feel_x

Jak nozna lac pod korek plynu? Przeciez musi byc miejsce na strumien przelewowy i na rozszerzenie sie plynu po osiągnięciu temperatury roboczej :roll: dobrze ze oleju nie lejesz pod korek :mrgreen:

To ze nie ma oleju w plynie i na odwrót nie znaczy ze gdzies nie puszcza cisnienia. Test takze nie zawsze pokaze spalny w ukladzie chlodzenia. Jak masz spore cisnienie to gdzies musi dmuchac w uklad. Jezeli chodzi o korek, to cisnienie w zdrowym ukladzie nie ma prawa byc tak wysokie by korek musial regulować. To tylko wlasnie w razie wywalenia w uklad ciśnienia korek ma je wypuscic by nie rozerwalo niczego innego. A tak to cisnienie nie osiaga wartości jaka zadana jest na korku np 2 bary.

Ta. Bo mi te posty tak bardzo sa potrzebne do szczęścia... :duh: Daje ci rade aby ktokolwiek szybciej ci pomogl. Jesteś nowy to troche pokory i sluchaj jak sie chce ci dobrze poradzic. Na filmie latwiej tez okreslic skad moze ten dzwiek byc. Po ktorej stronie czy od dolu czy od gory. No ale jak tam sam lepiej wiesz ze swoim dyktafonem to czekaj. Pozdro

To nagraj film...

Wrzuć ze na youtube film a nie jakies dziwne linki i pliki do pobrania. to nie lata 90 zeby kombinowac jak tu cos wrzucic.

:mrgreen: Jezeli wyeliminowales wszystkie rolki i na bank to pasek to tylko oryginalny pasek powinienes założyć.

Ile?? :mrgreen:

Najlepiej sznur butylowy.

Pokaz foty po zdjeciu kola co tam sie dokladnie stalo z ta opona.

W takiej sytuacji daje sie zdjęcia, liste wyposazenia. A nie zdawkowe info i wycen mi auto. Do tego info o przebiegu i czemu wymianiano panewki.

31900,50 zł

A tam wymiana lancucha :norty: W zeszłym roku jak musiałem troche jezdzic zastepczym autem dali mi e61 z n47 i przelotem 380 tys na oryginalnym lancuchu :mrgreen: sam pytalem ile razy juz lancuch wymieniali a oni ze ani raz. I ze mieli wymienic przy 200 tys ale cos ich tknelo i mowia ze zobacza ile wytrzyma. Auto jako zastepcze wiec lekko nie ma a lancuch trzyma. :mrgreen: auto z 2009 roku

Jak inne tez wariuja to odlacz wszystkie. Bo za niedlugo kolejna spali ci bezpiecznik :mrgreen:

Te klamki to jakas parodia. Odlacz od kazdej te wieksza kostke zmien bezpiecznik i bedzie spokoj. Roboty na 10 minut.

Myślę ze to auto to niezly ulep. Silnik mowisz ze tez z anglika? Sprawdzalas po vin czy to niemiec czy to ci powiedzial sprzedawca. Jak ma xenon to slyszysz pewnie poziomowanie lamp. Z nawiewów tez normalne. Trzeszczy to znaczy ze jeszcze działa :mrgreen: jak przestanie znaczy ze zdechly nawiewy i klapy w nich

Po co gadac o new life jak nie jest juz dostępny? Poza tym mobil przeatal oficjalnie robic oleje z norma dla bmw. O nastepcy czyli fs sie nie wypowiem Ja obecnie zalewam eurol 0w40 do n55. 7 litrów kupujac place jakies 70 euro

A wystarczy zrzucic pasek i juz bedzie wiadomo czy osprzęt czy nie.

Eurol elance 5w30 Eurol synergy 0w40 I tak jak wyzej inni. Nie ma dla n55 jakiegos innego magicznego środka smarnego.

Smok olejowy jest nisko w misce. Nie ma opcji by litr brakujacego oleju (czyli poziom tak naprawde na minimum na bagnecie) spowodowal ze silnik by nie zassal oleju. Ja to bym zajrzal mimo wszystko. Chcesz to zalej dokrorem czy co tam ci mechanik radzi i jezdzij. Tylko caly czas bedziesz myslal jadac czy sie przypadkiem nie rozleci.

Eurol synergy 0w40 LL01 tez fajna oliwa

Kurde jak za darmo. Komplet 4 by mniej wyszedl jak 1 nowa w salonie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: pewnie te z salonu tez tam sa sklejane :wink:

Jak juz cos to 5% mniejszym a nie 5mm. Wysokosc opony to jest wartość procentowa jej szerokosci.

No tak i po kiego wała pisać w jaki sposób.

:shock: Półtora roku ci zajęło znalezienie problemu

Te klamki to jakas kpina. U mnie dwie robia zwarcie do plusa ale dzialaja (widac po bledach) Jedna tylko otwiera ale juz nie zamyka. Ostala sie jedna ktora dziala prawidlowo. Jakbym chcial wszystkie wymienic to trzeba sporo wylozyc. Wiec odpialem kable od wszystkich i juz komfortu nie ma. Trzeba z pilota otwierac. Mowia ze sa nierozbieralne. Ale czy faktycznie tak jest? Czy jakis magik juz to rozkminil i naprawia sie te klamki.