feel_x

Niestety ale o skore trzeba dbać. Czyszczenie przynajmniej 2 razy do roku i środki zabezpieczająco odżywiające. Ja mam czarna skore brudu nie widac ale i tak czyszcze srodkiem i szczotka z włosia.

Jest taka szansa. Dlatego najlepiej wsadzic oryginalne lub 18.

Sprzeda prywatne bmw ktore sprowadzil z usa raptem 4 miesiące temu. Tyle trudu i prawie od razu na sprzedaz?

Próbować przeżyć zime. Piszesz jakbys mieszkal w Alpach gdzies i sniegu bylo poltora metra. Miedzy 225 a 245 sa raptem 2 cm różnicy w szerokosci opony. Jezdze na 18 zimowych falkenach i daja sobie spokojnie rade nawet w sniegu.

:mrgreen: dobre haslo. Start stop w manualu także wystepuje. Majac system start stop ma sie i przycisk do jego wł/wył. Zapewne nie masz tego u siebie. Jak auto moze miec zwykly aku mozna go zastapic agm, ale nie odwrotnie. Nowy trzeba zakodowac i po sprawie. Jak masz 11.9 to juz kompletna padlina.

Nie ma reguły. Ja mam serwisowana a i tak sie sypie. Ogolnie f10 to jakosciowo lipne auto. Im starsza tym wiecej bedzie z nia cyrku

N55 ogolnie ma przy zimnym starcie daje rozne dziwne dźwięki. Trzeba bylo nagrac byc moze to np wastegate tlucze. W tym silniku byl problem z vanosem i srubami ktore sie luzowaly. Byla akcja serwisowa. Ale jak ma 130 tys i tylko 1 wpis przy 90 tys to daj spokoj. To naprawde nie jest tanie w utrzymaniu auto.

Glinka spowoduje pojawienie się nowych rys - niestety glika ciut rysuje. Oddać gdzieś auto na OneStep chociaż jak autor się nie czuje. Oprócz tego są politury, glaze... kosmetykaaut.pl Nakładanie politury czy glaze na lakier co ma 17 lat bez oczyszczenia przynajmniej glinka to jak pryskanie sie dezodorantem bez mycia sie. Niby dziala ale i tak sie smierdzi :mrgreen: Najtaniej i w miare ok bedzie jak napisalem. No chyba ze oddac do detailera fure i niech zrobi konkret ale wtedy koszt wysoki.

Porządne mycie. Glinkowanie lakkeru. Dobry wosk. To taka najkrotsza opcja o zadbanie o lakier. Lepsza niz nic. Glinka po to by oczyscic doglebnie lakier z wszystkiego co sie w niego wgryzlo przez wszysykie lata. Chcesz wiecej to dobra korekta lakieru maszyna. Nie masz musisz zlecic i zabulic.

Sprawdz wszystkie czujniki abs czy kabel nie jest nadgryziony lub przetarty.

Ale w dokumentach trzeba wpisac takze inne rzeczy.

Jak dopiero sie sprowadziles do nl a auto juz masz od roku to mozesz je przepisac jako mienie przesiedlencze. Wtedy nie musisz bulic bpm. Co z z tym co pisałem wyzej? Nie wiem czy sa jakies strony gdzie mozna sprawdzic cene salonowa. W nl mozna wpisujac numer rejestracyjny zobaczyc ile kosztowalo jako nowe. Moze w szwajcarii takze tak jest. A jak nie to dzwon do jakiegokolwiek dilera bmw podasz vin i ci powiedza ile kosztowal jako nowy.

Sam sprowadzasz ze Szwajcarii. Bo oprocz bpm dojdzie ci jeszcze btw 21% bo auto nie z unii. Nie wiem jak sprawdzic jaka byla cena nowego. Moze wystarczy zadzwonić do byle jakiego dilera podac vin i powiedza ile kosztowal jak zjechal z tasmy.

Jak nie uruchomisz silnika to mozna. Warto wymienic na nowa bo sprezyna w niej robi sie miekka z czasem i nie napina jak powinna.

Jak jest os skretna to juz jest duzo trudniejszy dostęp. Ale jak sie trafi na ogarnietych ludzi to poradza sobie ze wszystkim.

Najczesciej wlasnie pada ta tylna. Jestem po wymianie 3. Fakt dostep do bani ale dali rade. Roznica w zmianie biegów ogromna. U mnie zdejmowali dyfer bo i tak musieli zmienic zimmering. Tylna juz byla oberwana. Dwie przednie mikropekniecia wiec zdecydowali ze je takze zmienia. Sprawdzili podpore i lacznik od razu. Bylo git wiec zostawili.

Zima 18 lato 19. Wiekszych bym juz nie dawal. Zeby zachować srednice kola wysokość opony przy 20 calach mala.

Jak ci puka przy hamowanii i ruszaniu to moga byc wywalone tuleje dyfra. Jestem po wymianie wszystkich 3. Jedna calkiem padla dwie przednie juz mialy mikropekniecia. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FR71-EUR-01-2010-F10-BMW-535i&diagId=33_1454 Chodzi o tuleje 9 10 11. 11 pada najczesciej Chyba ze faktycznie masz stuki z przodu z zawieszenia to bez wejscia pod auto i sprawdzenia wszystkich wachaczy drazkow lacznikow sie nie obejdzie

To moze.... mobil...? Co ci doradzac skoro sam juz wiesz ze na mobilu nie ubywalo. Teraz będziesz próbował co miesiac pierdylion roznych olejow?

Dobrze ze wiesz jak zareklamować firme.

12 V to w jakims stopniu rozladowany akumulator.

Zeby sprawdzic ile dokladnie ma aku to zgas auto otworz maske. Zamknij samochod. Poczekaj az sie wszystko uspi i zmierz wtedy napiecie na punktach wyjściowych w komorze silnika. Albo to samo bezpośrednio na aku. Miernikiem a nie ukrytym menu. Ale auto musi byc uspione inaczej nie pokaze ci ile faktycznie jest na aku. Najlepiej zrobic to po nocy a nie zaraz po jezdzie. Jak masz w okolicy 12 to aku padlina. Jak masz powyzej 12.6 to jest ok. Przechodzilem podobna akcje półtora roku temu tyle ze z agm. W zimie pokazywal 11.9 jak zrobilo sie cieplej to 12.3. Ale to nadal za malo dla ukumulatora.

520D z 2010 kupisz za jakies 60 tys. Za niecale 3 miesiace to bedzie auto ktore ma 10 lat.

Nie martwie. Nie interesuje mnie to. Ale moge sie zalozyc ze gdyby przyszlo co do czego i z wlasnej kieszeni mialbys wywalic 100 patoli na glupi silnik( nowy) to juz bys tak nie pisal jak wyzej. I to nie wazne czy masz kase czy nie. Bo wladowanie takiej sumy w starszy model auta to głupota. I kazdy to powie. I watpie by ktokolwiek (nawet ty) wydal lekka reka taka sume tylko po to by do kilkuletniego auta uzywanego wsadzic nowy silnik :wink: bo tak naprawdę dalej masz to samo ale nie masz 100 tysięcy :D no chyba ze nazywasz sie R. Lewandowski i zarabiasz na dzień tyle co inni w 10 lat, ale wtedy watpie bys jeździl uzywanym bmw f10 :wink: No ale nie ma co dalej dywagowac. Ciesz sie z fury bo masz z czego. :cool2: :cool2: i obys jak najmniej musial pisac na forum ze cos tam sie z nia dzieje.

Tak jest jak robiola napisal. Sam wlasnie jestem na etapie regeneracji n55 i nie nie zerwal sie lancuch nie zatarl sie nie bral oleju. Po prostu zerwal sie gwint w bloku od sruby glowicy... Nowy silnik kosztuje 80 tys zl wiec twoj pewnie ze 100 tys. Fakt ze prawdopodobienstwo powaznej awarii jest malutkie ze do tego dojdzie ale jednak czasami dochodzi. Uzywane tez tanie nie sa(w dodatku nie wiadomo co sie trafi) to nie jest 1.4 ze kosztuje pare tysiecy słupek. Duze silniki duzo kosztuja, nawet uzywane :mrgreen: