feel_x

Wiem ze 04 sa stworzone dla dpf. Ale u nas (EU, Norwegia, Szwajcaria, Lichtenstein) moga byc takze do benzynowych. Chodzi o normy w paliwie jak sie nie myle. Wszedzie indziej bmw nie zaleca stosowania LL04 tylko LL01 do benzyn. Dlatego napisalem ze jak jezdzi w usa to powinien byc zalany 01 natomiast jak jezdzi tutaj to moze rownie dobrze zalac 04. Nie wiem czy teraz tez tak jest bo liste zatwierdzonych oliw mam kilku letnia. :roll: P.s wmojej instrukcji jest tak napisane: silnik benzynowy: -zalecany LL-01,LL-01 FE lub LL-04 -alternatywny LL-98 lub ACEA A3 silnik diesla: -zalecany LL-04 -alternatywny LL01, LL98 lub ACEA A3/B4

Chyba ze jezdzisz benzyna w Hameryce(w sumie wszedzie poza EU) wtedy lejesz LL-01.

Oba. W instrukcji masz podane LL-01 lub LL-04 Z tym ze 01 jest wymieniony jako pierwszy.

5w30 0w30 z synpower maja. Czemu chcesz przejsc na 5w40?

Wymienialem olej w dyfrze w e46 i po tym zabiegu zrobil sie glosniejszy. teraz mam e90 i tez mysle czy zmieniac czy nie. Tydzien temu zmienilem w skrzyni to stary byl czarny jak cholera a przebieg mam 143k.

Jest valvoline na liscie olejow akceptowalnych do bmw. Lej normalnie LL-01

Spryskiwacze lamp wlaczaja sie co ktorys tam raz uzycia spryskiwacza (chyba co 5). Nawet jak zapalisz postojowe to spryski sie zalacza jezeli bedzie to co 5 raz ;-)

Ja mam tak jak na tabliczce podane. jezeli masz indeks predkosci Y to powinno byc 2.2 i 2.4 a jak masz indeks W to 2.5 i 2.8 przy rozmiarach ktore podales.

Kolego kupujesz nowe tarcze i klocki a 20 zl na czujniku chcesz oszczedzic? Tak jak wyzej czujnik ma dwa poziomy i jak pierwszy juz jest przytarty to trza wymienic przy wymianie klockow bo nic z niego juz nie bedzie.

Wystaw na marktplaats.nl i na autoscout24.nl. Na pierwszym jest oplata na drugim za darmo. Jak na polskich blachach to bedzie ciezko nawet bardzo ciezko. Ja poprzednie e46 sprzedalem przez marktplaats po 3 tyg od wystawienia. Przez autoscout mialem tel albo od turka albo od polaka :-D ale nie kupili. Bo im za drogo bylo.

Sprawdzales palcem czy sie odsunie i czy w ogole sie poruszy?

Lepiej nie zaczynaj tego tematu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: rof sa w tym rozm drogie (plus minus 4k zl) jak cie stac i chcesz miec komfort psychiczny to bierz. Jak nie chcesz przeplacac to bierz zwykle.

No nie tak spokojnie. Masz fajne fele i dedykowane opony do nich masz na tabliczce znamionowej. 235/40 bedzie wyzsza i bedzie inaczej lezec na feldze przedniej a inaczej na tylnej.

zobacz jak lezy 225 na przedniej feldze i sobie pomysl jak to bedzie naciagniete na tylnej ktora jest szersza..

Nie wszyscy szukaja auta z max wyposazeniem. Inaczej by ich nie produkowali. Co do kiery to ja widze ze wypryskana jakims plakiem czy cos bo sie blyszczy jak cholera. Widac ze byl srodek pryskany po plastiku kolo automatu (w polowie sie swieci w polowie nie) co do automatu to fajna sprawa. Sam zaluje ze u siebie nie mam. Nastepne bmw obowiazkowo z automatem. Skrzynie duzo lepsze no i nowoczesniejsze niz w e46. Po kupnie najlepiej od razu zmienic w skrzyni olej wraz z miska w ktorej jest filtr. Cenowo to chyba kolo 1000 zl jak sie myle to poprawcie ;-)

Wyboru nie ma duzego w rozm 255/35 18 rof :| sa dwie bridgestone jedne pirelli i jedne michelin. Takze marny wybor. Na przod czyli 225/40 18 juz jest wiecej rof-ow do wyboru ale co mi po tym jak na tyl inny rozmiar i wybor do bani

zalozylem letnie i sie nie da jezdzic po koleinach :| mimo ze mam active steering to tak ciagnie albo w lewo albo w prawo ze strach sie bac. Zimowki w rozm 225/45 17 nokian wra3 rof jechaly pewnie po koleinach a letnie michelin ps2 rof 225/40 18 i 255/35 18 na tym samym odcinku z koleinami chca kiere z rak wyrac. Nie wiem czy to wina wieku opony czy jaki czort. W zeszlym roku tak nie ciagnely te letnie (przynajmniej tak mi sie teraz wydaje :-D ) w kazdym badz razie napewno ostatni sezon i kupuje nowe letnie albo pirelli p zero albo bridgestone potenza s001.

napisal w ogloszeniu ze sprowadzil dla siebie po pol roku poszukiwan w polsce a ledwie po sprowadzeniu wystawil ja na sprzedaz w zeszlym roku...

Ciekawy temat tylko tu umrze w butach :-D to nie jest ten sam olej. Serwisy dalej dostaja edge proffesional a nie edge fst. Tak mi pokazuje na stronie castrola http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040567&contentId=7073842 Masz do wyboru konsument i autodealer. Jak wybierzesz konsument to pokaze ten nowy edge fst a jak wybierzesz dealer to ci pokaze stary edge prof.

No mam nadzieje :norty:

stuknij w rozrusznik. Jak odpali to bedziesz wiedzial ze to on. I popraw tytul watku.

Kolego to ze walnales literowke w temacie to pytasz o cos co bylo juz walkowane kilka razy i po iles tam stron. Ate zimmerman trw textar. Co tu jeszcze mozna pisac caly czas to samo walkowane po sto razy. Masz w tym dziale temat na pare stron o to co pytasz tak samo masz w dziale e90 (takie masz auto w podpisie) parenascie stron o to co pytasz. po cholere nowy temat?

Ponoc p zero sa 3 generacji rof i niby bardziej komfortowe. Ja bede musial na jesieni pomyslec o nowych letnich tylko ze 225/40 i 255/35 r18 i tez chce zmienic na p zero chociaz ceny sa makabryczne. Komplet 4 to z 4k wyjdzie.

Kolego my mowimy o oponach rof bo takie tba11 chce kupic. A tych jest chyba tylko 5 modeli w rozmiarze zalecanym do e90 (szczegolnie 255/35 r18). Zwyklych jest mnostwo i mozna wybierac i czytac testy adac czy inne. Przy rof opcje sa baaardzo ograniczone. Hankook tez sa fajne i tez slyszalem o nich pochlebne opinie i jezeli szukasz nie rof to mozesz je zalozyc.

Ja bym wzial pirelli. Za rok musze kupic nowe letnie i tez wezme pirelli a jezdze teraz na michelin ps2. Jezeli chcesz brigstone to potenza s001. Czytalem na anglojezycznym forum i to samo pytanie padlo. Polecali pirelli pzero a odradzali brigstone re050a1.