Mlodzik18

Panowie, przyczyną bujnięć nie jest jednak przewód doładowujący. Dzisiaj byłem na kompie i gość znalazł błąd 4332 - Rail - zawór regulacji ciśnienia PRZERWA Spotkaliście się z czymś takim ? Teraz po rozgrzaniu mam delikatne bujnięcia prawie zawsze. Gość do końca nie wiedział co będzie nie tak bo zajmuje się tylko elektroniką. Muszę teraz podjechać do kogoś kto robi tylko CR, bo to już sprawa mechaniczna.

W hurtowni śewieca BERU oryginał, dokładnie te same co w ASO BMW 53 PLN za szt.

Jesli jest sprawdzony to czemu nie, czyszczenie odmy pewnie z 20-30zł dodatkowo. Niestety oni wiedzą w serwisach za co kasować. Ja sam zabiore sie za tą wymianę, postarm sie zrobic fotostory, ale to jak zrobi sie ciut cieplej. No jest sprawdzony, generalnie samochód to samochód, nie można się go bać, jedynym problemem w BMW jest komputer, czasem trzeba mieć oryginalne urządzenia, aby stwierdzić jakąś usterkę. Ja wszystko co nie wymaga za bardzo kompa robię u mojego mechanika. Wiem, że niczego mi nie wymieni mi na lewo, wiem, że nie skaci mi samochodu jak będzie go przestawiał, że niczego nie połamie. To jest ważne. Serwisy to tylko kasują obrzydliwe pieniądze, kompletnie nie adekwatne do tego co robią, a w dodatku nie wiesz co się dzieje z Twoim autem. Jeśli auto jest po gwarancji to proponuję omijać serwisy szerokim łukiem, tam pracują ludzie tacy jak wszędzie, a czasem gorsi niż w nieautoryzowanych stacjach.

Akurat we Wrześni, koło Poznania.Świece kosztowały 211 PLN, uszczelki chyba 30 PLN i wymiana 30 :) Po porstu u zwykłego mechanika, a nie w serwisie. Do wymiany świec nie potrzeba jakiś specjalnych gimnastyk.

Hej, Robiłem dokładnie to samo kilka dni temu. Wszystkie świece, uszczelki, ale bez czyszczenia odmy i zapłaciłem 270 PLN brutto. Nie wiem ile kosztuje czyszczenie odmy, ale chyba nie 300 PLN :) Wcześniej po odpaleniu na zimnym auto przez 3 sekundy pracowało nierówno, teraz jest idealnie, ani drgnie nawet przy -16

Witam Panowie, Mam pytanie dlaczego w moim samochodzie pojawił się wyciek z przewodu powietrza doładowującego ? Link niżej: nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3658&hg=11&fg=40 Czy to możliwe, że Turbina przepuszcza olej ? Przecież w tej rurze nie może być oleju, prawda ? Tylko powietrze. Proszę o jakieś sugestie, czy oprócz uszkodzenia Turbiny może coś jeszcze być przyczyną takiego wycieku. Auto chodzi ładnie, dynamicznie przyspiesza i nie dymi. Dzięki.

Moje auto ma moc, ale są delikatne bujnięcia na jałowym. Mam nadzieje, że ta nieszczelność ma z tym związek.

już wiem co to jest, dokładnie tak, jest to rura od turbo. "Przewód powietrza doładowującego". Tylko czy ona wpływa na prace silnika, jeśli jest duży wyciek ? Zaciąga jakieś powietrze lewe i przez to mam delikatne bujniecia ?

Witam serdecznie, Dzisiaj podniosłem maskę i zobaczyłem plamę oleju na osłonie. Sprawdziłem skąd cieknie i okazuje się, że z jakiejś rury, która jest z prawej strony silnika. Jest ona w połowie (od góry) metalowa, idzie w dół w połowie gumowa i na łączeniu metalu z guma jest wyciek. Co to jest za rura, bo nie mogę jej znaleźć w realoem? Jeszcze niedawno nie było tego wycieku. Ta rura wychodzi z prawej strony obudowy silnika. Na samym dole jest chyba podłączona do chłodnicy, ale tego nie mogę dojrzeć. Możecie mi powiedzieć za co ona jest odpowiedzialna ? Jest dość gruba. To jest chyba ta rura nr http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3658&hg=11&fg=40 Już wszystko jasne, czy jeśli na tej rurce jest wyciek to auto może nierówno pracować czasem na wolnych obrotach ? Dzięki.

Jak najdalej od serwisów :) 1500 zł za wymianę oleju. hahaha

Panowie, dzisiaj auto nie stało w garazu, rano odpalam i zapiszczał przez 0,5 s w trakcie odpalania (nie wiem co). Przejechałem 50 km, wróciłem i na postoju z zapalonym silnikiem słyszę pisk na zewnątrz jakiegoś paska. Popiskuje sobie co jeden obrót. Nie ciągły pisk. Coś podejrzewam, że to kolo pasowe jednak. Czy ktos miał podobny objaw ? Oprócz tego słyszę jakby silnik tak czasem nierówno zapracował, słychać to na zewnątrz lepiej niż czuć w środku. Proszę o jakieś sugestie. Dzięki.

Auto obroty trzyma idealnie równo - 830, sprawdzilem elektronicznym testem nr 7. Koło dwumasowe raczej nie, ponieważ tak mi zaczelo bujac jak wjechałem na śpiacego policjanta 60 km/h. Więc przypuszczalnie może to byc poducha pod silnikiem. Wczesniej na pewno tego nie bylo, tzn nie przed tym małym zdarzeniem.

Jaki stabilizator ? Jaki łącznik ? Nierówna praca silnika na postoju, nie podczas jazdy.

U mnie też słychać brzęczenie przez jakiś czas :) Przyzwyczaiłem się :)

Witam serdecznie Panowie, W dniu dzisiejszym zauważyłem, że mój samochód wpada w delikatne bujnięcia. Jak się bardzo wczuję to potrafię to wyczuć. Takie odczucie jakby drgało w bok całą kastą (w prawą stronę). Jakby uderzenia wiatru. Nie wiem co to może być. Dodam tylko, że kilka dni temu wjechałem na średniej wielkości nieoświetlonego śpiącego policjanta z prędkością 60 km/h. Była straszna mgła i nie zauważyłem. Niestety. Generalnie nic się nie stało, tylko czułem, że zawiecha dobiła ale ogólnie wydawało się ok. Nie wiecie czy to mogło mieć coś z tym wspólnego ? Wcześniej na pewno nie było takich zachwiań budą. Druga sprawa to jak rano odpalam auto to słyszę minimalne piszczenie jakiegoś paska. Tak jakby pasek klinowy. Spojrzałem na dwa paski pod maską, ale są naciągnięte. Jeśli macie jakieś sugestię to proszę napisać. Z góry dziękuję.

Witam Panowie, Możecie mi powiedzieć jaka to uszczelka pod kolektor ? Możecie pokazać ją na realoem.com ? Też chcę wymienić świece i kupić te uszczelki. Dzięki.

Dzięki Panowie, Kupuję.

Witam serdecznie, Mam BMW 320d E91 M47N2, chcę wymienić świece żarowe. Czy ktoś może mi polecić jakiej firmy kupić ? Z góry dziekuję.

Witam, Nie ma E60 520 i/d 2003, wychodziły od 2005. Standardowo trzeba zostawić kluczyk/kontroler w stacyjce. W e39 też tak było, chyba że ktoś to przerobił sobie. Na pewno potrafi to zrobić nie jeden elektryk.

Witam serdecznie, Posiadam BMW e91 i niestety ostatnio wycieraczka tylna zaczęła strasznie ciężko chodzić. Na początku objawiało się to tym, że pracowała wolniej, teraz jak ją włączam to zatrzymuje się ponieważ silniczek nie ma takiej siły, aby przeciągnąc ją po szybie. Jak otwieram szybkę w klapie i próbuję ręcznie ruszyć wycieraczkę to jest straszny opór. Nie dziwię się, że silnik nie daje rady. Teraz mam pytanie, jak mogę to naprawić ? Czy ktoś przerabiał temat ? Wg realoem za ten opór odpowiada łożysko do którego przykręca się wycieraczkę. Proszę o pomoc. Dziękuję.

To jest to samo co ADAC w Niemczech. Maja umowę. Działa bardzo dobrze, wiem z praktyki ;)

A czy ktoś może wie jak można włączyć opcję w Navi professional tak jak to było w E39, że na bieżąco pokazywał na jakiej ulicy jestem ? Mam e91 i navi prof., jak włączam np. Perspective to nie pokazuje mi nigdzie nazwy ulicy na jakiej się znajduje. W e39 było tak, że zawsze wiedziałem po jakiej ulicy jade, a tutaj tego brakuje. Z gory dzieki.

Działa bardzo dobrze. Przyjeżdżają, próbują naprawić na miejscu, a jeśli nie to holują gdzie chcesz. Poczytaj warunki.

Masz zapas i podnośnik ? Ja kupiłem 3-ke na RunFlat-ach, zimówki założyłem "zwykłe" i się zastanawiam czy letnich też nie kupić normalnych. Jedyne co mnie zastanawia to brak zapasu i podnośnika, kupiłem tylko kompresor i piankę uszczelniającą. Pozdrawiam Mam assistance :norty: Najlepszy sposób :) Polecam http://www.starter24.pl/PL/

W każdym dieslu, którego miałem, nawet w nowym Scenicu 1.9 dci, po wciśnięciu delikatnie sprzęgła czuć drgania. Nie przejmuj się, to na pewno nie dwumas.