feel_x

Na realoem nie ma wogole maty jako osobnej czesci a tylko jako cala czesc fotela ze skora :?

To zadzwon do nich i spytaj co zalali. Jak to dobry garaz to maja historie u siebie.

Ok. Czyli spokojnie kontynuować uzywanie tego oleju. Dzięki.

Odgrzeje temat. Posiadam f10 535i czyli silnik n55. Kupiona 3 dni temu. Dzis dzwonilem do serwisu boscha gdzie byl ostatni serwis przy 88 tys kilometrow (obecnie 102 tys) by dowiedziec sie jaki olej jest zalany. Pan powiedzial ze w silniku jest olej Repsol 5w30 LL01 http://repsoloil.com.pl/oleje-silnikowe.html To ten co nazywa sie elite common rail 5w30. Tam mozna tez jego specyfikacje pobrać i zobaczyć. W opisie ma ze do diesli i silnikow benzynowych z valvertonic. Czyli niby pasi do mnie. Tylko ze ja nie znam wogole oleju Repsol :? Co to za wynalazek i czy dobry? Czy lepiej zlac go i wlac cos znanego. Castrol albo mobil. A moze nadal uzywac ten olej?

Trochę odgrzeje temat. Kupilem f10 z fotelami komfort. Niestety dol u kierowcy nie grzeje. Oparcie dziala. W idrive nastawilem na grzanie samego dolu i dalej nic. Moze ktos wczesniej kleknal na siedzisku i mata poszła. Jak sie ma sprawa z bezpiecznikiem czy grzanie tylka i plecy sa na jednym bezpieczniku czy na osobnych? Tak samo nie wyczulem by boczki na siedzisku jakos mialy grzac. U pasazera tez jakos boczki niw byly gorace tak jak srodek. Az tyle tam tych mat jest grzejacych? Bawic sie w naprawe czy pogodzić sie z tym ze nie grzeje. :?

Ale pisać na temat a nie kupoburza o to czy mpak pasuje do 2.0d czy jednak nie albo czy 535 to jedyna sluszna opcja. Kazdy kupuje to co chce lub na co ma kasę. Jak ktos chce miec 2.0 diesla i mpak to niech go ma. Czy komus to szkodzi w jakis sposob?

kupilem pare dni temu 535i auto jest na 18 calowych kolach z zimowkami ktore sa jak dla mnie slabe bo maja coś miedzy 4 a 4.5mm. Wymyslilem sobie ze na te 18 kupie nowe opony letnie a zimowe kupie kompletne kola 17 cali. 17 wchodzi bez problemu do 535??

A to nie mozna bylo zamowic np tylko zewnetrzny? A moze to auto wczesniej bylo 550 diesel :mrgreen: dziwne jest. Sprobuje dorwac VIN co wtedy mi to auto powie

Czyli z fabryki nie mogl tak wyjechac. A skad wiadomo że nie miala mpak?W opisie tak dali jakby to jakis pakiet z 550 czy cos :roll: jeszcze nie ogarniam f10 co jak z czym wychodzilo. Wersja nie powiem bogada. Ale jak to bylo przerabiane to sobie odpuszczam. Z tego co sprawdzilem po rejestracji auto wyprodukowane w 2010 a do holandii przyjechało w 2011. Czyli import zapewne z niemiec. Ok widze na ostatnim foto logo m w swiatelku drzwi. To juz wszystko mi mowi :D

Panowie czy takie cos jest oryginalne? F10 535 a wyglada jak 550 takie cos mozna bylo zamowic czy to sobie ktos zrobil juz pozniej. http://www.vaartland.nl/m/occasion/114343-bmw-5-serie-535i-high-exe-aut-m550d-navi-xenon-schuifdak-leder-hud-stoelkoeling.html

Co Wy macie z tym navi? Przecież jest daremne. Szkoda za to dopłacać. E 90 po prostu bez navi w środku nie wyglada. Im biedniejsza wersja tym trudniej sprzedać takie auto. Trzeba pamietac ze wyposażenie oprocz stanu także jest ważne to nie lata 90-te.

Brak xenonu. Brak navi. 150 tys km przez 11 lat. Jak na diesla to strasznie malo ktos jezdzil.

Do tego kolo przyciskow na kierownicy takze powycierane. Z przyciskiem różnie bywa. Jezdzilem niedawno f10 535 z przebiegiem 116 tys i przycisk przetarty calkowicie. Zas u mnie w aucie walnęło 190 tys a przycisk jak nowy.

No nie powiem cena dosc wysoka. Ale maly przebieg srodek bardzo zadbany wyglada. Siedzenia tez wygladaja na niewypierdziane, skóra sie nie błyszczy jak psu jajka. Wyglada naprawde ok. Myslalem by jechac na weekend ogladnac i zrobic jazde probna. Kupujac i tak oddawalbym swoje w rozliczeniu (pod warunkiem rozsadnej ceny :D )

No i z 26 robi sie 34. Tym sposobem to sie dojdzie do 50 tys bo zawsze sie bedzie chcialo mlodsza i lepsza.

Tak w nl. Bo tu mieszkam. Sprowadzenie do holandii z Niemiec to trzeba doliczyc akcyze za 535 jakies 3 tys euro minimum. Zalezy mi by przebieg nie byl wiecej jak 130tys. Sam jezdze malo okolo 10 tys rocznie. Musi byc automat 6 garów (528 to mininum, nie chce slabszego niz mam teraz) siedzenia komfort, ogolnie nie biedny egzemplarz. Płacąc w de 22 tys i muszac placic 3 za sprowadzenie do Holandii to wole kupic bezposrednio tutaj i nie bawic sie w papierkowa robote ze sprowadzaniem.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/-98109eed-b911-46f7-963e-261d80c165b3?id=327920788&make=13&model=1653&utm_source=finnik_web&utm_campaign=buy&utm_medium=co&utm_term=detail&utm_content=csv&from=www.autoscout24.nl Panowie czy warto za taka cene takie auto. Nie wiem jak ksztaltuja sie ceny 535 z poczatku produkcji.

Auto to 528 6 cylindrow. Dlatego wlasnie sie zastanawialem czy jak nie ma przycisku to skrzynia reaguje wolniej lub nie kreci tak jak z przyciskiem nastawionym na sport. Brak przycisku to i brak innych ustawień? Czyli wspomagania silnika zawieszenia? Pytanie czy lepiej miec jak nie miec taki bajer :think:

Ale drążek jest ten sam. Czy jest przycisk czy nie. Tak większość czasu jeździ sie na D ale jak sie zmieni przyciskiem na sport to auto inaczej jedzie. Miałem póki co jedna jazde próbną f10 i czułem różnice zmieniajac tryb na sport lub na normal. Dlatego wlasnie pytam jak to jest w tych co nie maja tego przycisku wcale.

Jak dziala automat ktory nie ma opcji wyboru zmiany trybu pracy? Znalazlem auto ktore nie ma tego przycisku zmiany sport comfort. Oplaca sie takim autem w ogóle interesować czy nie? Czy taki automat jest wolniejszy od tego z przyciskiem sport?

6 garów ogolnie sa mniej awaryjne niz 4.

Przecież napisal ze 335i nie wchodzi w grę.

Tak r6. Teraz takze mam r6 i tez 258 koni tyle ze n52. No niestety w holandii auta sa drozsze. Z miare niskim przebiegiem i jakims lepszym wyposazeniem to trzeba dac wiecej niz w Niemczech. Z f10 nie mialem do czynienia. Nie wiem co powinienem sprawdzic. Nie wiem jak powinien zachowywac sie automat bym wiedzial czy jest ok czy nie. Na co zwrocic bardziej uwage przy ogladaniu i jezdzie probnej. Jak sprawdzić czy silnik chodzi dobrze.

To ja spytam o inne :D jestem zainteresowany f10 528i wersja 258pk. Chce sie przesiąść z e90 330i. Znalazlem z 2010 roku z przebiegiem 156 tys. Czy warto interesowac sie piatka z początku produkcji? Auta jeszcze nie ogladalem. Chce pojechac w piątek lub sobote.

Awaryjny bo jest to silnik 2 litry turbo o oznaczeniu N20 maja problemy z lancuchem napedzajacym pompe olejowa. viewtopic.php?f=163&t=281526 Jest jeszcze 528 6 cylindrów ale one byly chyba tylko do połowy 2011 roku pozniej zastapili 6 garow czterema. Ja takze szukam albo f10 albo f30 ale nie bede bral z silnikiem n20