feel_x

Nie zeby byl jeden duży watek na forum o olejach :duh: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=195183&start=4245

I runflat? I rumunskie czy niemieckie?

Tak czytam temat odnośnie wibracji. Szukam dla siebie kol letnich raczej 18 cali rozmiar mieszany. Jest sporo felg styling 662 z oponami pirelli p7 cinturato i z goodyear eagle f1 asymmetric 3. W cenie okolo 900 -1100 euro. Z fajnym bieżnikiem 7+ mm. Mowa o oponach runflat. Rozumiem ze lepiej unikac pirelli wyprodukowanych w Rumunii. To byla jakas seria z danego np rocznika felerna czy caly czas sa zle? Runflat tez maja ten problem? Opony na felgach sa z rocznika 18 lub 19. Zaś na zagranicznym forum znalazlem ze goodyear tez maja problemy. I teraz mam dylemat, lepiej wziac pirelki czy goodyear?

Tam powinna byc taka czarna zaslepka gniazda amortyzatora. Czy potrzebna? Zabezpiecza przed woda. Jak np myjesz silnik to woda bedzie stala w gniezdzie. Kazda nieszczelnosc powinna byc rozwiazana. Moze byc np mala ilosc oleju w skrzyni albo zuzyty konwerter.

Kiedy przeważnie wchodzą mapy evo? Bo na razie jak wchodze na connected drive to nadal sa 2021-3

Taka zagwozdka z ktora serwis bmw nie moze sobie poradzić. Przy zimnym starcie pojedyncze walnięcie, cos jakby ktos przywalil młotkiem w podwozie. Serwis wymienil poduszki silnika. Auto odebralem, piekna cisza. Niestety bylo cieple. Następnego dnia stuknięcie nadal wystepowalo. Mniejsze niz przed wymiana ale nadal mocno odczuwalne, ktore czułem jakby pod lokietnikiem, no to sobie mysle, wymienili poduchy silnika ale pewnie uwalona jest jeszcze od skrzyni. Szwagier mechanik zagladnal pod auto i mowi ze od silnika sa nowe natomiast od skrzyni nie wyglada by zmieniali. No to powrot do serwisu. Mowie ze stukniecie nadal jest. Auto zostawilem po tyg dzwonia ze nie potrafia znalezc. Cos tam pogrzebali zaktualizowali cale auto i tyle. Pytam czy to właśnie nie poduszka skrzyni skoro czuje stuk w podlokietniku a oni ze ja zmienili razem z poduszkami silnika :shock: Przy odbiorze zauwazylem ze na zimnym oprócz tego ze stuk jak byl tak jest to jeszcze przy skrecie w prawo i dodaniu gazu auto wpada w wibracje, rezonans. No to powrot do serwisu i jazdna probna z mechanikiem. Zaczęliśmy jezdzic po terenie gdzie mozna ze tak powiem dzielnice objezdzac w prawo i co zakret wibracje. Ta sama trasa ale w druga strone czyli kazdy zakret w lewo i nic. Wszystko znika gdy auto sie rozgrzeje. Na logike jak dla mnie to poduchy. Ale oni mowia ze wszystkie zostaly wymienione. :mad2: Czy wy macie jakies pomysly. Auto stoi kolejny tydzien w serwisie. Dzwonili do mnie w srode ze kontaktowali sie z siedziba bmw i kazali im wymienic poduszke skrzyni. Niby po raz drugi. Nie zadzwonili od tego czasu ze pomoglo wiec mniemam ze nie. :roll: Pytalem czemu zaczelo wibrowac po ostatniej wizycie a oni ze nic nie wymieniali tylko sprawdzanie, cos tam przesmarowali, sprawdzili poziom oleju w skrzyni i zrobili aktualizacje wszystkich sterownikow.

No. M5 pali 7.5 po mieście :P

Ogolnie w bmw stosuje sie niebieskie plyny. Tak czy siak od czasu do czasu warto wymienić, takze spusc i wlej zalecany. A na dolewke na jakis czas to i destylowanej wody mozesz uzyc

Kuj0n ma rację. Wsypałem piasek i jest o niebo lepiej. Wszystko to przy wlaczonych wiadomosciach TVP.

Ja mam mieszane uczucia jezeli chodzi o swiatregeneracji. Zakupilem u nich pompe DD po regeneracji do f10 (wlasna musialem odesłac inaczej nie zwrociliby kaucji) pompa zaczela ciec po jakos roku od montażu. Problem w tym ze gwarancja nie istnieje mimo ze na stronie pisza ze 2 lata. Albo sciemniaja, albo przestaja odbierac telefon (jak sie dzwoni z tego samego za duzo razy :mrgreen: albo wmawiaja ze jednak jest tylko rok a nie dwa albo przestaja w koncu odpisywać na maila.

To chyba ty masz problem ze zrozumieniem chlopaku. Po pierwsze nigdzie nie napisalem ze zwykle opony sa lepsze od rft a jedynie ze dyskusja miedzy zwolennikami i przeciwnikami jednego i drugiego jest tak samo malo produktywna. Kazdy ma swoje racje i nie przegadasz. Tak samo nigdzie nie napisalem ze xdrivie jest gorszy jezeli chodzi o jazde od zwyklego napedu a jedynie ze JA uwazam ze jest zbedny. Bo bez niego rowniez mozna jeździć bezpiecznie. Dlatego zanim zaczniesz spinac poślady kolejnym razem czytaj uwazniej i nie obrazaj innych tylko dlatego ze maja inne poglady niz ty bo w ten sposob to ty zaniżasz poziom rozmowy.

Kwast. No. Zrezygnowalem wlasnie z tego powodu. Plus kilku mniejszych :wink: (tak tak jaki ja glupi, przeciez jedyny sluszny silnik to 6 garow) Keinam. Twoja rzeczywistość moze byc inna od mojej. Jak napisałem, w deszczu czy sniegu wyobraznia i dobre opony i jest tak samo bezpiecznie. Tylko trzeba myslec. Dyskusja na ten temat jest tak samo produktywna ja to czy runflat czy zwykle. :mrgreen:

Mi n55 robili w raciborzu. U mnie puscily gwinty w bloku aluminiowym. Rozebrali wszystko blok i glowice wyslali do kogos kto zawsze im to robi. Jak wrocily to oni skladali na nowych gratach. U mnie jedynie nie wyjmowali tłoków (pytali czy bierze olej i czy maja zmieniac pierścienie powiedzialem ze jest ok) tak samo w bardzo dobrym stanie byl wal korbowy. Tylko wymienili panewki. Bylo to 3 lata temu i silnik nadal zyje.

Ja uwazam ze xdrive jest kompletnie zbedny. Teraz jak szukalem g31 to myslalem o 540 ale one w wersji kombi były tylko z xdrive. Wiec odpuscilem i kupilem 530. Po co mi ten napęd zeby raz na 4 lata faktycznie go użyć gdzies w zaspie? Sniegu jak na lekarstwo co zime. Dobre opony i naped na tyl jest tak samo bezpieczny jak na x4 jak sie mysli co sie robi.

Oczywiście ze bez xdrive. Oszczedzasz paliwo mozesz wrzucić jakiekolwiek opony bez myslenia czy xdrive da rade czy sie wysypie. No i unikasz awarii, nie zepsuje sie cos czego nie ma :mrgreen:

No jak dasz dystans to bedzie ok. Inaczej beda o 13 mm schowane (wzgledem oryg do e90) i bedzie do malo atrakcyjnie wygladac. Org maja et 34 i 37 przy 8 i 8.5 cala

Napisz kody błędów.

No jak jak. Wklepujesz do srodka. 400 gram szpachli i gotowe :mrgreen: A tak bez żartu. Moze by naprawic technika cynowania??

Masz. https://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=5E51-EUR-06-2015-F10N-BMW-520d&mg=02

Mam dziwne przeczucie ze więcej tym autem bedziesz stal u mechanikow niz jeździł :roll:

Uzywa ktos shell helix ect 0w30 ll04? Taki mi zalal serwis bmw do b48. Nie mylic z ect c2/c3 który to nie ma aprobaty bmw. Jakos nie widze wielu informacji i opinii o tym oleju.

Nie kontrolujesz systematycznie plynow w aucie? Ze czekasz az zapali sie kontrolka? Ile ci tego przez te 55 tys ubylo?

Ja jezdzilem. Kostka wisiała oparta o nadkole od wew strony. Zdala od wszystkiego. Przeciez nie ma sensu co chwilę otwierac maske i zakladac lub sciagac kostke. :mrgreen:

Ja tam wieszalem najtansza kostke do kibla pod maska wlacznie z tym plastikiem. Kostka najlepiej najtansza, najbardziej chemiczna. Zadne zapachy lasu albo co. Zrobilem to bo z 2 czy 3 lata temu kuny obgdyzly mi kilka kabli. W f10 zawiesilem ja w miejscu gdzie wlew do spryskiwacza. Troche wiocha jak odwozilem do mechanika :mrgreen: ale nie ma co sie przejmowac.

Po aktualizacji dalej na bmw.com widnieje ze jest dostepna aktualizacja so mojego pojazdu (ta sama). Co trzeba zrobic by tam to sie zaktualizowalo? Connected drive mam aktywny. Trzeba cos w ustawieniach idrive wlaczyc by bmw moglo zobaczyc ze zrobilem aktualizacje?