feel_x

Taki jaki jest na naklejce mtf lt2

Wiem bo wymienialem w e46. I zaczal wyc. Byl juz ten temat i w dziale e46 i w e9x. w e46 zmienilem mimo ze byl czysciutki. Dlatego w e90 nie ruszam. Zmienilem w skrzyni a w dyfrze tylko sprawdzilem poziom. Jest full wiec nie ruszam. W poldach czy fiatach tez malo kto zmienial i jezdzily.

Kolejny temat o tym samym. Skrzynia tak dyfer jak jest dobry poziom to lepiej nie bo moze (ale nie musi) zaczac wyc.

Dla potomnych napisz co i jak.

Zebys sie tylko nie zdziwil jak malo to jest :wink: moze sie wydawac ze ledwie trzyma :D moment jest istotny aby swieca miala jak optymalnie oddawac cieplo. Jak nie ma klucza dynamometrycznego to wklada swiece do nasadki i przykreca palcami. W ten sposob dokreca az poczuje opor. Wtedy zaklada klucz i robi 1/3 obrotu to jest mniej wiecej 25-30 Nm. A o ten olej to chodzi o uszczelke pod pokrywa zaworow a nie na swiecach. Tutaj instrukcja z tabelka http://www.ngk.de/pl/technika-w-szczegolach/swiece-zaplonowe/porady-montazowe/momenty-dokrecenia/

Pamietaj ze swiece trzeba dokrecic z odpowiednim momentem. Z tego co pamietam to miedzy 25-30.

A mnie zastanawia czy wchodzac na strone castrola i wybierajac opcje "gdzie kupic olej" mozna byc pewnym jego oryginalnosci w danym miejscu? Skoro castrol rekomenduje dany sklep to cos daje czy nie bardzo. 180 zl za 5 litrow castrola ? Kto rozdaje ten olej za darmo? :-D u mnie np litr edge fst 5w30 kosztuje mniej wiecej 20 euro. :cry2:

:cool2:

Po prawej stronie z tylu za nadkolem. Musisz sciagnac kolo i wtedy zobaczysz ze kabel od klockow idzie za nadkole do tylu tam jest wlasnie laczenie. Moze zle wpieli albo nie kontaktuje dobrze bo brud i dlatego nie idzie skasowac.

Moze zle zostal czujnik podlaczony pod nadkolem. Sciag i zobacz jeszcze raz.

Moze probujesz kasowac przod zamiast tyl :D

viewtopic.php?f=104&t=96166 Kolego przeczytaj i dostosuj sie z laski swojej, bo przez takie tytulowanie to moze trafic na miejscu. Pozniej czlowiek szuka w google informacji i znalezc nie moze bo jeden z drugim da tytul "babcia nie pali..." ktory kompletnie nic nie mowi :duh:

Ja mialem z 99 roku m52 i bylo dsc

A ze tak spytam. Czemu z perfo jest ta folia a nie pelna?

Raz przegrzane beda znow bic po czasie. mialem tak w e46 przetoczylem i bylo idealnie ale po ok 3kkm znow zaczelo bic.

Roznica 0.5 0.8 mniej czy wiecej na 98 oktanow? Ja caly czas leje 95 do swojej.

:shock: 325i w takim wyposazeniu i za 35k?? :shock:

Co tyle co pokazuje ci komp.

Masz rof czy zwykle. Jak z indeksem predkosci? Inne cisnienie masz dla W a inne dla Y. Z4 jest chyba lzejsze od e90 a ja mam u siebie przy W 2.5 i 2.8 a przy Y 2.2 i 2.4

Wrzuc fote jak to wyglada kolego. Myslalem ze nie bedzie lezec tak nisko bo drazek jest dosc dlugi. Jak to wyglada z mieszkiem oryginalnym z e90 nie zwija sie za bardzo przez te krotsza galke? Pasuje plug &play?

Moze i mocowanie pasuje, ale drazek jest dluzszy chyba w e90 wiec nie siadzie tak nisko. Jak sie myle to poprawcie mnie

Cewke wymieniasz jak padnieta a nie w komplecie ze swieca.

Adalbert chodzi o to ze w ogloszeniu kolo napisal ze jest.

Zent jak zrobiles w 4 lata 29kkm to nawet nie zobaczysz czy olej bierze czy nie :norty: olej zmieniasz co rok czy az ci komp pokaze? Bo jak komp to z 3 lata jak nic :-D . Swiec bym nie ruszal jeszcze no chyba ze nudzi ci sie i chcesz sobie podlubac przy silniku. W 328 jak kupilem zmienilem swiece i po roku jazdy zagladnalem jak wygladaja. Auto sprzedawalem ze zrobionymi 50kkm na tych swiecach i nadal bylo ok. swiece co druga wymiane oleju? Mozliwe ale to raczej dla tych co robia standardowe przebiegi. W skrzyni wymiane polecam. W dyfrze juz nie :-D

A czy ja gdzies napisalem ze jest lepiej??? Bo odnosze wrazenie ze ja o czyms innym i ty o czyms innym. Napisalem suche fakty gdzie mozna lac LL04 a gdzie nie powinno. A nie ktory lepszy.