Krzysiek.P.

Podejrzewam, ze tak jak z SLI, ktore jest wylaczone w niektorych krajach, tak i tutaj mozna to zakodowac. Musi sie ktos zajmujacy sie kodowaniem wypowiedziec. Niektore rzeczy przechodza poprzez bimmercode. Inne wymagaja juz kodow.

Pytanie w zasadzie w temacie juz zawarte. Mam SLI, wszystko dziala, ale w trybie zegarow tym spokojnym, jest ono wylaczone standardowo bez mozliwosci wlaczenia. To moj ulubiony tryb wiec chcialbym zeby SLI na nim bylo. Wydaje mi sie, ze powinno sie to udac przez kodowanie expert mode w bimmercode. Moze ktos wie, ktore rzeczy sa potrzebne? Samochod z 2017 r.

Dokladnie tak, jak mowisz. Nic trudnego. Jedynie pamietaj dla bezpieczenstwa odlacz akumulator.

Dostajesz w aplikacji My BMW monit o tym. Albo zadzwon do ASO. U mnie tez sie pojawilo. Obie akcje, lacznie z ta wymiana chlodnicy mimo, ze mialem juz ja wczesniej wymieniana (ubywal plyn). Z tym, ze ja robie tylko wymiane samej chlodnicy, powiedzialem, ze mam program i nie interesuje mnie zadne programowanie.

Potwierdzam, co koledzy napisali. Ja u się je w 520 pierwsza rzeczą, która zrobiłem po czipie była wymiana na mpakietowe. W mieście raczej nie poczujesz od razu zmiany, ale na trasie jest znaczna.

Jak komus nie podobaja sie komforty to z checia odkupie caly zestaw. Najlepiej z dekorami i boczkami. Osoboscie mam sporty w alcantarze. Fajne sa ale to nie komforty... Z checia zamienie z doplata :8)

Pytanie na czasie, akurat w poscie zakup G30 (podpietym) toczyla sie dyskucja na temat wycieraczek. Kolega wyzej ma racje. Kup nowe wycieraczki. Pewnie juz ich wiek zrobil swoje. Najlepiej zainwertuj w ori (okolo 280 zl allegro) albo troche taniej bosha ok 160 zl. We wspomnianym watku ktos podal number pior na pierwsze montaz, tez mozna sprawdzic - cena podobna do bosha.

Czesc, na wstepie powiem nie oceniajcie, sa gusta i gusciki :D Czy ktos orientuje sie moze czy (jak/jaka) kierownica z serri F (mpak oczywiscie) podejdzie do serii G? Nie znalazlem w googlach nikogo kto temat przerabial, moze akurat sie ktos orientuje. Znalazlem tylko w druga strone, seria G do F, wiec teoretycznie sa szanse. dzieki z gory!

Jezeli masz te "niebieskie/czerwone' zaciski hamulcowe to 17' nie wejda. Tak wspominam na wszelki wypadek :)

Tam jest akumulator. Raczej nic tam nie upchasz. Pozatym dostep jest mizerny przez brak wlasnie uchwytu.

Na to jest non-stop akcja serwisowa. Jak nie ma teraz to zaraz bedzie. U mnie tez byl ten ubytek. Najpierw dolewali i mowili, ze u mnie nie ma akcji. Po 2giej wizycie juz akcja byla i chlodnice i jakies inne elementy EGR wymieniali. Od tego momentu jest wporzadku. Wiec polecam ich za kazdym razem meczyc i nie dolewac samemu plynu. Jak masz mozliwosc, to jak spadnie to jedz do serwisu.

Swiece, cewki, paliwo, mozliwosci pelno. W dzisiejszych czasas bez kompa ani rusz...

Takie cos da sie zrobic jedynie poprzez kodowanie - interfejs OBD + apka jak bimmercode.

Witam, Potrzebuje odpowiedni olej silnikowy (moze zwyczajnie oryginal BMW, czy lepiej inny polecany?) wraz z filtrem do mojego G30 2.0d: WBAJC51050G861105 z gory dzieki!

Podjedz do salonu, moze ci dadza. Jak nie, to na bimmer-check. na przyklad.

Dzięki! :cool2:

Czesc, chyba nie bylo podobnego tematu. Czy w przypadku wymiany baterii w standardowym kluczyku trzeba potem go kodowac? Czy to bezinwazyjna robota?

Czesc, czy jest na forum ktos kto zajmuje sie kodowaniem z Warszawy i okolic i ogarnia zmiane carplay na full screen oraz zakodowanie SLI? Tego juz bimmercode niestety nie ogarne...

Carly to technicznie podobna aplikacja co bimmercode, wiec czy sie da to zalezy od wersji softu twojego NBT. Jezeli masz I-Level 21-03-5xx to da sie -> w bimmercore poprzez expert mode na przyklad. Jezli masz soft nizszy niz podalem -> nie da sie i jedyna opcja to zaplacic komus kto ci to ogarnie poprzez wgranie odpowiedniej modyfikacji. Mozna oczywiscie robic update softu najpierw przy pomocy ISTA+ a potem kodowanie juz zadziala, ale jezeli tego nigdy nie robiles to odradzam samemu (trzeba miec odpowiedni kabel tez).

Przez bimmercode nie zadziała we wszystkich wersjach softu niestety …

Da się i opcje są dwie albo w sklepie connected drive albo w firmie zajmującej się kodowaniem. Druga opcja będzie raczej tańsza (mowa o rynku PL)

Nie tylko ASO zrobi Ci wpisy do historii serwisowej. Sa dobre warsztaty, ktore maja ta opcje u siebie. Kosz wymiany oleju w takim warsztacie z filtrem zazwyczaj okolo 600 -700 zl z moich doswiadczen.

Nie pomoge z tym niestety, nie pytalem o szczegoly. Robilem to w Hypertech w Warszawie, moze beda w stanie przekazac jakies info. BTW, watek o ktorym mowilem dotyczy X5 i pewnie duzo nie ma wspolnego, ale moze cos podpowie, bo widze, ze jestes bardziej samodzielny: https://www.bimmerfest.com/threads/x5-35d-active-tank-temperature-and-level-sensors-fix-with-vw-repair-kit.1161769/

U mnie tez wszystkie odczyty byly ok. Podobno w tym zbiorniku jeden z czujnikow nawala (jest kilka) a sam zbiornik oczywiscie jest nierozbieralny i stad cale zamieszanie. Gdzies na bimmerpost byl temat, ze ktos to jednak rozbieral i wymienial wadliwy czujnik (jakis z WV pasuje niby) ale to nie na moje umiejetnosci. "Ja" wykodowalem w warsztacie, sam ograniczam sie do zabawy w bimmercode, skoro caly system wylaczony zakladam, ze zrobione jest to lacznie z ECU.

Ja to mialem. Blad czasem sie pojawia i czasem znika. Nie dawalo to objawow poza samym check engine. W nocie technicznej BMW jest mowa o sprawdzeniu stykow kabli. Potem, jak nie pomoze to wymiana zbiornika (3k). Ale w tym systemie to najmniejsza pierdola moze to powodowac i kazda posztuje niemalo. W kazdym razie, ja w swoim samochodzie zdecydowalem sie na wykodowanie calego systemu ad blue i mam spokoj.