feel_x

E46 z przebiegiem 22 tysiace w benzynie i z dpf. Ciekawe auto masz...

Nie no stan aku sprawdzisz i na wybudzonym i na uspionym. Chodzi mi ze na uspionym zobaczysz ile zdolal go prostownik naladowac faktycznie do pełna. Zeby sprawdzic pobor pradu na uspieniu to juz musisz sie polaczyc multimetrem w inny sposob z akumulatorem. Jak mierzylem u siebie zaraz po ladowaniu na wybudzonym i pokazywal 12,6 12.7. Wiec poczekalem az sie uspi i wtedy pokazal juz 13 Napiecie spada jak jest wybudzony bo systemy pobieraja prad wiec i napiecie spada. A jak uspiony to wtedy pokaze ile faktycznie naladowal sie prostownikiem. Kiedys pisalem jakie mialem cyrki z aku nowym. Napiecie spadalo do 11.9 prostownikiem probowalem podniesc ten aku ale musial byc uszkodzony bo nie dalo sie wiecej naladowac niz 12.3 12.4

Zeby sprawdzic stan naladowania auto musi byc uspione inaczej nie pokaze ci faktycznie ile ma aku, bo wybudzone wcina prad na rozne systemy. Najlepiej otworzyć maske, zamknac auto i poczekac te iles minut az sie uspi. Wtedy mierzyć napiecie.

Ja zalalem u siebie olej bmw tyle ze 5w30 i jezdzi. Silnik n55. Zmieniłem juz 2 razy co jakies 8 tys km i w tym przebiegu nie ubylo oleju.

To jak sciagales plastik by tam zerknac to sprawdz czy wsadziles dokladnie w rynienke odprowadzajaca wode bo teraz to faktycznie zaleje ci woda.

Tego nie wiem, nie znam sie. Mowie tylko ze prostownik lidlowski daje rade, a kosztuje z 60 zl

Padniety aku takze wylacza wiekszosc systemow. Sprawdz napięcie.

Ja kupiłem z Lidla prostownik i też naładowalem aku. Nadaje się do akumulatorów agm :norty: Zakladalem watek rok temu z przygodami jakie mialem z akumulatorem. Koniec końców wymieniono mi na nowy, jak podłączyłem prostownik pokazal 12.4volt, wiec zostawiłem by sie podladowal, po naladowaniu pokazal 13volt. Sprawdzilem jeszcze miernikiem czy nie oszukuje i na mierniku bylo 12.98volt.

Odciagnij klamke, wyczyść slizgi po ktorych klamka sie przesuwa i nasmaruj.

Standardowe w e90 fele styling 158 17 cali.

Nie warto ani placic ani inwestowac vpn by raz w roku ściągnąć mapy. :mrgreen:

Juz pisalem ze ogarnąłem i mam juz zainstalowana w aucie. Ale dzięki :mrgreen: Btw. U mnie problem byl (prawdopodobnie) w tym ze na czas oczekiwania na kolejne pobieranie komp mialem ustawiony by sie usypial. Wylaczylem uspienie i zostawilem by po prostu chodzil a jak minie te ponad 5 godzin oczekiwania po kazdych 5gb to znow pobieral. I poszlo juz bez problemow.

Rof goodyear maja 65 decybeli w rozmiarze 255 takze to nie jest duzo. Dunlopy tez sa w miare ciche. Mam takie w f10 przy rozmiarze 275/35 19 rof i jest ok. Wg etykiety maja 69db jak nie chcesz rof to masz wiekszy wybor.

Zadne podfoldery, inaczej nie ruszy. Na penie bezposrednio cfg i pkgdb

Aktualizacja poszła. Ściągnięte i zainstalowane w aucie.

Tak. Z 80GB na partycji c

Ja tam czekam na torrenta z 1usb. Bo co probuje pobrac z tego mega to jakies cyrki. Co raz mi wywala ze pamiec chrome pelna i nie mozna pobrac. I za kazdym razem przy pobranych 10GB. I ze dalej moge ale przez te apke od nich gdzie oczywiscie trzeba zalozyc konto.

Czasami zdarzaja sie rodzynki z prawdziwym niskim przebiegiem. Tesc ma kia venga. Diesel. Rok 2014. Przebieg 41 tys. Pewny bo kupil nowke. Tym autem wiecej zrobie kilometrow przez czas jak jestem w pl niż on przez caly rok :mrgreen: . E90 330i z 2006 sprzedalem w zeszlym roku z przelotem 180 pare tysiecy. Kupilem w 2012 z przelotem 132 tys. Po prostu malo jezdzone. Wiecej stala jak jezdzila bo do latania po miescie mam żony fieste. Takze sa wyjatki i sa auta ktore maja male przebiegi. Natomiast to co napisal kkx5 o tlumiku to niestety ale prawda. Ktos kto tak kaparzy z taka czescia, wiele mowi reszcie. Przeciez ten tlumik widac nawet z boku auta bo wystaje spod zderzaka :mad2:

Mialem hankook w e90. Fajne lacie. Jedyny minus to tworzenie sie flat spotow nawet po krotkim postoju. Troche pomagalo pompowanie kol wyzej niz zakladala tabela ale i tak pierwsze kilometry byly do bani zanim opona sie nie ulozyla.

Ja jeżdżę w lato na 19 rof i nie narzekam. Zima 18 rof. Tobie twardo na 17 przy takim balonie? Zalozysz zwyke to sie bedzie cale auto gibac jak murzynski raper :mrgreen:

Jak juz zrobiles jedne drzwi, to polecam od razu i drugie :mrgreen: u mnie po obu stronach bylo odklejone ale z lewej tak mocno ze dywaniki mokre były. Polecam od razu to zrobic niz zekqc az bedzie cielko bo szkoda wnetrza. Ja podgrzalem suszarka do włosów stary klej az sie zrobil lepki i ciagnacy i po prostu przykleilem. Mija prawie rok i poki co jest gitara.

Odplywy zostaw w spokoju. Wystarczy ze przykleisz pianke dobrze i bedzie ok W e90 mialem jeszcze tak ze cieklo nie tylko przez pianke ale rowniez przez te uszczelki kolkow mocujacych panel drzwi. Dlatego jak zaczelo mi cieknac w f10 od razu dalem nowe kolki z nowymi uszczelkami bo stare uszczelki juz byly strasznie zgniecione.

Takze mialem n52 z 1.2006 i kompletnie zadnych problemow z motorem. Chodzil jak powinien.

Musze sprawdzić czy dociskajac deskę na srodku przestanie terkotac. Sprawdzalem raz dociskajac ja wlasnie w rogu przy slupku ale nic to nie zmienilo. Jak trzeba bedzie demontowac deske to z tym juz tylko do mechanika. Ja sie tego sam nie podejme. Kpina takie auto a takie jaja. Pytanie czy samo dolozenie srub cos da czy nic tylko wymiana filcow od spodu. Tak sobie te filmiki przegladalem z tisa i znalazlem tez inny ciekawy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-535i-lim/ned/03-body/01-noise/instrument-panel-interference-noise/videos-f10-f11/1VnY1MzObG Tu stuka odprowadzenie wody w słupku. Sprawdze to z ciekawosci.

Moje jest styczen 2010. Nie ma śrub bo az grzebalem pod tym filcem ale ni ma :roll: dziwne ze zaczelo terkotac od 2 miesiecy. W tamta zime byla cisza. Zlapanie deski w reke i szarpanie nie daje absolutnie zadnego stukania. A wyjade cholera 3 metry po bruku i terkocze. W sierpniu auto bylo u mechanika wymieniali tuleje i wachacz z prawej strony. Moze cos nie dokrecili pod maska lub przy nadkolu ale to az tak by bylo slychac jakby to bylo w srodku?