bobwoj

Mam podobnie z zimówkami i nie żadne chińczyki, pekińczyki tylko opony klasy premium - Conti. Powyżej 130 km/h auto lekko pływa. Dlatego na lato szukam rof. Samochód bmw x3 f25 2012 r kupiłem w sierpniu 2018, na początku, użytkowania myślałem ze to zawieszenie to jakiś dramat, jakby karoseria była odłączona od kół, bujało na boki, każda dziura, tragedia, jedynie autostrada z duza prędkością ok, no i okazało się ze ma ran flaty przód 235/45/19 tył 255/40/19 continentale, obecnie, z uwagi ze posiadam takze insygnie kombi i peugeota partnera, to miałem porównanie samochód za tyle kasy i klops, za namowa mechaników, wymieniłem na zwykłe uniroyale 245/45/19, 4 opony w tym samym rozmiarze, 566 za oponę, xl 102y, opona rewelacja w kabinie cisza, mozna z zona swobodnie rozmowia, wczesniej radia nie dało sie posłuchac, nawet xdrive jakby lepiej ciągnął , nie buczy. nigdy wiecej ran flatów, opony zimowe dunlop tez miałem run flat 225/60/17/ i własnie dzisiaj juz zmieniłem na letnie, zimówka tez porazka na drugi rok kupie rikeny zwykłe pozdrawiam. Co Cię skłoniło do Uniroyale? Świetna opona deszczowa, bardzo dobra przyczepność, ale głośna i szybko zużywająca.

Jest to nie legalne, te żarówki nie maja homologacji. Policja i diagnosta mogą się czepiać.

O ile się orientuję to sądza nie schodzi do zera. Masz bardzo mało popiołu. Regenerowałeś pdfa?

Panowie polećcie mi proszę jakie konkretnie nowe opony kupić do 450 zł za sztukę w rozmiarze 225/45 r18 do mojej X1 na lato. Rozumiem, że w tej cenie nie dostanę ani runflat, ani gwiazdki. Jakie nowe opony wybrać, żeby były jak najbardziej zbliżone do homologowanych, żeby nie szkodzić xdrive.

Jakie opony z twardymi bokami nowe zamiast runflat polecacie? Czy da się takie kupić w cenie do 450 zł za sztukę? Mam rozmiar 225/45 r18.

Przeczytałem artykuł o X3 w najnowszym Motorze. Jest tam napisane, że jednym z elementów mających wpływ na trwałość xdrive jest stosowanie mniej uginających się opon typu runflat. Poza tym każda z opon powinna mieć taką samą wysokość bieżnika. http://s5.ifotos.pl/mini/201902071_qwwahwx.jpg Czyli Xdrive wymaga runflat? Byłyby to nawet logiczne. Mniej uginająca się opona to mniejsze różnice w obwodzie pomiędzy kołami.

Założyłem i pasuje. Teraz muszę wybrać odpowiednie opony. Poważnie zastanawiam się nad Dębicą UHP2. Same pozytywne opinie. Podobno to stary model Goodyear Performance Grip

U mnie po wymianie oleju był robiony reset. Po resecie jazda dynamiczna na odległość ok. 10km. Wszystko chodzi płynnie. Nic nie szarpie.

Jak taka opona zachowuję się latem przy prędkościach autostradowych? Nie piszczy, nie ma pływania, kołysania auta?

Po obejrzeniu testów kilku testów, takich jak poniżej zastanawiam się, czy jest jeszcze sens posiadania dwóch kompletów kół w naszych warunkach klimatycznych. Ten Michelin Crossclimate zbiera same pozytywne opinie. Czy ktoś użytkuję takie opony?

Rozumiem, że w przypadku jednakowych felg nie muszę kupować opon homologowanych, mogą być cztery jednakowe bez gwiazdki. Jakie nowe opony ze średniej półki byście polecili w rozmiarze 225/45 18", aby były jak najlepsze dla xdrive, przy okazji ciche i komfortowe? Zastanawiam się nad takimi, nie będę ukrywał, że cena ma znaczenie. Chciałbym zakupić do 450zł. za sztukę. 1. Nokian ZLINE 225/45 R18 95 Y etykieta UE C/A/72- 448 zł. 2. Uniroyal RAINSPORT 3 225/45 R18 95 Y etykieta UE C/A/72 - 477 zł. - jeden z kolegów w tym wątku polecał te i tylko te jako zastępstwo dla homologowanych 3. Fulda SPORTCONTROL 2 225/45 R18 95 Y etykieta UE C/A/67- 450 zł. 4. Falken AZENIS FK510 225/45 R18 95 Y etykieta UE C/A/69 - 412 zł. 5. Dębica PRESTO UHP 2 225/45 R18 95 Y etykieta UE C/A/67- 298 zł Wszystkie mają bardzo dobre opinie. Najbardziej ceną kusi Dębica, która razem z Fuldą należą do Good Year'a. Te modele w tych rozmiarach są produkowane w tej samej fabryce w Niemczech. Dębica i Fulda mają identyczne parametry, bardzo zbliżony bieżnik, pomimo tego Dębica jest 150 zł tańsza. Falken zaskakująco dobry w testach: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

Dowiedziałem się, że fabrycznie w E84 w przypadku felg wz.322 montowane są węższe na przód i szersze na tył, czyli: przód - 225/45 18" felga 8" tył - 255/40 18" felga 9" Czy można założyć na obydwie osie koła wz.322 o razmiarze 225/45 18" felga 8" bez szkody dla Xdrive? Wtedy wszystkie koła będą w tym samym rozmiarze. pytam ponieważ takie komplety są dostępne i mają więcej zalet niż komplet mieszany.

Można założyć Wz322 225/45 18" 8" na przód i tył?

Mam pytanie odnośnie wzoru 322 felg BMW. Mianowicie są w sprzedaży komplety kół w jednakowym rozmiarze 225/45 18" felga 8", oraz w konfiguracji mieszanej 225/45 18" 8" przód, 255/40 18" 9" tył. Czy obydwie konfigurację były fabrycznie montowane do BMW X1 E84?

Jeżeli będziesz miał wszystkie cztery koła w tym samym rozmiarze, opony nie muszą być homologowane. Ważne, żeby były takie same. Jeżeli natomiast przód jest inny i tył jest inny opony muszą być homologowane, wszystkie takie same, aby do minimum zniwelować ewentualne różnice.

Panowie mam Vgate Icar v2 zakupiony wraz z SDPROG więc oryginalny. Czy muszę go wyciągać ze złącza, czy może siedzieć cały czas? Oczywiście Btool expert zakupiony. BMW X1 E84 2010 rok.

Panowie jak ustawić w nawigacja lokalizację DOM? Powiedzmy, że stoję pod domem i chciałbym tę lokalizację oznaczyć jako dom.

Jest jakiś inny plus tej osłony?

Odświeżę temat. Jest dostępne wygłuszenie maski z kołkami montażowymi na Alle...Stosował ktoś, warto? https://allegro.pl/oferta/oslona-klapy-silnika-bmw-x1-e84-09-16-7658155013

Pytanie na ile ten test jest wiarygodny. Opony budżetowe wypadają w nim lepiej od premium. Jako ciekawostkę wklejam link z testem opon letnich, tutaj wyraźna przewaga opon premium: https://download.autobild.de/dl/1825481/Sommerreifentest2017.pdf

Panowie chcę kupić koła na lato 18". Sprzedawcy podają grubość bieżnika inną dla opon przednich i tylnych (opony używane). Czy można jeździć na takich kołach bez szkody dla Xdrive? Czy muszę kupić oddzielnie felgi i nowe opony? Lecz w przypadku xdrive zawsze będzie różne zużycie bieżnika pomiędzy osiami.

Gdzie znajdę ten numer sterownika?

Czy do wykręcenia lamp potrzeba zdejmować zderzak, czy nadkola? Jak sprawdzić, czy w moim sterowniku jest możliwość zakodowania pozycyjnych jako DRL?

Żeby dobrać się do płetwy trzeba ściągać podsufitkę, czy jest mniej inwazyjny sposób?

Tak zrobiłem i wszystko działa. Jednak chciałbym wiedzieć co jest nie tak z oryginalną.