feel_x

Tu masz odpowiedz na wszystkie swoje rozterki. W dodatku z DIY :norty:

Obecność na co2 robiles takze przy przygazowaniu? Bo skoro wywala dopiero gdy dasz w palnik to tak tez bym robil test. Jezeli w zbiorniczku masz normalny strumien wypływający z boku bez przerywania to jest odpowietrzone.

Max pol godziny roboty i masz to ogarniete. 1 sruba ktora znajduje sie pod plastkiem klamki. Pozniej tylko oderwac boczek drzwi. Zwykla suszarka do włosów podgrzac dobrze klej bitumiczny i podoklejac piankę. Serio warsztat ci niepotrzebny do tego.

Cóż. Rzecz gustu.

To juz lepiej te 650 zeta dolozyc do run flatow i ewentualnie dokupic ten zestaw z postu wyzej za 50 zl. Napewno lepszy niz pianka. Bo na takim kolku bitumicznym mozna jezdzic i jezdzic a na piance to tylko taka dorazna naprawa i trzeba jechac do wulkanizatora.

A tam od razu uszczelka pod glowica. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=307952 Townie dobrze chlodniczka spalin moze puszczac. Podjedz do jakiegos ogarniętego mechanika i ci posprawdza. Zrzucenie glowicy to po wykluczeniu wszystkiego innego.

To ze wywala spod korka nie znaczy ze sie gotuje. Podczas jazdy wejdz w ukryte menu i zobacz jaka temp ma plyn chlodniczy. Jezeli w normie to znaczy ze problemem jest przedmuch i przez to wysokie cisnienie w ukladzie chlodzenia dlatego wywala korkiem. To też moze byc powod ze strzelil ci ten króciec. Puściło pod wplywem wysokiego cisnienia w ukladzie.

Na filmie sa rytmiczne stuki, niezależne od dziur w drodze mi sie zdaje.

To wrzuc na Youtube i zapodaj link.

Google. Youtube. Szukaj. Newtis zostal wylaczony wiec nie ma dostepu do manuala od bmw.

Jak napisalem. Skoro teraz z podstawy nie leci a gdzies indziej to umyj i szukaj. I wymien pasek na nowy. Jak lecial na niego olej to jest do wywalenia. A jak sie zerwie to narobi sporo szkód. Bo moze zostac wciagniety przez kolo pasowe. Dekiel - chodzi o pokrywe zaworow. Wymieniles tylko jedna uszczelke czy obie? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VB31-EUR-05-2006-E90-BMW-330i&diagId=11_3753 Bo wymieniles 4 z rysunku a 5 moze teraz ci cieknie i dalego masz uwalony przod znowu.

Umyj silnik i zobaczysz gdzie leci. Moze z dekla podcieka. Skoro mowisz ze podstawe filtra zrobiles i tam nie cieknie.

Co ma wał do zle wchodzacej 1 i 2. Wal to kawalek rury. Co znaczy ze sie konczy? Co przerdzewial na pol? Zle wchodzace biegi nie maja nic do walu ani dyfra. Wal moze co najwyzej mieć bicie jak stracil swoje wyważenie.

Jest duza szansa ze walnela uszczelka podstawy filtra oleju. Uszczelka nr 5 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VB31-EUR-05-2006-E90-BMW-330i&diagId=11_3753 Jak juz rozbierac to najlepiej wymienic 4 i 5

Ściągnij tapicerke z drzwi a oswieci cie w czym jest problem. Jak ci moze woda wylatywac z progu? Woda sciekajac z wnetrza drzwi zostaje na progu i przelewa sie do srodka. Dlatego masz mokro. Nie szukaj na sile. Zdejmij tapicerke podgrzej dokladnie klej i przyklej te gabke porzadnie i przestanie cieknac.

To wychodzi ze 8 razy zmieniono olej. Interwaly bmw :roll: Warto by było sprawdzic stan panewek. Ogolnie juz chyba silniki bmw nie grzesza wytrzymałością :mrgreen: Ja mam przebieg 136 tys i juz po remoncie. Panewki byly jeszcze ladne. Natomiast kola zebate vanosa mialy juz wytarcia od lancucha. Sam lancuch nie byl rozciagniety. Olej od kupna zmieniam co 8-10 tys km.

Wejda ci 17. Najlepiej kup komplet oryginalnych z oponami juz. 17 mozna tanio wyrwac używki z oponami np rocznymi czy 2 letnimi. A jak chcesz zeby ładniej wygladalo to 18" Widze ze kolega z nl. Na marktplaats jest tego w cholere.

Bo ma zla długość. Jezeli nie masz uszkodzonej koronki to czujnik zamiennik jest zly. Przechodziłem przez to w zeszlym roku jak mi kuna kabel zeżarła. Zamiennik wywalił choinkę na desce po 10 metrach. Dopiero oryginal z bmw zalatwil sprawe. Jezeli nie masz zgnitej koronki to wymien kabel na orygnial. Założyłeś nowy kabel zostawiając podkladke? To zmieniasz w ten sposób długość czujnika. Weź ze sie ogarnij bo cholera wie o co ci chodzi.

Golas nie golas. Zalezy co szukasz i na czym ci zalezy. Jedni nie moga zyc bez wypasu inni maja to gdzies i byle by bylo to bmw z zewnatrz i tyle. A czy maja duzy ekran, skory, komforty, kamery, asystenty rozne, czy inne bajery to dla takich malo wazne.

Jak nozna lac pod korek plynu? Przeciez musi byc miejsce na strumien przelewowy i na rozszerzenie sie plynu po osiągnięciu temperatury roboczej :roll: dobrze ze oleju nie lejesz pod korek :mrgreen:

To ze nie ma oleju w plynie i na odwrót nie znaczy ze gdzies nie puszcza cisnienia. Test takze nie zawsze pokaze spalny w ukladzie chlodzenia. Jak masz spore cisnienie to gdzies musi dmuchac w uklad. Jezeli chodzi o korek, to cisnienie w zdrowym ukladzie nie ma prawa byc tak wysokie by korek musial regulować. To tylko wlasnie w razie wywalenia w uklad ciśnienia korek ma je wypuscic by nie rozerwalo niczego innego. A tak to cisnienie nie osiaga wartości jaka zadana jest na korku np 2 bary.

Ta. Bo mi te posty tak bardzo sa potrzebne do szczęścia... :duh: Daje ci rade aby ktokolwiek szybciej ci pomogl. Jesteś nowy to troche pokory i sluchaj jak sie chce ci dobrze poradzic. Na filmie latwiej tez okreslic skad moze ten dzwiek byc. Po ktorej stronie czy od dolu czy od gory. No ale jak tam sam lepiej wiesz ze swoim dyktafonem to czekaj. Pozdro

To nagraj film...

Wrzuć ze na youtube film a nie jakies dziwne linki i pliki do pobrania. to nie lata 90 zeby kombinowac jak tu cos wrzucic.

:mrgreen: Jezeli wyeliminowales wszystkie rolki i na bank to pasek to tylko oryginalny pasek powinienes założyć.