Mlodzik18

No mam dokladnie to samo. Dokladnie dokladnie. Tez mi jakos dziwnie czasem drgnie. Nie wiem dlaczego. Komp nie wykrywa zadnych bledow. Nie wiem o co chodzi. A macie w swoich autach katalizatory, czy juz sie zuzyly?

Z jakiego Kostrzyna jestes ? Jak Ci sie sprawuje auto ?

To jest taka duza pompka z dwoma wyjsciami, znajduje sie pod prawym reflektorem, na dole. Najlatwiej sie do niej dostac po zdjeciu zderzaka, ale mysle, ze jak wyjmiesz ten duzy zbiornik glowny to pod spodem zobaczysz ta pompke. Tak bylo w e34 czyli w e32 bedzie tak samo.

Od razu moge Ci powiedziec, ze masz uszkodzona pompke spryskiwaczy lamp i halogenow. To jest taka pompka, ktora sie czesto psula w e32 i e34. Nowa w sklepie ok 300 zl. Troche drogo, ale fajnie miec te spryski. Mozesz sprobowac szukac na allegro, ale masz male szanse na znalezienie uzywanej. Mialem dokladnie ten sam problem. Pozdrawiam.

Dziwnie, ze tak bardzo Ci sie rozni lewa strona od prawej. Dziwne,m ze przed wywazaniem nic takiego nie wystepowalo. Sprobuj przelozyc te kola. Z tylu na przod i z przodu na tyl. Pozniej sprawdz. A z tymi tarczami to jak sprawdzal ? Nie da sie tak na oko sprawdzic. Tarcze moga byc krzywe a nie widac tego, ja tak mialem. Klocek tez moze byc gruby, ale zle ulozony i przez to bije kierka przy hamowaniu. Zaufaj mi, to bardzo czesto wystepuje. Ja juz mialem 3 beemki i w kazdej mialem ten sam problem i zwykle wymiana klockow i przetoczenie tarcz pomagalo. Nawet jak przetoczysz tarcze a nie zmienisz klockow to bicie moze nie ustapic. Zainwestuj w zawieszenie, oplaca sie. A co do amorkow to tez juz nie masz za dobrych. Jesli masz zamiar caly czas jezdzifc tym autem to proponuje wymiane na nowe. Odczujesz duza roznice w prowadzeniu samochodu. Pozdrawiam.

Jaki klekot masz na mysli ? Jesli kola bija Ci przy hamowaniu to prawdopodobnie masz krzywe tarcze hamulcowe (bardzo czesto sie to zdarza). Na poczatek jedz do kogos kto Ci je przetoczy i przy okazji wymien klocki hamulcowe. Przy okazji napewno sprawdza Ci luzy w zawieszeniu. Czy wystepuja jakies stuki na dziurach ? Inna mozliwoscia jest ze ktos zle wywazyl Ci kola. Podjedz do innego wulkanizatora i niech sprawdzi. Jesli masz wszedzie takie same kola to mozesz sprobowac przelozyc kola z tylu na przod i zobaczyc wtedy co bedzie sie dziac.

To zalezy jakiego masz kompa. Bo ja nie mam samochodziku, tylko duzy wyswietlacz ktory informuje mnie o wszystkim. Byly dwie wersje i dlatego tak jest.

No ja mam sedana. Wiec u mnie napewno sluzy to do czulosci.

Czujnik wlaczasz po przez ustawienie galki wycieraczek na poziomie 1. Czyli na pierwszym biegu. To wszystko. I na tej galce masz jeszcze regulacje jak bardzo czuly ma byc ten czujnik, tzn. czy ma wykrywac nawet najdrobniejsze kropelki czy takie wieksze.

Nie wiedzialem, ze Nivo ma kontrolke. W e34 mialem Nivo i nie widzialem zadnej kontrolki. Muszisz podjechac do jakiegos kolesia z kompem. Tak nic chyba nie zdzialasz.

No wlasnie, a ja bylem na wywazeniu i koles powiedzial, ze opony i felgi sa rowniutkie. Jak mnie to bicie denerwuje. To jest moj wieczny problem, w kazdej beemce mialem ten problem. Zawsze bicie kierownicy. A powiedzcie mi jeszcze czy jak bym mial tylnie kola nie wywazone, to czy kierownica bedzie mi bic >?

Nic nie musialo sie uszkodzic. A czy ABS tez sie swieci ? Odlacz akumulator na jakis czas i sprawdz ponownie, jesli bedzioe dalej swiecic podjedz do jakiegos Bosch service. Oni podepna pod kompa za 50 zl i od razu pokaze dlaczego. Pozdrawiam.

Teoretycznie dobieraja. Denerwujace jest to, ze jak masz ustawione na czujnik to nigdy nie wlaczaja sie na max. obroty. To mnie wkurza. One moze nie reguluja predkosci scierania, tylko czestotliwosc powtarzania. Np jak kropi to wlacza sie co 2 sekundy a jak mocno pada to chodza stala predkoscia caly czas. Nie zauwazylem zeby dostosowywaly predkosc ruchu. To jest troche glupie w e39. A dzialanie polega na zalamywaniu swiatla przez krople. Pozdrawiam.

Kulturalniej nie potrafisz? Najsłabszym jest mały tds... Potrafie. Na glowe sobie zaloz. A najslabszy z benzynowych mialem na mysli.

Prawdopodobnie to sa poduszki na tylniej osi. Nadwyrezyly sie juz i pekly, stad bierze sie stuk. A jak ruszasz tak troche szybciej z jedynki czy slyszysz to samo ? Jesli tak to na bank masz do wymiany te gumy na tylniej osi. Podjedz do byle kogo, kto podniesie Ci auto i niech sprawdzi luzy na tylniej osi. Nie trzeba byc znawca zeby to sprawdzic, wystarczy czyms podwazyc i juz. Pozdrawiam.

Łeb se nowy zaloz. Trzeba bylo kupic 2.0 24V a nie teraz kombinowac. 1.6 to najslabszy silnik w tych BMW. Daj se spokoj chlopie. To auto nigdy nie bedzie szybkie.

Czy luz na koncowce drazka kierowniczego wplywa na bicice kierownicy na idelanie rownej drodze w okolicach predkosci 80-100km.h ??? Ten luz jest nie wyczuwalny na oko. Jak myslicie ? Mam wszystko rowne, powywazane. Chyba tylko ta koncowka ma luz.

co ???? Uszczelka pod glowica ? Jesli naprawde by to byla uszczelka pod glowica to albo mialbys olej w wodzie, albo wode w oleju. Sporawdz czy masz mleko w oleju, albo jakas maz w wodzie. Ale watpie. Angole tak sie sklada, ze sie nie znaja :). Ogolnie Polacy umieja 2x wiecej jezeli chodzi o mechanike. Wiem, bo sam jestem w Anglii :). Jedz do innego mechanika.Raczej na 100% nie jest to uszczelka. Jesus Christ takie pochopne wnioski ? Oni chociaz go porzadnie obejrzeli ?

Polecial bialy dym. Spoko nic sie nie mialo prawa uszkodzic. Normalka, olej dostal sie do komory spalania. Mialo prawo dymic. Mozesz tez czuc dziwny zapach przez chwile. Nic napewno sie nie uszkodzi.

Tak szybko to sie nie dobierzesz. Poszukaj w postach innych uzytkownikow. Ktos tam mial gdzies rysunek. Filtr znajduje sie pod schowkiem z lewej strony. Musisz odkrecic schowek i pozenij jeszcze tapicerke od podlogi z lewej strony. Tu masz link i zdjecia. http://www.nmia.com/~dgnrg/page_4.htm

To napiszcie jeszcze czy delikatny, bardzo maly luz na koncowce drazka wplywa na bicie kierownicy w oklolicach 80-100 km/h ? I jeszcze jedno, czy moze nie wywazone kola z tylu, tzn na tylniej osi ? Bo napewno mam wywazone wszystko z przodu, ale z tylku w sumie nie sprawdzalem.

Mysle, ze z ta maza to nie masz powodu do obaw. To sie zbiera wlasnie od tego, jak ktos jezdzi krtotkie trasy i silnik nie jest dogrzewany. Po prostu to wyczysc i pojezdzi troche, pozniej sprawdz jeszcze raz. Pozdrawiam.

Mialem ten sam problem w e34 m60. Kupielm uszczelki za ok 150 zl. Pod kapy zaworowe. Tam sa dwie uszczelki. Musialem kupic taki zestaw z duzymi i malymi uszczelkami. Olej mi splywal do swiec ale za duzo sie nie dzialo. Tzn nie przeszkadzalo to, silnik mi chodzil dobrze. Myslke, ze to za male ilopsci. Wymienilem je i suchutko bylo. Mozesz takze zdjac kape i uszczelnic ja jakims specjalnym srodkiem. Posmarujesz uszczelki i bedzie dobrze.

Witam. Dolacze sie. Mam ten sam problem, okolice 80-100 km/h kierownica mi bije. Nawet na idealnej gladkiej drodze. Czasami to czuje bardziej, czasem mniej. Mam nowe klocki, tarcze, zadnych luzow. I teraz tylko takie pytanie. Czy jesli bym mial luz na koncowce drazka kierowniczego (minimalny luz), czy mogloby to powodowac bicie kierownicy przy tych predkosciach ?

Wie ktos jak zmienic ten plyn ? Czy trzeba to jakos specjalnie odpowietrzac ?