Mlodzik18

A możesz mi podać co jest potrzebne ? Mam e91 z navi prof i chciałbym TV. Nr VIN: KY31373 Z gory dzięki.

Bedzie zrywniejsze, podobnie wyglada sprawa po usunieciu tlumikow, także będzie zrywniejsze. Dokladnie tak, producenci umieszczają duperele w autach, które mają określoną zywotnosc i które po gwarancji będa sprawiac problemy=klient musi zaplacic za to z wlasnej kieszeni. Poza DPF,nie szukajac daleko system start stop-automatycznie wyłączający silnik po wrzuceniu luzu.Teoretycznie ma to oszczedzac paliwo, ale praktycznie to wlasnie najwiecej energii-paliwa jest potrzebne do ''zapalenia'' auta to raz, a dwa kazde wlaczanie/wylaczanie powoduje zuzycie rozrusznika, to dwa. Czyli jadac z punktu A-punktu B jest 1 cykl uzycia rozrusznika wlaczanie-wylaczenie. Podczas jednego kursu pare dodatkowych cykli, kilka kursow w ciagu dnia, razy w tygodniu , razy w miesiacu, powoduje rocznie minimum kilkaset razy niepotrzebengo uzycia rozrusznika= co predzej czy pozniej doprowadzi do jego awarii, bo nic nie jest wieczne=naprawa za moja kase= w d..pie mam ekologie, bo na tym trace. Musisz patrzeć globalnie ;) Wiadomo, że ochrona środowiska i gadanie o tym, że samochody mają na nią tak straszny wpływ jest ściemą. 90% generowanego Co2 to morza i oceany, a 1% to samochody :) W Polsce płacisz za to, aby generować go jak najmniej (z własnej kieszeni). Na zachodzie oddają Ci za to pieniądze. Żyjemy dalej w kraju trzeciego świata i na razie musimy się z tym pogodzić. Ja mam filtr DPF i jeśli mi się skończy to go wymienię, natomiast nie mam nic przeciwko ludziom, którzy je wywalają. Jeśli jest taka opcja i nie wiąże się to z żadnym ryzykiem to proszę bardzo. Gadanie o tym czy kogoś stać czy nie jest bez sensu :) Przecież jest pełno bogatych ludzi, którzy na takich rzeczach oszczędzają, bo wyrzuć pieniędzy nikt nie lubi, a tym bardziej ten, który ma ich więcej. Pozdrawiam.

Witam panowie, Właśnie przed chwilą odpaliłem samochód a są -2 st. C. Autko tak delikatnie przez pierwsze 3-4 sekundy pracowało nierówno. Nawet na moment nie pomyślało zanim odpaliło. Wszedłem do auta, wcisnąłem start i od razu zaczęło kręcić. Dzisiaj wcześniej nie odpalałem więc auto kompletnie nie było rozgrzane. Czy tak jest prawidłowo ? Wcześniej miałem E39 M57 i jak było chłodniej to na wyświetlaczu pojawiał się napis "Heating" i coś tam jeszcze nie pamiętam. Jak napis zniknął to odpalałem. Tutaj nic takiego nie ma. Czy to dobrze ?

Witam, Właśnie kupiłem e91 320d 150km, ma przebieg 207kkm. Komputer wskazuje, ze do wymiany filtra pozostało 38kkm. Auto jest bardzo dynamiczne i ma ducha. Na pewno wcześniej filtr nie był wymieniany. Wszyscy mówią coś innego. Nie wiem o co chodzi. Mam nadzieję, że da się coś zrobić najpierw z filtrem, zanim się go wymieni. Może wypowie się ktoś kto już miał z tym doświadczenie, a nie "słyszał", "podobno", "w serwisie mówili", etc. ?

Masz praktyczną wiedzę ?

Witam serdecznie, Mam pytanie, ale tylko do osób, które mają praktyczną wiedzę na temat przerobienia samochodu osobowego na ciężarowy w Niemczech, jeszcze przed sprowadzeniem go do kraju ? Chodzi mi bardziej o przerobienie formalne, lub niezbyt dużą ingerencję (np. spawanie kratki do słupków itp.). Wiadomo, najchętniej nie płaciłbym akcyzy. Cały czas przymierzam się do auta i chciałbym jednak E61 530d z 2004-2005 roku. Nie interesuje mnie 520d bo niestety są za słabe. Proszę o info od osób, które rzeczywiście coś wiedzą :) Dziękuję.

250 km/h licznikowych. Sam kiedys dojechalem do tej predkosci e34 540i. Dalej nie chciała mimo, ze wciskałem gaz a mialem dopiero 5 tys. obrotów na 6 biegu. Elektroniczna blokada gdy licznik napotka 250km/h. Bardzo proste.

Przy hamowaniu wpada w rezonans czy po prostu w czasie jazdy na dziurach ?

Akurat jeśli chodzi o prędkość to akurat napewno nie jest tak, że auta osobowe zarejestrowane jako ciężarowe mają takie same ograniczenia jak te prawdziwe ciężarówki. Tutaj chodzi o tonaż. Jeśli chodzi o granicę, to fakt, kiedyś tak było bo mam auto z kratką, ale od dawna już tak nie jest, stoisz normalnie tam gdzie osobówki :). Pozdrawiam.

Raczej zbieżność. Cokolwiek zmieniasz w zawieszeniu, zawsze powinieneś ustawić geometrię. Jeđli po tym nie ustanie to stawiam na opony. Sprawdź z którego roku masz te oponki. Czasem stare opony tak właśnie lubią mieszać, a że układ kierowniczy w BMW jest bardzo precyzyjny to niestety każdą nieprawidowođ razu czuć.

Może zaskoczy was to co napiszę, ale jak kiedyś miałem 530d z 2002 roku to działo mi się identycznie. Czasem wchodząc delikatnie w zakręt ASC zapalało się na sekundę, może pół :) Nie wiedziałem co się dzieje. Później wciąż obserwowałem i w końcu znowu się zapaliła, mimo, że nie było żadnego poślizgu, a opony nowe. Dla pewności pojechałem do mechanika, żeby sprawdził mi zawiechę z tyłu. Okazało się że łącznik stabilizatora z prawej strony jest walnięty. Po wymianie nigdy się już kontrolka w tak light'owej sytuacji nie zapaliła. Wydaję mi się, że to może być przyczyną u Ciebie. Możliwe, że masz jakiś mały luz gdzieś z tyłu.

Dokładnie tak jak mówi przedmówca. To są objawy zepsutego termostatu. Jest cały czas otwarty.

A to nie jest przypadkiem jeż ? Opornik dmuchawy powietrza ?

Moim zdaniem to opony. Ktory rocznik masz tych opon ? Czasem stara opona jest twarda i bardzo rzuca na koleinach.

Ja nie mowie, ze spalanie jest identyczne pomiedzy tymi silnikami tylko dlatego zeby gadac :) Ale ja mam doswiadczenie :) Kiedys mialem 535i V8 97' a teraz moj kolega ma 4.4 L i tym samochdem jezdzilem i uwierz mi, ze roznicy w spalaniu nie ma a w osiagach bardzo. Trzeba jezdzic i tym i tym autem zeby to zobaczyc. Gdybym mial teraz kupic e39 to w zyciu nie patrzylbym na 535i, dla mnie to kompletny bezsens. Po co wydawac tyle samo na cos co jest gorsze ?

Dokladnie tak jak mowi przedmowca. Mialem 3.5 wlasnie 97' bardzo fajnie jezdzila, ale nie oplaca sie jej kupowac, bo 4.4 L ma o wiele lepsze osiagi a pali identycznie. Naprawde nawet sie nie zastanmawiaj to sa dwa identyczne silniki, ale moment i moc w 4.4 o wiele bardziej odczuwalna. Pozdrawiam.

Ja jechałem do chorwacji ponad 1500 km i na samym koncu trasy auto mi się zawiesiło. Najpierw przestała chodzić klima, pożniej zobaczyłem,że zegary od predkości i obrotów zatrzymały się na pewnym poziomie. Po zgaszeniu auta nie moglem go odpalic, kompletnie na nic nie reagowal, a Navi i wszystkie lampki wciaz sie swiecily. Stwierdzilem, ze odlacze akumulator, podlacztylem spowrotem i wszystko wrocilo do normy. Tak zrobilem i wszystko jest ok, od wakacji letnich :). Ale wtedy troche sie postresowalem :).

To auto jest piękne. Z tym ze cena do zbicia spokojnie na co najmniej 38-40k. Zgadzam się w 100% bierz tą jest na wypasie i widać że zadbana. :cool2: No super, wszyscy polecacie, a nie zwrociliscie uwagi na to, ze zderzaki od Mki a srodek kompletnie nie. To ani M Pakiet ani nic.

Już wszystko rozumiem. Zauważ jednak że wątek dotyczy E34, a dokładnie E34 525iT '92. Tam mało tego, że są sprężyny, to NIVO jest hydrauliczne a nie pneumatyczne jak u Ciebie. /Andrzej Nie wiem jak to mozliwe. Mialem e34 540i z 95 r. i nie miala sprezyn. Pozdrawiam. Coś ci się pomyliło.... Wejdź na realoem.com i obejrzyj budowę tylnego zawiasu a zrozumiesz, że nie da się bez sprężyny... No ok w e34 nie pamietam szczerze, ale w e39 530D napewno nie mam. Bo jestem pod autem i patrze 10 razy :)

Już wszystko rozumiem. Zauważ jednak że wątek dotyczy E34, a dokładnie E34 525iT '92. Tam mało tego, że są sprężyny, to NIVO jest hydrauliczne a nie pneumatyczne jak u Ciebie. /Andrzej Nie wiem jak to mozliwe. Mialem e34 540i z 95 r. i nie miala sprezyn. Pozdrawiam.

A to dopiero ciekawe, pewnie inżynierowie BMW wstawili te sprężyny dlatego, że akurat mieli ich za dużo w magazynie i nie mieli co z nimi zrobić. Tak jak się czasami ograniczenia na polskich drogach ustawia. Po to ta sprężyna tam jest, żeby razem z amortyzatorem pracować nad amortyzacją pojazdu. Uszkodzenie jednego lub drugiego z elementów będzie wpływać na jakość amortyzacji nierówności. NIVO jest dodatkiem wpływającym na zniwelowanie różnicy w amortyzacji tyłu pojazdu w zależności od obciążenia. /Andrzej Hmm to ciekawe, w moim widocznie zabraklo im spręzyn i ja po porstu mam nivo i amortyzatory. A może nie widze ? Mozliwe, wybiore się do okulisty i zmienie mechanika.

Jestes pewien, ze to ogloszenie jest prawdziwe i nie zostales oszukany? Podejrzanie ladnie wszystko opisane. Pozdrawiam.

Dlaczego piszesz, ze sprezyny sa wyrobione, skoro jest NIVO ? Nivo zastepuje sprezyny :D tak dla sprostowania.

Powiem Ci szczerze, ze to światło w odbiciu to chyba lampy. Tak mi się wydaje. Ja kojarzę jeden parking podziemny w Poznaniu, na Placu Wolności :). Parkowałem tam może z 3 razy i powiem szczerze, że jest tam ciemniej niż widać na tym zdjęciu. Więcej podziemnych parkingów nie znam. Nie rozumiem zachowania Pana Rzeźnika, naprawdę.

Witam, problem moze znajdowac sie we wtryskiwaczach. Mialem identyczne objawy. Przy ok 2000 rpm auto zaczelo troche wibrowac, wpadac w rezonans, po przekroczeniu pewnych obrotow to ustepowalo. To co moge poleci to: wyjmij wszystkie wtryskiwcze i zawiez do niezlaznej firmy zajmujacej sie serwisem diesli. Niech sprawdza i proownaja 6 wtryskiwczy czy wszystkie podaja tak samo. U mnie jeden podawal 15% mniej niz pozostale i to byl problem. Pozdrawiam.