scaramanga

Bardzo dziekuje za pomoc i odopwiedzi. Wracajac jeszcze na moment do adaptacji - czy ich skasowanie dotyczy rowniez przeplywomierza?

jakaś pomoc? wiem... z nowym sie nie gada... ale moze? ;)

Obejrzyj uszczelke drzwi. Ta woda wchodzi po progu. Problemem nie jest wezyk szyberdachu. Niestety mi nie udalo sie zlokalizowac problemu :(

Dzien dobry. Pierwszy post i mam nadzieje, ze pytanie bedzie sensownie zadane: Pytania sa w zasadzie trzy: 1. Procedura adaptacji przy pomocy INPA. Jak powszechnie wiadomo, kasowanie adaptacji jest latwe, ale zwiazana jest z tym (o ile dobrze przeczytalem w internetach) odpowiednia procedura zwiazana z tym, ze auto musi pochodzic, pojezdzic itd, zeby "nauczylo" sie pracowac poprawnie od nowa. Niestety nie udalo mi sie znalesc nigdzie jak ta procedura ma wygladac. Rozne sa opisy i roznia sie od siebie. Czy ktos moglby napisac co nalezy zrobic przed i po skasowaniu adaptacji. Kasuje sie na uruchomionym silniku czy wylaczonym.... itd. Jesli ktos z Was moglby napisac krok po kroku co nalezy zrobic, zeby nie uziemic auta, bede bardzo wdzieczny. 2. To pytanie rowniez dotyczy diagnostyki. Jak i jakim programem mozna sprawdzic numery VIN przypisane do wszystkich sterownikow w samochodzie? W inpa jest cos takiego jak Functional Jobs i w kolejnych krokach (user informaton) mozna dojsc do tabeli sterownikow, wersji softu i numerow VIN. Niestety dla stareszych aut (e39, e46) ta funkcja nie jest dostepna... albo nie potrafie znalezc. da sie to zrobic? 3. To juz pytanie z zakresu kodowania i NCS. Czy ktos ma gotowy przepis jak uruchomic opcje potwierdzania kierunkowskazami przy zamykaniu i otwieraniu zamka w E39? Modul GM3.C04, opcje OPT zostaly uruchomione. Pewnie brakuje jeszcze uaktywniea DWA, ale w przeciewienstwie do np e46, w tym module DWA sa zwiazane z dodatkowymi opisami. Jesli ktos ma komplet funkcji, ktore nalezy uruchomic to bardzo mi pomoze. :) Dziekuje FS