ryb55

Jak to możliwe, że np opona 20 cali rozmiar 245/40/21 np. od pirelli i michelin ma mieć różną średnicę czy obwód????? Przecież to oznacza, że ma otwór na felgę 21 cali, 245mm szerokości i 245x40% wysokości..... obojętnie, jaki to producent.

stali brakuje i drożeje - nie tylko w automotive, także w budownictwie czy innych branżach

rozumiem, że kamer nie ma, bo problemy z dostępnością elektroniki, mikroprocesorów itp. Ale hak?? czego tam może brakować ;) to kawałek metalu z silniczkiem do wysuwania go . Też tego kompletnie nie rozumiem, ale żadnej sensownej odpowiedzi nie dostałem. dlatego, że są problemy z dostępnością stali, której ceny szaleją

trudno będzie znaleźć tańszy leasing przy takich parametrach pliku z restrykcjami raczej nikt ci nie wyśle

Nie zgodzę się - dostaję czasami zastępcza 5kę na czas przeglądów, etc. i w X5 jest ciszej i bardziej komfortowo przy prędkościach 140-160. To jest znowu kwestia pewnie kulkunastu zmiennych typu wielkość felg, model opon, czy zderzaki mpak itp. Ja pisałem o generalnej zasadzie. Jeszcze nie jechałem susem, który przy 200 km/h jest w środku cichy, a limuzynami tak

wciskasz przycisk od pdc albo ten od kamery panoramicznej i się uruchamia kamera

Aktualnie SUV-y to już bardziej nie auta w teren, ale właśnie pojazdy mające dać wyższy komfort podróży a przy okazji dające możliwość wjechania gdzieś, gdzie standardowe samochody nie wjadą. Ta szala teren/komfort coraz bardziej się przechyla. Ja super chwalę sobie jazdę autostradami w SUV-ie - siedzisz wyżej, masz więcej miejsca dla kierowcy/rodziny, jest bezpieczniej z racji masy/gabarytów, nie rażą Cię światła innych samochodów, a do tego jest super cicho (przynajmniej w X5). Aktualnie ciężko byłoby mi wrócić do nie SUV-a, a zdecydowana część mojej jazdy to właśnie autostrady. Oczywiście - samochód więcej pali, ale tutaj jak rozumiem rozmawiamy o komforcie i ogólnej jakości połykania kilometrów. Zgadza się, postęp jest. Natomiast limuzyna tej samej klasy zawsze będzie cichsza i bardziej komfortowa w trasie, zwłaszcza przy wysokich prędkościach .

O to mi właśnie chodziło.... Suv to z definicji nie jest stworzone jako połykacz autostradowych kilometrów. Chociażby większe lusterka czy większy prześwit powodują większy hałas

jak nie masz kluczyka, to zawsze jedna rzecz mniej w kieszeni....

to logiczne, że sedan jest cichszy niż suv - chodzi o kształt bryły i opływy powietrza

Ten temat był już wałkowany sto razy na tym forum.... Wentylacja nie jest super wydajna, ale spełnia swoją rolę - nie masz mokrych pleców, ani koszuli - osiąga więc założony efekt. Tak, w merolu czy volvo jest mocniej odczuwalna...

A słyszałeś kiedyś o takim czymś jak wiatraki albo fotowoltaika?

bo ma 45 ps więcej

Hifi to minimum co musisz zamówić. Bazowe audio jest jak w polonezie. Szyby dźwiękoizolacyjne to też musothave. Nawet z nimi słysząc szum powietrza od lusterek i słupków przy wyższych prędkościach

jak bierzesz w comfort lease to bez znaczenia jest.... i tak oddasz to auto

ale jaka wyszła średnia z całej podróży? takie było pytanie...

7 to schodzący model, pewnie to też ma znaczenie

Nie martw się, jakby co to można to ładowanie indukcyjne potem dołożyć bez problemu, nawet w ASO....jak będzie dostęp do części

w menu pic trzeba włączyć punkt aktywacji kamery w danej lokalizacji

teraz chyba trudno o tak wysoki rabat, jak piszesz

a w powiadomieniach nie ma kodu?

też ładne wyniki, ale różnica 530i vs 540i żadna w zasadzie, a jednak moc motoru zupełnie inna

WOW mega dobry wynik

Właśnie przeczytałem, że 45e to 47% sprzedaży x5 - sporo... widać ta koncepcja cieszy się sporym powodzeniem, mimo wielu sceptycznych głosów na tym forum