Mlodzik18

$544 hamuje hamulcami, i z górki, niepozwalając na nabieranie prędkości przez auto i wykorzystując układ hamulcowy, ale również wtedy gdy mocno zredukujesz prędkość manetką.

Rzeczywiscie, w 09.01 zmienili ZCS na FA, nei wiedziałem, myślałem że do konca było ZCS http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e53-forum/39004d1262792039-first-post-about-my-4-8is-long-06-vehicle-coding-information.pdf Kolego tomi2s szukaj w module GM5.

Wybierz modul swiateł i zrób takie kroki przy kodowaniu manem, ale nie modyfikuj zadnych plikow po prostu wybierz SG_CODEIREN i F3 EXECUTE JOB.

w e46 nie ma FA. Reset modulu swiatel powinien rozwiązać problem. Użyj profilu expertmode aby to zrobic. Nie rób tego pustym manem.

Przekoduj modul do domyslnych ustawień. Masz model po lifcie? Albo ledy z tyłu?

1. Tak 2. Tak 3. Używasz przycisku DELETE na klawiaturze 4. http://forumai.bmw-klubas.lt/download/file.php?id=58841&sid=d1cc35192b881d60045369fefd29ec34

Mi tam nie żal tych wszystkich naiwniaków. Jak masz auto z przebiegiem 250k km i tanie to zle, jak masz auto, które ma prawdziwy przebieg 120 i jest droższe (bo nie ma innego wyjścia) to też źle, "bo takie same na Allegro są tańsze". Jak masz cofnięty to jeszcze gorzej :D. I jak tu dogodzić :). Znajdzie się kupiec na to auto bardzo szybko i ja się bardzo cieszę.

Pewnie w dodatku data produkcji 12/2006, pierwsza rejestracja 2007, ale modelowo 2008 :D

Jak zwyke polskie mity :mad2: Powinieneś ogólnie wymienić auto już na nowe, ponieważ wg "polskich norm" Twoje auto już nadaje się na złom, a dokładnie mówiąc w chwili gdy z przodu przebiegu pojawi się magiczne 2.

A z jakich nie żyją ;) Nie no kolego, nie przesadzaj, nie 40k EUR za 4-letnie 2.0d. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-limousine-m-sportpaket-head-up-navi-prof-unna/202669517.html?lang=de&pageNumber=6&__lp=48&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&features=HEAD_UP_DISPLAY&features=NAVIGATION_SYSTEM&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&noec=1 http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-sport-aut-m-sportpaket-head-up-soft-close-harburg/205751214.html?lang=de&pageNumber=7&__lp=48&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&features=HEAD_UP_DISPLAY&features=NAVIGATION_SYSTEM&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&noec=1

Może kupił w salonie w Polsce, ale sprowadzona z Niemiec.

Tak, pozwoli to na zdiagnozowanie innych modułów.

Witam, Masz problem z kabelkiem, albo nie działa, albo jest źle skonfigurowany.

Idealne, ale check engine sie ładnie świeci :)

Sprawdź, EGR i klapki w kolektorze, pewnie są zasyfione.

Dlaczego mam Ci odradzać silnik? Przecież silnik jak silnik to jest kwestia indywidualna. Piszę to, ponieważ rozśmiesza mnie tekst, że ktoś sprawdzi Ci auto za "co łaska". Najlepiej jeszcze jak z Tobą spędzi cały dzień charytatywnie. Powinieneś zwyczajnie zabrać auto do mechanika jak już je oglądałeś, ale widząc Twoje podejscie wolisz rozczulać się nad pomalowaną maską niż poprosić fachowca o zweryfikowanie rzeczywistego stanu. Prawdopodobnie pojedziesz tam jeszcze kilka razy sam, a na koncu i tak odpuscisz zakup bez głębszej weryfikacji.

Im dłużej czytam to forum, tym coraz bardziej dochodzę do wniosku, że polski rynek samochodowy jest popsuty przez takich jak Ty kolego. Wszystko jak najtaniej, a najlepiej za darmoche... Nie stać Cię na taki samochód, a się nim interesujesz.

Są klapki, kolektor jest inny, klapki są plastikowe, jest mała szansa, że się mogą urwać, a nawet jeśli to nie wpadną do silnika ze względu na in-line design kolektora.

Witam, Czy przekładał już ktoś kierownice zwykłą na taką z manetkami? Samochód to BMW e70 X40d 06.2010 Generalnie wszystko zostało w aucie zainstalowane fizycznie i chciałem to zakodować dodając $7XA jako nr VO. Kiewownica M, podgrzewana z manetkami, SZL wymieniony. Nastepnie przekodowałem CAS, NFRM, EHBC, GWS, EGS, JBBF, KOMBI. Niestety biegi nie chcą się zmieniać. Możecie coś doradzić? Coś pominąłem przy kodowaniu? Dzięki z góry.

Przez pierwszy rok zrobił prawie 100k km, a później nagle nie jeździł. Trochę ten przebieg podejrzany.

Tak kierka pojawila sie w 03.2007 chyba o ile pamietam. Felgi od e60 maja inne ET, czyli nie takie jakie zaleca producent, chociaz pewnie w tym aucie to najmniejszy problem.

Felgi od e60, czyli złe ET. Kierownica zmieniona również.

Wysłałem info na PW.

Nie trzeba nic na nowo instalować. Jesli miałeś soft wczesniej to zmiana kabla na nic nie wpływa. Wystarczy zainstalować nowy kabelek i ustawić port COM taki jaki był wcześniej i opóźnienie 1.

Teoretycznie powinien działać (wyślij zaytanie), jednak oczywiście trochę niejasne informacje umieszcza sprzedawca. Kabel nie zadziała z e46 i E83 oraz e39 bez zwarcia pinu 7 i 8. Jak widzisz ten sprzedawca ma wiele innych interfesjów i może sam do końca nie wiedzieć dopóki nie przetestuje. Z doświadczenia wiem, że zwykle po prostu robią COPY/PASTE opisu i tyle. Jeśli chcesz kabelek to mogę Ci sprzedać taki pewny, który będzie działał z LCI w 100%, ale musiałbyś poczekać ok 1 tygodnia na niego, koszt jest minimalnie wyższy niż ten na Allegro, ale kabel jest wysokiej jakości i bez problemów instaluje się w każdym systemie operacyjnym. Jeśli będziesz zainsteresowany to daj znać.