feel_x

Pytalem o oś skrętną bo u mnie byl taki problem ze w tylnej belce wlasniw gdzies tam przy osi skretnej byly luzy poprzeczne. Przez to auto bylo kompletnie niestabilne na drodze. Ani ustawienie zbierznosci ani cuda wianki nic nie dawaly bo tylne kola pracowały.

U mnie beda wymieniac zawor cisnienia o ktorym byla mowa. Jednak dostep wcale tak latwy nie jest bo zaslania go chłodnica oleju. Mowili ze ogolnie te zawory padaja czesto ale przy trochę większych przebiegach kolo 100 120 tys km. U mnie jest 80 tys.

Masz tylną oś skrętną?

W niemczech jest 95 e5 i e10. W holandii natomiast jest tylko e10. Jezeli chce sie w NL zalac e5 to tylko 98.

Po południu odstawiam auto do mechanika. Jutro pewnie beda sprawdzać co i jak. Jeszcze musze napomknąć ze w sobotę lazily mi kuny pod maską, to tez im powiem zeby kable posprawdzali. Nie wiem czy pojawia sie czesciej. Nie chce kasowac by mogli w garazu ista sprawdzic dokladnie. A tak skasuje i cholera wie czy jest staly czy tylko raz wywalilo. Jak wspomnialem skanowalem go moze z półtora tyg temu ostatni raz i nie było tego bledu w sobote gonilem kuny pod wieczor bo slyszalem jak cos ujada i jak wyszedlem to wylecialy dwie spod auta :mad2: po czym wczoraj znow skan i blad juz byl. Podczas jazdy cisnienia sa w okolicach oczekiwanych. Odchylenia jakies sa (największe jakie zauwazylem to jakies 100 hPa) ale nie jest to rzedu 500 czy 1000 hPa

Olej ma 4 miesiace. Filtr oryginal bmw. Przejechane moze z 3 tys km na nim olej shell 0w30 taki jak leje bmw. Dzis sobie skanowalem i wlasnie zauwazylem ze jest ten blad. Ostatnio skanowalem z 2 tyg temu i nie bylo. Te wartosci przy rozgrzanym i wyższych obrotach tez powinny być w okolicach 2500hPa? Znalazlem biuletyn bmw na ten temat. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10149572-9999.pdf&ved=2ahUKEwicwce0xZr8AhWQxIsKHTVGC1wQFnoECBMQAQ&usg=AOvVaw2choZIgFXKDAZGx2WxoWoh Niby bylby duzy problem gdyby tez pojawil sie błąd 1C2002 czyli pompy oleju. Oba razem to juz jakas wieksza awaria.

.

No i mnie dopadł błąd 1C0102 :mad2: patrzac na wartości cisnienia w bimmertool gdzie oczekiwane jest 2500 hPa to aktualne skacze ta miedzy 2480 a 2510 na wolnych obrotach.

Dzięki :cool2:

A cos wiecej trzeba wiedziec? Jakas kolejnosc śrub czy bez znaczenia. Bo sa 3 sruby zwykle i 3 na torx

Czyli oni tez sprzedaja kod jednorazowy do danej mapy. Tak samo jak to dziala sciagajac mape z managera ze do kazdej jest inny kod. Czyli nie da sie kupic od takich lifetime w takim razie.

To skad biora fsc ci co sprzedaja go na necie do evo id5, id6 :roll:

W związku z tym ze sparciała guma łącznika wału nr 11 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=JL31-EUR-10-2017-G31-BMW-530i&diagId=26_0292 Będę wymieniał na nową, zakupilem juz meyle z zestawem nowych śrub. Pytanie ile wg tis powinno byc Nm. Moze jakis schemacik z tisa ktos wrzuci z wszystkimi wartosciami na calym wale. Przyda sie i kolejnym co beda wymieniac np podpore lub przedni lacznik. Pozdro :mrgreen:

Z tego co widze to nie ma juz różnych pakietow booster. Teraz wszystko trzeba osobno płacić. Rok temu kupowalem booster L bylo w nim bmw online, RTTI, altualizacja nawigacji i cos tam jeszcze. Koszt calkowity €89. Teraz wchodzac na profil moge kupic booster za €89 w którym wg opisu nie ma juz nawigacji. Nawigacja osobno tez za €89 :duh: szczegolnie mnie dziwi bo evo w tym roku ledwo 2 razy wypuscili. Moge tez kupic samo RTTI za skromne €69. Wychodzi na to ze jak rok teku booster L zawieral wszystko w jednym tak teraz zeby miec to samo co rok temu za 89 musze dac drugie tyle bo tyle wlasnie kosztuje sama aktualizacja navi. Ja rozumiem inflacje ale zeby 100% :duh:

Auto bylo w aso. Zrobili kalibracje klap i bledy sie wykasowaly i nie wróciły. Wlasnie rolety nie staly. Obie sie ruszaly ale dawaly bledy, ktorych ja b toolem nie moglem skasować

Nie wiem. Zapewne nie. Ja u siebie problem z kamerami mialem mniej wiecej raz w roku. Wtedy rozbierałem czyscilem i pryskalem contact spray i znowu dzialaly. Po kupnie auta musialem kupic jedna kamere i właśnie nowa wtyczke. Z ta kamera pozniej problemu nie mialem juz, natomiast druga swirowala ale czyszczenie wtyczki i spray do stykow i dzialala znowu. Zacznij od tego, kamere i tak trzeba po wymianie kalibrowac wiec sam tego nie zrobisz.

Zobacz piny jak wyglądają. Bo np u siebie musiałem wymienic wtyczke bo zgniła. Ogólnie to albo kamera padła albo wtyczka (kabel) albo nie ma dobrego kontaktu (najbardziej optymistyczna opcja). Przeczyść wtyczkę i prysnij contact spray.

75w90 :wink: Po co chcesz zmieniać skoro jest wszystko dobrze? Dziwny tok myslenia masz.

Ponieważ booster L zawierał aktualizacje map. Swego czasu dopytywałem o to. Odpowiedź z BMW: "dziękujemy za wiadomość e-mail z dnia: 12.04.2022. Uprzejmie informujemy, iż od marca usługa ręcznej aktualizacji map (USB Map Update) nie jest częścią żadnego z oferowanych pakietów Connected Booster. Usługa ta jest dostępna do kupienia wyłącznie osobno i powinna być ona widoczna w sklepie ConnectedDrive, który znajdzie Pan na stronie http://www.bmw.pl. Haha. Czyli co. Teraz kupując booster za tyle hajsu trzeba wydac drugie tyle by miec mapy? :duh: genialni stratedzy z bmw. My bmw app tez siedzi w booster wiec jak nie kupie booster to tez sie nie polacze apka. Rok temu kupowalem booster za 89 euro. W tym aktualizacje map, teraz booster dalej kosztuje tyle samo ale juz nie bedzie map i trzeba je zakupic osobno tez za 89 euro. Oni chyba sa niepoważni....

To niby skad pobieram mapy. :mrgreen: rok temu kupilem booster L i mam dostep do pobierania map. Zadnego innego pakietu nie kupowalem. Chyba ze to jeszcze po starym wlascicielu pozostalo :mrgreen:

Szkoda tylko ze nie da sie jej kupic jak sie juz ma wykupiony pakiet. Mi 20 grudnia konczy sie connected booster i teraz mimo ze jest promocja nie moge kupic bo tamten nadal jest aktywny i mimo ze tamten mozna przedluzyc 2 tyg przed to nic to nie daje bo promocja jest do 30 listopada a przedluzyc moge od 6 :duh: Wystarczylo dac opcje ze kupując nowy skraca sie stary pakiet automatycznie do danej daty zakupu a tak to promocja dla wybranych a nie dla kazdego.

Zawsze na skrzyni biegow jest naklejka jaki olej. Chyba ze ktos zerwal. Z tego co pamietam jest ona na bocznej scianie skrzyni od strony pasażera.

Najlepiej zobaczyć co jest na naklejce na skrzyni biegów. Bedziesz wiedzial na 100% ktory powinieneś kupic.

Moze nawet bardziej w ciemno i otwor centralny i rozstaw śrub tez nie pasuje :mrgreen:

Imo to skrót z angielskiego in my opinion. Czyli po naszemu wg mnie.