Mlodzik18

Kiedys mialem dokladnie ten sam problem ,tylko w e34 3.0 V8. W korku ok, na trasie spadala i silnik sie nie dogrzewal. okazalo sie, ze uszkodzony byl termostat. Proponuje go wymienic a napewno wszystko sie ustabilizuje.

A nie cos w stylu Break linings ?

Trzeba wymienic silniczek regulacji wyskosci swiatla. Sa dwa po prawej i po lewej. Widocznie cos sie w nim zlamlo lub zsunelo, ale raczej to pierwsze. Sprawdz njapierw czy lampa jest luzna i czy lata Ci odblysnik podczas jazdy po dziurach, po prostu go poruszaj reka i dobrze obejrzyj ten silniczke. Jesli jest zepsuty to napewno dostaniesz taki uzywany za jakies grosze.

Moglby ktos dla mnie zrobic jedna rzecz? Odlaczyc ten dolny modul, co na zdjeciu tego radia, ten na ktorym wyswietlaja sie te informacje z kompa i powiedzic mi, czy po jego odlaczeniu gdy nacisniemy BC na kierunkowskazach, czy zostana tylko trzy opcje kompa: ZASIEG, SPALANIE SREDNIE i SREDNIA PREDKOSC. Bylbym bardzo wdzieczny gdyby ktos mi pomogl. Bo ciekawi mnie czy on poszerza mozliwosci komputera. Z gory dzieki.

Ja w Bosch Service za sprawdzenie calego silnika i osprzetu, airbag itp. oraz wykasowanie bledow o Airbagu i usterkach wystepujacych w silniku zaplacilem 80 zl.

Rdzewialy Ci tam pewnie co? W e34 i e32 tam dziwnie to opracowali. za duzo wody sie tam dostaje i porzez to koroduje. TAkie listewki to napewno nie bedzie tak tanio. Nie wiem dokladnie ale chyba ok 70 zl na jedne drzwi. Kiedys to robilem w mojej e34.

Radio dziala, nie bylo bezpiecznika nananana,hahahahaha. Ale ze mnie slepy czlowiek :duh: :mad2: Wlozylem piatke i wszystko smiga pieknie i slicznie. Dzieki za pomoc wszystkim.

Not good!!!. Ok. Wielkie dzieki.

Napiecie jest w obydwu. Ale samo podswietlenie radia dziala, jak wlacze swiatla. Nie rozumiem co moglo sie stac. Jeszcze musze zobaczyc czy jest w srodku bezpiecznik, bo na zewnatrz nie ma.

Szczerze mowiac nie wiem. Dopiero bede sie z nim widzial za tydzien. Jest za granica.

Ale nic sie nawet nie pojawia.

TAm jest tylko 5 bezpiecznikow i wszystkie ok. Wyglada na to, ze chyba radio uszkodzone.

Witam. mam pytanie. Na chwile wzialem radio od znajomego. BMW business: %5B640%3A237%5Dhttp%3A//www.erta.ru/base/bmw/pic/be6507.jpg Teraz pytanie: Czy jest jakas kombinacja klawiszy, zeby je wlaczyc po odlaczeniu? Tzn u mnie nic sie nie zapala. W ogole nie chodzi. Zastanawia mnie czy cos jest zepsute, czy po prostu trzeba je jakos odbezpieczyc ? Dzieki za pomoc.

No dobra, ale jak Cio M6-stke ktos kupuje to musi sie liczyc z kosztami, a w ASO masz ten PLUS, ze dostajesz gwarancje. I raczej nie bedzie problemow z reklamacja. I masz pewnosc zawsze oryginalnych czesci. NO i serwis napewno na wyzszym poziomie. Moze niektore serwisy BMW w Polsce rzeczywiscie pozostawiaja wiele do zyczenia, ale to tylko 5%, a moze az 5%. Gdybym ja mial M6 to napewno wydal bym 20 tyz zl. wiecej ale robil wszystko w serwisie. Pozdrawiam.

Ale swiatlo biale, to naprawde jest temat dyskusyjny. Policja moze Cie zatrzymac za diody, ale ty mozesz mowic, ze to sa biale postojowki. No chyba ze wlozyles zielone, ale to juz przesada. Tak naprawde postojowki oryginalne to nie jest biale swiatlo, tylko zolte. Tak ja widze. A biale diody swieca niebieska poswiata. Kiedys mnie policja zatrzymala jak mialem e34 i mialem zalozone biale,m ale swiecily jak niebieskie. Powiedzial, ze dostane mandat, a ja powiedzialem, ze moge sie zalozyc z nim, ze to sa biale i przegra. Troche dziwnie to zabrzmialo, ale odpuscil i pozwolil mi jechac. HAHA

Ja w e34 tez nie mialem problemow. Tez zalozylem sobie Ledy i bylo super. A w tej nie wiem co jest grane. Wszystko powinno byc ok, a nie jest. Musze cos wykombinowac.

No ceny niektorych rzeczy mnie rozwalaja. Do e39 zaczepy do dywanikow kosztuja 5 zl plus podkladka 1 zl = 6 zl * 8 = 48 zl :) Tyle trzeba wydac, zeby nie jezdzily dywaniki. A jak chcecie kupic w ASO nowy boczek od od kierowcy np. do e39 ze skórką to musicie zaplacic 2200 zl :). Oni sa pojeban.....i.

To jest smieszne troche. 35 zl za taki gowniany kawalek kabelka to jest smiech. Bez przesady przeciez wyprodukowanie tego w takich iolosciach to pewnie koszt 2 zl. I pewnie do kazdego bmw sa takie same, czyz nie ?

To jest jakis suchar, ze trzeba od razu wymieniac te czujniki. Wiem bo u siebie tez tak mialem. Wymienilem same klocki a tu komunikat o zjechanych klockach dalej wystepuje. W zamiennikach nie daja tego czujnika, albo moze jakas dziwna firme kupilem. Tak mialem w e34. Najlepszym sposobem, na to, zeby nie wymieniac czujnika, to kontrolowac na oko stan klockow i wymienic je przed zwarciuem czujnika do tarczy ;)

Zrobiles po prostu test zegarow. Co to za dane to raczej wie tylko fabryka, ale wydaje mi sie, ze on tam pokazuje jakies wersje softu i nr VIN. i cos chyba jeszcze, ale nie mam pojecia.

Powiedz mi tylko, kto przyjezdza do jakiegos kolesia od Beemek swoja M6. Przeciez te auta sa swieze i jak ktos kupuje taki samochod to chyba jezdzi tylko do serwisow autoryzowanych BMW a nie do jakis zadupi. Wydajac 400 tys. zl na auto raczej masz gwarancje.

Niestety na 99% macie do wymiany pompe od wspomagania. Jesli wlaczacie silnik i tak wam lekko brzeczy przy kreceniu to wlasnie pompa. Pozdrawiam.

Tak, tak. Policja moze zabrac dowod, jesli masz za mala kierownice. Na 100%. Jest jakies minimum srednicy. Znajomy mial kiedys sportowa kierownice jak na rajdach w jakims golfie i mu zabrali dowod ;). Ja szczerze powiem, ze nie rozumiem ludzi, ktorzy w takich autach zakladaja takie kierownice, jakbyu naprawde mieli gdzie jezdzic jak rajdowcy po naszych drogach. Niezla wies.

Wytlumacze Ci dlaczego. Komunikat wyskoczy wtedy, gdy zupelnie splynie olej (normalne), a gdy samochod chodzi to olej jest caly czas mieszany. Wlasnie dlatego po wylaczeniu silnika czujnik wykrywa, ze jest za malo oleju. . Jak wymienialem olej to troche za malo wlalem i mi sie komunikat o oleju pojaiwal nawet podczas jazdy, caly czas, tylko musi po porstu byc naprawde z poltora litra mniej. W innych autach jak masz za malo oleju to zapala sie kontrolka od cisnienia, a w beemce masz te dwie rzeczy. Aha i jeszcze cos. Nie mowilem o topowej wrrsji 540, tylko o standardzie.

Nie wiem po co poruszacie temat badziewia typu: OPle, renault, Chrysler, przeciez tu nie ma co porownywac. Miejsce, miejsce, moze i jest wiecej miejsca i moze niektore z tych marek sa wygodniejsze od BMW, ale sami pomyslcie, mowimy o autach e32 z przed 18 lat, czy o e34, czasem o e38 i jednak te auta nie maja sie czego wstydzic. Pokazcie mi teraz omege z przed 20 lat. Co za szmelc, wszystko trzeszczy, odpada, koroduje, a BMW wciaz zyje i moze porownywac sie z nowymi autami. Jest dalej piekne i modne. Ktos pisze o Espace, jeszcze o nowym Grand Espace. Fakt bedzie wygodniejszy, ale mowicie o nowym aucie. To moze wezmiemy e60 i porownamy ja z Espacem ? Zobaczymy gdzie bedzie ciszej i wygodniej. Kazdy chyba wie. Nie bez powodu nowe BMW e34, zalozmy w 1995 roku, wersja 540 kosztowala 90000 DM !!! A omega w tym samym czasie 2x mniej. To wszystko to material i precyzja wykonczenia, no i oczywscie za marke tez sie troche placi. Zwróćcie uwage, ze nowy Espace w najbogatszej wersji, ze wszystkim kosztuje ok 200 tys., a ta sama klasa ale nie VAN, to BMW 5 e65, w zwyklej wersji, powiedzmy 545i kosztuje 350 tys. zl. Prosty przelicznik. Chyba za cos sie w koncu placi. Material wykonania jest po prostu bardzo dobry i dlatego drozszy. Wiec jak ktos chce dalej kontynuowac temat na temat takiego badziewia jak Opel omega, czy wogole OPel, albo Renault to niech zmieni forum. Trzeba wiedziec co jest dobre. I wg mnie to BMW wyprzedza technika wiekjszosc marek o jakies 10 lat.