ryb55

Właśnie nie - masz w datenkarcie swojego auta obie opcje i ddc i mpak? Nei da się tak - zobasz w konfiguratorze - jak zaz aczasz m pak to ddc odpada i odwrotnie.

nie licząc 550 i m5 są 3 rodzaje - zwykłe, m pak i ddc. Każde to osobne zawieszenie i nie można ich ze sobą łączyć. Jak masz ddc to nie masz m pak

nie ma czegoś takiego jak m pakietowe i ddc - albo, albo..........

Panowie, Jest pierwszy test pl Sergio88: Ja bym nie rezygnował z auta tylko dlatego, że sprzedawcy są niekompetentni. W dzisiejszych czasach trafić na takiego, który jest kompetentny - obojętnie w jakiej marce - to prawdziwy skarb. kamiloo98: Pewnie, że trzeba kupić auto dobrze wyposażone, ale z kolei wypowiedź typu - zakreśl wszystkie dodatki - nie jest zbyt racjpnalna. Bez sensu wydawać kasę na jakieś bzdury, których nie używasz i tylko będą żeby być

kiedyś mieli, teraz chyba juz nie - albo śpią na nich

wiadomix

ale to dotyczy tylko softu do bluetooth itp a nie całego auta...

na niektóre rynki są wersje ze spryskami, a niektóre bez.... w pl są spryski

tak w f30 na poczatku jak auto bylo nowe, potem mu preszlo ja leje bp

jak adaptive led jest wlaczone to jest giga roznica - nie do pomylenia, wiec w laserach gorzej byc nie moze pewnie znow sprzedawca nie wiedzial co sprzedaje

1. jeden to zwykły laier, drugi metalik; 3. rzekomo lasery maja działac jak adaptacyjne - to by sporo dawało po zmroku; 4. jazda z pneumatyką to zupełnie inna bajka niż stalowe zawieszenie, adaptacyjne m to jeszcze bardziej zaawansowana wersja 5. w g30 działa super 6. ten podstawowy pakiet jest tak policozny ze nie opłaca się go nie brać 7. masz ładowarkę indukcyjną, dodatkowy mikrofon i podłączenie do anteny 8. info w cenniku 9. plus ma makery 360 a bez plusa tylko tył; 11. znacząca

W polskim cenniku w pakiecie connected professional jest przygotowanie do carplay. Od listopada można do niektórych modeli już zamawiać carplay, będzie ono też dostępne do wykupienia w portalu connected drive

ja akurat mam taką pracę, że muszę mieć codziennie koszulę i marynarkę. jak jedziesz latem nawet w samej koszuli to wentylacja fotela jest zbawienna. tkanina ma swoje plusy, ale skora dla mnie ma ich wiecej. chociażby łatwiej utrzymać w czystości przy psie, dzieciach, itp

Po to masz wentylacje

Chciałbym przypomnież, że w pl i eu całej najbardzije popularnym (i stanowiącym lwią częśc sprzedaży) jest 520d......

Spróbuj go nie stosować przez jkaiś czas i zobacz czy objawy ustąpią

Właśnie czytam test w niemieckim auto motor und sport. Panamera,e63,m5 i jakiś cadillac. M5 ma na torze wynik jak Ferrari 458 Italia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Największa różnica to dół - mniejszy moment obrotowy. Oczywiście kultura pracy silnika inna. Poza tym przepaści nie ma. Myślę, że gdyby nie kasa to pewnie wielu by wzięłó 530d zamiast 530i. Pewnym wyjściem jest jeżdżenie na sporcie - wtedy nie czuć tak tej różnicy, albo w razie potrzeby po prostu redukcja manetką.

audi i mb nie mają cennika na stronie

mi sie tez wydaje ze nie ma

z tego co kojarzę to ok 7 k pln.... dobierz koniecznie podparcie lędżwiowe - obojętnie jakie fotele nie ma go w standardzie

Ale w sytuacji jak włączysz asystenta długich z wycinaniem wiązek to auto będzie używac długich i wtedy z nich skorzystasz - przynajmniej tak jest w innych modelach, że używa długich wtedy

tak można - trzeba dokupić wentylację - wtedy dostajesz inne fotele (nie sporrt, nie standard), wentylację, grzanie i elektrykę

ja uważam, że nie, ale weź szyby akustyczne

masz regulację elektryczną czy mechaniczną?