feel_x

A skad mamy wiedziec czy masz komfort. Rozkoduj sobie vin bedziesz wiedzial. Jak masz to w kazdych drzwiach. Podświetlenie jest na innym kablu. Klamki komfort maja dwie wtyczki. Osobno oswietlenie osobno obsluga komfort

Nie ma to jak wrzucic czyjs filmik i ze "ja mam tak samo". A moze jednak nie masz tak samo, moze u ciebie brzmi inaczej? Sprawdzales przy zrzuconym pasku osprzętu czy jest wtedy normalnie? Nagraj swoj wlasny film i wrzuc. I najlepiej spod maski a nie z kabiny.

Tez mam cariste i żadnych problemow z połączeniem. Niby mówią ze caristy nikt nie podrabia ale moze sprawdz programem do testowania adapterow elm co tam ci wyswietli

Masz przeczytaj o tym co chcesz kupic. 245km to silnik n20 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=381730&p=2755816#p2755816

Jak ja sie ciesze ze nie kupilem jak mialem awarie u tego cwoka silnika dwa lata temu. A bylem tak blisko by kupic drugi zamiast reperowac wlasny.

Jak chcesz zczytac bledy z wszystkiego na raz to moze nawet potrwać minute. Jaki adapter uzywasz?

Pff. Pikuś. Ja walnalem na raz 1100 jak mi auto oddali :mrgreen: tylko mialem nie wariować bo sie musialo dotrzec. Woleli bym pojezdzil z tydzien w kolo komina zanim pojade w trase ale nie bylo takiej opcji (ciekawe czy sami mieli stres czy dojade czy nie) :norty:

Gdzie to naprawiasz? Nie panikuj. Ja po wymianie bebechów w n55 po odebraniu od mechanika pojechałem od razu do holandii :mrgreen: Oni zrobili jakies 300 km po wymianie wszystkiego zanim mi oddali

Mam w fiescie continentale tyle ze w rozmiarze 205 40 17 i sa tez twarde i glosne jak jasna cholera w dodatku przy nizszych temp i mokrej nawierzchni zrywaja przyczepność. A uczucie jakby kola byly z drewna... W bmw mam zalozone rft falken azenis fk510 245/40 i 275/35 19.Przez pierwsze kilometry po zalozeniu dziwne odgloscy wydawaly. Takie echo jak piłka do kosza rzucona na beton :D myslalem ze sie potnę, ze wydalem tyle kasy a tu taki zonk. Na szczęście szybko minelo. Opony na mokrym świetne. Na suchym to samo. Tańsze niz Michelin czy goodyear. Dla mnie bylo wazne zostac przy rof. Jak miałbym brac tylko między Michelin i Goodyear to chyba jednak michelin.

A widzisz, bys napisał to od razu to bym nawet nie zareagowal. Bo wlasnie nie bylo wiadomo po tym poscie o co chodzi. Tylko mi nie pisz ze moglem sie domyslic albo ze kilka stron wczesniej zes wspominal co szukasz. :mrgreen:

Kwast Benzyny sa droższe. Ale z tym minimum 25 tys tos przesadzil. :mrgreen:

Odwrotna kolejność. Pierw zczytaj bledy a później zadawaj pytania. Mamy wymyślać co moze byc nie tak? Ludzie zaczna pisac to lub tamto a ty później, ze wszyscy ch.. wiemy bo wg. kompa to co innego. :mrgreen:

To wiem ze rozrząd nie ma nic do panewek. Dlatego sie zastanawiam jak to sie stalo ze obrocilo im panewke po 200 kilometrach od wymiany rozrządu.

No chyba te opilki co wyżej wspomniane, tak przynajmniej caryca napisała. Pytanie czemu obróciła sie za 1 razem skoro robili tylko rozrząd.

Że jak? Ja podalem przyklad ogłoszenia jako igła? Akurat rynek holenderski znam dobrze :mrgreen: Chyba ci sie pomyliły nicki... przeczytaj co napisałem i kto wrzucił tutaj ogłoszenie.

Przecież napisałem wyraźnie wyżej że należy ten komis omijać z daleka ! No I co w związku z tym? Znaczy ze nie moge napisać tego co napisałem bo ty juz cos tam wspomniales?

Tak czy siak b48 lepszy niz n20...

:mrgreen:

Znaczy tyle, ze nikt nie odda za bezcen zadbanego auta. A jeszcze na tym musza zarobic z komisu. Zobacz jakie ma opinie i oceny tej jet cars. Na forum niedziela nl jest watek i pisza ze to komis z autami ktore maja juz czasy świetności za soba. Moze byc ze to cena exportowa za ulepa ktorego w holandii juz nikt nie kupi.

Najbezpieczniej to nie kupować n20 :wink:

Na n55 byla akcja serwisowa na luzujace sie śruby vanosa, to tez bym sprawdził.

Chyba tylko te dziwne stuki w dodatku nierytmiczne bo reszta dzwiekow to typowy n55, ktory na zimno brzmi jescze gorzej :mrgreen: Jak kolega pozbyl sie tego dzwieku po wlaniu 10w60 to nie znaczy ze rozwiazal problem. Ten silnik powinien pracować na 0 lub 5W 30 lub 40.

Jak pisałem wyżej. Diody zielone zaczęły wariować. W nocy bylo widac jak próbują sie żarzyć. Lub nie wlaczaly sie wcale. Nieraz włączały ale systemy i tak wywalaly błąd. Bylem na kompie (nie raz zreszta) I jedyne bledy jakie były z tych systemów to właśnie błąd diody. Tez nie spodziewałbym sie ze to moze sie zepsuc. Durne przyciski. Predzej np maty w zderzaku lub radar bo sa z zewnatrz i narażone na wode itd. Mimo ze pokazalo blad diod to nikt nie dal mi gwarancji ze to to. Takze kupilem w sumie na ryzyko te cala kostke.

Problem rozwiazany. Uszkodzone wlaczniki. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=FR71-EUR-01-2010-F10-BMW-535i&diagId=61_2340 Wymiana na nowy wklad i wszystko ożyło.

Janusz biznesu. Wyda 50 dych a za 150 mialby oryginal przypisany do swojego konta, i instalowac na kazdym urzadzeniu :duh: