ryb55

Chyba nie do końca. Wydaje mi się, że np. shell v-power racing jest importowany

to o czym piszesz to łączny koszt leasingu, ktory wzrasta wraz z okresem czasu

W mojej ocenie największym benefitem są te kratki w słupkach - to jednak polepsza chyba cyrkulację i szybciej schładza. Chyba dzięki temu też przednie kratki powinny trochę mniej wiać na kierowcę i pasażera - tył ma 4 własne, a nie tylko 2. W dwustrefowej jakby co tez jest regulacja temp pokrętłem... A tak w ogóle to wydaje mi sie, że różnic jest więcej - trzebaby sprawdzić w cenniku....są chyba jakieś sensory nasłonecznienia czy wilgoci

a masz jakąś karę umowną w umowie wpisaną?

Wg mnie nic się nie zmieniło i lasery świecą tylko, kiedy włączone są światła drogowe (tzw. długie) i jest wystarczająco pusta przestrzeń przed autem. Na yt jest sporo filmów z g20, które obrazują jak to działa i wielu użytkowników w ogóle nie zauważa tego

tak, muszą być włączone światła mijania i co któreś tam spryskanie szyby pryska też na lampy

Ewidentnie nie jest to dobry moment na kupowanie zimówek. Najlepsze ceny na komplety z bmw są w okresie marzec-czerwiec. Koła przychodzą wyważone, ale przyda się je skontrolować - nie zawsze są idealnie wyważone. Krzycho spróbuj u Fusa w Warszawie - ja tam kupowałem (wprawdzie nie do g05 i wiosną) i ceny były MEGA

drugi za złotówkę

Koledzy mam pytanie odnośnie dokładnego haka aftermarketowego - np. westfalia, drink, itp. Jak się zachowują u Was pdc, kamery cofania, asystenci parkowania przy podpięciu haka. U mnie jest tak, że tylne pdc pokazuje znaczek haka i nie sygnalizuje przeszkód kolorowymi elementami na obrazie z kamer, ale niestety piszczy... Jak jest u Was ? Napiszcie też jakiej firmy macie taki hak i jaką wiązkę/moduł

oon je zazwyczaj sam rozkładał...

i tak powinno to śmigać

oczywiście że nie

ale z czym się nivy mylę? bo z Twojej wypowiedzi to nie wynika...

ale on chyba nie świeci podczas jazdy????

Ja 45e nie jechałem, ale czytałem na motor-talk.de wątek o tym modelu i sporo osób jest zadowolonych niego - zwłaszcza takich, które w mieście robią małe odległości i jeżdżą tylko na silniku elektrycznym. Robili tam różne wyliczenia i średnie spalanie wychodziło w takich cyklach mieszanych całkiem przyzwoite.

Dla mnie super pożyteczna opcja. W komforcie bardzo lekko można manewrować, w sporcie pewne i stabilne czucie "ciężej" chodzącej kierownicy. Mniejszy promień skrętu daje sporo benefitów przy parkowaniu. Z kolei przy dużych prędkościach doceniasz trzymania auta w zakrętach. Wydaje się, że skrętna oś staje się coraz bardzie popularna, użytkownicy doceniają ją i wiele nowych aut ma ją jako opcję. Głosy na forum dotyczące negatywnych wrażeń dotyczą raczej x5 i 8, o g30 jest tego mało. Poza tym wygłaszają je raczej ci, którzy tej opcji nie kupili i jechali autem na jeździe próbnej tylko.

w g30 fotel się nie odsuwa, jedynie kierownica w komfortach

w e klasie tez są chyba 3 style do wyboru

Racja. Ktoś przecież buduje te legendy ludowe

Nie róbmy dramy, jak jej nie ma. Jak masz jakieś "dziwne obawy" to albo rezygnuj z zakupu albo doprowadź do tego, żeby z Twojego punktu widzenia sytuacja była klarowna i legalna. Dla mnie sprawa jest prosta - nie chcesz, nie kupuj i tyle.

Poza tym, to są kwestie czysto poza "nami". Co sobie dealer chachmęci to już nie wiemy. Z prawnego punktu widzenia masz gwarancję i tyle. Jeżeli miałoby dojść do złamania jej warunków przez dealera, to wówczas on będzie odpowiedzialny za szkody z tego wynikłe w stosunku do klienta.

jaki problem? kupiłeś, zapłaciłeś i tyle...

chyba jednak wszystkim, bo tucson wygląda jak kopie merca eqc

W teorii dla każdej. Jak bym montował oryginalny hak bmw jako doposażenie, to musiałby dokupić też wentylator. Producenci typu westfalia czy brink też piszą o tym, że użytkownik ma sprawdzić czy nie trzeba dokupić wentylatora. Sporo zależy od tego, co będziesz wozić na haku. Jak rowery to dasz radę bez, jak dwie klacze rasy arabskiej to będzie ci potrzebny wentylator.

a nie byłoby korzystniej jakiś kredy z ratą balonową do tego dobrać?