Bartek1976

U mnie niedawno poszly panewki główne, po sprawdzeniu wału okazało się że był krzywy i mikropęknięcia . Przebieg 310, f10 535 xd, w tym samym czasie miał jeszcze 3 z tym samym problemem. Wydaje mi się że to jest loteria, ale koszt naprawy nie mały jeśli chce się to zrobić dobrze. Jest wiele ogłoszeń za granicą z padniętymi silnikami, można zrobić po kosztach, wal za 4 k, panewki za grosze i do sprzedania. Kupujący nigdy nie wie co ma w środku.

Podłączę się do tematu, będę wymieniał tylne hamulce, kupiłem oryginalny zestaw i zauważyłem ze na klockach jest nazwa firmy Textar. Przyjrzałem się starym klockom, tez oryginał i tez jest Textar. Wiem ze robili oni na pierwszy montaż. Różnica w cenie całego kompletu na tył to ok 800 zł i czy jest rzeczywiście jakaś różnica czy Textar robił jakościowo lepsze klocki i tarcze ze znaczkiem BMW czy tylko płacimy za znaczek?

U mnie przy przebiegu ok 300 tys. , 535xd ,olej zmieniany średnio co 10 tys. jazda mieszana, oleju nic nie ubywa, na komputerze zawsze na maxa, na bagnecie tez ok.

Trochę taki bezsensowny wątek, odpowiedzi zostały udzielone chyba wyczerpująco i teraz jest o tym czy wlać, czy może nie a może jednak, a skrzynia czeka na wymianę 😀.

9 Hp jest przeznaczony do skrzyń Zf9hp ale również może być stosowany w Zf8hp według zaleceń producenta ale nie odwrotnie. Karta danych produktu Friedrichshafen AG ZF LifeguardFluid 9 Płyn do automatycznych skrzyń biegów do automatycznych skrzyń biegów ZF w samochodach osobowych (8 HP i 9 HP) Opis produktu: ZF LifeguardFluid 9 został specjalnie opracowany przez firmę ZF do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów samochodów osobowych o mocy 8 HPi 9 HP Charakterystyka tarcia została optymalnie dostosowana do tej przekładni i jest stała przez cały okres eksploatacji. Cechy te są warunkiem wstępnym doskonałej charakterystyki zmiany biegów i pracy bez wibracji. ZF LifeguardFluid 9 spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące komfortu przekładni. Dodatki, które są dostosowane do poszczególnych komponentów, zapewniają również specjalistyczną ochronę, a tym samym zwiększają żywotność wszystkich elementów przekładni. Zoptymalizowana lepkość stanowi podstawę maksymalizacji oszczędności paliwa. Wysokiej jakości półsyntetyczny olej bazowy zapewnia utrzymanie wysokiej stabilności termiczno-oksydacyjnej przez cały okres eksploatacji przekładni. Ze względu na płaską charakterystykę lepkość-temperatura nadaje się również do stosowania w szczególnie zimnych lub gorących regionach klimatycznych. Aplikacja: ZF LifeguardFluid 9 został specjalnie opracowany do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów ZF 8HP i 9HP. Dopuszczenia dla każdego konkretnego przypadku można znaleźć na liście środków smarnych ZF TE-ML 11 (www.zf.com/schmierstoffe). Należy pamiętać, że do tych przekładni można stosować wyłącznie płyn ZF LifeguardFluid 9 (w stosownych przypadkach dostępny również u odpowiedniego producenta oryginalnego sprzętu jako oryginalna część zamienna). Używanie innych płynów przekładniowych może prowadzić do różnych niekorzystnych skutków, od znacznego pogorszenia charakterystyki zmiany biegów do awarii przekładni. Zasadniczo wymiana płynu przekładniowego jest konieczna tylko podczas przeprowadzania napraw. Automatyczne skrzynie biegów ZF są zazwyczaj wypełnione olejem na cały okres eksploatacji. Jednak ze względu na wiele czynników wpływających na żywotność przekładni w indywidualnej eksploatacji, ZF zaleca wymianę oleju w swoich przekładniach po 150 000 km. W warunkach pracy z wysokimi temperaturami i obciążeniami lub przy nieznanym użytkowaniu pojazdu w przeszłości, sensowna może być wymiana oleju przekładniowego w krótszych odstępach czasu. 2021-07-19 ZF Friedrichshafen AG Löwentaler Str. 20 88046 Friedrichshafen Niemcy Telefon +49 7541 77-0 aftermarket.zf.com zf.com/dis