ryb55

Może to słaba okazja żeby pytac, ale czy pod względem bezpieczeństwa auto spisało się jak trzeba przy kolizji?

to sprawdz po nr vin jaki masz silnik

albo jak sypiesz powyżej 180 na autobahnie

Myślę, że zrobią za kilka miechów - w x3 i x4 są przecież

Nie do końca się zgodzę z Tobą. Poczytaj statystyki z rynku europejskiego. W DE sprzedaż diesli spadła około 30-40 procent w stosunku do poprzedniego roku. Wypychanie diesla z rynku staje się faktem - są producenci, którzy przestają go produkować, są kraje, które wkrótce przestaną pozwalać na ich rejestrację i są kraje, które już teraz wprowadzają ograniczenie w poruszaniu sie nimi. Skoro nie chcecie porównywać 30d z 30i, a właściwszym miałoby być porównanie 40i z 30d - co ma też w pewnym sensie ręce i nogi - to 40i jest o wiele droższe na rynku wtórnym niż 30d. Poza tym, moim zdaniem, gdybym dysponował budżetem na zakup nowego 30d lub 40i, to nigdy nie kupiłbym diesla. Jednyną korzyścią dla diesla jest mniejsze spalanie. To samo dla mnie dotyczy dylematu zaupowego 25d/30i lub 20i/20d.

Kolego nawet na tym forum były juz porównania danych technicznych tych silników i powiem krótko - nie wiesz o czym piszesz! Mało tego nigdy nie jechałeś 520d, 530d i 530i żeby je porównać - w przecieństwie do mnie. Różnica w kulturze pracy 4 i 6 cylindrów jest oczywista. Natmoast różnice w przyspieszeniach 530i i 530d w czasie jazdy są znikome.

No to nie oszczędzasz go....

szukaj tak długo, aż znajdziesz takiego co da taki rabat jak chcesz. Mów im, że masz ofertę na 16% i tyle, albo że kumpel dostał... Mówią 4% bo polują na jelenia, które ostatnio chodzą stadami po salonach samochodowych

Mimo, że lubie Pertyna, to ewidentnie był nie w humorze testując to x3. Ten test mu nie wyszedł. Sorry, ale słuchanie klekota 20d, z pewnością nie jest fajniesze niż jazda 30i...

na mobile.de uzywane 530i kosztuje więcje niż porównywalne 530d - efekt nagonki na diesla, ekologii itp

no bo nie można

nie, ma ich po prostu w pompce

Mieszane fele to mieszane ogumienie. Producent dopuszcza w niektorych wzorach felg które mają mieszane ogumeinie także zimówki

no mi się zdaje, że po zakrętach to jużw ogóle golf nie ma szans z 530 jak masz no skrętna oś z tyłu, albo jakieś opcjonalne zawieszenie... do tego dochodzi vmax, która też jest w 530 wyższa, a jazdę golfem (mimo, że uważam go za super auto) to w ogóle nie można porównywać z jadą g30

Dlatego lepiej przez apke i mieć normalnymkluczyk

Taaak - cześć wymienia olej a cześć nie

Trzeba czekać na kolejny upgrade softu

Tylko do niektórych kół. Do m pak są tylko rof

A taką instrukcję z bmw ktoś ma?

Witam, Czy ktoś ma może instrukcję jak zamontować siatkę na tunelu środkowym w nogach pasażera nr częsci 51470429466?

w g30 tak

To chyba oczywiste, że pomiędzy poszczególnymi markami/modelami opon są różnice. Natomiast nie uwierzę w to, że przykładowo conti rof jest przyjemniejsze w jeździe niż pirelli non rof. Generalna zasada (czyli w pewnym uproszczeniu) jest taka, że non rof jest znacznie bardziej komfortowe na polskich drogach niż rof. Może w krajach gdzie drogi są równe jak stół i nie ma kolein różnice nie są tak odczuwalne. W pl na dziurach, nierównościach i koleinach nie ma porównania w komforcie jak chodzi o te 2 konstrukcje opon

np czujnikiem temperatury albo przeplywu powietrza

Oczywiście , że równica jest i to wyczuwalna i to w każdym modelu bmw