Mlodzik18

Możesz rozwinąć? Zestaw naprawczy? I co on zwiera? Pierwsze słyszę. Koszt naprawy to ok 7000 pln na częściach z ASO. Trzeba sporo elementów w tym silniku wymienić, tym bardziej że w e60 520d są N47d20a, a nie "c".

Start Stop na pewno nie działa :D. Po za tym co za wiocha, gość ma kluczyk normalny, ten stary a obok jest Start Stop :D. Polacy są przezabawni :D

Prędzej czy później zacznie szurać, jeśli już nie szura. Do 200k km raczej bez problemu dobijesz, później trzeba pomyśleć o naprawie lub wymianie silnika.

Typowa gadka szmatka. To auto to jedna wielka wtopa , więc radzę Ci odpuścić temat.

Który rocznik masz auta? jeśli to CIC to powinieneś mieć USB w schowku, właśnie tam kopiujesz muzykę na HDD.

Na Twoim miejscu to najpierw wybrałbym się do ASO z VINem, bo 220k km to ona miała, ale w 2008 roku :D Cena jak zwykle też promocyjna i wciąż leci w dół... :mrgreen:

To super, ze Ci to pomoglo :). Tak, mam pliki do e46 i wrzuce je wkrotce, po prostu jie mialem czasu. Zrobie to dzisiaj lub jutro.

Tak, zgadza sie.

LOL, nie mówię, że musisz. Czytaj ze zrozumieniem / żal. Jeśli już się odzywasz to dołóż swoje 3 grosze i powiedz co dodatkowo trzeba zrobić dla modeli od E65, bo wg tego co napisałem E70 na pewno obsługuje... Słucham tajemniczy "MISZCZU", ponieważ jak zwykle Twoje posty niczego nie wnoszą :mrgreen:

To stwórz kompletną, bo nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi. Do większości modeli to w zupełności wystarczy.

W związku z częstymi pytaniami jak skonfigurować oprogramowanie do BMW takie jak: INPA i NCS Expert opiszę krok po kroku jak wszystko ogarnąć, szybko i sprawnie: Potrzebujecie (wszystko znajdziecie na moim chomiku w katalogu _Dla forumowiczów BMW): Standard Tools 2.12 Sp-daten dla Twojego auta (E39, E46, E89, itd.) Profile - chomik / Profiles - Ncs Expert INPA - chomik: INPA - for Fxx and Exx (Pełna aktualizacja) - instrukcja gdzie wgrać jest w środku archiwum. Ok, to tyle jeśli chodzi o pliki które potrzebujecie. Teraz instrukcja step by step. 1) Instalujemy Standard Tools 2.12 (żeby plik instalacyjny zadziałał w Windows 8 i 10 należy kliknąć na niego prawym przyciskiem, następnie Właściwości i zakładka zgodność - wymusić zgodność Windows 7) / w trakcie wybieramy wszystko tak jak leci, a pod koniec odhaczamy ptaszka "USB to serial adapter" - będzie to widoczne pod spodem COM1. To tyle, kompa nie trzeba restartować. 2) Update SP-Daten - rozpakuj pliki, a następnie: Skopiuj wszystkie pliki z sp-daten\ECU (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\EDIABAS\ECU sp-daten\DATEN(LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN sp-daten\DATEN (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN\E89 (jeśli chcecie inne auta niż E89 to ściągacie inną wersję SP-daten (np. do E46) i tworzycie katalog np. E46, a z resztą postępujecie analogicznie. sp-daten\SGDAT do C:\NCSEXPER\SGDAT 3) Rozpakuj plik INPA_with_Fxx.rar, 4) Następnie skopiuj cały rozpakowany folder (znajdziesz w nim dwa podfoldery EDIABAS i INPA), nadpisz INPA z katalogiem w c:\EC-APPS\INPA i podkatalog EDIABAS z C:\EDIABAS Chodzi o nadpisanie go/zastąpienie, czyli skopiowanie w to samo miejsce. Po rozpakowaniu pliku w środku znajdziecie małą instrukcję, która pomoże Wam zrozumieć o czym piszę. 5) Rozpakuj profiles.rar i skopiuj profile (3 pliki) do C:\NCSEXPER\PFL 6) Skopiuj plik NCSEXPER.txt do C:\NCSEXPER\CFGDAT (nadpisz na istniejący) - plik znajduje się na chomiku w profilach ncs expert. 7) Teraz wejdź w OPCJE FOLDERÓW w Windowsie, wybierz zakładkę WIDOK i odznacz "ukryj rozszerzenia znanych plików". 8) Idź do folderu C:\NCSEXPER\WORK i stórz tutaj plik FSW_PSW.man (najlepiej kliknij prawym przyciskiem myszy na puste pole w folderze, następnie z rozwiniętego paska wybierz NOWY -> Dokument tekstowy i zmień jego nazwę na FSW_PSW.man. Plik ma być pusty. To wszystko, masz aktualną INPĘ i NCSEXPERT, możesz kodować i diagnozować. Oczywiście ważna rzecz to dobrze skonfigurowany kabelek - Serial Port na COM1 i Latency (opóżnienie) na 1 Sterowniki do kabla: http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm Pozdrawiam.

Tutaj nie masz co grzebać. Pogrzebać masz w module FZD, czyli tam gdzie lampka. Stamtąd prowadzisz 2 kableki do lusterka, kodujesz i gotowe.

Z tego co wiem to tylko w USA mozna to kupic. Jesli chodzi o zmiany mechaniczne to wiem tyle, ze nie trzeba nic robic. To tylko modyfikacja softu.

- tak - tak - co masz na myśli? - może być 95, zupełnie ok.

Dzięki, znalazłem dla benzynki. A możecie mi jeszcze powiedzieć i wyjaśnić o co chodzi z unoszeniem auta? Jeśli mam kanał to po prostu odkręcam i spuszczam olej?

Ja mam w swoim aucie CIC i taka opcję wg VINu S614A INTERNET VORBEREITUNG Czy to oznacza, że mam combox? Jeśli nie to gdzie moge kupić combox?

Dzięki bardzo :). Zrobię to.

Strzykawka z rurką, czy prosta strzykawka? Wiesz może gdzie mogę znaleźć jakieś DIY? Dzięki.

Witam, Czy ktoś samodzielnie wymieniał olej w skrzynia automatycznej ZF 6HP19? Jaki jest stopień trudności? Czy można to zrobić samemu? Zestaw miska+filtr+olej będę miał niedługo i teraz nie wiem czy dawać to specjalistom czy wymienić samemu? Dzięki.

Panowie, Jaki filtr i olej do BMW 320d 2010 N47N GA6HP19Z? Czy ten pasuje: http://allegro.pl/miska-olejowa-filtr-uszczelka-zf-6hp19-oryginal-i3454195856.html I jaki olej polecicie? Dzieki.

Czyli pewnie chodzi o to, że wywalamy $843 z VO i jedziemy auto ISTA-P, która wgra nam soft z wersji bez ogranicznika, prawda?

Ale co mnie to obchodzi? :mrgreen: Nie rozumiem, więc jak coś Cię "wkur*ia" to weź na wstrzymanie :D Mi chodzi bardzo dobrze, po prostu ISTA ogólnie ładuje się długo.

Dokladnie tak, nawet w Niemczech trudno 540 wyrwać w tej cenie, a w M-pakiecie ceny zaczynają się od ok 9-10k EUR.

Naprawdę tania jak na 540 w m-pakiecie i tak wyposażoną. W dodatku przebieg też bardzo mały. Trzeba ją porządnie prześwietlić przed kupnem.

Szczegóły są takie, że w 99% przypadków gdy ktoś ma tak zgnojone auto w środku to mechanicznie nie masz się czego lepszego spodziewać.