feel_x

Dobra mam cariste, kupiłem pelna wersję btoola. Polaczylo sie. Działa. Jednak nigdzie nie widze by na zywo pokazywal napięcie. W live data na 1 miejscu jest akumulator i ta wartosc jest cały czas zero.

Nie mam przełącznika, wychodzi ze mam zly kabel, jakis stary znalazlem w garazu i z ciekawości spradzalem czy zadziala. Zamówiona jest carista, także czekam az dojdzie i sprawdzę czy i jak działa. Jak zadziala to kupię btoola w pelnej wersji.

Nie mam pojecia. :mad2: z tego co czytam to przejściówka jest otg l. W telefonie nigdzie nie moge znalezc tej opcji by ja wlaczyc. Moze jest domyslnie juz. Bo jak podlaczam dcan przez złączkę to telefon z automatu otwiera btoola, tyle ze na tym sie konczy. Ponoc dcan tylko do seri e sie nadaje. Tak napisane na bimmercode

Podłączyłem kabel dcan z usb do samsunga s10 przez przelotke usb c ale na f10 nie działa. Dlatego zamowilem adapter carista

Eurol synergy 0w40.

Panowie. Chce kupić adapter. https://www.bol.com/nl/p/carista-obd2-bluetooth-adapter-app-diagnosticeren-customizen-van-uw-auto/9200000130410237/?gclid=Cj0KCQiA4L2BBhCvARIsAO0SBdbQVqP5Qq8I6dsHd8r_dK8ylt3aqI7lchsKhZPzL2XwCQr9GIQT_AoaAlIAEALw_wcB Lub https://www.amazon.nl/Bluetooth-4-0-BLE-foutcode-lezer-motorlicht/dp/B071D8SYXN/ref=asc_df_B071D8SYXN/?tag=nlshogostdsp-21&linkCode=df0&hvadid=430665410062&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=16446155185489011884&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1010605&hvtargid=pla-376154689339&psc=1 Ktory z tych dwoch lepiej wybrac. Bede chcial uzywac go do bimmertool i moze do bimmercode. Chodzi o to by kupic adapter ktory bedzie dzialac z wiekszoscia aut. Nie tylko bmw, ale np bym mógł tez zeskanowac zony fieste jakas dedykowana do forda apka. Juz wyczytalem ze adaptery jak np https://www.bol.com/nl/p/mmobiel-obd2-mini-elm327-bluetooth-v2-1-adapter-diagnose-auto-interface-controleer-uw-auto-op-foutmeldingen-android-windows-inclusief-software/9200000065710468/?Referrer=ADVNLGOO002060-G-122163593464-S-841700892470-9200000065710468&gclid=Cj0KCQiA4L2BBhCvARIsAO0SBdZvM1RjvfvI2N7sL4KN7IJWv4MJgfFGMu-P0azzRBCG_X71l74nEgEaAtgEEALw_wcB Lub https://www.bol.com/nl/p/obd2-scanner-bluetooth-elm327-obdii-auto-computer-uitlezen-car-reader/9200000088401970/?Referrer=ADVNLGOO002060-G-122163542584-S-1039332616229-9200000088401970&gclid=Cj0KCQiA4L2BBhCvARIsAO0SBdZIWlAGcbqiiInryHr4MXMYA3PchWXNJf8obxwcCboms3Xa0F06vx0aAha3EALw_wcB Sa nic nie warte I szkoda tylko nerwów.

Hmmm. Myslalem ze powinno byc stałe napiecie kolo 14.7 volta. Czyli wymieniam niepotrzebnie alternator? Tylko skad ten blad sie wzial? Moze od tego ze byl podlaczony do ladowarki?

Ten pierwszy numer mam nawet na swoim starym. Problem ze nigdzie nie da sie znalezc nowego z tymi numerami. Nawet w katalogu na stronie denso nie ma oficjalnie dostepnego alternatora dla auta przed 2012. Kopie i jedyne co znalazlem to kilka uzywek. A kupno u dilera za 5000 to podziękowal dlatego mi zależało dowiedziec sie czy mozna zaladowac ten co denso podaje od 2012 bo on jest dostępny od reki ze tak powiem.

Czyli jakies różnice sa. Dziwne ze denso nie ma alternatora dostępnego do f10 535i sprzed 2012.

Wlasnie problem w tym ze zalozony zostal alternator eurotec ktory pasuje pod numer oem ale gwiżdże po odpaleniu. Dlatego wlasnie chciałem wiedziec czy moge zalozyc ten denso co niby jest od 2012.

Pozwole sobie odkopac temat. Blad 213301 centrale przepięcie. Podczas jazdy z live data napiecie skacze z 11.9 do nawet 16 volt. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/12_1558-pradnica/i52154#part01 Sa dwa alternatory do 2012 i od 2012. Auto z 2010. Oryginalnie siedzi denso z numerem 529 czyli niby do 2012 z tym ze nigdzie nie mozna kupic nowki denso z tym właśnie numerem. Jest ale z numerem od 2012. Czy one sa zamienne? Nawet w katalogu denso nie ma alternatora do f10 z 2010 roku :roll: Po vinie pokazuje mi tylko ten z numerem 529.

Jak juz cos to eurol elance 5w30. Wejdz sobie na stronę eurol i dobierz olej. Ja jezdze na eurolu tyle ze synergy 0w40 LL01 i w silniku n55.

Ja bym tego do silnika nie wlal. Silnik w srodku z tym dodatkiem wyglada jakby bym zalany błotem :D

Odkręć korek i zobacz jak tam w srodku. Czy jest duzy syf czy nie. Wszystko zalezy jakie te 30 tys miedzy wymianami. Czy w ruchu miejskim czy trasy. Czy w rok czy w 3 lata.

Premium West ściągnięta i zainstalowana.

Niektorzy mysla ze jak ich auto ma np o 10 tys wiecej przejechane to napewno bmw ma do takiego auta inna rekomendacje co do oleju. I ze jedno 2.0d moze miec wlane ll04 motul. Ale drugie 2.0d juz tylko i wylacznie ravenol. :wink: A wystarczy przeczytać 2 ostatnie strony i 4/5 bmw w polsce znajdzie odpowiedź na to magiczne pytanie" jaki olej". Dlatego ten temat tak wyglada jak wygląda. Caly czas przewijaja sie te same nazwy olejów(nawiasem mówiąc te co sa obecnie popularne) ale ludzie z uporem maniaka wypisuja swoje dane o aucie jakby dla nich byl stworzony jakis super zajebisty wypasiony olej ktory tu na bank nie byl wymieniony. Rozumiem jakies "egzotyczne" silniki których jest na rynku malo. Ale ropniak czy tam benzyna 2.0 to zaden wykwintny silnik. Zmieniasz czesto to i castrol wytrzyma.

Okropne to auto. I ten opis - auto przez caly okres eksploatacji bylo cacy a w czerwcu przez poprzedniego wlasciciela bylo to i to zrobione. Strasznie krotki ten okres eksploatacji... ogolnie bym się nie obrócił za nim na ulicy :mrgreen: pasowałoby do tego janusza z youtube co pierw gulfa a teraz audi meczy (męczył).

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=312356&hilit=%C5%9Aci%C4%85ga Ogólnie znana przypadłość. Na forach zagranicznych tez o tym piszą. Nawet na youtube filmy sa jak ciagnie do prawej no prostej drodze. U siebie tez sie borykałem. Kilka razy zbieżność i nic. W koncu cos mechanik wymyslil i jest powiedzmy w miare dobrze :mrgreen: ale ogolnie czula jest na przechyly jezdni.

Któy jest środkowy przy 6? :) Haha. Nie wiem skad mi sie to wzielo.. takie cus to tylko przy nieparzystej liczbie cylindrow :mrgreen:

Od rozrządu. Chcesz miec te 100% pewności, odłącz 1 cylinder i zczytaj blad. Bedziesz wiedzial jaki ma numer :wink: Tylko nie rozlaczaj srodkowego :mrgreen:

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=240772&start=30

Mi chodzi o asystenta zmiany pasa - ostrzezenie o nadjezdzajacym aucie z tylu. Od tego sa maty pod tylnym zderzakiem. Hamowanie przy ostrzezeniu jest. Wiec raczej to radar. Tylko wlasnie- czemu dziala aktywny tempomat a cholera ostrzezenie przed kolizja nie. Natomiat kamerka chyba dziala bo wyswietla znaki na headup.

I co jakieś wieści co bylo przyczyna? Bo tez mi wywala błąd ostrzeżenia przed kolizja i przy okazji błąd ostrzeżenia o zmianie pasa. Dziwne ze nawet nie chca zapalic sie diody zielone nad przyciskami. A w ciemnosci widac ze probuje jedna z nich sie zazyc ale nie zapali. Kolejna sprawa to aktywny tempomat z hamowaniem dziala normalnie, czy oba systemy (ostrzeżenie przed kolizja i aktywny tempomat) uzywaja sensora w zderzaku czy kamery w lusterku?

Spinka u dilera z 4 zl sztuka. Na aliexpress 50 sztuk po 12 zl mniej wiecej mozna znalezc. :mrgreen:

Nie zeby był temat o olejach na 250 stron. Nawet dwa ostatnie posty sa o 550i. To musisz zakladac kolejny temat o oleju. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=195183&start=3720