to naprawdę dobra oferta, 100 procent odpisu z podatku czyli auto realnie wyjdzie ze 1500 złotych na miesiąc :D Adam dzieje się to o czym tu pisałem. Jak się konkurencja zabierze za elektryki to udział tesli w rynku będzie topniał jak lód w lecie. Oczywiście firma nie zbankrutują, nadal będzie miała duży udział no ale nie tylko jedna marka się sprzedawać będzie.

Wiekszosc programistow dzisiaj i tak zdalnie pracuje wiec pojecie oferta stoleczna\inna lokalizacja sie zaciera. Obejzyj Waldusia (podlinkowany przezemnie film), minuta okolo 23 opowiada ile ludziom placi od 60-65 zlotych za godzine dla czlowieka po kursie do grubo ponad 200 dla najlepszych. Rozumiem ze te kilkaset ofert z kwotami 25k+ tez Ciebie nie przekonuje. Nie wiem skad bierze dane taki portal jak wynagrodzenia.pl ale spojrzyj sobie np na srednie np tutaj: https://kodilla.com/pl/blog/ile-zarabia-programista Czy firma dla ktorej programista koduje jest z UK, USA, Singapur nie ma to zadnego znaczenia. Pisalem juz wczesniej, jestes zatrudniony przez software house np z Krakowa ale robisz dla klienta z zagranicy. Oczywiscie sa caly czas firmy co placa jakies marne grosze ale jak ktos ma fach w reku to mozna godnie zarobic.

nie to Ty nie rozumiesz albo nie dociera do Ciebie jakie aktualne stawki panuja na rynku: https://justjoin.it/all/all/all/25k -- KILKASET ogloszen ze stawka powyzek 25K, najstarsze ogloszenie sprzed 3 tygodni. i kilka perelek wybranych tak na bardzo szybko: https://justjoin.it/offers/devsdata-llc-senior-software-engineer-with-c-krakow -- oferta z Krakowa https://justjoin.it/offers/airspace-intelligence-react-native-engineer -- Gdansk https://justjoin.it/offers/teleport-back-end-engineer -- Warszawa Polecam 13 minuta, Waldus wspomina ile pojedynczy programista jest w stanie zarobic

Ja tylko jestem ciekawy jak będzie wyglądała sprzedaż jak się wszystkie dopłaty skończą a kiedyś na pewno się skończą. Nikt tutaj nie liczy emisji potrzebnej na zarobienie pieniędzy aby pokryć różnice w cenie miedzy bev i ice a ta zapewne mała nie jest.

Zgadza sie oferta jest wyjatkowo intrantna ale tez grubo ponad podanymi przeze mnie widelkami dlatego przejzyj pozostale oferty. 100-200 netto za godzine to nie jest zaden mokry sen ale realne stawki dostepne na dzisiejszym rynku. Wiem bo sie akurat w tym srodowisku obracam a zeby nie bylo ze jestem goloslowny podalem linka do portalu i przykladem wyjatkowo intrantnego ogloszenia. p.s. na dzien dzisiejszy wiekszosc programistow w tzw software housach robi dla firm zagranicznych wiec to zaden wyjatek ze oferta jest np z Singapuru.

@slawomir sugerujesz ze w goloszeniach kłamią? https://nofluffjobs.com/pl/job/devops-engineer-broadlight-global-remote-fdxavr6n Przejrzyj sobie oferty pracy na tym portalu i 20-25 k netto to jest normalna stawka dla programisty z doświadczeniem, jeśli ty nie płacisz więcej jak 15, no cóż są tacy co płaca wiele więcej za to samo.

i tyle w temacie :D

@slawomir dzisiaj stawka programisty, który często pracuje w kapciach w domu to 20-40k a nie 15 :D :D @adam watson podsumował tak jak tu od dwóch lat klepiemy, jak ktoś jezdzi w długie trasy autostradami to wciąż diesel jest lepszy, wokół komina elektryk. Swoja droga calkiem fajnie finansowo wychodzi Audi Q4 40 e-tron z pakietem promocyjnym comfort i MM plus. Audi jeszcze nie umie ogarnac doplat ale jak je ogarnie to bedzie calkiem fajny samochod dla kobiety na miasto za przyzwoite pieniadze.

Do pakowania roweru do środka zdecydowanie lepiej nadal by się kombi albo zamówić hak i bagażnik na hak. Kilka razy zdarzyło mi wie przewozić rower w srodku auta i jestem gorącym przeciwnikiem takiego rozwiązania bo łatwo się uszkodzić np boczek drzwi o jakiś ostry element roweru, szkoda trochę auta.

No właśnie jak to jest z tym nowym podatkiem. Obowiązuje on przy sprzedaży nie wykupie wiec co w sytuacji jeśli ktoś wykupi auto w tym roku a sprzeda w przyszłym?

Swoja droga fajnie ten grill podświetla miejsce tuż przed samochodem co na pewno przy kamerach 360 stopni robi robotę no ale kierowcy tesli widza w ciemności wiec nie potrzebują takich bajerow :D

Diess i Musk to są dobrzy kumple. Do tego musk od wielu lat chętnie by widział diessa u siebie w firmie ale o tym elektrowoz zapomniał już wspomnieć. W kazdym razie obydwaj panowie to kolko wzajemnej adoracji https://olhardigital.com.br/en/2021/04/13/carros-e-tecnologia/elon-musk-herbert-diess-tesla/