feel_x

No to zes mi kolego nie pomogl zbytnio... Ponawiam pytanie 225/50r17 ET20 mozna na czyms takim jezdzic w e90 i czy wejdzie taka opona pod blotnik zeby nic nie tarlo przy takim ET.

Do 330i nie wejda 16

Mieszkam w holandii i tu musze cos znalezc. Oryg do e90 kosztuje kolo 700 euro z zimowkami uzywanymi 5-6 mm Te co podalem w linku maja 2 razy 5 i dwa razy 7 mm na wygladzie mi tak nie zalezy na zime. letnie mam styl 162 18 cali. Na zime chce 17. W polsce nie szukam bo na tarczach tam nie pojade :D. Chce zeby juz byly zimowki rof zamontowane.

Szukam na zime felg 17. Niestety oryg. od e90 jest jak na lekarstwo i ceny sa bardzo wysokie. Znalazlem natomiast felgi z oponami od e60 tylko wlasnie et20 i opona troszke wyzsza bo 225/50 a nie jak niby powinna byc do e90 225/45. Podejdzie taki zestaw? Link do aukcji: http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/banden-en-velgen/588897390-winterset-bmw-5-serie-style-124-dunlop-225-50-17-runflat.html?return=eJwFwVsKgCAQAMC7eACtj%2FpYiY4SGxqKjxZ3EyS6ezMIM7wRJsuwLqDKsEGEwJjuW7rJV12wJaGMKKxrNg%2F7hq7EasrQFGiXQX47o%2BPjws7Kfj%2B4VB4M&df=1

Dzieki lukk ale juz sobie poradzilem :) foto story przyda sie dla innych szukajacych tego rozwiazania. Pozdrawiam.

Dzieki martinez :cool2: sciagnalem mieszek i byly zatrzaski. Wyszedl bez zadnego problemu. Kable odlacza sie rowniez w srodku w tunelu kolo recznego. I to tyle. Jeden schowek wiecej po tej operacji :D

Ja nie chce kupowac adapteru tylko wyciagnac to ustrojstwo i zamontowac kieszonke. Kolego azajec wiem ze mozna taka kieszonke kupic bo podalem rowniez link na realoem. Nie mam problemu z dostepem do czesci bo mam jakies 2 km do dealera bmw :norty: :norty: Glownie mi chodzi o to jak demontuje sie to cos na telefon i czy ma to jakis wplyw na bluetooth. mam komorke htc a niedlugo moze samsunga nexus i wole sobie ladowac z zapalniczki ladowarka za 3 euro niz kupowac adapter za 100 euro :D poza tym zalezy mi na dodatkowym schowku bo niestety posiadam tylko ten po stronie pasazera. Obok kolumny kierownicy niestety nie mam.

Mam pytanko. Mam w aucie takie oto gniazdo na telefon http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=84_0658&hg=84&fg=20. W zwiazku z tym ze w aucie posiadam bluetooth to to gniazdo tak mi potrzebne jak zeszloroczny snieg. Pytanie jak sie je demontuje i czym ewentualnie mozna je zastapic. Chodzi mi o jakas kieszonke np taka http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=51_5925&hg=51&fg=95 W aucie mam tylko schowek po stronie pasazera wiec taki w podlokietniku bylby zbawianiem zamiast tego telefonu. Domyslam sie ze mozna to wyciagnac i nie ma to wplywu na bluettoth jak tego gniazda nie bedzie :roll:

A massz czujnik deszczu? Jak tak to ustawianie szykosci dziala na innej zasadzie. Ono jest do ustawienia czulosci czujnika a nie do czasowego chodzenia wycieraczek. Poczytaj instrukcje. Btw. Tez mialem problem z cofaniem sie wycieraczek do gory po zatrzymaniu sie. Wymiana przekaznika i po problemie :-D

Panowie skrzynia chodzi bez zarzutu. To co napisalem o biegach z 1 na 2 i 2 na 3 to chodzilo mi o sprzeglo ze nim nie potrafilem operowac tak aby nie szarpalo i nie stuknelo. Biegi same w sobie wchodza bardzo dobrze. Problemy z szarpaniem plynna zmiana biegow i kangurkiem minely po wymianie dwumasy. Roznica jest naprawdę duza jezeli chodzi o komfort jazdy. Jedyne co pozostalo to to nieszczesne telepanie przy gaszeniu :| przebieg 133 kkm

Panowie tydzien temu kupilem e90 330i. Po odebraniu auta dziwnie mi sie zmienialo biegi. Nie potrafilem zmienic z 1 na 2 ani z 2 na 3 plynnie. Za kazdym razem szarpniecie. Na dwojce bez gazu kangurek. A podczas gaszenia auta taki odglos telepania (gaszenie bez sprzegla) na nastepny dzien wrocilem do garazu gdzie kupilem fure. Poogladali z kazdej strony i powiedzieli ze dwumas i ze na gwarancji go wymienia. Dzis odebralem auto. Jedzie duzo lepiej brak kangurka moge plynnie zmieniac biegi niestety telepanie przy gaszeniu zostalo. Jak wcisne sprzeglo to tego dziwnego dzeieku nie ma. Natomiast bez sprzegla telepie tak jak przed wymiana dwumasy. Co to moze byc? Koles powiedzial ze na bank wymieniony dwumas i mial spory luz. Pytalem o sprzeglo to powiedział ze ok. :| macie pomysl co moze jeszcze telepac oprocz kola dwumasowego? Nie ma zadnych dziwnych odglosow ze strony sprzegla, zadnego chrobotania czy ocierania. Wczesniej czulem malutki rezonans nteraz juz go nie ma.

Właśnie zakupiłem e90 330i i ostatnia wymiana byla u dealera. Wiec zalany zostal pewnie castrolem. Za niedługo musze wymienić olej i zastanawiam sie albo nad valvoline mst 5w30 albo nad castrolem wlasnie. Jaki w koncu zalewaja w serwisie? 5w30 a moze 0w40, edge edge sport czy moze jeszcze inny? Co lepiej valvo czy cast?

HTC Legend na androidzie 2.2 parowanie bez zadnego problemu ksiazka rowniez skopiowala sie bez problemu. e90 330i 2006 rok z idrive

N52 nie sa na bezpośrednim wtrysku. N53 (nastepca n52) maja wtrysk bezpośredni

Zalecane sa XW30 najlepiej 5w30 poniewaz 0 jest rzadszy i jak mi to powiedzial mechanik kiedys po dluzszym postoju splywa z klawiatury i przy pierwszym starcie nie ma takiego smarowania jak 5. Dziwie sie sie jednak wziales castrola zamiast valvoline. No ale twoja brocha ;)

Ja mam 328 (jeszcze sie nie sprzedala :d) do silnika lej koniecznie 5w30 np valvoline. Te silniki maja jezdzic na olejach Xw30 Ja u siebie jezdze na oleju Kroon - pewnie i tak nikt go nie zna ale ja jestem zadowolony z niego. Do skrzyni i mostu kupowałem oryginal w aso, tak samo filtry zamiast myslec i kombinowac o filtrach jaki co i gdzie najlepiej kup oryginaly tym bardziej że np filtr paliwa zmienia sie raz na hoho. Kabinowy kup faktycznie tani bo szybko sie brudzi. Ja mam na liczniku 203 kkm i w zeszlym roku robilem plukanie silnika po czym znow zalalem go tym kroonem i motor smiga miodowo.

tez moge polecic oponeo. Kupowalem u nich dunlop sp sport 9000, wszystkie 4 sztuki co przyszly byly wyprodukowane w tym terminie co podane na stronie sklepu. Takze swiezutkie opony wtedy dostalem :D Polecam ci zobaczyc na ceneo te opony co cie interesuja i zobaczyc jakie sa roznice w cenach pomiedzy sklepami. nieraz sa to naprawde spore kwoty.

Dylemat jest. za 325 z przebiegiem 70 - 90 tys km trzeba dac mniej wiecej tyle ile za 330 tylko z przebiegiem 120 130 tys km. I wybrac slabszy z nizszym przebiegiem czy mocniejszy z wyzszym.

gnombris i jak ci sie sprawuje ta 2.5? bo szukam dla siebie 325 lub 330 tylko ze 330 ciezko znalezc z duza navi xenonem i w automacie w pieniadzach jakie moge przeznaczyc :D i sklaniam sie ku 325 w automacie z w/w wyposazeniem. Daje ten silnik rade w tej budzie?

fele styling 162 :oops: jak kupie e90 obowiazkowo z takimi felami :D

bo byly kwadratowe... :norty: mi sie podobaja bardzo styling 162 :cool2:

Skoro masz to przy hamowaniu to logiczne ze tarcze z przodu sa krzywe. Mialem to samo u siebie. Wibrowaly jak szalone, zawiozlem fure do mechanika bo strzelila mi pompa wody. PO dwoch dniach odebralem auto a on do mnie ze tarcze przetoczone bo jak probowal jezdzic po wymianie to tez mu bilo na kiery wiec od razu sciagnal tarcze i je zawiozl do przetoczenia :D i jak reka odjal bicie zniknelo.

Znalazlem na zagranicznym forum taki oto post: i had a e46 330ci(221bhp) for 3 years and now ive got a e92 325i(218bhp) , and my 325i is faster in everyway but is also more economical although my e46 330ci had a more satisfying sound :shock: jezelu to prawda to chyba by mi 325 w zupelnosci starczylo :D

W sumie nie az tak daleko - ponad 100 km. Znalazlem ladna 325 za takie same pieniądze i przebieg o 40 tys mniejszy. Ciezko sie zdecydowac czy 325 czy 330 :-) 40 tys to dla mnie z 3 lata jezdzenia. Jedynie czego nie ma ta 325 to skory

Wlasnie w moim budzecie moge sobie pozwolic na 325 z przebiegiem do 100 tys lub 330 z przebiegiem prawie 140 tys. Koniecznie musi miec xenon i navi prof. Milo jakby miala skore :mrgreen: bo przesiadac sie ze skory na material to jakos nie fajnie by bylo. 14 to troche sporo. Chociaz automat to trzeba tez liczyc.