feel_x

Aha. No mi sie nawet zadna kontrolka nie zapalila od oleju czy cokolwiek innego. Tylko ten dzwiek. Najbardziej slyszalny wlasnie przy nakretce od filtra. Pierw myslalem ze to jakas rolka napinajaca albo pompa wody. A tu filtr szlag trafil. Filtr osobiscie kupowalem w aso i bylem przy wymianie oleju wiec tego jestem pewien ze byl zalozony nowy i oryginalny.

Filtr oryginal bmw wymieniany 9kkm wraz z olejem. Czemu zatarcie silnika? filtr sie rozwarstwil zeberka powyginaly i olej przez to przeplywajacy nie jak powinien dawal taki dzwiek. Zastanawia mnie tylko co za jakosc filtra oryginalnego od aso :shock:

Wczoraj po ostrej jezdzie pojawil sie taki oto dzwiek pod maska :shock: https://www.youtube.com/watch?v=G4qKZcQB7_Q&feature=youtube_gdata_player Problem rozwiazalem przed chwila i kosztowal mnie13 euro czyli jakies 55zl. Dzwiek ten pochodzil z uszkodzonego FILTRA OLEJU :shock: Takze dla potomnosci jezeli pojawi sie u was takowy dzwiek, to moze oznaczac ze filtr oleju ulegl przerwaniu. Najtansza naprawa bmw chyba :mrgreen: :mrgreen:

To ze na ruinach to jeszcze z dętką.

Do dyfru! Do skrzyni to trzeba zobaczyc jaka jest naklejka. Ja mam akurat mtf lt 2.

No mam nadzieje kolego. 75w140 jest do szpery a 75w90 do zwyklego. Do e 46 kupowalem w aso a jednak dyfer nie chodzil tak cicho jak przed wymiana. Teraz w e90 tez mnie korci :-D ale pierw wymiana w skrzyni i kontrola w dyfrze. Jak poziom jest i kolor ladny to nie zmieniam.

No zebys sie nie zdziwil ;-) czesto ludzie pisza ze po wymianie dyfer zrobil sie glosniejszy. Nie twierdze ze tak bedzie ale w e46 jak zmienialem to dyfer faktycznie wyl delikatnie przy obciazeniu.

Czemu chcesz zmienic? Sprawdzales olej co tam jest? Jest go ile trzeba? Jest czysty? Jak tak to bym nie ruszal.

Ja mam identyczy stojak juz 4 lata. Teraz przez zime lezakowaly na nim felgi 18 cali i zadnych problemow. Trzyma spokojnie taki ciezar.

Wyczytalem kiedys ze lepsze opony daje sie na tyl poniewaz maja wieksza szanse utrzymac tyl w razie poslizgu i np wypadku niz opony bardziej zuzyte. Jezeli zawinie tylkiem i walniemy w drzewo to mamy mniejsze szanse jezeli uderzymy bokiem niz przodem. A lepsze opony na tyle maja przed tym uchronic. Pozdro :-)

Nie chodzi o to czy przod ucieka czy nie, tylko o to aby w razie W przyjac uderzenie na przod a nie w bok. A tak wogole to najlepiej miec wszystkie opony dobre a nie kombinowac :-P

Ta chyba euro :mrgreen:

Tacy to mysla ze maja z debilami do czynienia... :duh: jeden post i od razu kisiel w majtach w dodatku jak trafil w dzial 2 min po pierwszym :norty: jak madry to pewnie poprosil kolege zeby bylo inne ip chociaz... :think:

Standardowego amora mozesz szybko rozwalic przy sportowym zawiasie. Jest za miekki i bedzie dobijal przy dziurach. Sprezyne masz krotsza i amor musi byc twardszy.

Przestancie hejtowac. Nie wasze auto i nie wasz problem panowie. kupil co kupil i tyle jego po co drazyc temat. Trzeba sie skupic czemu swieci sie kontrolka skoro niby cisnienie oleju jest ok. masz gdzies kogos kto ci odczyta bledy?

Koszta jakie ponioslem przy 330 (ten sam model silnika co w 325) od kupna w sierpniu zeszlego roku: Olej i filtr +- €80 Filtr powietrza +- €15 Filtr kabionowy +- €20 Klocki przod i tyl plus czujniki +- 450zl i najdrozsze na koniec :-D nowe zimowki rof plus uzywane felgi 17cali €1100 :mrgreen: Robocizny nie licze bo szwagier ma warsztat i jak w pl jestem to mi wymienia.

A jaki zderzak masz z przodu? Oryg. z m-pakietu czy jakis "pimp my ride" bo zmieniajac i wszystko z innej parafii to to auto bedzie wiesz jak wygladac.

A ja sie nie dziwie reakcji. Ktos wyzej napisal ze sprzedawca chce zrobic prezent. To niby ile wg takij osoby warte jest auto ktore ma 14 lat? No ludzie nie badzcie smieszni. Ja wiem ze bmw to ukochane autko i w ogole cacy najlepsza marka i najdrozsza na calutkim globie ale pisanie ze 18k to jak prezentto chyba ktos jaja sobie robi. Opis aukcji przyzwoity. Jedynie co mnie intryguje to w aukcji kolego elja napisales ze sprzedajesz bo chvesz e90 a tu napisales ze potrzebujesz kasy bo sie przeprowadzasz. Wiec jak to jest? HATERS GONNA HATE :dance: :dance:

Wlasnie tez sie zastanawialem czy nakladac gliptona na kiere czy nie :think: bo daje na siedziska tylko ze gt13 bo mam brazowa skore i nie wiem czy na kiere tez dawac czy nic mi ze skora nie zrobi ze sie zacznie luszczyc czy cos.

Rowniez mam klejone dwie tylne opony rof i nie ma problemu. Jak na biezniku to nie ma to najmniejszego znaczenia.

na realoem szukalem ale nie znalazlem. Chyba ze patrzylem nie w te kategorie co trzeba (uklad kierowniczy) nie ma napisanw jaki atf mam zalac. Roznice znam miedzy plynami. zeby sprawdzic organoleptycznie musialbym kupic dwojke i trojke i sprawdzic z tym w zbiorniku po gestosci.

Skad wiedziec jaki atf mam wlany? Mam aktywny uklad i na korku atf only ale czy dwojke czy trojke to nie mam pojecia. Bo albo zaleje mineralnym albo syntetycznym :-D

Dajcie spokoj z dyskusjami. Auto kupione to i tematu nie ma co dalej ciagnac bo i po co. Niech sie koledze dobrze sprawuje i niech sie cieszy ze ma auto jakie chcial miec.

a jakie masz zawieszenie? Rozmiary podane wyzej to sa rozmiary dedykowane do e90 i przy nizszym zawieszeniu ladnie leza.

Czasami sie zastanawiam ile ciekawych pojazdow przeszlo kolo nosa ludziom na tym forum przez komentarze jak np to ze handlarzyna napisal model 2007 mimo ze w aukcji i tak podal 2006 i przez to nie warto juz ogladac albo ze mial wymieniona szybe to juz nie jest 100% bezwypadkowy i w ogole porazka i tfu tfu. To jest handlarz i ma to w genach. Czasami jak widze nowy temat w tym dziale to sam ze soba zawody urzadzam kto pierwszy zacznie hejtowac... :norty: autko prezentuje sie ladnie moze warto je ogladnac na zywo, zobaczyc ksiazke. Vin masz wiec dowiaduj sie o serwisowanie moze wlochom chcialo sie do systemu wklepac.