feel_x

Jeszcze napisz jakie opony, rof czy zwykle. Masz rof i zmienisz na rof. Masz rof i zmienisz na zwykle. Masz zwykle i zmienisz na rof.

Polecam poczytac: viewtopic.php?f=88&t=174830 Sporo ciekawych informacji. Jezeli bmw do danego silnika zaleca np 5w30 to przy takim bym zostal w koncu inzyniery w fabryce wiedza co projektuja :mrgreen: czy ll04 czy ll01 to nie wiem. Np shell helix prof. am-l 5w30 ma lepsza specyfikacje, lepkosc w różnych temp i temp zaplonu bedac ll04 niz valvoline synpower 5w30 ktory jest dla normy ll01. Tez jezdze na edge fst 5w30 jakies 2 lata. Wczesniej mialem zalanego valvo synpower xl-III 5w30. Oba z ll04.

Nie wiem jak bedzie na aucie ale naciag opony na feldze bedzie spory. Nawet rant ochronny na oponie na nic sie zda. 9 cali to o jeden cal wiecej niz powinno byc dla 225. Nawet 255 ma zalecana szerokosc felgi 8.5 cala.

GS 430 to nie motocykl tylko Lexus.

No skoro i tak juz kupiles to twoja brocha. Tak jak pisalem dystanse ok 15 chociaz tyl będzie mocno wystawal wiec zaloz na auto i zobacz jaka jest roznica i zmierz jaki dystans bedzie dobry. Byle nie tarlo o nadkole. Ciekawe jak dobierzesz cisnienie do kol skoro nie ma tabelki dla rozmiarow ktore sobie kupiles.

Zaloz na auto i zobacz ile ci się chowa i ile chcesz żeby wyszło na zewnatrz. Myślę ze jak dasz dystanse 15mm powinno być ok. Oryginalna felga ma et34 mowie o tej przedniej oczywiście. Ogumienie tez masz zle. powinno być przód 225/40 a tył 255/35

Bo najlepiej to wsadzić płytkę na zapłonie po czym wyłączyć wyjść z auta i je normalnie zamknąć. Odczekać te 5 min i tyle. Można jeszcze na szybko zrobić restart przytrzymując jednocześnie oba przyciski od wysuwania płyt i przycisk głośności. Jak dalej nie działa to wypalasz na nowo płytę bo może cos poszło nie tak za pierwszym razem.

Nie no bez przesady. Nie aż takie czeluści :D raptem 4 miesiące od ostatniego postu. Chociaż sama zasada kopania ta sama. Rozumiem jakby kopacz także miał uszkodzone auto odkopał żeby dowiedzieć się czy naprawiać czy nie. Ale dopisanie kilku zdań z cytowaniem kogoś sprzed pol roku... Tutaj jest idealny kopacz ponad dwu letni temat odkopał : viewtopic.php?f=70&t=203877&start=30 :mrgreen:

Oglądając filmik z tego pro 9h to ciekawie to wyglada. Jak będę zmieniał e90 na f30 to mooooze bym się skusil :mrgreen: pytanie na ile aplikacji starcza ten środek i ta cena to za jaka ilość aplikacji? Bo na filmach co widziałem to tak aplikuja średnio 5 razy a niektóre i kolo 10 aplikacji zeby warstwa była gruba i dawała mocna ochronę.

Zależy jaki masz budżet. Albo szukasz opon premium, albo ze średniej polki albo tych najtańszych byle się toczyć. Różnice w oponach premuim są tak znikome ze jakie byś nie wybrał będzie dobrze. Uzyj wyszukiwarki forumowej np wpisując jakie opony letnie i juz będziesz miał lekturę do poczytania. Poszukaj testów opon w tym rozmiarze. Bo ta sama opona w rozmiarze 205 może w teście wypasc inaczej niż w rozmiarze 245.

W drugim poscie ktos wrzucil link do wycieraczek za 35 i te właśnie do siebie kupilem plus do kia vengi ojczulka i u niego również plug and play i dobrze wycieraja. Jak za taka cenę to nie mam się do czego przyczepic. Jeżeli chodzi o te valeo z pierwszego postu to nie wiem czy to oryginał valeo czy ktoś w jajko robi ale watpie aby gdzie kolwoek można było kupić valeo za 37 zł.

Ja kupilem dwa komplety tych z linku na pierwszej stronie. Założyłem w grudniu, póki co działają dobrze. Jak wytrzymaja rok to sukces za 35zl. Pasują idealnie. Ta czarna plastikowa przykrywka również pasuje. Nic nie trzeba rzeźbić.

Zalecany rozmiar opon do twojego auta i felg 18 jest 245/40. Więc nie kombinuj z innymi rozmiarami. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ31&mospid=48808&btnr=85_0035&hg=85&fg=45 Jeżeli nie chcesz nie musisz dawać opon run flat. Zwykle są "wygodniejsze" no i tańsze. Minus to na rof po przebiciu możesz jechać na zwykłych juz nie :mrgreen:

Tak ten płyn się nada, a nawet ten musi być :cool2:

Po jaka cholerę drażycie dalej temat? Auto jest w prywatnych rekach, póki co kolega go nie sprzedaje żeby dalej dyskutować o tym samochodzie, wiec temat zamknąć i spokój. Wywody teraz zachowajcie dla siebie. Sam napisał ze zobaczył zdjęcia i widział co kupuje. Jego portfel i jego sprawa. W przyszłości jak auto znów będzie na sprzedaż to juz ślad o nim jest. Ktoś będzie chciał to poszuka.

Taki dokładnie model silnika: N47D20T1 jest w aucie z kodem produkcji KS21. Niestety więcej nie pomoge bo mnie silniki diesla nie intresuja wiec nie wiem jakie je bolaczki trapia i czy jakieś w ogóle ma. Musisz :reading2:

99,8% postów zenka są w tym dziale. W żadnym innym się nie udziela. Przeglądam często ten dział, w jaki temat bym nie wszedł to zenek. Prawie w każdym temacie jest jego post i w każdym krytykujący. Wszystkie auta są "bee", tylko te co on sprzedaje są "cacy". Najlepiej jechać na zenkowy plac i wybrać sobie auto jak z premium selection bo tylko takie sztuki są u niego :mrgreen:

No na pewno nie tak poważne jak pekajace łańcuchy w dieslach :mrgreen: problem z głowica miały chyba tylko z rocznika 06 i 07 i tez chyba nie wszystkie bo jakoś nie widzę tematów z tym problemem. Tyczylo się to klepania zaworów jak dobrze kojarze. Wymiana głowicy rozwiązuje problem. Mimo to wole klepiaca głowice niż urwany łańcuch lub zassana klapke.

Oj tam do zamknięcia. Zadzwonił do poprzedniego właściciela dowiedzieć się co trzeba, po czym dzwon do handlarzyny i targuj. Powiedz mu ze go bóg opuścił z cena i targuj. Bo zarobić 10 klocków ma e36 to juz hardcore z jego strony :mrgreen:

A gdzie tak slyszales ze silniki 330i są tak awaryjne? I co niby tak się w nich sypie ze są gorsze od n47?

Jeżeli masz zużyte klocki tak ze czujnik został przytarty przez tarcze a skasujesz inspekcję klocków to wywarli blad. Wtedy pomoże tylko wymiana na nowe i ponowne skasowanie. Nie da się inaczej. Co u ciebie było nie wiem. Może czujnik ABS? A może zbyt mała ilość płynu hamulcowego? Wymiana płynu hamulcowego jest ustawiana na datę a nie na czujnik. Nie ma czujnika od zużycia płynu hamulcowego. Jeżeli płyn jest wymieniany, kasuje się jego inspekcje i wtedy wyskakuje następna data na wymianę. Z tego co pamiętam co 2 lata

Nie wolno kasowac jak czujniki są juz nadtarte. Teraz tylko wymiana czujników a może i klocków.

viewtopic.php?f=70&t=118705 :cool2: :cool2: Ja jezdze na klockach textara i oryg. tarczach. Dobrze hamują żadnych dziwnych odgłosów, żadnych drgań. Jedyny minus to pylenie szczególnie wkurzajace jak się ma manie detalingu :mrgreen: następne chyba poleca jakieś z dodatkiem ceramiki.

Wejdz manetka obc w serwis i zobacz ktore klocki sie skonczyly. Przod czy tyl. Jak chcesz to mozesz od razu wymienic komplet. Czy zmieniac tarcze? Jak sa dobre to po co? Czujniki są dwa. Lewy przód i prawy tył. Kasujesz inspekcje klocków dopiero po wymianie.

Jeżeli to olej i faktycznie z twojego auta to podjedz do najbliższego mech. na kanał i niech zobaczy. Plama dużą wiec i wyciek nie da się przegapic na aucie. Albo dyfer albo skrzynia. Watpie by to był olej silnikowy. Ewentualnie chłodniczy bo tez jest taki śliski jak się miedzy palcami rozetrze.