feel_x

Wrzuc fote jak to wyglada kolego. Myslalem ze nie bedzie lezec tak nisko bo drazek jest dosc dlugi. Jak to wyglada z mieszkiem oryginalnym z e90 nie zwija sie za bardzo przez te krotsza galke? Pasuje plug &play?

Moze i mocowanie pasuje, ale drazek jest dluzszy chyba w e90 wiec nie siadzie tak nisko. Jak sie myle to poprawcie mnie

Cewke wymieniasz jak padnieta a nie w komplecie ze swieca.

Adalbert chodzi o to ze w ogloszeniu kolo napisal ze jest.

Zent jak zrobiles w 4 lata 29kkm to nawet nie zobaczysz czy olej bierze czy nie :norty: olej zmieniasz co rok czy az ci komp pokaze? Bo jak komp to z 3 lata jak nic :-D . Swiec bym nie ruszal jeszcze no chyba ze nudzi ci sie i chcesz sobie podlubac przy silniku. W 328 jak kupilem zmienilem swiece i po roku jazdy zagladnalem jak wygladaja. Auto sprzedawalem ze zrobionymi 50kkm na tych swiecach i nadal bylo ok. swiece co druga wymiane oleju? Mozliwe ale to raczej dla tych co robia standardowe przebiegi. W skrzyni wymiane polecam. W dyfrze juz nie :-D

A czy ja gdzies napisalem ze jest lepiej??? Bo odnosze wrazenie ze ja o czyms innym i ty o czyms innym. Napisalem suche fakty gdzie mozna lac LL04 a gdzie nie powinno. A nie ktory lepszy.

Wiem ze 04 sa stworzone dla dpf. Ale u nas (EU, Norwegia, Szwajcaria, Lichtenstein) moga byc takze do benzynowych. Chodzi o normy w paliwie jak sie nie myle. Wszedzie indziej bmw nie zaleca stosowania LL04 tylko LL01 do benzyn. Dlatego napisalem ze jak jezdzi w usa to powinien byc zalany 01 natomiast jak jezdzi tutaj to moze rownie dobrze zalac 04. Nie wiem czy teraz tez tak jest bo liste zatwierdzonych oliw mam kilku letnia. :roll: P.s wmojej instrukcji jest tak napisane: silnik benzynowy: -zalecany LL-01,LL-01 FE lub LL-04 -alternatywny LL-98 lub ACEA A3 silnik diesla: -zalecany LL-04 -alternatywny LL01, LL98 lub ACEA A3/B4

Chyba ze jezdzisz benzyna w Hameryce(w sumie wszedzie poza EU) wtedy lejesz LL-01.

Oba. W instrukcji masz podane LL-01 lub LL-04 Z tym ze 01 jest wymieniony jako pierwszy.

5w30 0w30 z synpower maja. Czemu chcesz przejsc na 5w40?

Wymienialem olej w dyfrze w e46 i po tym zabiegu zrobil sie glosniejszy. teraz mam e90 i tez mysle czy zmieniac czy nie. Tydzien temu zmienilem w skrzyni to stary byl czarny jak cholera a przebieg mam 143k.

Jest valvoline na liscie olejow akceptowalnych do bmw. Lej normalnie LL-01

Spryskiwacze lamp wlaczaja sie co ktorys tam raz uzycia spryskiwacza (chyba co 5). Nawet jak zapalisz postojowe to spryski sie zalacza jezeli bedzie to co 5 raz ;-)

Ja mam tak jak na tabliczce podane. jezeli masz indeks predkosci Y to powinno byc 2.2 i 2.4 a jak masz indeks W to 2.5 i 2.8 przy rozmiarach ktore podales.

Kolego kupujesz nowe tarcze i klocki a 20 zl na czujniku chcesz oszczedzic? Tak jak wyzej czujnik ma dwa poziomy i jak pierwszy juz jest przytarty to trza wymienic przy wymianie klockow bo nic z niego juz nie bedzie.

Wystaw na marktplaats.nl i na autoscout24.nl. Na pierwszym jest oplata na drugim za darmo. Jak na polskich blachach to bedzie ciezko nawet bardzo ciezko. Ja poprzednie e46 sprzedalem przez marktplaats po 3 tyg od wystawienia. Przez autoscout mialem tel albo od turka albo od polaka :-D ale nie kupili. Bo im za drogo bylo.

Sprawdzales palcem czy sie odsunie i czy w ogole sie poruszy?

Lepiej nie zaczynaj tego tematu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: rof sa w tym rozm drogie (plus minus 4k zl) jak cie stac i chcesz miec komfort psychiczny to bierz. Jak nie chcesz przeplacac to bierz zwykle.

No nie tak spokojnie. Masz fajne fele i dedykowane opony do nich masz na tabliczce znamionowej. 235/40 bedzie wyzsza i bedzie inaczej lezec na feldze przedniej a inaczej na tylnej.

zobacz jak lezy 225 na przedniej feldze i sobie pomysl jak to bedzie naciagniete na tylnej ktora jest szersza..

Nie wszyscy szukaja auta z max wyposazeniem. Inaczej by ich nie produkowali. Co do kiery to ja widze ze wypryskana jakims plakiem czy cos bo sie blyszczy jak cholera. Widac ze byl srodek pryskany po plastiku kolo automatu (w polowie sie swieci w polowie nie) co do automatu to fajna sprawa. Sam zaluje ze u siebie nie mam. Nastepne bmw obowiazkowo z automatem. Skrzynie duzo lepsze no i nowoczesniejsze niz w e46. Po kupnie najlepiej od razu zmienic w skrzyni olej wraz z miska w ktorej jest filtr. Cenowo to chyba kolo 1000 zl jak sie myle to poprawcie ;-)

Wyboru nie ma duzego w rozm 255/35 18 rof :| sa dwie bridgestone jedne pirelli i jedne michelin. Takze marny wybor. Na przod czyli 225/40 18 juz jest wiecej rof-ow do wyboru ale co mi po tym jak na tyl inny rozmiar i wybor do bani

zalozylem letnie i sie nie da jezdzic po koleinach :| mimo ze mam active steering to tak ciagnie albo w lewo albo w prawo ze strach sie bac. Zimowki w rozm 225/45 17 nokian wra3 rof jechaly pewnie po koleinach a letnie michelin ps2 rof 225/40 18 i 255/35 18 na tym samym odcinku z koleinami chca kiere z rak wyrac. Nie wiem czy to wina wieku opony czy jaki czort. W zeszlym roku tak nie ciagnely te letnie (przynajmniej tak mi sie teraz wydaje :-D ) w kazdym badz razie napewno ostatni sezon i kupuje nowe letnie albo pirelli p zero albo bridgestone potenza s001.

napisal w ogloszeniu ze sprowadzil dla siebie po pol roku poszukiwan w polsce a ledwie po sprowadzeniu wystawil ja na sprzedaz w zeszlym roku...

Ciekawy temat tylko tu umrze w butach :-D to nie jest ten sam olej. Serwisy dalej dostaja edge proffesional a nie edge fst. Tak mi pokazuje na stronie castrola http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040567&contentId=7073842 Masz do wyboru konsument i autodealer. Jak wybierzesz konsument to pokaze ten nowy edge fst a jak wybierzesz dealer to ci pokaze stary edge prof.