feel_x

Z zewnatrz czyscilem jak rozbieralem dwa lata temu wtedy tez wymienialem obie uszczelki na nowe. Problem w tym ze po przetarciu jej z zewnatrz nadal wyglada jak zarowka mleczna, a domyslam sie ze powinna byc taka jak tu viewtopic.php?f=15&t=38772&hilit=czyszczenie+soczewki widac ze kolega ace-e 34 dopiero po wyczyszczeniu z dwoch stron usunal ten brzydki nalot. Mozliwe ze znow musze wymienic uszczelke ale slyszalem tez ze za parowanie reflektora odpowiedzialny jest jakis maly odpowietrznik, ze jak sie przytka to nie ma cyrkulacji powietrza odpowiedniej i paruje.

Nie ma nikogo kto by czyscil soczewke w e46?? I gdzie jest ten nieszczesny odpowietrznik reflektorow??

Witam. Jakis tydzien temu zaparowal mi jeden z reflektorow. I to naprawde mocno, nie taka tylko lekka mgielka ale az krople wody i do dzis to siedzi w reflektorze. Auto mam 2 lata na samym poczatku wymienialem w obu lampach uszczelki na nowe, przed dwa lata nie mialem problemu z parowaniem. Ponoc siedzi tam jakas gabka do odpowietrzania i ja powinno sie wyczyscic. tylko w ktorym ona jest miejscu. I druga sprawa soczewki od ksenonow sa zamglone. Pytanie jak w e46 przed liftem dobrac sie do soczewek??? jak sciagne klosz to z zewnetrznej strony moge wytrzec ale jak od strony zarnika?? czy trzeba wymontowywac cala lampe?? czy wyciaga sie jakos sama soczewke??

Mam UG7+ teraz bedzie 3 zima dla nich. Drugi raz bym nie kupil. Pierwszy sezon ok. Drugi juz nie tak fajnie. W duzym sniegu daja sobie rade, jednak na ubitym slabiutko. Jadac moze 25km/h dajac po hamulcach zatrzymala mnie dopiero zaspa. ABS tylko sie tluk a hamowania nie bylo. Trzymanie boczne tez do bani, przy gwaltowniejszym ruchu kierownica mozna sie niemilo zdziwic gdy auto pojedzie prosto. Jezeli chodzi o scieralnosc to rewelacja. Po dwoch zimach opona jak nowa :) szkoda mi zmieniac na inne bo bieznik jeszcze super. Tez sie zastanawiam wlasnie nad continental ts830p i czy sa lepsze od ts830.

a jakiej firmy amory?? ja kupowalem do siebie monroe i dalem za komplet na wszystkie 4 kola wraz z oslonami i odbojami jakies 700zl 1600 zl to chyba jednak za duzo jak na sam przod

mam to samo. mnie rowniez powiedziano ze to element nr 6 z obrazka. tam ponoc w srodku jest jakas plastikowa klapka ktora po dodaniu gazu sie otwiera i ze niby ten dzwiek robi powietrze ktore przeplywa ze ona niby nie chodzi jak powinna czy cos takiego. Ponoc mozna to wyciagnac i wyczyscic. a jak to nie pomoze to wymiana. Mozna rowniez z tym jezdzic :D jak to mi powiedziano. tylko ze ten dzwiek bedzie wystepowac i to tyle. U mnie wyciagnieto. przeczyszczono i psiknieto jakims smarowidlem. Na tydzien byla cisza pozniej znow wrocilo.

jezeli masz manuala to masz tak jak napisales 2.93

a zaplon miales wlaczony? czesto ludzie zapominaja o zaplonie, nawet sami mechanicy. stoja mysla i mowia ze sie nie chce polaczyc :D

zmien zarowke i po sprawie. a jak chcesz sie upewnic to zamien je miejscami jak jest spalona to drugi kierunek ci sie zaswieci a pierwszy zgasnie. to ze na twoje oko jest ok nie znaczy ze jest dobra. tak jest ze jak sie spali to wlacza sie blad na desce i zapala sie kierunkowskaz. a przy okazji nie pokazuje ci blad ze nie masz swiatla mijania tylko informacja ze z danej strony nie swieci ktoras zarowka. jest tam tylko jeden symbol i on sie zapala jak ktoras zarowka jest spalona. nie ma do kazdej zarowki innego symbolu na "komputerku" z autkiem.

moze niektorzy ubezpiczyciele maja opcje ubezpieczenia auta od kradziezy mimo ze ma skonczone 10 lat. moze jest opcja cos jak AC ale tylko na kradziez. Za granica mam ubezpieczone auto wlasnie w taki sposob. cos jakby polowa AC. Kradziez, powodz, spalenie i inne zdarzenia losowe nawet jak ktos mi porysuje czy rozwali. Jedynie jak cos sie stanie z mojej winy, czyli ja w kogos walne to ubezpieczenie nie pokrywa naprawy mojego auta. Moze w polsce ktorys ubezpieczyciel oferuje ubezpieczenie na dana rzecz osobno.

dla złodzieja który kradnie na części to nie będzie mieć wielkiego znaczenia... no wlasnie nie wiem. jak potrzeba turbine do 2 litrowki czy motor to benzyniaka nie ukradna, a nie oszukujmy sie diesle sie bardziej psuja niz benzyniaki.

na czesci pewnie. nawet tutaj na forum 80% watkow to diesel. Wspolczuje stary :roll: . mam nadzieje ze miales ubezpieczone od kradziezy. takich to dorwac i :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

powiem tak. mialem to samo u siebie. trzepalo kierownica przy lekkim hamowaniu. myslalem ze to tarcze. okazalo sie ze wybite kompletnie sa gumy wachacza nr 7 na rysunku. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=31_0404&hg=31&fg=05 wymienilem z obu stron do tego wymienilem oba drazki kierownicze bo jeden mial luz. wymienilem rowniez we wszystkich kolach klocki hamulcowe bo juz ich prawie nie bylo. bicie ustalo. tarcze zostawilem stare. najlepsze jest to ze pojechalem na stacje diagnostyczna aby mi przetrzepali auto i zobaczyli co jest nie tak. oczywiscie nic nie znaleziono. niby wszystko ok. pojechalem do mechanika ktory tylko wszedl do kanalu i odrazu zobaczyl ze wlasnie gumy wachacza sa do wymiany.

tak. rowniez przy szybkiej zmianie biegu z 1 na 2. przy reszcie biegow tego nie ma. ruszanie do przodu lub raszanie do tylu jest pukniecie, oczywiscie przy delikatnym operowaniu sprzeglem tego nie ma. ale raptowniejsze puszczenie wtedy wlasnie puka. wymiana oleju nie pomogla jak to kolega wyzej pisal. stary olej byl tak samo czysty jak nowy. krzyzaki dobre wszystkie gumy rowniez. wymieniona podpora walu ale pukniecie jest nadal. moze faktycznie cos to ma do mocy silnika. skrzynie nie wytrzymuja i po czasie robi sie w nich jakis luz i puka.

no wlasnie co polecianie koledzy :D obecnie mam goodyear ultra grip 7+ jak kolega wyzej, niestety az tak zadowolony jak on nie jestem z tych opon. ani rewelka z hamowaniem ani z ruszaniem. dobre sa w wysokim sniegu, jednak juz na ubitym to marnie, tak samo skrecanie, nie raz juz pojechaly prosto zamiat skrecic. mam je juz 2 zimy. teraz bedzie 3 i raczej ostatnia. w rankingu adac ponoc super wypadaja continental winter contact TS830P jednak nie ma jeszcze testu akurat w rozmiarze 205/55R16 na sezon 2010/2011.

no daj znac daj, bo u siebie tez mam cos podobnego. lapiac reka za wal slysze stukniecie w skrzyni. tylko ze siedzac w aucie ten stuk slysze z tylu. takze w ogole czeski film. jak auto bylo podniesione to stuk wychodzil ze skrzyni ale jadac to pukniecie slysze jakby od dyfra.

hehe no diesel ma wiecej glosow i tego nie rozumiem. wiele osob mowi ze bmw to tylko benzyna, jak chcesz diesla bierz audi lub vw. :norty: :norty:

To ze sa oryginalne xenony nie znaczy ze nie ma zaslepek(powypadkowy byle jak zlozony o to mi chodzilo).

z tego co wiem to podgrzewanie dziala na zasadzie kondensacji. im wiecej pary lub szronu tym mocniej grzeja. najlepiej zobaczysz to z rana jak masz zaparowane lub mokre lusterka, w kilkanascie sekund powinny byc suche. nie ma osobnego przycisku od ogrzewania lusterek

spryskiwacze xenonow uruchamiaja sie bodajze co 5 prysniec na szybe. mowisz ze ci nie pryskaja ale czy dysze sie wysuwaja czy tez nie? bo jak sie nie wysuwaja to moze masz tylko zaslepki :norty: :norty: :norty:

masz walniety czujnik. skoro na bagnecie masz w polowie skali wiec stan masz bdb. u mnie jest to samo zapala sie po paru sekundach od odpalenia i gasnie po paru sekundach. jezdze z tym juz drugi rok i mam to gdzies. niech sie pali. wazne ze stan na bagnecie jest dobry. bylo o tym czujniku mnostwo watkow juz. wymienisz na nowy i po paru miechach znow moze walnac. jakbys mial poziom z dolna kreska to wtedy musialbys dolac ale skoro masz pomiedzy to zostaw. no chyba ze bardzo chcesz miec rowno z MAX.

Stan licznika zawsze można sprawdzić w ASO z kluczyka za free :) Jezeli pokasowali wszedzie to nie odczytasz.

Jaki rodzaj. Bo katalog Valvoline podaje parę możliwości ? jezeli chodzi o valvoline to SYNPOWER MXL SAE 5W-30 z aprobata LL01 jak dla mnie skoro instrukcja mowi LL01 to tak zalewam. Jeszcze nie wiem czy sie przerzuce. Olej ktory mam obecnie jest rowniez bardzo dobry. Jest to KROON PRESTEZA LL 5W30 nie dolewam nic od wymiany do wymiany. Zmieniam raz w roku.

ja zalewam 5W30. jak pierwszy raz kupowalem olej to w sklepie koles powiedzial ze lepiej zalac 5w30 niz 0w30. Wiec takowy zalalem no i od tego czasu kupuje 5W30 KROON i tak juz go uzywam od 3 lat. auto na liczniku ma 177000. Jezeli mialbym zmienic olej to chyba tylko na VALVOLINE rowniez 5W30

u mnie tez wali z tylu. przynajmniej jadac slysze ze to z tylu. jednak bylem na kanale a wlasciwie na podnosniku i kola w gorze i puszczanie sprzegla. i mechanik powiedzial ze stuk ewidentnie pochodzi ze skrzyni biegow. sprawdzil wszystkie tuleje, sanki czy nie wyrwane. wszystko ponoc gra. we wrzesniu bede kupowac skrzynie bo w tej biegi strasznie zle chodza(wiec moze faktycznie te stuki ze skrzyni sa) i przy okazji zmienie sprzeglo i sprawdze dwumas, jak bedzie zly to rowniez zmienie.